Reșița funguje - Reșița works

Nanebevzetí Theotokos Church lemované vysokými pecemi
Ocel pracuje v roce 1970
Historická vysoká pec č. 2, dokončená v roce 1962

The Reșița funguje jsou dvě společnosti, TMK Reșița a UCM Reșița, se sídlem v Reșița, v Banát region Rumunsko. Společnost byla založena v roce 1771 a fungovala pod jednotnou strukturou do roku 1948 a poté od roku 1954 do roku 1962, během Komunistická éra oni byli známí příslušně jako Reșița ocelárny (Combinatul Siderurgic Reșița) a jako závod na výrobu strojů Reșița (Uzina Constructoare de Mașini Reșița), která byla v roce 1973 přejmenována na Reșița Machine Building Enterprise (Rentreprinderea de Construcții de Mașini Reșița). Hrají klíčovou roli v průmyslovém rozvoji regionu i Rumunska jako celku a jejich vývoj je do značné míry synonymem vývoje jejich hostitelského města.

Dějiny

Počátky a růst

The Habsburská monarchie, který pak vládl Banátu, měl zájem o rozvoj těžařská metalurgie v provincii a začal stavět pece pro Železná Ruda tavení v Reșițě v roce 1769, ti v Bocşa nedostatečné pro průmyslové potřeby.[1] Jejich původ sahá až do 3. července 1771, kdy byly slavnostně otevřeny první pece a kovárny, což z něj činí nejstarší průmyslovou továrnu v dnešním Rumunsku. Nejprve, obrábění kovů bylo zaměření činnosti, ale výroba strojů se postupně dostávala do popředí a stala se hlavním zaměstnáním v poslední čtvrtině 19. století. Po celá desetiletí se oba navzájem doplňovali ve stejné integrované továrně. Až do roku 1855 patřila díla Státní pokladna toho, co se stalo Rakouská říše, která vykonávala kontrolu prostřednictvím banátského ředitelství pro těžbu v roce 2006 Oravice. Do roku 1815 vyráběli litina kusy pocházející přímo z pecí, tyče kované ze železa, obruče na kola vozíku, nástroje, hřebíky a náčiní pro zemědělské a domácí použití.[2]

V roce 1855, kdy říše čelila finanční krizi a chtěla prodat,[3] díla koupila mezinárodní konsorcium, císařská královská privilegovaná rakouská státní železniční společnost (K.u.K Oberprivillegierte Staatseisenbahn Gesellschaft nebo St.E.G.). Kromě prací v Reșița vlastnila tato společnost také pozemky a těžbu, zpracování kovů a železnice v Banátu a Čechy, lokomotiva ve městě Vídeň a koncese na vybudování a provozování železniční sítě dlouhé přibližně 5 000 km a byla financována jednou francouzskou a dvěma rakouskými bankami.[2] Přetrvávající legenda tvrdí, že na konci 80. let 20. století byl kov vyrobený v Reșițě poslán do Francie, aby mohl být použit při stavbě Eiffelova věž.[4][5] Neexistují však žádné listinné důkazy na podporu tohoto tvrzení.[6] Od jejich otevření byl vývoj a bohatství děl hluboce propleteno s historií samotného města. Důležitým prvkem jejich úspěchu byla jejich relativní soběstačnost; v průběhu času měly práce tendenci využívat suroviny a zdroje energie vyrobené na místě.[1][7]

Podíl prací Reșița (Uzinele de Fier și Domeniile Reșița), vydaný v červnu 1926

V návaznosti na unie Transylvánie s Rumunskem, včetně Banátu, královský výnos z roku 1920 přeměnil rumunské podíly St.E.G. na ocelárny a domény Reșița (Uzinele de Fier și Domeniile Reșița; U.D.R. nebo U.D.R.I.N.). Na levém břehu řeky Vltavy bylo vybudováno "ředitelství dílen" patřící společnosti Řeka Bârzava; to zahrnovalo strojírnu, starou průmyslovou platformu dnešní UCM Reșița, kde byl první St.E.G. dílny byly také postaveny v letech 1886 až 1891. Podle rozlohy tvořily více než 90% majetku společnosti lesy, ale zahrnovaly také doly na železo, uhlí a měď; vinice; silnice; a vápencové lomy.[2]

