Okružní železniční trať Picton – Mittagong - Picton–Mittagong loop railway line

Smyčková linka Picton – Mittagong
Přehled
PostaveníProvoz dědictví; částečně nepoužívaný
Národní prostředíJižní vysočina
Stanice9
Servis
Provozovatel (provozovatelé)Transport Heritage NSW
Dějiny
OtevřenoÚnora 1867
Mapa trasy
Mapa
Linka Picton Loop Line
Legenda
Picton Junction
Starý hlavní tunel
Thirlmere
Couridjah
Buxton
Balmoral
Hill Top
Colo Vale
Braemar
Spojení Mittagong

The Smyčková linka Picton – Mittagong je částečně nepoužívaná železniční trať mezi městy Picton a Mittagong v Jižní vysočina z Nový Jížní Wales, Austrálie.

Dějiny

Linka Picton – Mittagong byla otevřena v únoru 1867 jako součást Hlavní jižní linka.[1][2]

Linka vedla na severo-severozápad od Picton, přes Pictonský viadukt, přes Great South Road, než se vydáte na severozápad. Poté zamířila na západ-severozápad 180 metrů dlouhým tunelem v pohoří Redbank Range.

Stanice byly postaveny v Redbank (1885), Couridjah (1867), Buxton (1893), Balmoral (1878), Hill Top (1878), Colo Vale (1883) a Braemar (1867). Na trati byla také řada menších zastávek, vleček a smyček. Severně od Hill Top byl průřez Big Hill po mnoho let nejhlubší v Austrálii.

Pro obsluhu linky se Picton stal rušnou stanicí s lokomotivním depem pro bankovní motory, koleje pro vlakové čety a vlečky.[3][4]

Trať, i když byla mírně zakřivená, měla stoupání tak strmé jako 1 ku 30. Byla to také jednokolejná trať, a přestože mezi Hill Top a Colo Vale byly vytvořeny odchylky, které usnadnily stoupání, tyto faktory se spojily a vytvořily úzké místo, protože železniční doprava se zvýšila. V červenci 1919 nové dvoukolejné vyrovnání s vládnoucí 1 v 75 stupních mezi Picton a Mittagong přes Bargo otevřel. Původním návrhem bylo, aby byla linka posunuta podstatně dále na východ od Appin na Bargo vyhýbat se Picton. Proti tomu se v parlamentu silně postavili místní zájmy společnosti Picton, a tudíž křivka 180 °, která město obchází.[1] Stará linka, nyní přejmenovaná na smyčkovou linku, byla nadále obsluhována osobní dopravou až do srpna 1978. Většina služeb byla provozována společností 30 třída lokomotivy a později CPH railmotors, ačkoli tam byla nedělní večerní doprava do Sydney tažená lokomotivami hlavní trati až v roce 1973.

Od šedesátých let byla linka oblíbená u parních dopravních speciálů a byla preferovanou cestou pro většinu cest, kde mohly fungovat bez omezení pravidelné dopravy.

Po jeho přestěhování do Thirlmere, v červnu 1976 Muzeum železniční dopravy New South Wales zahájil provoz parních služeb na trati mezi Pictonem a Buxtonem.[5][6]

Linka zůstala po celou dobu otevřená, ačkoli v 80. letech byla sekce Buxton to Braemar málo využita. CPH railmotor CPH22 uskutečnil 31. května 1987 výlet do Braemaru a tři raketoplány mezi Braemarem a Hilltopem,[7] předtím, než podstavec most mezi Colo Vale a Braemar utrpěl povodňové škody, což mělo za následek rozdělení linky na dvě samostatné větve v září 1987.[8]

Poté, co ministerstvo dopravy vyzvalo k vyjádření zájmu o použití řady nepoužívaných linek, Muzeum železniční dopravy New South Wales byla v roce 1993 poskytnuta nájemní smlouva nad částí Picton společnosti Buxton.[9]

Sekce Mittagong Junction - Braemar zůstává otevřená, aby umožnila přístup k Bradken kolejová vozidla a betonové pražce Rocla.

