RFA Vládce vln (A212) - RFA Wave Ruler (A212) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz RFA Wave Ruler.

Dějiny
Název:
  • Empire Evesham (1946–47)
  • Vládce vln (1947–77)
Majitel:
  • Ministerstvo dopravy (1946)
  • Admirality (1946–1976)
Operátor:
Registrační přístav:
  • Spojené království Middlesbrough, Velká Británie (1946–47)
  • Spojené království Pomocná královská flotila (1947–1976)
Stavitel:Furness Shipbuilding Co Ltd
Číslo dvora:373
Stanoveno:27. října 1944
Spuštěno:17. ledna 1946
Dokončeno:Duben 1946
Mimo provoz:Leden 1976
Identifikace:
  • Oficiální číslo Spojeného království 180849 (1946-77)
  • Pennant Number A212 (1947–)
  • Pennant Number X135 (–1977)
  • Kódová písmena GKNR
  • ICS Golf.svgICS Kilo.svgICS November.svgICS Romeo.svg
  • Číslo IMO: 5386916 ( –1977)
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Třída a typ:Mávat-cisterna třídy
Tonáž:
Přemístění:16 650 tun (plný výtlak)
Délka:473 ft 6 v (144,32 m)
Paprsek:64 ft 4 v (19,61 m)
Návrh:35 ft 4 v (10,77 m)
Instalovaný výkon:6 800 shp
Pohon:Dvě parní turbíny, dvojitá převodovka, vrtule s jedním šroubem
Rychlost:14,5 uzlů (26,9 km / h)

Vládce vln byl 8138GRT Mávat-třída olejnička který byl postaven v roce 1946 jako Empire Evesham podle Furness Shipbuilding Co Ltd, Haverton Hill-on-Tees, Co Durham, Spojené království pro Brity Ministerstvo dopravy. V roce 1947 byla přeložena do Admiralita a uvedeno do provozu Royal Fleet Auxiliary (RFA) as Vládce vln. V činné službě byla až do roku 1970, kdy byla hulked v Maledivy sloužící RAF Gan do roku 1975. Byla prodána v roce 1976 a vyřazena na Tchaj-wanu v roce 1977.

Popis

Loď byla postavena v roce 1946 společností Furness Shipbuilding Co Ltd, Haverton Hill-on-Tees, Co Durham.[1] Byla dvorem číslo 373.[2]

Loď byla 473 stop 6 palců (144,32 m) dlouhá, s paprskem 64 stop 3 palce (19,58 m). Měla ponor 35 stop 4 palce (10,77 m). Byla hodnocena na 8 138GRT, 4,554 NRT.[3] Její plný výtlak činil 16 650 tun.[4]

Loď byla poháněna dvěma Parsonsovy turbíny, s dvojitou redukcí, pohánějící vrtuli s jedním šroubem.[3][4] Turbíny vyrobila společnost Richardsons Westgarth & Co Ltd, West Hartlepool Co Durham.[2] Byly hodnoceny na 6 800 shp.[4] Mohli ji pohánět rychlostí 14,5 uzlů (26,9 km / h).[3] Páru dodávali tři kotle.[4]

Dějiny

Empire Evesham byla stanovena dne 27. října 1944.[5] Byla zahájena dne 17. ledna 1946. V únoru byla převezena do Admiralita.[5] Empire Evesham byla dokončena v dubnu 1946.[1] Bylo přiděleno oficiální číslo Spojeného království 180849.[2] Její Kódové dopisy byli GKNR.[3] Byla umístěna pod správu Společnost Eagle Oil and Shipping Company, Middlesbrough, Yorkshire.[2]

Dne 7. března 1947 Empire Evesham byl uveden do provozu do Royal Fleet Auxiliary (RFA) a přejmenován Vládce vln.[5] The Vlajkové číslo A212 byl přidělen.[2] To by později bylo změněno na X135. V květnu 1951 její kapitán odmítl vstoupit do přístavu v Cairns, Queensland, Austrálie, protože zde nebyla dostatečná hloubka vody Vládce vln. V důsledku toho přístavní orgány zakoupily a bagr. 3. dubna 1952 Vládce vln začal kotvit Greenock, Renfrewshire. V té době byla plně naložená a veškerý nepodstatný personál odjel do záchranné čluny. Oheň, který byl v čerpací stanici, byl pod kontrolou do dvou hodin. Poškozeno Vládce vln's kormidelní zařízení a musely jí pomáhat čtyři remorkéry kotvit pro vyložení jejího nákladu. 3. října Vládce vln byl v Ostrovy Montebello, Austrálie na podporu Operace Hurricane.[5]

Dne 18. září 1953 Vládce vln ztratil veškerou energii Porto, Portugalsko. Remorkéry HMSOpatrně a RFASaucy byly jí poslány na pomoc. 28. září najela na mělčinu Swansea, Glamorgan. Její náklad byl převezen do RFAWave Monarch 3. října a o dva dny později byla vyzdvižena a převezena do Swansea k vyšetření. 1. prosince 1957 Vládce vln přijet v Vánoční ostrov účastnit se Provoz Grapple. Od 30. září 1958 do 15. prosince 1960 Vládce vln byl vyslán mimo Island na podporu královské námořnictvo lodě účastnící se První válka s treskami. Poté byla vybavena Hebburn.[5]

V červenci 1961 Vládce vln byla jednou ze třinácti lodí RFA rozmístěných na podporu kuvajtské krize. Dne 10. Září 1962 se zúčastnila cvičení Tucker Box 2 v Korálové moře a v listopadu byla v Perth, Západní Austrálie Kde Hry společenství probíhaly. 21. listopadu, a máj byl přijat od Skripty výzkumná loď Horizont, který byl vypnutý Ostrov svatého Pavla a měl člena posádky, který byl kriticky nemocný. Vládce vln odpověděl a poskytl pomoc. V červenci 1963 Vládce vln byla jednou ze čtyř RFA lodí, které doprovázely HMSVítězný ze Spojeného království na Dálný východ. V únoru 1965 Vládce vln utrpěl zásadní poruchu motoru Port Said, Egypt. Pomalu připlula k Malta na opravy, dorazí 10. února. V roce 1967 byla jednou z posledních britských námořních lodí, která měla být na Maltě obnovena.[5]

Dne 26. srpna 1970, Vlna Victor odešel z HMNB Devonport pro Maledivy, kde měla nahradit RFAVlna Victor jako palivový vrak. Přijela 3. října a její barvy byly udeřeny naposledy 14. října. Sloužila až do roku 1975, kdy RAF Gan zavřel. V říjnu téhož roku byla nabídnuta k prodeji. Dne 11. listopadu byl její zbývající náklad převeden do RFATidesurge. V lednu 1976 Vládce vln byl prodán společnosti Straits Engineers Contracting Private Ltd, Singapur za sešrotování. V březnu byla odtažena do Singapuru a položena na singapurských silnicích.[5] V roce 1977 byla prodána tchajwanským lodníkům.[1] Vládce vln toho roku byl vyhozen Kao-siung.[2]

Reference

  1. ^ A b C Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ A b C d E F "Empire Evesham". Tees stavěl lodě. Citováno 12. září 2011.
  3. ^ A b C d „Tankery třídy Wave“. RFA Historical Society. Citováno 12. září 2011.
  4. ^ A b C d Vpřed, Raymonde. „RFA Wave Class Oilers“. Archiv žaludu. Rootsweb. Archivovány od originál dne 27. ledna 2016. Citováno 2. června 2018.
  5. ^ A b C d E F G „RFA Wave Ruler“. RFA Historical Association. Citováno 12. září 2011.

externí odkazy