Letiště Abruzzo - Abruzzo Airport
Letiště Abruzzo | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| souhrn | |||||||||||
| Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||
| Operátor | SÁGA. Lázně. | ||||||||||
| Slouží | Pescara | ||||||||||
| Nadmořská výškaAMSL | 48 stop / 15 m | ||||||||||
| Souřadnice | 42 ° 26'14 ″ severní šířky 014 ° 11'14 ″ východní délky / 42,43722 ° N 14,18722 ° E | ||||||||||
| webová stránka | abruzzo-airport.it | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  Letiště Abruzzo | |||||||||||
| Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistiky (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Letiště Abruzzo (IATA: PSR, ICAO: LIBP) je letiště se nachází v Pescara, Itálie. Nachází se přibližně 4 km (2,5 míle) od centra Pescary, asi 180 km (112 mil) od Říma, 2 hodiny jízdy autem po dálnici přes Appennine hory. Letiště se nachází na státní silnici 5 Přes Tiburtina Valeria a je dobře napojen na důležitou silnici (Autostrada A25, Autostrada A14, SS714 Tangenziale di Pescara) a železniční spojení (Železnice Řím – Sulmona – Pescara, Jadranská železnice ).
Jako jediné mezinárodní letiště v Abruzzo hraje zásadní roli pro dopravní a letecké spojení oblasti a pro sousední regiony, chytá lidi také z Molise, Marche a Gargano plocha.
Na letišti došlo v průběhu let k trvalému nárůstu počtu tranzitních cestujících, zejména v důsledku růstu nízkonákladových leteckých společností a letů. Terminál postavený v roce 1996 byl rozšířen v roce 2011 a nedávno restrukturalizován v roce 2018.
Dějiny
Raná léta
Historie letiště začíná v roce 1917, kdy po bombardování Pescara bombardéry k.u.k. Luftfahrtruppen, anténní složka Rakousko-uherská armáda, podél Přes Tiburtina Valeria silnice je vybudována vojenským letištěm Regio Esercito, který dorazil 26. října 1917 se dvěma Farman 14. Dne 31. července 1918 je vytvořena 302 ° letka vybavená dvojplošníky Ansaldo SVA, mezi nejlepšími stíhacími bombardéry té doby.
Od roku 1921 bylo letiště pojmenováno po Pasqualeovi Liberim, příteli slavného básníka Gabriele d'Annunzio. V roce 1927 bylo letiště rozšířeno na 50 hektarů a modernizováno.
Ve 30. letech, se zahájením komerčního letectví, letecká společnost Società Aerea Mediterranea (SAM) zahájila v roce 1933 třítýdenní dopravu z Pescary do Letiště Řím-Urbe s mezipřistáním na letišti Piana di Bagno poblíž L'Aquila.
Po WWII, první leteckou společností, která obnovila komerční dopravu, byla Società anonima di navigazione aerea transadriatica (Transadriatica), která zahájila provoz Pescara-Roma-Urbe dne 5. května 1947 pomocí a Douglas DC-3. Transadriatica zároveň zahájila další zajímavou cestu: Venezia -Ancona -Pescara -Brindisi -Catania. Dále letecká společnost Avio Linee Italiane rozhodl se poprvé zahájit trasu spojující severní s jižní Itálií: Milán -Pescara -Foggia -Bari -Brindisi.
1960
Itavia, založená v roce 1958 k provozu mezi sekundárními letišti, která nejsou obsluhována Alitalia, otevřel svou první trasu Pescara-Roma-Urbe dne 15. července 1959 s 8 sedadly de Havilland Dove. S rozvojem Itavie také vzrostl počet tras mezi koncem šedesátých a počátkem sedmdesátých let včetně Romové, Milano, Ancona, Crotone, Forlì, Lecce, Bergamo, Bologna, Treviso -Venezia, Catania a Palermo.
