Komplex letišť Foggia - Foggia Airfield Complex
Komplex letišť Foggia![]() ![]() ![]() ![]() | |
---|---|
![]() Mapa letišť druhé světové války do 40 km (25 mil) od Foggia (Klikněte na mapu pro zvětšení) | |
Typ | Vojenská letiště |
Historie stránek | |
Postavený | 1920-1944 |






















The Komplex letišť Foggia byla série druhá světová válka vojenská letiště se nachází v okruhu 40 km (25 mil) od Foggia, v Provincie Foggia, Itálie. The letiště byly používány Armáda Spojených států letectvo Patnácté letectvo v rámci kampaně strategického bombardování proti nacistické Německo v letech 1944 a 1945, stejně jako Dvanácté letectvo, královské letectvo a Jihoafrické letectvo Během Italská kampaň (1943–1945).
Dějiny
Před druhá světová válka, italské královské letectvo Regia Aeronautica zkonstruoval řadu letišť v oblasti Foggia. Skládaly se z drahých drah a pojezdových drah, betonových parkovacích ploch a stálých budov podpůrných jednotek a kasáren.
Po Příměří mezi Itálií a spojeneckými ozbrojenými silami v září 1943 byla tato letiště zabavena Němci Luftwaffe. Zatímco pod kontrolou Osy, letiště byla těžce bombardována Armáda Spojených států letectvo a královské letectvo v roce 1943 předtím, než byl chycen Britská osmá armáda v říjnu 1943 během Italská kampaň.
Poté, co byla oblast zajata, zařízení opravila Armádní sbor Spojených států amerických (COE), aby byly nové použitelné pro těžké bombardovací operace Patnácté letectvo a královské letectvo. Počasí v jižní Itálii bylo mnohem lepší než v Anglie Kde Osmé letectvo prováděl strategické bombardování za denního světla Obsazená Evropa a nacistické Německo. Využití komplexu letišť Foggia pro strategické bombardovací mise by umožnilo spojeneckým těžkým bombardérům zaútočit na cíle v Francie, Německo, Rakousko a Balkán které byly z Anglie nepřístupné. Kromě vzdušných sil byl Foggia významným spojeneckým velitelským střediskem pro pozemní síly v jižní Itálii a námořní síly operující v Jaderské moře, s četnými velitelstvími.
Kromě zachycených letišť, několik dočasných a polostálých přistávací plochy byly postaveny pro provoz oběma Dvanáctý a jednotky patnáctého letectva a RAF. Tato letiště obecně sestávala z trávy nebo Děrované ocelové prkno (PSP) dráhy a parkovací a rozptýlené oblasti s podpůrnými konstrukcemi rychle postavenými ze dřeva nebo stanů, spolu s (je-li to nutné) dočasnou ocelovou řídící věží. K hostování byly použity šestimístné stany, seřazené v řadách s uspořádanou místností a jídelnou na jednom konci. Uprostřed každého stanu byla jedna slabě osvětlená žárovka. Podlaha stanu byla tráva nebo častěji špína. Nakonec byla překližka vyčištěna na podlahu, dřevěné postele byly použity na postele a všudypřítomné bubny o objemu 55 galonů byly přeměněny na kamna a jiné předměty. Protože mnoho z těchto letišť bylo zajato od Italů a Němců, zničené nepřátelské letouny byly běžným jevem, kovy z jejich trupů a křídel, sklo a další užitečné části si našly cestu do podpůrných oblastí.
Do poloviny roku 1944 byly v oblasti Foggia v provozu asi dvě desítky letišť podporujících strategické bombardovací mise; eskortní mise; taktické stíhací operace, průzkumné a protivzdušné obrany. Albert Speer Hitlerův ministr pro vyzbrojování prohlásil:
Téměř každý den jsem na modré jižní obloze viděl znamení konce války, když bombardéry amerického patnáctého letectva letěly provokativně nízko přes Alpy ze svých italských základen, aby zaútočily na německé průmyslové cíle.[1]
S koncem války v květnu 1945 byla většina letišť opuštěna a země se vrátila vlastníkům nebo italské vládě.
Dnes je většina letišť dávno zpět do zemědělství a o jejich použití jako válečných letišť zbývá jen malý nebo žádný důkaz. Několik z nich však stále existuje jako komerční letiště a jedno stále používá italské letectvo (Aeronautica Militare ).
