SS Beljeanne - SS Beljeanne
Dějiny | |
---|---|
Název: |
|
Majitel: |
|
Operátor: |
|
Registrační přístav: | |
Stavitel: | Vickers-Armstrongs Ltd. |
Číslo dvora: | 95 |
Spuštěno: | 14. srpna 1946 |
Dokončeno: | Leden 1947 |
Identifikace: |
|
Osud: | Sešrotován |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Nákladní loď |
Tonáž: | |
Délka: | 451 ft 10 v (137,72 m) |
Paprsek: | 66 ft 1 v (20,14 m) |
Hloubka: | 26 ft 0 v (7,92 m) |
Instalovaný výkon: | 6800 koní |
Pohon: | 2 parní turbíny |
Rychlost: | 15 uzlů (28 km / h) |
Beljeanne bylo 7843GRT těžký výtah lodi který byl postaven v roce 1946 pro Brity Ministerstvo dopravy. Byla dokončena v roce 1947 jako Beljeanne pro Norština společnost Belships. V roce 1964 byla prodána společnosti Panamské společnost a přejmenována Southern Crosspřejmenován Jižní naděje v roce 1966 před prodejem společnosti a Filipínský banka v roce 1968 a přejmenování na Virginie druhá. Sloužila až do roku 1969, kdy byla sešrotována.
Popis
Loď byla postavena v roce 1946 Vickers-Armstrongs Ltd., Newcastle upon Tyne, Northumberland, Anglie.[1] Byla na dvoře číslo 95.[2]
Loď byla 469 stop 10 palců (143,21 m) dlouho, s paprskem 66 stop 1 palec (20,14 m). Měla hloubku 26 stop 1 palec (7,95 m). Byla hodnocena na 7843GRT, 4,472 NRT, 10,330 DWT.[2]
Loď byla poháněna dvěma parní turbíny. Turbíny vyrobila společnost Metropolitan-Vickers, Manchester, Lancashire. Byly hodnoceny na 6 800 nhp. Mohli ji pohánět rychlostí 15 uzlů (28 km / h).[2]
Dějiny
Impérium Ethelbert byl postaven pro Ministerstvo dopravy, Londýn. Byla zahájena dne 14. srpna 1946.[1] Její registrovaný přístav měl být Barrow in Furness, Lancashie a Kódové dopisy Bylo přiděleno GKMP.[3] Impérium Ethelbert byla dokončena v lednu 1947 jako Beljeanne pro Belships Co Ltd, Oslo, Norsko.[1] The Kódové dopisy Bylo přiděleno LMCX. Byla umístěna pod správu Christen Smith & Co, Oslo. V březnu 1964 Beljeanne byl prodán společnosti Bacong Shipping Co SA, město Panama, Panama a přejmenován Southern Cross.[2] Byla provozována pod vedením filipínské společnosti Southern Industrial Projects Inc.[1] Byla přejmenována Jižní naděje v roce 1966.[2] Loď byla zastavena do Peoples Bank & Trust Co., Manila, Filipíny. V roce 1968 byla loď prodána do banky místo dluhů,[4] a byla přejmenována Virginie druhá. Byla provozována pod vedením společnosti M M Shipping Lines Inc, Manilla.[1] Sloužila do roku 1969 a dorazila 15. ledna v Aioi, Japonsko za sešrotování.[2]
Reference
- ^ A b C d E Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ A b C d E F Pedersen, Hans; Kjærvik, H. „064 Belships Co. Ltd., Skips-A / S, Oslo“ (v norštině). Skipet. Citováno 7. září 2011.
- ^ "Databáze signálních dopisů". Convoyweb. Citováno 7. září 2011. (Zadejte GKMP nebo Empire Ethelbert do příslušného vyhledávacího pole)
- ^ „G.R. No. L-62441 14. prosince 1987“. Lawphil. Citováno 7. září 2011.