SS Empire Emerald - SS Empire Emerald

Dějiny
Název:
  • Empire Emerald (1941–46)
  • El Gallo (1946–59)
Majitel:
  • Ministerstvo války (1941–1946)
  • Ministerstvo dopravy (1946–1959)
Operátor:C T Bowring & Co Ltd (1941–1959)
Registrační přístav:Spojené království Middlesbrough, Spojené království
Stavitel:Furness Shipbuilding Co Ltd
Číslo dvora:334
Spuštěno:26. srpna 1941
Dokončeno:Říjen 1941
První plavba:15. října 1941
Mimo provoz:5. února 1959
Identifikace:
  • Oficiální číslo Spojeného království 164849
  • Kódová písmena BCQC
  • ICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS Quebec.svgICS Charlie.svg
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Třída a typ:Tanker
Tonáž:
Délka:46,35 ft 5 v (141,25 m)
Paprsek:61 ft 2 v (18,64 m)
Návrh:27 stop 1 1⁄4 v (8,26 m)
Hloubka:33 ft 0 v (10,06 m)
Pohon:Trojitý expanzní parní stroj

Empire Emerald byl 8 032GRT tanker která byla postavena v roce 1941 Furness Shipbuilding Co Ltd, Haverton Hill-on-Tees, Co Durham, Spojené království pro Ministerstvo války (MoWT). V roce 1946 byla prodána do obchodního provozu a přejmenována El Gallo, sloužící až do roku 1959, kdy byla sešrotována.

Popis

Loď byla 8 032GRT tanker. Byla postavena v roce 1941 společností Furness Shipbuilding Co Ltd Haverton Hill-on-Tees, Co Durham.[1] Byla dvorem číslo 334,[2]

Loď byla 463 stop 5 palců (141,25 m) dlouhá, s paprskem 61 stop 2 palce (18,64 m). Měla hloubku 33 stop 0 palců (10,06 m) a ponor 27 stop 1 1⁄4 palců (8,261 m). Byla hodnocena na 8 032GRT, 4,676 NRT.[3]

Loď byla poháněna 674 nhp trojitý expanzní parní stroj, který měl válce o průměru 27 palců (69 cm), 44 palcích (110 cm) a 76 palců (190 cm) o zdvih 51 palců (130 cm). Motor byl postaven Richardsons, Westgarth & Co Ltd., West Hartlepool Co Durham.[3]

Dějiny

WWII

1941

Empire Emerald byla zahájena 26. srpna 1941 a dokončena v říjnu. Byla umístěna pod správu C T Bowring & Co Ltd. Její registrovaný přístav byl Middlesbrough. Oficiální číslo Spojeného království 164849 a Kódové dopisy BCQC byly přiděleny.[3]

Empire Emerald dorazil k Tyne dne 14. října 1941. Odešla na ni dívčí plavba následující den se připojí k Convoy FN 532,[4] který se odklonil od Southend, Essex dne 14. října a dorazil do Methil, Pikola 16. října.[5] Poté nastoupila do konvoje EC 86, který odletěl 15. října a dorazil na letiště Clyde 20. října.[6] Nechala konvoj v Loch Ewe dne 19. října a vyplul do New York, Spojené státy, s příjezdem 6. listopadu a odletem o tři dny později pro Halifax, nové Skotsko V Kanadě, kam dorazila 11. listopadu.[4] Empire Emerald poté se připojil k Convoy HX 160, který odletěl 15. listopadu a dorazil do Liverpool, Lancashire, Spojené království dne 30. Listopadu 2006. Nesla náklad benzín.[7] Nechala konvoj u Belfast Lough dne 29. listopadu,[4] odlet dne 2. prosince jako člen konvoje BB 107, který dorazil na Milford Haven, Pembrokeshire další den. 3. prosince byla účastníkem srážky a dorazila k Avonmouth, Somerset 8. prosince.[8]