Přistávací plochy a jednotky
Letištní komplex se skládal z následujících hlavních letišť. Kromě toho tam bylo mnoho pomocných přistávacích přistávacích drah, které nebyly uvedeny.
Letiště Amendola

Nyní Letecká základna Amendola (ICAO: LIBA)
Nachází se přibližně 16 km severovýchodně od Foggia. 41 ° 32'29,98 ″ severní šířky 015 ° 42'44,92 ″ východní délky / 41,5416611 ° N 15,7124778 ° E
Zachycené letiště Regia Aeronautica používané patnáctým letectvem, zejména pro těžké bombardovací jednotky. Opraveno COE v září 1943 a okamžitě uvedeno do provozu. Poslední jednotka USAAF odešla v březnu 1946 a letiště se obrátilo ke Spojencům Italské bojové letectvo (Aviazione Cobelligerante Italiana nebo ACI). Dnes italské letectvo (Aeronautica Militare ) letecká základna. Rozsáhlé pozůstatky válečného použití viditelné v leteckém snímkování.[2]
- 2. bombardovací skupina, (B-17 Flying Fortress ), 19. listopadu 1945 - 28. února 1946
- 57. stíhací skupina, (P-47 Thunderbolt ), 27. října 1943 - 1. března 1944
- 97. bombardovací skupina, (B-17 Flying Fortress ), 16. ledna 1944 - 1. října 1945
- 321. bombardovací skupina, (B-25 Mitchell ), 20. listopadu 1943 - 14. ledna 1944
- 330 křídlo RAF (142[3] a 150[4] Letky) (Wellington X), únor 1944 - červenec 1944
Letiště Bari

Nyní Mezinárodní letiště Bari (italština: Aeroporto di Bari) (IATA: BRI, ICAO: LIBD)
Nachází se přibližně 7 km západně od Bari. 41 ° 08'19,41 ″ severní šířky 016 ° 45'41,24 ″ východní délky / 41,1387250 ° N 16,7614556 ° E
Zachycené letiště Regia Aeronautica používané patnáctým letectvem jako velící a kontrolní zařízení, využívající letiště pro průzkumné a styčné jednotky. Poslední jednotka USAAF odešla v září 1945 a letiště se obrátilo ke Spojencům Italské bojové letectvo (Aviazione Cobelligerante Italiana nebo ACI). Vojenské letiště až do konce 60. let, kdy bylo otevřeno pro použití civilními leteckými společnostmi. Dnes jsou důkazy o válečném využití stále viditelné ve starších oblastech vojenských letišť.[5]
- HQ Patnácté letectvo, 1. prosince 1943 - 15. září 1945
- XII. Bombardovací velení, Prosinec 1943 - 4. ledna 1944
- 55. bombardovací křídlo, 9. července - 9. září 1945
- 305. bombardovací křídlo, Březen – prosinec 1944
- 306. stíhací křídlo, 15. – 27. Ledna 1944
- 307. bombardovací křídlo, 15. ledna - 15. června 1944
- 5. průzkumná skupina, (F-5 (P-38) Lightning), 28. prosince 1944 - říjen 1945
Biferno Airfield
Opuštěné letiště Dráha letišť byla umístěna téměř na a rovnoběžně s břehem. 41 ° 58'00 ″ severní šířky 015 ° 2'55 ″ východní délky / 41,96667 ° N 15,04861 ° E Používali jej balkánské (jugoslávské), pouštní (RAF), jihoafrické a 15. (americké) vzdušné síly, stejně jako italské Cobellligerent Air Force. Zcela pohlcené stoupajícím Jaderským mořem
Canne Airfield
Nachází se přibližně 3,2 mil jihovýchodně od Campomarina, 41 ° 55'58 ″ severní šířky 015 ° 4'14 ″ východní délky / 41,93278 ° N 15,07056 ° E většinou nyní zemědělská půda. Přistávací plocha pojmenovaná po travnatých rostlinách stále rostoucích po okrajích pole. Domy Cianaluca byly postaveny na původních pevných parkovacích pozicích. Stará dráha byla vyrobena z PSP, z nichž mnoho se nyní používá jako zahradní sedačky a střechy malých přístřešků v okolí. Je vidět staré velitelství, stejně jako možná budova důstojnické jídelny, nyní dvoupodlažní budova. Dráha, pojezdová dráha složená z betonu vyztuženého velkými vápencovými oblázky, které se stále objevují poblíž začátku staré dráhy. Používáno 241 eskadrou RAF (Spitfires) prosinec 1943 - květen 1944 a poté částmi italského protikorupčního letectva a jugoslávského letectva do konce války. Rada Campomarino nyní vyvěsila značky pro všech pět letišť v bezprostředním okolí a postavila pomníky „všem letcům, kteří letěli během 2.sv.v. z letišť Biferno, Canne, Madna, Ramitelli a Nuova“.