Sedmdesátá léta
V roce 1973 anglický historik Bruce Barrymore Halpenny, poté žijící v Abruzzu, uspořádal a Britský Caledonian BAC 111 vzlétnout z Janovské letiště na Pescara otestovat proveditelnost přiblížení a přistání velkého obchodního letadla v Pescaře.[3] Vzhledem k tomu, že hlavním pilotem britského KaledonskéhoRAF pilot a Halpenny (také Ex-RAF ) na palubě byl tento manévr úspěšně proveden,[3] otevření letiště a regionu pro cestovní ruch.[3] Halpenny poté zařídil vzlet britského Caledonian BAC 111 Letiště Gatwick, přistát v Pescaře a vrátit se na Gatwick, což prokazuje proveditelnost [3] komerční lety na letiště.[3]
Od 1. února 1979 Itavia byl nucen pozastavit své lety do Pescara z důvodu revize minimálních požadavků na přistání na některých italských letištích, kterou provedla ANPAC, Národní asociace pilotů civilního letectví. Zvýšení dotyčných požadavků (vzdálenost k RWY a nadmořská výška, ve které se musí pilot rozhodnout, zda bude pokračovat v přistání) záviselo na řádné rádiové podpoře (například ILS, Instrument Landing System) a jasný výhled umožňující přistání letadel za podmínek špatné viditelnosti. Takové nástroje nebyly v té době na letišti instalovány. Samotná Itavia se na letišti už nikdy nevrátí, protože ukončila provoz v červnu 1980, po Katastrofa Ustica.
1980
Po temné době, během níž letiště nemělo žádné spojení, se situace zlepšila znovuotevřením trasy do Milano přes Ancona provozuje Aermediterranea, společnost patřící do Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI) a ovládaná společností Alitalia, která byla provozována v letech 1981 až 1983.
Od roku 1984 let do Letiště Milán Linate byla spravována jinou společností skupiny Alitalia: Aero Trasporti Italiani (ATI), se sídlem v Neapol. V roce 1988 byla na řadě samotná Alitalia, která provozovala vyhledávané přímé spojení s Milánem pomocí moderního McDonnell Douglas MD-80 jetliners do roku 1994.
90. léta
Air One byla založena jako Aliadriatica v roce 1983 jako letecká škola a společnost aerotaxi pro služby v Abruzzu. Od roku 1994 se tato společnost ujala provozu na trase do Milán.
V roce 1996 byl otevřen současný terminál a stará budova byla přestavěna na technickou a logistickou podporu. Projekt umožnil letišti nabídnout větší pohodlí a efektivitu služeb.
Vývoj od roku 2000
Rozvoj letiště, na kterém došlo k nárůstu počtu cestujících ze 114 000 v roce 2000 na více než 600 000 v roce 2015, je způsoben zejména nízkonákladovým jevem, který zasáhl celou Evropu a většinu malých italských letišť ve prospěch Pescary.
Dnes má letiště spádovou oblast více než 600 000 cestujících ročně a spojuje město Pescara a celý region s mnoha italskými a evropskými destinacemi, zejména se službami nabízenými leteckými společnostmi Ryanair a Volotea.
Plány přestavby a rozšíření
 |
Na letišti byla v letech 2008 až 2018 provedena řada vývojových prací. Mezi dokončené v červenci 2019 patří:[4][5]
- Stavba nové příletové haly (dokončena v září 2018);
- Výstavba nové odletové haly s novými branami, barem a toaletami (dokončeno v listopadu 2018);
- Přepracování a rozšíření bezcelní plochy (bar, obchody, pronájem automobilu) na 7 800 m² (ze současných 6 300 m²) a umístění v příletové hale (dokončeno v červenci 2019);
- Dodatečné a regulační práce (dokončeny na konci roku 2008);
- Rozšíření zástěry 2 (dokončeno v lednu 2009);
- Rozšíření letiště na západ (dokončeno v roce 2011);
- Budování kanceláří a ubytování pro oddělení letové policie (dokončeno v květnu 2014);
- Obnova povrchu dráhy (dokončena v březnu 2017);
- Modernizace a redesign parkovacích ploch (dokončena v listopadu 2017);
- Budování obchodní místnosti (dokončeno v listopadu 2018);
- Rekonstrukce toalet odletových a příletových oblastí;
- Spojení domácích a mezinárodních příletových hal;
- Modernizace zavazadlových pásů;
- Nové obložení a vybavení v přestavěných oblastech
- Rozšíření letištních bezpečnostních a kamerových systémů;
Hlavní plán rozvoje a modernizace letiště zahrnuje další modernizační práce jak v neveřejné části letiště, tak v oblasti pevniny, za celkovou cenu 33 milionů EUR. Práce zahrnují:[6]
Pobřežní oblast
- Stavba zařízení na úpravu vody;
- Instalace fotovoltaického systému na střeše;
- Výměna počítačové infrastruktury;
- Renovace klimatizačního systému.