1942

Empire Emerald odplul z Avonmouthu dne 13. prosince a plavil do Barry, Glamorgan, odkud 28. prosince odletěla do Milford Haven a dorazila další den. 30. prosince odjela do Convoy ON 52,[4] který odletěl z Liverpoolu dne 31. prosince a rozptýlil se na moři dne 11. ledna 1942.[9] Jejím cílem bylo Beaumont, Texas, Spojené státy americké, kam dorazila 27. ledna. Odplula o čtyři dny později na Bermudy, přijíždějící 8. února a následující den vyplující do Halifaxu, kam dorazila 12. února.[4] Empire Emerald byl členem konvoje HX 175, který odletěl 13. února a dorazil do Liverpoolu 25. února. Nesla náklad avgas.[10] Opustila konvoj v Belfast Lough dne 25. února, plavila se o dva dny později s Convoy BB 143,[4] který dorazil do Milford Haven 28. února.[11] Jejím cílem byl Avonmouth, kam dorazila 1. března.[4]

Empire Emerald odplul do Milford Haven 14. března a dorazil další den.[4] Zatímco byla v přístavu, její kapitán Edward Butcher musel vystoupit na břeh, aby přijal rozkazy pro konvoj. Během jeho návratu na loď došlo k nehodě, která později vyústila v amputaci nohy pod kolenem. V roce 1953 byl neúspěšný ve válečném důchodu za zranění, protože se mělo za to, že jej nelze přímo přičíst válce.[12] Empire Emerald připojil se ke konvoji ON 77, který 17. března odletěl z Liverpoolu a rozptýlil se v 43 ° 41 'severní šířky 59 ° 12 ′ západní délky / 43,683 ° S 59,200 ° Z / 43.683; -59.200 dne 28. března.[13] Opustila konvoj a pokračovala do Belfast Lough, kam dorazila 20. března a plavila se o čtyři dny později, aby se připojila ke Convoy ON 79,[4] která odletěla z Liverpoolu 23. března a do Halifaxu dorazila 7. dubna.[14] Jejím cílem byl New York, kam dorazila 7. dubna, s odletem o pět dní později do Halifaxu, kam dorazila 20. dubna.[4] Empire Emerald poté se připojil k Convoy HX 186, který ten den odletěl a dorazil do Liverpoolu 2. května. Nesla náklad parafín a benzín.[15] Jejím cílem byla Clyde, kam dorazila 2. května.[4]

Kapitán Charles Donn převzal velení říše Emerald dne 4. května 1942 a zůstal jako mistr do 30. června 1945

Empire Emerald odjel 9. května a připojil se ke Convoy ON 93,[4] který předchozího dne odletěl z Liverpoolu a rozptýlil se 38 ° 55 'severní šířky 42 ° 43 ′ západní délky / 38,917 ° S 42,717 ° Z / 38.917; -42.717 dne 17. května.[16] Poté připlula k Charleston, Jižní Karolína, Spojené státy, přijíždějící 25. května a plavící se o tři dny později pro Port Arthur, Texas, kam dorazila 3. června. Empire Emerald 5. června odletěl Key West na Floridě, přijíždějící 10. června.[4] Byla členkou konvoje KN 109, který odletěl 11. června a dorazil k Hampton Roads, Virginie 16. června.[17] Odplula do New Yorku dne 18. června, dorazila další den a odlet 21. června pro Zátoka Cape Cod, kam dorazila 22. června.[4] Empire Emerald byl členem konvoje BX 26, který opustil Boston, Massachusetts dne 24. června a do Halifaxu dorazil o dva dny později.[18] Poté se připojila k Convoy HX 196, který odletěl 29. června a dorazil do Liverpoolu 10. července.[19] Nechala konvoj v Belfast Lough,[4] připojující se k konvoji BB 197, který odletěl 11. července a dorazil do Milford Haven druhý den.[20] Poté se plavila k Barrymu.[4]

Empire Emerald 28. července odletěl do Milford Haven, dorazil druhý den a odplul 30. července, aby se připojil ke konvoji ON 117,[4] která 31. července odletěla z Liverpoolu a 15. srpna se rozptýlila na moři. Měla namířeno do New Yorku,[21] kam dorazila ten den. Dne 17. srpna se plavila do Philadelphia, Pensylvánie, který dorazil ten den a vrátil se do New Yorku o týden později. Odešla do Cape Cod Canal 25. srpna, příjezd příštího dne a připojení se k Convoy BX 35B,[4] která odletěla z Bostonu 28. srpna a do Halifaxu dorazila 30. srpna.[22] Empire Emerald byl členem konvoje HX 205, který odletěl 31. srpna a do Liverpoolu dorazil 15. září. Nesla náklad alkohol a benzín a směřovalo k Manchester, Lancashire.[23]