Castelluccio Airfield
Opuštěný, se nacházel přibližně 15 km jižně od Foggia, 41 ° 19'11,69 ″ severní šířky 015 ° 32'40,71 ″ východní délky / 41,3199139 ° N 15,5446417 ° E
Polotrvalé těžké bombardovací letiště používané patnáctým letectvem. Postavena společností COE počátkem roku 1944 s jednou dráhou PSP s rozsáhlou pojezdovou dráhou a parkovacími plochami pro pevné konstrukce. Ocelová kontrolní věž. Zahájeno 15. března 1944. Poslední bojové operace letěly na konci dubna 1945. Uzavřeny v srpnu 1945. Dnes je zemědělská oblast bez struktur nebo zařízení, slabé zjizvení půdy ukazuje zbytky hlavní dráhy, pojezdové dráhy a pevné stojany viditelné na leteckém snímkování.[6]
- 451. bombardovací skupina, (Osvoboditel B-24 ), 6. dubna 1944 - červen 1945
Celone Airfield (Foggia # 1)
Opuštěná německá stíhací základna se nacházela přibližně 1 km západo-severozápadně od Foggia, 41 ° 33'4 ″ severní šířky 015 ° 33'32 ″ východní délky / 41,55111 ° N 15,55889 ° E
Polotrvalé těžké bombardovací letiště používané patnáctým letectvem. Byla postavena COE počátkem roku 1944 s jednou dráhou PSP dlouhou 6 000 stop s rozsáhlou pojezdovou dráhou a pevnými parkovacími plochami. Ocelová kontrolní věž. Zahájeno 15. února 1944. Poslední bojové operace letěly na konci dubna 1945. Uzavřeny v říjnu 1945. Dnes je zemědělská oblast bez struktur nebo zařízení, velmi slabé zjizvení pozemků ukazuje zbytky hlavní dráhy, pojezdové dráhy a pevné zábrany viditelné na leteckém snímkování.[7]
- 463d bombardovací skupina, (B-17 Flying Fortress ), 9. března 1944 - 25. září 1945
- 178 Squadron RAF[8] (Liberator), březen 1944 - červenec 1944
- 614 Squadron RAF[9] (Halifax), březen 1944 - květen 1944
- 31. letka SAAF[10] (Liberator), červen 1944 - září 1945
- 34 letka SAAF[11] (Liberator), červenec 1944 - září 1945
Cerignola Airfield
Opuštěný, se nacházel 6 mil západně od Cerignola, 41 ° 14'32,42 ″ severní šířky 015 ° 48'18,90 ″ V / 41,2423389 ° N 15,8052500 ° E
poznámka: název letiště není uveden v Corp of Engineering Plans ze dne 1. června 1944 - vyznačeno na Vesuvio, Itálie Letecká mapa z 1. března 1945
Zachycené letiště Regia Aeronautica používané dvanáctým a patnáctým letectvem a jako provozní letiště pro těžké bombardéry a taktické stíhače. Také hlavní velitelské a řídící velitelství. Otevřeno koncem roku 1943 s bojovými operacemi, které začínají, jakmile je to provozně schopné. Poslední bojové operace letěly v polovině roku 1944 a byly používány 526. skupinou leteckých služeb do července 1945 jako podpůrná základna. Poté uzavřeno. Velmi jasný obrys dnes viditelný na leteckém snímkování.[12]
- 304. bombardovací křídlo, 29. prosince 1943 - září 1945
- 97. bombardovací skupina, (B-17 Flying Fortress ), 20. prosince 1943-16. Ledna 1944
- 57. stíhací skupina, (P-47 Thunderbolt ), Březen 1944
- 301. bombardovací skupina, (B-17 Flying Fortress ), 7. prosince 1943 - 1. února 1944
- 456. bombardovací skupina (Osvoboditel B-24 ), Leden 1944
- 330 křídlo RAF (142 Squadron RAF[3] a 150[4] Letky) (Wellington X), prosinec 1943 - únor * 330 křídlo RAF (142[3] a 150[4] Letky) (Wellington X), prosinec 1943 - únor 1944
Letiště Foggia
Nyní Letiště Foggia-Gino Lisa (italština: Aeroporto di Foggia) (IATA: MLHA, ICAO: LIBF)
Nachází se přibližně 3 km jihozápadně od Foggia. 41 ° 26'15 ″ severní šířky 015 ° 32'15 ″ východní délky / 41,43750 ° N 15,53750 ° E
