Letiště Ponte Olivo - Ponte Olivo Airfield

Letiště Ponte Olivo
Dvanácté letectvo - znak (druhá světová válka) .png Patch9thusaaf.png
Souřadnice37 ° 07'51,68 ″ severní šířky 14 ° 19'17,27 ″ východní délky / 37,1310222 ° N 14,3214639 ° E / 37.1310222; 14.3214639Souřadnice: 37 ° 07'51,68 ″ severní šířky 14 ° 19'17,27 ″ východní délky / 37,1310222 ° N 14,3214639 ° E / 37.1310222; 14.3214639
TypVojenské letiště
Informace o webu
ŘízenoArmáda Spojených států vzdušné síly
StavOpuštěný
Historie stránek
PostavenýCivilní letiště před druhou světovou válkou
Při použití20. léta? -1944
Ponte Olivo Airfield sídlí v Itálie
Letiště Ponte Olivo
Letiště Ponte Olivo
Umístění letiště Ponte Olivo, Itálie

Letiště Ponte Olivo je opuštěný pre-druhá světová válka letiště a později válečné vojenské letiště v Sicílie, 3 km severně od Gela. Jeho poslední známé použití bylo u Armáda Spojených států letectvo Dvanácté letectvo v roce 1944 během Italská kampaň.

Dějiny

Původně postaven jako Letiště Ponte Olivo ve dvacátých letech se letiště v září 1939 stalo základnou pro 41. italskou bouři Regia Aeronautica s 18 Savoia-Marchetti SM.79 které byly později (v říjnu 1940) převedeny na italské základny Benghází v Cyrenaica. Dohromady s Letiště Comiso to bylo značně používáno pro bombardování britský základny na Maltské ostrovy. Byl to primární cíl Obojživelná bitva o Gelu v době Provoz Husky. Dne 9. Července 1943 Armáda Spojených států 82. výsadková divize 505. plukový bojový tým a 3d prapor 504. výsadkového pluku nese 226 C-47 Skytrains z 61., 313., 314. a 316. skupina transportérů, který odešel z Kairouan Airfield, Tunisko. Úkolem parašutistů bylo zmocnit se vyvýšeného místa poblíž letiště a pomoci námořním silám amerického sboru II. Přestože byly kapky padáku široce rozptýleny, cíl byl vzat. Jednalo se o první významnou vzdušnou operaci spojeneckých sil ve druhé světové válce.[1] Do rána dorazilo do objektivní oblasti pouze 400 z 1600 vojáků pluku. Ostatní byli vysazeni v izolovaných skupinách na všech částech ostrova a prováděli demolice, přerušili komunikační linky, vybudovali ostrovní zátarasy, přepadli německé a italské motorizované kolony a způsobili tolik zmatku v tak rozsáhlé oblasti, že počáteční zprávy německého rozhlasu odhaduje, že počet amerických parašutistů klesl na více než desetinásobek skutečného počtu.

Přejmenováno Letiště Ponte Olivo nebo Gela Airfield Američany, USAAF Dvanácté letectvo 27. stíhací bombardovací skupina přistál A-36 Apache pozemní podpůrné letadlo na poli, jakmile bylo prohlášeno za bezpečné pro provoz, podporující pozemní síly proti německým a italským silám.

27. přestěhoval do Capaccio Airfield v jižní Itálii během září. Ostatní jednotky přiřazené k letišti byly:

USAAF uzavřela své zařízení na letišti na konci září 1944 a vrátila letiště italským úřadům.

Během pozdních padesátých a počátku šedesátých let byla společnost znovu použita jako soukromé letiště Enrico Mattei a další manažeři Ente Nazionale Idrocarburi (ENI) pro inspekce v okolí petrochemické rafinerie. Dne 27. října 1962 v 7:30 Mattei vzlétl z Letiště Ponte Olivo naposledy soukromým letadlem ENI, a Morane-Saulnier MS.760 Paříž nevěděl, že o několik hodin později zemře na obloze severního Italtu, když letadlo exploduje.

Dnes jsou na letišti jen malé nebo žádné pozůstatky, přičemž na leteckých fotografiích bývalých přistávacích drah je patrné slabé narušení půdy. Některé budovy v této oblasti mohly být znovu použity a upraveny pro jiné účely.

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  • Maurer, Maurer. Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN  0-89201-092-4.
  1. ^ „Chronologie, 1941–1945“. Zkompiloval Mary H. Williams. Armáda Spojených států ve druhé světové válce: Speciální studia. (Washington DC.: Úřad náčelníka vojenské historie, 1960., Journal of American History, svazek 47, číslo 2, září 1960, str. 365, doi:10.2307/1891770

externí odkazy