Empire Emerald byl členem konvoje ON 133, který odletěl z Liverpoolu 25. září a dorazil do New Yorku dne 11. října.[24] Ona odešla dne 13. října do Philadelphie, se vracet do New Yorku dne 21. října.[4] Empire Emerald poté se připojil k Convoy HX 213, který odletěl 26. října a dorazil do Liverpoolu 10. listopadu. Nesla náklad aceton, alkohol a benzín směřující do Manchesteru.[25]

1943

Empire Emerald odletěl z Liverpoolu dne 14. prosince na Loch Ewe s příjezdem dne 17. prosince.[4] Přidala se Convoy JW 51B, který odletěl dne 22. prosince a dorazil k Vstup Kola, Sovětský svaz dne 4. ledna 1943. Nesla 2 000 tun (2 000 t) Topný olej pro pece a 1 700 tun dlouhých (1 700 t) avgasů. Náklad byl dodán do Molotovsk 17. ledna.[26] Empire Emerald byl členem konvoje RA 53, který odletěl z Kola Inlet dne 1. března a dorazil na Loch Ewe dne 14. března.[27] Odplula na Clyde a dorazila 16. března.[4]

Empire Emerald vyplul 7. dubna, aby se připojil ke Convoy ON 177,[4] která odletěla z Liverpoolu 6. dubna a do New Yorku dorazila 23. dubna.[28] Vrátila se s konvojem HX 237, který odletěl 1. května a dorazil do Liverpoolu 17. května. Nesla náklad benzínu směřující k Stanlowská rafinerie, Ellesmere Port, Cheshire.[29] Empire Emerald byl členem konvoje ON 186, který odletěl z Liverpoolu 24. května a dorazil do New Yorku dne 7. června. Nesla Konvoj Commodore, Kontradmirál E W Leir.[30] Naložená nákladem benzínu směřujícím do Avonmouthu se vrátila s konvojem HX 244, který odletěl 15. června a do Liverpoolu dorazil 30. června.[31] Opustila konvoj v Belfast Lough 29. června a připojila se k Convoy BB 304, který dorazil do Milford Haven 1. července.[32] Později téhož dne dorazila do Avonmouthu.

Empire Emerald 6. července odletěl do Milford Haven a dorazil další den. Odplula 8. července, aby se připojila ke Convoy ON 192,[4] která odletěla z Liverpoolu 9. července a do New Yorku dorazila 22. července.[33] Vrátila se s Convoy HX 250, který odletěl 30. července a dorazil do Liverpoolu 12. srpna. Její kapitán Charles Donn byl zástupcem velitele konvoje. Empire Emerald nesl náklad benzínu směřující do Avonmouthu.[34] Opustila konvoj v Belfast Lough dne 12. srpna, aby se připojila k Convoy BB 315, který dorazil do Milford Haven druhý den.[35] Později téhož dne dorazila do Avonmouthu.[4]