Zachycené letiště Regia Aeronautica používané dvanáctým a patnáctým letectvem jako provozní letiště a jako hlavní velitelské a řídící velitelství. Nadmořská výška 243 ', dráha směr NNW ~ SSE, 400 x 6 000 "zemina a zemina, 41 pevných stěn na zhutněném štěrku. Otevřený rozptyl na východní pojezdové dráze. Inaktivovaná únor 1946 a předána Alliedovi Italské bojové letectvo (Aviazione Cobelligerante Italiana nebo ACI). Dnes komerční letiště.[13]
- 306. stíhací křídlo, 27. ledna - 23. února 1944
- 5. bombardovací křídlo, Prosinec 1943 - 2. listopadu 1945
- 57. bombardovací křídlo, 29. října 1943 - 4. ledna 1944
- 2. bombardovací skupina, B-17 Flying Fortress, 19. listopadu 1945 - 28. února 1946
- 12. bombardovací skupina, (B-25 Mitchell ), 2. listopadu 1943 - leden 1944
- 57. stíhací skupina, (P-47 Thunderbolt ), 30. září - 27. října 1943
- 79. stíhací skupina, (P-47 Thunderbolt ), 9. října - 19. listopadu 1943
- 325. stíhací skupina, (P-47 Thunderbolt ), 11. prosince 1943-29. Března 1944
- 340. bombardovací skupina, (B-25 Mitchell ), 19. listopadu 1943 - 2. ledna 1944
- 236 křídlo RAF (40[14] a 104[15] Letky) (Wellington X, Liberator), prosinec 1943 - říjen 1945
Giulia Airfield
Opuštěný, se nacházel 6 km severovýchodně od Cerignola, 41 ° 18'15 ″ severní šířky 015 ° 50'30 ″ V / 41,30417 ° N 15,84167 ° E
Polotrvalé těžké bombardovací letiště používané patnáctým letectvem. Postaveno COE začátkem koncem roku 1943. Jedna dráha PSP NNW ~ SSE, 100 x 6 000 základny štěrku a naolejovaného podpovrchu; s rozsáhlou pojezdovou dráhou a 67 pevnými parkovacími plochami. Ocelová kontrolní věž. Otevřeno v lednu 1944. Podporováno operace B-24 Liberator a letiště uzavřeno koncem července 1945. Dnes je zemědělská oblast bez struktur a žádných zařízení. Téměř neexistují žádné důkazy o jeho viditelnosti na leteckém snímkování, nicméně na leteckém snímání je stále slabě viditelná světlá jizva po umístění hlavní dráhy.[16]
- 459. bombardovací skupina, (Osvoboditel B-24 ), Únor 1944 - červenec 1945
Letiště Lesina
Opuštěný, se nacházel přibližně 22 km východně-jihovýchodně od Campomarino, 41 ° 51'48 ″ severní šířky 015 ° 18'41 ″ východní délky / 41,86333 ° N 15,31139 ° E
Dočasné letiště používané stíhacími jednotkami dvanáctého a patnáctého letectva. Byl postaven COE počátkem roku 1944 s jedinou hlavní dráhou PSP s velkou parkovací plochou pro letadla. Možná ocelová řídící věž a velká zadržovací plocha pro personál. Během let 1944 a 1945 podporoval řadu stíhacích skupin, přičemž poslední bojové operace byly provedeny v září 1945 a brzy poté byly uzavřeny a demontovány. Dnes je v zemědělské oblasti s malými nebo žádnými důkazy o její existenci. Bývalá hlavní dráha nyní slouží jako zemědělská silnice.[17]
- 306. stíhací křídlo, 3. září 1944 - 5. března 1945
- 1. stíhací skupina, (P-38 Lightning ), Březen - 16. října 1945
- 14. stíhací skupina, (P-38 Lightning ), Září 1945
- 52d Fighter Group, (P-51 Mustang ), 8. července – srpna 1945
- 82. stíhací skupina, (P-38 Lightning ), 30. srpna - 9. září 1945
- 325. stíhací skupina, (P-47 Thunderbolt ), později (P-51 Mustang ), 29. března 1944 - 5. března 1945
Letiště Lucera
Opuštěný, se nacházel přibližně 13 km západně-severozápadně od Foggia, 41 ° 29'52,72 ″ severní šířky 015 ° 25'10 ″ V / 41,4979778 ° N 15,41944 ° E