Počínaje 20. léty 20. století měla díla následující rozdělení: vysoké pece; A koksování rostlina; ocelárna; válcování mlýny; slévárna; kovárna; továrna na mosty a kovové konstrukce; továrna na namontovaná kola; starý továrna na stroje; továrna na zařízení na těžbu ropy; zbrojovka; továrna na elektrické stroje; a továrna na lokomotivy s kapacitou 100 jednotek ročně. Mezi hlavní generované produkty patřily parní lokomotivy, včetně oprav; namontovaná kola, včetně náprav; obvazy na kola, kovové mosty, železniční výhybky a další železniční zařízení; kovové rámy pro budovy a továrny; pohyblivé mosty; elektrické stroje a zařízení, jako jsou motory, generátory a transformátory; zařízení na těžbu ropy, včetně pumpjacks, spojky, těžký vrtáky, čerpací jednotky, rotační motor díly, korunkové bloky a reduktory; a výzbroj, jako je dělostřelectvo, dělové vozy, 75 mm Vickers protitankové a protiletadlové zbraně; pobřežní dělostřelectvo; námořní miny; a Brandt 60 a 120 mm LR Gun-malty. Z hlediska tržeb a počtu zaměstnanců byla společnost největší v Rumunsku, přičemž v roce 1948 dosáhla tato hodnota 22 892.[2] V roce 1939, po Německá okupace Československa převzal nacistický režim Československá Zbrojovka desátý podíl v Reșițě. Spolu s dalšími vpády do rumunského průmyslu tento krok vážně podkopal pokusy o Král Carol II udržovat nezávislou zahraniční politiku. Následně skončilo v rukou obchodní a technické řízení Reichswerke Hermann Göring.[8]

Znárodnění

V červnu 1948 nový Komunistický režim znárodněn společnosti a 350 dalších. Již více než rok si uchovala svůj původní název, ale postupně se integrovala do nové vládní struktury. Vyhláška vydaná v srpnu 1949 vedla k efektivnímu rozdělení do konce roku a její složky byly složeny do dvou SovRom společné podniky, Sovrommetal (divize těžby železa) a Sovrom Utilaj Petrolier (divize strojní výroby). Poprvé byla tedy díla Reșița rozdělena na dvě části. V září 1954, s koncem období SovRom, se znovu sešli v jeden celek, Hutnická díla Reșița (Combinatul Metalurgic Reșița) pod ministerstvem těžkého průmyslu, později ministerstvem hutnictví a strojírenství. Po roce 1948, přestože práce Reșița zůstaly nejdůležitějšími producenty těžkého průmyslu v Rumunsku, byly také postupně marginalizovány, přičemž byla ukončena řada jednotek: kovové konstrukce a mosty (1953-1958); zařízení na těžbu ropy (1954-1955); železniční výhybky (1955); transformátory, elektrická zařízení a střední velikosti elektromotory (1957); namontovaná kola (1959); pohyblivé mosty a jeřáby (po roce 1973); Termální energie zařízení jako např parní turbíny, turbogenerátory a související zařízení (1977); a lokomotiva podvozky (1981).[2]

Zároveň byly zapracovány významné technologické pokroky. Mezi zavedenými zařízeními byly parní turbíny a turbogenerátory; Nový vzduchové kompresory; dieselové lokomotivy a podvozky; elektrický pouzdra; vodní jednotky včetně hydraulických turbín, generátorů a regulátorů otáček; Dieselové motory pro námořní pohon; zařízení pro chemický a metalurgický průmysl; mechanika tekutin vybavení jako hydraulická čerpadla a velké hydraulické servomotory. Současně byly vyřazeny parní lokomotivy. Během čtyř desetiletí a plánovaná ekonomika „žádný významný program hospodářského rozvoje v celostátním měřítku - včetně programu rozvoje dodávek energie prostřednictvím termoelektrických a hydroelektrických strojů a zařízení; the program jaderné energie; a programy rozvoje železniční dopravy, námořního loďstva, hutního, těžebního a chemického průmyslu - byly prováděny bez určité míry zapojení ze závodu Reșița, ať už zabudováním nebo výrobou strojů a zařízení. Navíc byly jejich výrobky vyváženy do téměř čtyřiceti zemí.[2]

Rozdělení a následná privatizace

1. dubna 1962 byly práce opět rozděleny do dvou samostatných entit určených k provozu v tandemu: ocelárny Reșița (Combinatul Siderurgic Reșița; CSR) a závod na výrobu strojů Reșița (Uzina Constructoare de Mașini Reșița; UCMR nebo UCM).[1][2]

Komunistický režim klesl v roce 1989 a CSR začaly klesat do roku 1993. V prosinci 1994 demonstrace 6 800 zbývajících pracovníků a 30 000 obyvatel Reșițy přinesla investice a nové vybavení.[9] CSR se stal veřejná společnost v roce 1996. Jeho první privatizace v roce 2000, kterou uskutečnila vláda, která se chtěla zbavit dluhového subjektu, byla neúspěchem.[9][10] Převzetí společnosti CSR americkou společností obviněnou z nesplnění slibu o zlepšení závodu vedlo k pracovním nepokojům. To využil extremista Strana Velkého Rumunska, který převzal kontrolu nad pravidelnými demonstracemi, kde slogany proti vstupu do Evropská unie a NATO staly se stále běžnější; konečně v červnu 2001 vláda oznámila, že se obrátí na soud, aby smlouvu zrušila, a to kvůli celonárodní „ekonomické a sociální destabilizaci“, které hrozí tím, že bude situace pokračovat.[11] Proces byl restartován v roce 2003 a následující rok jej stát prodal. Dceřiná společnost ruština firma OAO TMK, je známá jako TMK Reșița od roku 2006. Vyrábí trubkové sochory, těžké kulaté profily a výkvěty a začala vydávat mezery v roce 2007.[10][12] Do roku 2011 se počet zaměstnanců snížil na 800 z 10 400 v roce 1990.[9]

UCMR byla pod kontrolou různých ministerstev, jejíž název byl změněn v roce 1973 na Reșița Machine Building Enterprise (Rentreprinderea de Construcții de Mașini Reșița; ICMR). V letech 1969 až 1973 byl centrem společnosti Reșița Plants Group (Grupul de Uzine Reșița), který zahrnoval také závod na výrobu kovových konstrukcí v Bocşa, strojírna v Caransebeş, mechanický závod v Temešvár a institut pro výzkum a plánování hydroelektrických zařízení v Reșițě. Po pádu komunismu znovu získala název UCMR v roce 1991 a prošla privatizačním procesem počínaje rokem 1993. To bylo ukončeno v roce 2003, kdy stát prodal zbývající část svých akcií.[2] Ve velkém vlastnictví a švýcarský s přibližně 2500 zaměstnanci,[13] zabývá se obráběcími operacemi na obráběcích strojích, svařováním, tepelným a termochemickým zpracováním a galvanickým pokovováním.[14]

Čtyři průmyslové prvky díla Reșița jsou uvedeny jako historické památky: továrna na lokomotivy UCM az CSR vysoká pec č. 2, továrna na cihly a kaluže a parní laminovací dílna. Kromě toho jsou zde uvedeny dvě vily patřící úřadům UCM a řada těch, které patří do vedení UDR.[1][15] Přestože byla vysoká pec č. 1 zbourána, zbývající, představující pátou generaci vysokých pecí na stejném místě, zůstala stát kvůli svému symbolickému významu v kulturní identitě města a příspěvku k průmyslové krajině.[1][16] Na počátku 90. let práce způsobily vážné znečištění ovzduší, vody a půdy,[17] čímž se Reșița řadí mezi nejvíce znečištěné oblasti východní Evropy.[18]