Prostor letiště
- Odstranění bývalých vojenských struktur dříve prodaných soukromým osobám, aby se zvýšil počet parkovacích míst pro letadla;
- Stavba dvou nových hangárů a nákladního prostoru;
- Výstavba nových heliportů pro vrtulníky donucovacích orgánů a nové malé náměstí pro pobřežní stráž;
- Prodloužení dráhy a výstavba nové vícepodlažní garáže pro automobily;
- Železniční spojení.
V současné době byla budova starého terminálu pro cestující přestavěna na sklad; zaměstnával jej letecký náklad TNT Airlines do prosince 2008 a do Maersk Air do října 2010.
Novinářské šetření provedené v září 2018 odhalilo, že letiště Abruzzo má nejlevnější parkování na letišti v Itálii.[7]
Letecké společnosti a destinace
| Letecké společnosti | Destinace |
|---|---|
| Alitalia | Milan – Linate |
| Ryanair | Bergamo, Bukurešť, Charleroi, Hahn, Londýn – Stansted, Malta, Praha Sezónní: Krakov, Varšava – Modlin, Weeze |
| Volotea | Catania Sezónní: Cagliari, Olbia, Palermo |
Statistika
| Rok | Cestující | % | Pohyby | % | Náklad (tuny) | % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | 71,908 | 4,052 | 152 | |||
| 1997 | 72,962  | 2,86 | 4,618 | 13,9 | 195 | 28,3 |
| 1998 | 104 000 | 42,54 | 6,390 | 38,4 | 56  | -71,3 |
| 1999 | 105 500 | 1,44 | 6,310 | 1,25 | 476 | 750 |
| 2000 | 114,024 | 8,08 | 9,940 | 57,5 | 2.851 | 499 |
| 2001 | 153,227 | 34,4 | 6,775 | -31,8 | 3.115 | 9,3 |
| 2002 | 295,875 | 93,1 | 11,559 | 70,6 | 1.913 | -38,6 |
| 2003 | 301,773 | 2,0 | 10,932 | -5,4 | 1.795 | -6,2 |
| 2004 | 334,998 | 10,9 | 10,075 | -7,8 | 2.151 | 19,8 |
| 2005 | 350,447 | 4,7 | 10,339 | 2,6 | 2.390 | 11,1 |
| 2006 | 340,699 | -2,8 | 12,139 | 17,4 | 2.849 | 19,2 |
| 2007 | 371,247 | 9,0 | 12,085 | -0,4 | 3.291 | 15,5 |
| 2008 | 402.845 | 8,5 | 11.128 | -7,9 | 3.339 | 1,5 |
| 2009 | 409.045 | 1,5 | 9.773 | -12,2 | 2.431 | -27,2 |
| 2010 | 461.086 | 12,7 | 7.971 | -18,4 | 2.116 | -13,0 |
| 2011 | 550.062 | 19,3 | 7.827 | -1,8 | 1.472 | -43,7 |
| 2012 | 563.187 | 2,4 | 8.284 | 5,8 | 1.221 | 1,8 |
| 2013 | 548.217 | -2,7 | 8.017 | -3,2 | 721,1 | -40,9 |
| 2014 | 556.679 | 1,5 | 6.738 | -15,95 | 44 | -93,9 |
| 2015 | 613.427 | 10,2 | 10.469 | 55,4 | 42 | -4,2 |
| 2016 | 572.217 | -6,6 | 8.850 | -14,3 | 69,5 | 65,5 |
| 2017 | 667.831 | +16,7 | 15.331 | +73,2 | 52 | -25,2 |
| 2018 | 666.691 | -0,2 | 13.456 | -12,2 | 72 | 38,5 |
| 2019 | 703.386 | +5,2 | 36.695 | +63,3 |
Pozemní doprava
Autobus
Letiště je spojeno s centrem Pescary autobusovými linkami 8 a 38 TUA (regionální společnost veřejné dopravy), se kterými se lze dostat na Piazza della Repubblica, autobusový terminál, který obsluhuje domácí i mezinárodní destinace. Autobusové linky 8 a 38 procházejí také poblíž hlavního vlakového nádraží ve městě, Železniční stanice Pescara.