Polotrvalé těžké bombardovací letiště používané patnáctým letectvem. Postaveno COE začátkem konce roku 1943. Jedna dráha PSP s rozsáhlou pojezdovou dráhou a parkovacími plochami pro pevné konstrukce. Ocelová kontrolní věž. Otevřeno počátkem února 1944. Podporovány byly operace F-Fort Flying Fortress a velitelské a kontrolní velitelství. Poslední bojové operace letěly koncem dubna 1945. Byly domovem P-51 Mustang vybaveného 332d stíhací skupinou "Tuskegee letci "zatímco čeká na návrat do Spojených států po skončení války. Uzavřeno v říjnu 1945. Dnes se jedná o zemědělskou oblast bez existujících struktur nebo zařízení, nicméně na leteckých fotografiích jsou stále viditelné slabé důkazy o zjizvení půdy."[18]
- 306. stíhací křídlo, 23. února - 8. března 1944
- 301. bombardovací skupina, (B-17 Flying Fortress ), 1. února 1944–1945
- 332d Fighter Group, (P-51 Mustang ), 18. července - září 1945
Madna Airfield
Nachází se přibližně 5,5 km jihovýchodně od Campomarino, na pobřeží Jaderského moře, 41 ° 55'22 ″ severní šířky 015 ° 04'31 ″ východní délky / 41,92278 ° N 15,07528 ° E
Dočasné přistávací plochy používané stíhacími skupinami dvanáctého a patnáctého letectva začínající v listopadu 1943 až do konce války. Postaveno COE s dráhou PSP (možná dvě) s parkovací plochou a možnými puchýřovými hangáry. Uzavřena v květnu 1945 a demontována. Dnes se používá jako malé soukromé letiště, které podporuje provoz lehkých letadel všeobecného letectví. Zbytky válečných drah viditelné, i když se nepoužívají.[19]
- 52d Fighter Group, (P-51 Mustang ), 19. května 1944 - 21. dubna 1945
- 79. stíhací skupina, (P-47 Thunderbolt ), 19. listopadu 1943 - leden 1944
Letiště Pantanella
Opuštěný, byl umístěn přibližně 15 km jižně od Cerignola, 41 ° 29'45 ″ severní šířky 015 ° 47'30 ″ V / 41,49583 ° N 15,779167 ° E
Polotrvalé těžké bombardovací letiště používané patnáctým letectvem. Postavena společností COE počátkem roku 1944. Jedna (možná dvojitá) hlavní dráha PSP s rozsáhlou pojezdovou dráhou a parkovacími plochami na pevném stanovišti. Ocelová kontrolní věž. Otevřeno v březnu 1944. Velmi velké a rozsáhlé zařízení využívané dvěma těžkými bombovými skupinami, složené ze šesti operačních letek. Kapacita přibližně 150 těžkých bombardérů s velkými podpůrnými zařízeními s puchýřovými hangáry a dřevěnými konstrukcemi. Přistávací plocha zůstala v provozu až do konce války, uzavřela se v červenci 1945. Opuštěná a půda se vrátila k zemědělskému využití. Slabé zjizvení země stále viditelné z bývalého použití letiště viditelné na leteckém snímání, i když jen málo nebo žádné fyzické důkazy o existenci.[20]
- 464. bombardovací skupina, (Osvoboditel B-24 ), Březen - 21. dubna 1944; 1. června 1944 - květen 1945
- 465. bombardovací skupina, (Osvoboditel B-24 ), Duben 1944 – červen 1945
Ramitelli Airfield

Opuštěné letiště Ramitelli se nacházelo přibližně 9 km jihovýchodně od Campomarino, na pobřeží Jaderského moře, 41 ° 54'30 ″ severní šířky 015 ° 07'00 ″ V / 41,90833 ° N 15,11667 ° E
Dočasné letiště používané Fifteenth Air Force 332d Fighter Group. Dráha PSP s parkovištěm. Postaveno COE počátkem roku 1944. Používáno 322d FG až do konce války, využíváno 523d Air Service Group a 949. leteckou technikou po květnu 1945, uzavíráno v říjnu 1945 a letiště demontováno. Dnes jsou některé důkazy o hlavní dráze viditelné na leteckých fotografiích, země se úplně vrátila k zemědělskému využití.[21]
- 332d Fighter Group, (P-47 Thunderbolt ), později (P-51 Mustang ), 28. května 1944 - 4. května 1945
Salsola Airfield (Foggia Satellite # 3)
Opuštěný, se nacházel přibližně 17 km severně od Foggia, 41 ° 32'54 ″ severní šířky 015 ° 27'27 ″ východní délky / 41,54833 ° N 15,45750 ° E
