Brookville BL20GH - Brookville BL20GH
| Brookville BL20GH | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Metro sever BL20GH # 115 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| [1][2] | |||||||||||||||||||||||
The Brookville BL20GH je silniční přepínač dieselelektrická lokomotiva postavený Brookville Equipment Corporation. Lokomotiva je určena pro nákladní i osobní dopravu. Brookville postavil 12 v roce 2008 pro Metro-severní železnice. The Staten Island železnice provozuje v pracovní službě čtyři téměř identické lokomotivy BL20G, postavené společností Brookville v prosinci 2008.[3][4]
Design
BL20GH je a lokomotiva s nízkými emisemi[Citace je zapotřebí ] vybaven a V12 MTU-Detroit Diesel Motor 12V4000 s výkonem 2250 koní (1680 kW). Má samostatný Housenka motor pro síla hlavy, umožňující použití lokomotivy v osobní dopravě pro odbočka kyvadlové vlaky.[5] Lokomotivy Metro-Sever jsou vybaveny Automatické řízení vlaku (ATC).[2]
Dějiny
Brookville postavil jediný demonstrátor pro Connecticut ministerstvo dopravy (CDOT); Společnosti CDOT a Metro-North objednaly v roce 2008 dalších jedenáct, tedy celkem dvanáct lokomotiv.[6] CDOT vlastní šest lokomotiv, které namaloval ve svém barevném schématu „McGinnis“, pojmenovaném po bývalých New York, New Haven a Hartford Railroad prezident Patrick B. McGinnis. Toto schéma se skládá z černého nosu s bílým pruhem a oranžové zadní části, s bílým nápisem New-Haven překrývajícím se oranžovou zadní částí. K prvnímu veřejnému běhu došlo 9. června 2008.[1]
Tyto lokomotivy se používají v pobočkové službě na internetu Metro-severní železnice, včetně Pobočka Danbury a Pobočka Waterbury.[7] Používají se v kyvadlových vlacích provozovaných na trasách, kde není žádná třetí kolejnice (například tratě z jihovýchodu do Wassaic). Postrádají boty třetího zábradlí, a proto do nich zřídka operují Grand Central Terminal.
Lokomotivy BL20GH právě procházejí generální opravou, kde budou přestavěny a překlasifikovány na BL20GHM. Všechny jednotky vlastněné společností CDOT budou znovu vymalovány do podoby jednotek GP40-3H provozovaných na Hartford Line a Shore Line na východ.[Citace je zapotřebí ]
Varianty
Téměř identická lokomotiva, známá jako BL20G, pracuje na železnici Staten Island.[8] Čtyři byly postaveny společností Brookville Corporation v prosinci 2008.[9] Tyto lokomotivy postrádají hlavní generátor energie a související ventilační mřížky BL20GH, a proto se používají pouze ve službě pracovního vlaku, pokud neprovedou záchranu R44 EMU.
Reference
- ^ A b Solomon, Brian (2011). Moderní naftový pohon. Minneapolis, MN: Voyageur Press. p. 166. ISBN 978-0-76-033943-5.
- ^ A b Metro-severní železnice (21. června 2010). „ČASOVÝ HARMONOGRAM ZAMĚSTNANCŮ: Časový plán č. 4“ (PDF). p. 83. Archivovány od originál (PDF) dne 19. února 2015. Citováno 31. ledna 2015.
- ^ http://www.trainweb.org/gensets/owners/mncr.html
- ^ http://www.thedieselshop.us/Brookville.HTML
- ^ Solomon, Brian (2012). North American Locomotives: A Railroad-by-Rail Photohistory. Minneapolis, MN: Voyageur Press. p. 167. ISBN 9780760343708. OCLC 781679692.
- ^ „Společnost Brookville Equipment vyrábí silniční naftu pro Connecticut DOT“. Vlaky. 4. února 2008. Citováno 30. ledna 2015. (vyžadováno předplatné)
- ^ „Oddělení dopravy v Connecticutu a železnice metra a severu - nový interiér železničního vozu M-8“. Connecticut ministerstvo dopravy. 21. května 2008. Archivováno od originál 10. října 2013. Citováno 30. ledna 2015.
- ^ http://www.trainweb.org/gensets/owners/mncr.html
- ^ http://www.thedieselshop.us/Brookville.HTML
externí odkazy
 | Tento článek týkající se dieselových lokomotiv je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |