Letiště Forlì - Forlì Airport

Mezinárodní letiště Forlì Aeroporto Internazionale di Forlì - "L. Ridolfi"
IATA: FRL ICAO: LIPK
souhrn
Typ letiště	Veřejnost
Slouží	Forlì
Umístění	Forlì, Itálie
Nadmořská výškaAMSL	30 metrů
Souřadnice	44 ° 11'44 "N 012 ° 04'11 ″ východní délky / 44,19556 ° N 12,06972 ° E / 44.19556; 12.06972
webová stránka	forli-airport.com
Mapa
FRL Umístění letiště v Itálii
Dráhy
Směr Délka Povrch m ft 12/30 2,560 8,399 Asfalt
Statistiky (2012)
Cestující 261939 Výměna cestujících 11-12 -24.4% Pohyby letadel 3203 Pohyby se mění 11-12 -31.4%
Zdroje: Web letiště[1] Statistiky z Assaeroporti[2]

Mezinárodní letiště Forlì (IATA: FRL, ICAO: LIPK), také známý jako Letiště Luigi Ridolfi (italština: Aeroporto di Forlì - "L. Ridolfi"), je letiště v Forlì, město v Emilia-Romagna region severní Itálie. Slouží to Emilia-Romagna, východní Toskánsko, konkrétně metropolitní Bologna a Rimini Oblasti Riviéry. Je pojmenován podle italského pilota Luigi Ridolfi [to ]. Od roku 2018 jej provozuje nová provozní společnost F.A. Letový provoz by měl být obnoven do zimy 2020.

Obchodní model a plán

Vzhledem k tomu, že společnost Air Romagna S.p.A. převzala odpovědnost za letiště, novým zaměřením je podpora pokroku v letectví obchodní modely zodpovědně spravovat uhlíková stopa, zkoumat a sdílet nové způsoby, jak spolupracovat s leteckými společnostmi, cestujícími, zaměstnanci a spolupracovat s jinými letišti. Tento koncept se nazývá „inteligentní letiště“.^[3]

Halcombe, správce letiště a správcovská společnost, Air Romagna S.p.A., dříve vedl obchodní redesign v oblasti bankovnictví a zdravotní péče. Je odpovědný za inovace, jako je první elektronický lékařský záznam (elektronický zdravotní záznam ) a automatizované elektronická fakturace systém, který vyústil v> 45% zvýšení čistého výnosu. Předtím působil v představenstvu dopravní komise v jihozápadní Michiganu, která byla odpovědná za to, že se ze soukromého letiště v USA během jednoho roku stalo komerční letiště, které se z něj stalo centrum Fortune 50 všeobecné letectví.

Mezi strategické partnery vyvíjející se na mezinárodním letišti Forlì patří Google a YP pro marketing. Nový projekt, který se zdokonaluje v oblasti řízení snižování emisí uhlíku, je zaměřen na spolupráci s IBM při správném nakládání letadel s optimálním nákladem a cestujícími. Nový systém je navržen tak, aby řídil financování snižování emisí uhlíku v čase, s využitím principů správy příjmů. Na začátku roku 2017 je plánováno nové zařízení údržby ve spojení s Alenia Aermacchi a Suchoj Podíl.

Inženýrská odpovědnost za životní prostředí

Mezinárodní letiště Forlì se zavázalo, že se stane prvním uhlíkově negativním letištěm na světě. Toho je dosaženo pečlivým prozkoumáním nových cestujících a nákladu, optimalizací výkonu, optimální cenou a faktorem zatížení, klouzavostí letadel a konečným dosažením profilu nákladů a uhlíku. Profil cena / uhlík se porovnává s konkurenčními trasami a řešeními pro jiná letiště. Letiště poté spolupracuje s nezávislou certifikační organizací na generování certifikátů snížení emisí^[4] pro novou trasu, pokud by byla trasa přijata letištěm. Mnoho tras neodpovídá tomuto modelu a je odmítnuto. Systém poté využívá nápravná cenová opatření k zajištění optimální hodnoty pro zákazníka (správu příjmů), která se využívá k optimalizaci finančního modelu trasy ve prospěch leteckého dopravce a cestujícího. Nový systém je založen na práci provedené International Business Machines Corporation (IBM) využívané již v době, kdy byl vyvinut systém SABRE americké aerolinky v roce 1957.

Cílový trh

Mezinárodní letiště Forlì pojme Všeobecné letectví z mezinárodních zdrojů, charterový provoz ze skandinávských zdrojů a nabídky tranzit z bodu do bodu a lety na přestupní letiště.

Dějiny

Raná léta

Mezinárodní letiště Forlì bylo původně letiště Luigiho Ridolfiho a bylo věnováno Benito Mussolini před druhou světovou válkou. Mussolini se narodil v nedalekém městě Predappio.

Dne 29. března 2013 bylo letiště uzavřeno z důvodu nedostatku paliva Jet-A na Notam B1624 / 13. Správcovská společnost SEAF S.p.A.,^[5] byl prohlášen konkurz. Na provoz letiště byla vypsána soutěž leteckou správou ENAC. Tato podání byla posouzena zástupci místní, regionální a celoevropské vlády a ministrem dopravy a infrastruktury Lupi. Podpora byla jednomyslně předložena^[6] od vlády k podání společností Aviacom S.r.L., Robert L Halcombe Administrator, Lotras S.p.A. a Siem S.r.L.^[7] formování Air Romagna S.p.A.

Třicetiletá koncese byla udělena 28. září 2014 společnosti Air Romagna SpA. V této době byl Robert L Halcombe jmenován správcem (je správcem společnosti Aviacom SrL a generálním ředitelem společnosti The Sovereign Group, LLC ve městě Reston ve Virginii) Unico, jediný správce nové společnosti a letiště. Byl jmenován odpovědný manažer Sandro Gasparrini, který byl bývalým vedoucím italského ministerstva letecké navigace ENAV. Simone Vezzelli byla jmenována zástupkyní odpovědného manažera. Koncesi podepsali 6. června 2015 Robert Halcombe a Alessio Quaranta, generální ředitel italské agentury pro civilní letectví.^[8] Gasparini opustil svůj post v roce 2016 a byl nahrazen Halcombem. Pozice zástupce klesla na Allesandra Berardiho.

Aviacom S.r.L. je většinovým vlastníkem společnosti Air Romagna S.p.A., s 92% akcií. Jediným správcem je Dott. Robert L. Halcombe. Aviacom je registrován jako „inovativní“ společnost v registru společností v Itálii.

Vedení navrhlo radikální posun v zaměření průmyslu na podporu vzájemné pomoci a spolupráce. To přilákalo podporu několika vlád, organizací zaměstnanců, právních a vzdělávacích institucí.

Zatímco většina italských letišť se zaměřuje na nízkonákladový dopravce (LCC) osobní doprava, která zruinuje jiná letiště, nové zaměření společnosti Forlì je na chytřejší implementace tras, které optimalizují řízení 1) mezinárodního pohybu nákladu a cestujících, 2) údržby moderních dopravních letadel, zejména energeticky účinnějších dopravních prostředků ac) pokročilého řízení paliv což přináší nižší náklady a vyšší spolehlivost.

V rámci nové správy byla v roce 2016 hlavním cílem restrukturalizace provozu všeobecného letectví a v roce 2017 zavedení charterového provozu a pravidelných leteckých společností. Cílovou oblastí vlivu na komerční cestující je severní Evropa a Skandinávie, hlavní města na západ v Evropské unii a na východ do Ruské federace. Záměrem pak je prostřednictvím aliancí propojit se severoamerickými trhy. Od března 2017 bude nutné vyhodnotit veškerou novou plánovanou leteckou dopravu z hlediska uhlíkové stopy a optimalizace. Podle modelů cena / uhlík bude část provozu odkázána na jiná letiště.

Letiště Forlì dříve využívalo Wizz Air, ale letecká společnost zrušila všechny lety do Forlì. Wind Jet přestěhoval se do blízkého okolí Letiště Rimini dne 27. března 2011 a poté ukončena Letiště Rimini, podání pro správu krátce poté. Ryanair letěl z Forlì do řady evropských měst, jako např London-Stansted a Frankfurt-Hahn dokud se nepřesunul do blízkého okolí Boloňské letiště. Otázky se objevily při hlasování Brexit zda bude obchodní model (podporující granty z EU) pokračovat.^[9] Tato citovaná studie a následující diskuse u kulatého stolu na letišti naznačují, že současný italský obchodní model letiště je nestabilní. Je založen na Nízkonákladové letecké společnosti (nebo nízkonákladoví dopravci), kteří dostávají slevy ve výši přistávací poplatky. Ačkoli některé letecké společnosti „slevují“ poplatkům cestujícím, účtují „poplatek za vymáhání“ rovnající se slevě. Spojené království například nerovnoměrně uplatňuje praxi stanovování poplatků a slev.^[10] Skandinávská letiště změnila strukturu od slev v roce 2015.^[11] Tato praxe v podstatě ukončila činnost místních leteckých společností.[2]
Po několika letech bez komerčního letu Air Dolomiti plánuje spustit plánovanou službu do Letiště Mnichov v lednu 2021, Německo.

Zařízení

Letiště se nachází na letišti nadmořská výška o výšce 28 stop (94 stop) průměrná hladina moře. Má jednu přistávací dráha označeno 12/30 s asfalt povrch o rozměrech 2 560 x 45 metrů (8 399 ft × 148 ft).^[1]Zařízení v současné době upgraduje na navigaci Cat III (b), která má být dokončena v roce 2016. Dálnice byla dokončena v červnu 2014 a poskytuje přímý přístup z hlavní silnice sever-jih A-14.

V současné době se navrhuje nový terminální prostor, který využívá pouze obnovitelné a nízkouhlíkové materiály. Stará zařízení na fosilní paliva jsou postupně vyřazována a nahrazována elektrickými vozidly. Elektrická energie spotřebovaná na letišti musí být dodávána z čistých obnovitelných zdrojů. Letiště si ve všech dílčích koncesích (služby jako stravování, odpadky atd.) Vyhrazovalo právo požadovat obnovitelné nebo recyklované materiály a vozidla provozovaná z obnovitelných zdrojů energie.

Mezinárodní letiště Forlì je také domovem tří hlavních leteckých univerzit a výcvikových zařízení, které slouží ENAV (škola letecké navigace a řízení letového provozu),^[12] ENAC (výcvik pilotů a palubních průvodčích) a výcvik školení o certifikaci a údržbě letadel. Podobně přilákala údržbu a výrobu civilních dronů a první celoevropský podnikatelský inkubátor pro letectví a kosmonautiku.

Letecké společnosti a destinace

Pozemní doprava

Autem

Letiště Forlì se nachází jen 4 km od centra města a je velmi blízko SS9 "Přes Emilii "národní cesta.

Vlakem a autobusem

Železniční stanice Forlì se nachází asi 5 km od letiště a cestující se mohou připojit autobusovou linkou číslo 7 z START Romagna (Fiera-Stazione FS-Airport-Ronco), která má frekvenci 15-30 minut ve všední dny a sobotu a 120 frekvence minut v neděli a svátky. Cesta trvá 14 minut.

Viz také

• Seznam letišť v Itálii

Reference

externí odkazy