Dočasné přistávací plochy používané 1. stíhací skupinou patnáctého letectva. Dráha PSP s parkovištěm. Postaveno COE koncem roku 1943. Používáno 1. FG do března 1945, uzavíráno v dubnu 1945 a letiště demontováno. Dnes není na letecké fotografii viditelný žádný důkaz existence, země se zcela vrátila k zemědělskému využití.[22]
- 1. stíhací skupina, (P-38 Lightning ), 8. ledna 1944 - 8. ledna 1945; 21. února - březen 1945
San Giovanni Airfield
Opuštěný, byl umístěn přibližně 9 km západně-jihozápadně od Cerignola, 41 ° 14'21,90 ″ severní šířky 015 ° 48'06,57 ″ východní délky / 41,2394167 ° N 15,8018250 ° E
Polotrvalé těžké bombardovací letiště používané patnáctým letectvem. Postavena společností COE koncem roku 1943. Jedna (možná dvojitá) hlavní dráha PSP s rozsáhlou pojezdovou dráhou a parkovacími plochami pro pevné konstrukce. Ocelová kontrolní věž. Bylo otevřeno v lednu 1944. Velmi velké a rozsáhlé zařízení využívané dvěma těžkými bombovými skupinami, složené ze šesti operačních letek. Kapacita přibližně 150 těžkých bombardérů s velkými podpůrnými zařízeními na východ od letiště s puchýřovými hangáry a dřevěnými konstrukcemi. Přistávací plocha zůstala v provozu až do konce války, uzavřela se v říjnu 1945. Opuštěná a půda se vrátila k zemědělskému využití. Slabé zjizvení země stále viditelné z bývalého použití letiště viditelné na leteckém snímání, i když jen málo nebo žádné fyzické důkazy o existenci.[23]
- 454. bombardovací skupina, (Osvoboditel B-24 ), 26. ledna 1944 - červenec 1945
- 455. bombardovací skupina, (Osvoboditel B-24 ), 15. ledna 1944 - 9. září 1945
San Severo Airfield

Opuštěný, se nacházel přibližně 40 km severo-severozápadně od Foggia, 41 ° 42'45 ″ severní šířky 015 ° 25'48 ″ východní délky / 41,71250 ° N 15,43000 ° E
Dočasné přistávací plochy používané především průzkumnými jednotkami dvanáctého a patnáctého letectva. Postaveno COE koncem září 1943; poslední bojové operace letěly v březnu 1945. Přistávací plocha byla uzavřena v září 1945. Dnes je zemědělská oblast s velmi jasnou existencí v leteckém snímání oblasti.[24]
- 90. průzkumné křídlo, 1. prosince 1943 - - 4. dubna 1945
- 3D průzkumná skupina, (Různé průzkumné letouny), 8. prosince 1943 - 4. ledna 1944
- 5. průzkumná skupina (různá průzkumná letadla), 8. prosince 1943 - 11. října 1944
- 31. stíhací skupina, (P-51 Mustang ), 2. dubna 1944 - 3. března 1945
Sinello Airfield
Opuštěný 42 ° 10'25 ″ severní šířky 014 ° 39'45 ″ V / 42,17361 ° N 14,66250 ° E
Letiště Spinazzola

Opuštěný, se nacházel přibližně 13 km východně-jihovýchodně od Spinazzola, 40 ° 56'57 ″ severní šířky 016 ° 13'46 ″ východní délky / 40,94917 ° N 16,22944 ° E
Polotrvalé těžké bombardovací letiště používané patnáctým letectvem. Postavena společností COE od září 1943. Jedna dráha PSP s rozsáhlou pojezdovou dráhou a parkovacími plochami pro pevné stojany. Ocelová kontrolní věž. Otevřeno v lednu 1944. Letiště v provozu až do konce války, uzavíráno v srpnu 1945. Opuštěné a půda se vrátila k zemědělskému využití. Slabé zjizvení země stále viditelné z bývalého použití letiště viditelné na leteckých fotografiích.[25]
- 55. bombardovací křídlo, Březen – červenec 1944
- 305. bombardovací křídlo, Únor – březen 1944
- 460. bombardovací skupina, (Osvoboditel B-24 ), 20. února 1944 - červen 1945
Sterparone Airfield
Opuštěný, se nacházel 11,1 kilometrů jihovýchodně od San Severo, 41 ° 36'06,28 ″ severní šířky 015 ° 18'24 ″ východní délky / 41,6017444 ° N 15,30667 ° E
Dočasné letiště těžkých bombardérů používané patnáctým letectvem.