Empire Emerald 17. srpna odletěl do Milford Haven a dorazil další den. Odplula 20. srpna, aby se připojila ke Convoy ON 198,[4] která odletěla z Liverpoolu 21. srpna a do New Yorku dorazila 4. září.[36] Odplula 12. září na Hampton Roads a dorazila další den.[4] Empire Emerald připojil se k Convoy UGS 18, který odletěl 15. září a dorazil na Port Said, Egypt dne 13. října. Nechala konvoj v Oran, Alžírsko,[37] kam dorazila 4. října. Odplula o pět dní později, aby se připojila k Convoy KMS 28,[4] který se odklonil od Gibraltar dne 7. října a dorazil do Port Saidu dne 19. října.[38] Nechala konvoj v Bizerta, Alžírsko dne 12. října. Empire Emerald vyplul 25. října, aby se připojil k Convoy KMS 29,[4] který odletěl z Gibraltaru dne 20. října a dorazil do Port Saidu dne 31. října. Nechala konvoj v Malta,[39] kam dorazila 26. října.[4] Empire Emerald byl členem konvoje VN 6, který odletěl 26. října a dorazil na Neapol, Itálie dne 28. října.[40] Odešla 3. listopadu jako členka konvoje NV 7, který dorazil na Augusta na Sicílii dne 5. listopadu.[41] Ten den vyplula, aby se připojila k Convoy UGS 21, který odletěl z Hampton Roads 15. října a dorazil do Port Said 11. listopadu.[42] Empire Emerald pak se plavil k Suez, odkud 28. listopadu odletěla do Doupě, přijíždějící 4. prosince.[4] Nastoupila do konvoje AP 55, který odletěl 6. prosince a dorazil do Bandar-Abbás, Írán dne 14. prosince.[43] Poté se plavila Abadan, přijíždějící další den a odlet 17. prosince do Adenu, kam dorazila 25. prosince. Ten den odplula do Suezu a dorazila 30. prosince.[4]

1944

Empire Emerald poté odplula do Port Saidu, odkud 3. ledna 1944 odletěla do Alexandrie, Egypt, příjezd příští den.[4] Poté nastoupila do konvoje GUS 27, který 5. ledna odletěl z Port Saidu a 4. února dorazil na Hampton Roads. Opustila konvoj v Augustě,[44] kam dorazila 11. ledna.[4] Poté se připojila k Convoy AH 18, který odletěl 12. ledna a dorazil na Bari, Itálie dne 14. ledna.[45] Vrátila se do Augusty s Convoy HA 19, odletem 19. ledna a příjezdem 21. ledna.[46] Empire Emerald téhož dne odletěl na zvláštní plavbu do Bizerty s příjezdem 23. ledna. Odjela 1. února do Convoy GUS 29,[4] který odletěl z Port Saidu 25. ledna a dorazil na Hampton Roads 22. února.[47] Odplula do New Yorku a dorazila ten den.[4] Byla členkou konvoje HX 281, který odletěl 27. února a do Liverpoolu dorazil 15. března. Nesla náklad benzínu směřující k Rafinérie Grangemouth, Stirlingshire,[48] čehož bylo dosaženo opuštěním konvoje u jezera Loch Ewe dne 14. března a připojením se k konvoji WN 557 do Methilu, kam dorazila 16. března.[4]