Letiště je spojeno s centrem Pescary a Chieti linkou TUA Chieti-Pescara, kterou je možné dosáhnout do univerzitního kampusu „G. D'Annunzio“ v Chieti Scalo. Zastávka TUA je naproti východu pro chodce z letištního parku na ulici Via Tiburtina Valeria.
Auta
Pocházející z Říma: z Autostrada A24 sjeďte výjezdem Chieti-Pescara, který se spojuje s SS656 ve směru Pescara. Poté použijte sjezd Sambuceto-Airport a pokračujte podle značek na letiště.
Pocházející z Bologna-Ancona: Autostrada A14, sjezd na Chieti-Pescara Ovest, zahněte okamžitě doprava (dvakrát) a dostat se na silnici SS5 Přes Tiburtina Valeria ve směru Pescara, poté jeďte asi 6 km (3,7 mil), dokud se nedostanete na letiště.
Pocházející z Bari-Foggia: vezměte si Autostrada A14 Výjezd Chieti-Pescara Ovest, zahněte okamžitě doprava (dvakrát), abyste se dostali na Strada statale 5 Via Tiburtina Valeria ve směru Pescara, poté jeďte asi 6 km (3,7 mil), dokud se nedostanete na letiště.
Pocházející z Neapole: Autostrada A1 směr Řím, výjezd v Caianello, sledujte ukazatele na Isernia, dorazil na Isernia jít do Vasto dokud neuvidíte Autostrada A14 znamení. Z dálnice Autostrada A14, výjezd na Chieti-Pescara Ovest, zahněte okamžitě doprava (dvakrát), abyste se připojili k ulici Strada statale 5 Via Tiburtina Valeria ve směru Pescara, a poté pokračujte asi 6 km (3,7 mil), dokud se nedostanete na letiště.
Trolejové vedení
Kromě toho bude na letiště brzy obsluhovat právě stavěné nové trolejové vedení, které spojí Pescaru a její referenční body, jako je Železniční stanice Pescara a další sousední města jako např Montesilvano a Francavilla al Mare.
Viz také
Reference
- ^ "EAD Basic - chybová stránka".
- ^ Associazione Italiana Gestori Aeroportuali[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ A b C d E Abruzzo - Londra: è quasi una realtà Il Tempo - D'Abruzzo, editor Gianni Letta, 27 Ottobre 1973 - č. 294
- ^ http://pescaraspotters.it/notizie/29-masterplan-e-lavori
- ^ <https://pescaraspotters.it/notizie/72-lavori-di-riqualifica
- ^ http://www.abruzzoairport.com/news.aspx?lnk=r/EkyFHF2cQ=&lang=it
- ^ „Il parcheggio in aeroporto costa più del volo: ecco i più salati (e quelli meno cari)“. GQ Italia (v italštině). 4. září 2018. Citováno 27. září 2018.
- ^ ASSAEROPORTI - Associazione Italiana Gestori Aeroporti - Dati di Traffico - (r) 2009.
externí odkazy
Média související s Letiště Abruzzo na Wikimedia Commons