- 483d bombardovací skupina, (B-17 Flying Fortress ), Duben 1944-1945
Stornara Airfield
Opuštěný, se nacházel přibližně 14 km západně od Cerignola, 41 ° 17'24,39 ″ severní šířky 015 ° 44'26,22 ″ východní délky / 41,2901083 ° N 15,7406167 ° E
Polotrvalé těžké bombardovací letiště používané patnáctým letectvem. Postavena společností COE od září 1943. Jedna dráha PSP s rozsáhlou pojezdovou dráhou a parkovacími plochami pro pevné stojany. Ocelová kontrolní věž. Otevřeno v lednu 1944. Letiště v provozu až do konce války, uzavíráno v srpnu 1945. Opuštěné a půda se vrátila k zemědělskému využití. Slabé zjizvení země stále viditelné z bývalého použití letiště viditelné na leteckých fotografiích.[26]
- 456. bombardovací skupina, (Osvoboditel B-24 ), Leden 1944 - červenec 1945
- 614 Squadron RAF[9] (Halifax), květen 1944 - červenec 1944
Torretto Airfield
Opuštěný, byl umístěn přibližně 14 km jihozápadně od Cerignola, 41 ° 10'55 ″ severní šířky 015 ° 45'50 ″ V / 41,18194 ° N 15,76389 ° E
Polotrvalé těžké bombardovací letiště používané patnáctým letectvem. Postaveno COE počátkem září 1943. Dvě dráhy PSP s rozsáhlou pojezdovou dráhou a parkovacími plochami pro pevné stojany. Ocelová řídící věž. Otevřeno v únoru 1944. Letiště v provozu až do konce války, uzavíráno v srpnu 1945. Opuštěné a půda se vrátila k zemědělskému využití, Neapol-Canosa Autostrada (A16) rozdělí bývalé letiště. Mírné zjizvení země stále viditelné z bývalého použití letiště viditelné na leteckých snímcích.[27]
- 461. bombardovací skupina, (Osvoboditel B-24 ), 20. února 1944 - červenec 1945
- 484. bombardovací skupina, (Osvoboditel B-24 ), Duben 1944-25. Května 1945
Tortorella Airfield
Opuštěný, se nacházel 9,4 kilometrů na východ-severovýchod od Foggia, 41 ° 10'55 ″ severní šířky 015 ° 39'5 ″ východní délky / 41,18194 ° N 15,65139 ° E
- 99. bombardovací skupina USAAF, (B-17 Flying Fortress ), 11. prosince 1943 - říjen 1945
- 231 křídlo RAF (37 a 70 Letky) (Wellington Mk.X, Consolidated Liberator), prosinec 1943 - říjen 1945
Triolo Airfield
Opuštěný, se nacházel přibližně 8 km jihovýchodně od San Severo, 41 ° 37'30 ″ severní šířky 015 ° 27'30 ″ V / 41,62500 ° N 15,45833 ° E
Zachycené letiště Regia Aeronautica používané stíhacími jednotkami dvanáctého letectva. Opraveno COE v září 1943 a okamžitě uvedeno do provozu. V operačním použití až do srpna 1945, kdy USAAF předala zařízení Spojencům Italské bojové letectvo (Aviazione Cobelligerante Italiana nebo ACI). Po válce byl rozebrán a dnes je zemědělský / lehký průmyslový areál s anténní farmou postavenou na místě bývalého letiště. Možné některé bývalé letištní struktury a vybetonované oblasti, které jsou stále používány v instriální oblasti. Mírné zjizvení půdy pod bývalou hlavní přistávací dráhou viditelné na leteckých fotografiích.[28]
- 14. stíhací skupina, (P-38 Lightning ), 12. září 1943 - 9. září 1945
- 31. stíhací skupina, (P-51 Mustang ), 15. července - srpen 1945
Letiště Venosa
Opuštěný, se nacházel přibližně 6 km východo-severovýchodně od Venosa, 40 ° 59'49,30 ″ severní šířky 015 ° 52'25 ″ V / 40,9970278 ° N 15,87361 ° E
Polotrvalé těžké bombardovací letiště používané patnáctým letectvem. Postaveno COE začátkem září 1943. Jedna dráha PSP s rozsáhlou pojezdovou dráhou a parkovacími plochami pro pevné stojany. Dřevěná kontrolní věž. Zahájeno 14. března 1944. Poslední bojové operace letěly koncem dubna 1945. Uzavřeny dne 4. července 1945. Dnes je zemědělská oblast bez struktur a žádných zařízení, avšak na leteckých snímcích jsou stále patrné rozsáhlé důkazy o zjizvení půdy.[29]
- 485. bombardovací skupina, (Osvoboditel B-24 ), Duben 1944 - 15. května 1945