Empire Emerald byl členem konvoje EN 361, který 21. března odletěl z Methilu a druhý den dorazil k jezeru Loch Ewe.[49] Poté se připojila ke Convoy ON 229, který odletěl z Liverpoolu 23. března a dorazil do New Yorku dne 7. dubna.[50] Odplula 1. května na Hampton Roads, dorazila další den a připojila se k Convoy UGS 41,[4] který odletěl 3. května a dorazil do Port Saidu 30. května.[51] 26. května opustila konvoj v Augustě.[4] Empire Emerald byl členem konvoje VN 42, který odletěl 27. května a do Neapole dorazil druhý den.[52] Vrátila se do Augusty s Convoy NV 42, který odletěl 1. června a dorazil další den.[52] Odplula 3. června, aby se připojila k Convoy MKS 51,[4] který odletěl z Port Saidu dne 30. května a dorazil na Gibraltar dne 9. června. Nechala konvoj v Alžíru,[53] přijíždí 7. června. Empire Emerald vyplul 12. června, aby se připojil k Convoy GUS 42,[4] který odletěl z Port Saidu dne 3. června a dorazil na Hampton Roads 29. června.[54] Odplula do New Yorku a dorazila později ten den. Odplula 2. července pro Norfolk ve Virginii, přijíždějící další den a plavící se 4. července po Hampton Roads.[4] Empire Emerald byl členem konvoje UGS 48, který odletěl 14. července a do Port Saidu dorazil 8. srpna. Byla vázána na Augustu,[55] přijíždí 4. srpna.[4] Poté se připojila ke konvoji VN 57, který odletěl 5. srpna a do Neapole dorazil další den.[56] Vrátila se do Augusty s Convoy NV 58, který odletěl 15. srpna a do Augusty dorazil další den.[57] Empire Emerald vyplul 17. srpna, aby se připojil k Convoy GUS 49,[4] který odletěl z Port Saidu 13. srpna a dorazil na Hampton Roads 8. září. Nechala konvoj v Bizertě,[58] přijíždějící 19. srpna a plavící se o osm dní později, aby se připojil k Convoy KMS 60,[4] která odletěla z Gibraltaru dne 23. srpna a do Port Saidu dorazila dne 2. září. Opustila konvoj v Augustě,[59] příjezd 29. srpna a odlet ten den jako člen konvoje AH 64,[4] která dorazila do Bari 31. srpna.[60] Nechala konvoj v Brindisi 31. srpna. Empire Emerald později odplula do Bari, odkud 6. září odešla s doprovodem Ancona, Itálie, příjezd 7. září. Dne 13. září odešla s doprovodem do Brindisi a dorazila další den.[4] Nastoupila do konvoje HA 67, který odletěl 15. září a do Augusty dorazil o dva dny později.[61] Ten den vyplula, aby se připojila ke Convoy GUS 52,[4] která vyplula z Port Saidu dne 11. září a dorazila na silnice v Hamptonu 8. října. Nechala konvoj v Alžíru,[62] 20. září vyplul o pět dní později, aby se připojil k Convoy KMS 63.[4] Tento konvoj odletěl z Gibraltaru dne 23. září a dorazil do Port Saidu dne 3. října. Opustila konvoj v Augustě,[63] 29. září.[4] Empire Emerald byl členem konvoje AH 70, který ten den odletěl a dorazil do Bari 1. října.[64] 7. října odletěla s doprovodem, druhý den dorazila do Ancony a 12. října s doprovodem do Bari dorazila druhý den. Odjela s doprovodem 18. října a do Ankony dorazila další den. Dne 25. října odešla s doprovodem do Brindisi a dorazila další den.[4] Empire Emerald byl členem konvoje HA 76, který odletěl 31. října a dorazil do Augusty 2. listopadu.[65] Odplula do Bizerty, dorazila 4. listopadu a odjela o čtyři dny později do Augusty, kam dorazila 10. listopadu.[4] Byla členkou konvoje AH 79, který odletěl 14. listopadu a dorazil do Bari 16. listopadu.[66] Odplula do Ancony a dorazila další den před návratem do Bari, odkud 19. listopadu odletěla s doprovodem do Ancony. Empire Emerald dorazila do Ancony 20. listopadu a odletěla s doprovodem 25. listopadu do Alžíru, kam dorazila 30. listopadu. Odjela 18. prosince na Augustu, dorazila o tři dny později a odletěla toho dne do Neapole, kam dorazila 22. prosince.[4] Nastoupila do konvoje VN 87, který ten den odletěl a dorazil Livorno 24. prosince.[67] Opustila Livorno s doprovodem 29. prosince a do Neapole dorazila další den.[4]

1945

Empire Emerald dne 14. ledna 1945 odletěl do Oranu, přijel o tři dny později a plul toho dne jako člen konvoje GUS 66,[4] který dorazil na Hampton Roads 6. února.[68] Odplula do New Yorku a dorazila později ten den.[4] Naložená nákladem benzínu nastoupila do konvoje HX 343, který odletěl 9. března a do Liverpoolu dorazil 24. března.[69]

Empire Emerald plul do Southendu přes Downs, přijíždějící 26. března a odlétající téhož dne jako člen konvoje TAM 119, který dorazil na Antverpy, Belgie následujícího dne.[70] Vrátila se s konvojovým bankomatem 109, který odletěl 30. března a do Southendu dorazil další den.[71] Empire Emerald poté se připojil ke konvoji TBC 114, který odletěl 30. března a dorazil do Milford Haven 3. dubna.[72] Nechala konvoj v Falmouth, Cornwall 2. dubna vyplul o dva dny později, aby se připojil ke Convoy ON 294,[4] který odletěl z Southendu dne 1. dubna a dorazil do New Yorku dne 20. dubna.[73] Naložila náklad avgasů a vrátila se s konvojem HX 352, který odletěl 23. dubna a dorazil do Liverpoolu 8. května.[74] Nechala konvoj na Clyde.[4]