Dne 1. března 2019 vláda NSW slíbila, že bude financovat znovuotevření linky Picton Loop Line, včetně trati mezi Buxtonem a Colo Vale. Grant bude také financovat výstavbu nových platforem v Hill Top a Balmoral.[10]

Trasa autobusu

NSW TrainLink provozuje autobusy namísto bývalého železničního provozu. Šest služeb poskytuje na základě smlouvy Berrima Buslines z Bowralu a sedm z Pictonu ve všední dny pouze se zastávkami v:[11]

Galerie

  • Stávající funkce a infrastruktura
  • Obr. 1: Přístup ke stanici Picton pomocí
    čára smyčky vlevo
  • Obr. 2: Viadukt nad Stonequarry
    Creek, Picton
  • Obr 3: Gatekeeper's Cottage,
    Picton
  • Obrázek 4: Tunel přes Redbank Range
  • Obr. 5: Pohled na sever pomocí Loop Line
    vlevo 1919 odchylka
    napravo
  • Obr.6: Redbank, mezi Picton a Thirlmere
  • Obr.7: Culvert poblíž Redbank
  • Obr.8: Stanice Thirlmere
  • Obr. 9: Stanice Couridjah
  • Obr 10: Bývalá čerpací stanice
    poblíž stanice Couridjah
  • Obr.11: Výtlačné trubky
    poblíž stanice Couridjah
  • Obrázek 12: Stanice Buxton
  • Obr. 13: NSWRTM 2705
    ve stanici Buxton
  • Obr. 14: Stanice Balmoral
  • Obr. 15: Big Hill Cutting
    severně od Hill Top
  • Obr. 16: Památník lidského úsilí
    poblíž Big Hill Cutting
  • Obrázek 17: Zaměřovací kolík, při řezání Big Hill
  • Obrázek 18: Připomínka nápisu
    úmrtí pracovníků výbuchem, 1863
  • Obr. 19: Vrcholová stanice Hill
  • Obr. 20: Předávání smyčkových bodů, stanice Colo Vale
  • Obr. 21: Stanice Colo Vale
  • Obr. 22: Colo Vale Road Underbridge
  • Obr. 23: Nádraží Braemar Industrial Area
  • Obr. 24: Severně od Mittagongu při pohledu na jih
    s odchylkou 1919 vlevo,
    Loop Line vpravo

Reference

  1. ^ A b Bayley, William A (197x). Picton-Mittagong Loop Line železnice. Bulli: Austrail Publications. ISBN  0-909597-14-6.
  2. ^ Singleton, C.C. Sté výročí otevření jižní linie do Mittagongu, Bulletin (Australian Railway Historical Society), březen 1967, str. 49-68
  3. ^ Bayley, William A 1975. Picton-Mittagong hlavní trať železnice. Bulli: Austrail. ISBN  0-909597-15-4
  4. ^ Wrighte, Harry. "Picton Locomotive Depot and the Picton-Mittagong Loop Line", Roundhouse Sv. 41, č. 2, duben 2004. s. 5-15
  5. ^ "Muzeum v pohybu" Roundhouse Červenec 1976 strana 5
  6. ^ „Muzeum železniční dopravy v New South Wales prvních třicet let“ Roundhouse Ledna 1994 strana 4
  7. ^ „CPH 22 Back in Service“ Železniční přehled Srpen 1987, strana 260
  8. ^ „Smyčková linka Picton-Mittagong“ Železniční přehled Listopadu 1987, strana 366
  9. ^ „Muzeum železniční dopravy nastaveno na pronájem smyčky“ Železniční přehled Srpen 1993 strana 316
  10. ^ https://www.dailytelegraph.com.au/newslocal/macarthur/nsw-government-to-fund-reopening-of-picton-loop-line/news-story/c02f6c2a629c55430cf21210ebf1b6dc
  11. ^ „Harmonogram služby smyčky“. Doprava pro NSW.