Letiště Vincenzo
Opuštěný, byl umístěn mezi Foggia a Troia, 41 ° 24'40 ″ severní šířky 15 ° 25'28 ″ východní délky / 41,41111 ° N 15,42444 ° E
Dočasné letiště používané stíhacími jednotkami dvanáctého a patnáctého letectva a lehkými / středními bombardovacími jednotkami. Postaveno COE koncem září 1943; poslední bojové operace vzlétly v únoru 1945; používán 542d Air Service Group do října 1945, když byl zavřený. Dnes je zemědělská oblast s malými nebo žádnými důkazy o její existenci.[30]
- 1. stíhací skupina, (P-38 Lightning ), 8. ledna - 21. února 1945
- 47. bombardovací skupina, (A-20 Havoc ), 15. října 1943 - 10. ledna 1944
- 82. stíhací skupina, (P-38 Lightning ), 11. ledna - 30. srpna 1944
- 321. bombardovací skupina, (B-25 Mitchell ), 14. ledna - února 1944
- 325. stíhací skupina, (P-51 Mustang ), Červenec - 9. říjen 1945
Vis Airfield
Opuštěný, 43 ° 2'0 ″ severní šířky 16 ° 12'00 ″ V / 43,03333 ° N 16,20000 ° E
Reference
- ^ Uvnitř Třetí říše, Monografie Alberta Speera
- ^ „USAFHRA Hledání dokumentů - Amendola Airfield“. Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ A b C [1]
- ^ A b C [2]
- ^ „USAFHRA Hledání dokumentů - Letiště Bari“. Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ „USAFHRA Hledání dokumentů - Castelltuccio Airfield“. Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ „Vyhledávání dokumentů USAFHRA - Celone Airfield“. Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ [3]
- ^ A b [4]
- ^ [5]
- ^ [6]
- ^ "USAFHRA Hledání dokumentů - Cerignola Airfield". Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ „USAFHRA Hledání dokumentů - Foggia Airfield“. Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ [7]
- ^ [8]
- ^ „USAFHRA Hledání dokumentů - Giulia Airfield“. Airforcehistoryindex.org. 13. 5. 1999. Citováno 2013-12-18.
- ^ „Hledání dokumentů USAFHRA - Letiště Lesina“. Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ „USAFHRA Hledání dokumentů - Letiště Lucera“. Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ "USAFHRA Hledání dokumentů - Madna Airfield". Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ „USAFHRA Hledání dokumentů - Pantanella Airfield“. Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ „USAFHRA Hledání dokumentů - Ramitelli Airfield“. Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ „USAFHRA Hledání dokumentů - Salsola Airfield“. Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ „USAFHRA Hledání dokumentů - San Giovanni Airfield“. Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ „Hledání dokumentů USAFHRA - Letiště San Severo“. Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ „USAFHRA Hledání dokumentů - Spinazzola Airfield“. Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ „USAFHRA Hledání dokumentů - Stornara Airfield“. Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ „USAFHRA Hledání dokumentů - Torretto Airfield“. Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ „USAFHRA Hledání dokumentů - Triolo Airfield“. Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ „USAFHRA Hledání dokumentů - Venosa Airfield“. Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
- ^ „Hledání dokumentů USAFHRA - letiště Vincenzo“. Airforcehistoryindex.org. Citováno 2013-12-18.
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- Maurer, Maurer. Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN 0-89201-092-4.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Bojové letky letectva, druhá světová válka (PDF) (dotisk ed.). Washington, DC: Úřad historie vzdušných sil. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
externí odkazy
Média související s Komplex letišť Foggia na Wikimedia Commons