Poválečný

Empire Emerald byl členem konvoje JW67, který odletěl 12. května a dorazil na vstup Kola 20. května.[75] Jejím cílem byl Molotovsk, kam dorazila 22. května. Později se plavila k Archangelsk, odkud 2. června odletěla na Clyde, s příjezdem 10. června. Odjela 20. června do Montreal, Quebec, Kanada, odkud vyplula 5. července do Falmouthu, přijížděla 17. července a plavila ten den do Liverpoolu, kam dorazila o dva dny později. Odjela 26. července do Ostende, Belgie, přijíždějící 30. července a plující další den pro Rotterdam, Nizozemsko, kam dorazila další den. Empire Emerald ten den vyplul do Falmouthu, přijel 2. září a vyplul o dva dny později na Baltimore, Maryland, Spojené státy americké, kam dorazila 18. září. Odplula o tři dny později do Neapole a dorazila 7. října. Odplula 15. října pro Aruba, Nizozemské Antily, odkud 6. listopadu odjela do Sheerness, Kent, Spojené království. Přijela 24. listopadu a odplula o dva dny později Shell Haven, Essex, příjezd 27. listopadu.[4]

V roce 1946 Empire Emerald byl prodán Lobitos Oilfields Ltd a přejmenován El Gallo. Zůstala pod vedením Bowringa.[1] 20. dubna 1947 El Gallo utrpěl poruchu motoru u pobřeží Co. Wicklow, Irsko. Dva remorkéry byly odeslány z Dublin zabránit jí na mělčinu v Codling Bank. Nesla 12 000 tun (12 000 t) petrolej z Curaçao, Nizozemské Antily do Dublinu.[76] V roce 1949 se vydala na cestu město Panama, Panama a Santiago, Chile.[77] V roce 1954 El Gallo podstoupil průzkum, jehož výsledkem byly náklady na opravy £85,000 prováděné v důsledku únava kovu byl objeven v některých strukturálních oblastech lodi.[78] V roce 1958 společnost Lobitos Oilfields Ltd uvedla, že má v úmyslu prodat El Gallo.[79] Dorazila k Brit Ferry, Glamorgan dne 5. února 1959 za sešrotování.[1]