  • Strojní dělníci během znárodnění (1948)

  • Oceláři (1950)

  • Scînteia oznámení o nové vysoké peci (1962)

  • Pracovníci vstřícní Nicolae Ceauşescu a Ion Gheorghe Maurer (1968)

  • Návštěva Ceauşescu v továrně na stroje (1978)

  • 1996 poštovní známka připomínající 225 let provozu

  • Reșița erby: meziválečné období

  • Komunistické období

  • Současnost

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C d E (v rumunštině) Ioana Irina Iamandescu, Protecţia patrimoniului industrial al Banatului Montan v místě Asociace pro průmyslovou archeologii v Rumunsku; zpřístupněno 14. února 2012
  2. ^ A b C d E F G h (v rumunštině) UCM Reşiţa - evoluce a dezvoltarea istorică v místě UCM Reșița; zpřístupněno 14. února 2012
  3. ^ (v rumunštině) Lucia Honiges, „Disputa pentru un patrimoniu de 17 milioane de franci“ Archivováno 05.09.2017 na Wayback Machine, Adevărul, 11. května 2006; zpřístupněno 14. února 2012
  4. ^ (v rumunštině) Ciprian Iancu, „Furnalul de la Govăjdie, lasat in paragină“, Evenimentul Zilei, 7. listopadu 2010; přístup 18. února 2012
  5. ^ (v rumunštině) Daniel I. Iancu, „Furnalul de la Govăjdia“, Dilema Veche, Nr. 327, květen 2010; zpřístupněno 13. února 2012
  6. ^ (v rumunštině) Daniel Groza, „Turnul Eiffel‚ Made in Reşiţa, Rumunsko '. Falsa legenda městská péče v umflă orgoliul multor români “, Adevărul, 19. září 2016; zpřístupněno 7. března 2018
  7. ^ (v rumunštině) Istorický Archivováno 05.06.2011 na Wayback Machine v areálu radnice v Reșițě; zpřístupněno 14. února 2012
  8. ^ David Turnock, Ekonomika východní střední Evropy, 1815-1989, str. 255. Routledge, 2004. ISBN  0-2034-8622-6
  9. ^ A b C (v rumunštině) Oana Bejenariu, „Combinatul Siderurgic Reșița, colosul industrial anihilat de capitalism“, Adevărul, 13. února 2011; zpřístupněno 14. února 2012
  10. ^ A b Dějiny v místě TMK Reșița; zpřístupněno 14. února 2012
  11. ^ Tom Gallagher, Moderní Rumunsko: Konec komunismu, selhání demokratické reformy a krádež národa, str.301. NYU Press, 2005. ISBN  0-8147-3172-4
  12. ^ Profil v místě TMK Reșița; zpřístupněno 14. února 2012
  13. ^ (v rumunštině) Generalităţi v místě UCM Reșița; zpřístupněno 14. února 2012
  14. ^ (v rumunštině) Výrobní kapacity v místě UCM Reșița; zpřístupněno 14. února 2012
  15. ^ (v rumunštině) Lista Monumentelor Istorice 2010: Judeţul Caraş-Severin[trvalý mrtvý odkaz ], str. 900; 902-03; 922
  16. ^ Oana Bejenariu, „Ultimul Furnal Dinator Space Intracarpatic, Muzeul Žinut Captiv de Conducerea TMK“, Adevărul, 5. září 2011; zpřístupněno 14. února 2012
  17. ^ Robert Atkinson, Životní prostředí ve východní Evropě: 1990, str.51. IUCN, 1991 ISBN  2-8317-0036-1
  18. ^ Mike Mannin, Posouvání hranic: Evropská unie a střední a východní Evropa, str. 162. Manchester University Press, 1999, ISBN  0-7190-5215-7