Reference

  1. ^ A b C Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ "Empire Emerald". Teesbuiltships. Citováno 24. srpna 2011.
  3. ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 24. srpna 2011.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako v au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být bf „EMPIRE EMERALD“. Convoyweb. Citováno 24. srpna 2011.
  5. ^ "Konvoj". Convoyweb FN.532 = Convoy FN.32 / Fáze 6. Citováno 24. srpna 2011.
  6. ^ „Convoy EC.86“. Convoyweb. Citováno 24. srpna 2011.
  7. ^ „CONVOY HX 160“. Válečníci. Citováno 24. srpna 2011.
  8. ^ „Convoy BB.107“. Convoyweb. Citováno 24. srpna 2011.
  9. ^ „Convoy ON.52“. Convoyweb. Citováno 24. srpna 2011.
  10. ^ „CONVOY HX 175“. Válečníci. Citováno 24. srpna 2011.
  11. ^ „Convoy BB.143“. Convoyweb. Citováno 24. srpna 2011.
  12. ^ „High Court of Justice. Butcher proti Minister of Pensions“. Časy (52685). Londýn. 28. července 1953. col G, str. 11.
  13. ^ „Convoy ON.77“. Convoyweb. Citováno 24. srpna 2011.
  14. ^ „Convoy ON.79“. Convoyweb. Citováno 24. srpna 2011.
  15. ^ „CONVOY HX 186“. Válečníci. Citováno 24. srpna 2011.
  16. ^ „Convoy ON.93“. Convoyweb. Citováno 24. srpna 2011.
  17. ^ „Convoy KN.109“. Convoyweb. Citováno 24. srpna 2011.
  18. ^ „Convoy BX.26“. Convoyweb. Citováno 24. srpna 2011.
  19. ^ „CONVOY HX 196“. Válečníci. Citováno 24. srpna 2011.
  20. ^ „Convoy BB.197“. Convoyweb. Citováno 24. srpna 2011.
  21. ^ „Convoy ON.117“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  22. ^ „Convoy BX.35B“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  23. ^ „CONVOY HX 205“. Válečníci. Citováno 25. srpna 2011.
  24. ^ „Convoy ON.133“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  25. ^ „CONVOY HX 213“. Válečníci. Citováno 25. srpna 2011.
  26. ^ „Convoy JW.51B“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  27. ^ „Convoy RA.53“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  28. ^ „Convoy ON.177“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  29. ^ „CONVOY HX 237“. Válečníci. Citováno 25. srpna 2011.
  30. ^ „Convoy ON.186“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  31. ^ „CONVOY HX 244“. Válečníci. Citováno 25. srpna 2011.
  32. ^ „Convoy BB.304“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  33. ^ „Convoy ON.192“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  34. ^ „CONVOY HX 250“. Válečníci. Citováno 25. srpna 2011.
  35. ^ „Convoy BB.315“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  36. ^ „Convoy ON.198“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  37. ^ „Convoy UGS.18“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  38. ^ „Convoy KMS.28“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  39. ^ „Convoy KMS.29“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  40. ^ „Convoy VN.6“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  41. ^ „Convoy NV.7“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  42. ^ „Convoy UGS.21“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  43. ^ „Convoy AP.55“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  44. ^ „Convoy GUS.27“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  45. ^ „Convoy AH.18“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  46. ^ „Convoy HA.19“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  47. ^ „Convoy GUS.29“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  48. ^ „CONVOY HX 281“. Válečníci. Citováno 25. srpna 2011.
  49. ^ „Convoy EN.361“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  50. ^ „Convoy ON.229“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  51. ^ „Convoy UGs.41“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  52. ^ A b „Convoy VN.42“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  53. ^ „Convoy MKS.51“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  54. ^ „Convoy GUS.42“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  55. ^ „Convoy UGS.48“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  56. ^ „Convoy VN.57“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  57. ^ „Convoy NV.58“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  58. ^ „Convoy GUS.49“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  59. ^ „Convoy KMS.60“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  60. ^ „Convoy AH.64“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  61. ^ „Convoy HA.67“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  62. ^ „Convoy GUS.52“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  63. ^ „Convoy KMS.63“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  64. ^ „Convoy AH.70“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  65. ^ „Convoy HA.76“. Convoyweb. Citováno 25. srpna 2011.
  66. ^ „Convoy AH.79“. Convoyweb. Citováno 26. srpna 2011.
  67. ^ „Convoy VN.87“. Convoyweb. Citováno 26. srpna 2011.
  68. ^ „Convoy GUS.66“. Convoyweb. Citováno 26. srpna 2011.
  69. ^ „Convoy HX.343“. Convoyweb. Citováno 26. srpna 2011.
  70. ^ „Convoy TAM.119“. Convoyweb. Citováno 26. srpna 2011.
  71. ^ „Convoy ATM.109“. Convoyweb. Citováno 26. srpna 2011.
  72. ^ „Convoy TBC.114“. Convoyweb. Citováno 26. srpna 2011.
  73. ^ „Convoy ON.294“. Convoyweb. Citováno 26. srpna 2011.
  74. ^ „Convoy HX.352“. Convoyweb. Citováno 26. srpna 2011.
  75. ^ „Convoy JW.67“. Convoyweb. Citováno 26. srpna 2011.
  76. ^ „Tanker v nesnázích“. Časy (50740). Londýn. 21. dubna 1947. sl. F, str. 4.
  77. ^ Barton, Ritchie. „Ritchie Barton“. Liverpoolská muzea. Citováno 26. srpna 2011.
  78. ^ „Setkání společnosti: Lobitos Oilfields Limited“. Časy (53252). Londýn. 21. června 1955. plk. D-E, str. 18.
  79. ^ „Setkání společnosti: Lobitos Oilfields Limited“. Časy (54210). Londýn. 23. července 1958. sl. A-C, s. 14.

externí odkazy