Milan S Lines - Milan S Lines

Milan S Lines
Logo
Milano staz Porta Venezia TSR linea S6.JPG
Přehled
Národní prostředíMilán, Lombardie
Typ veřejné dopravyDojíždějící železnice
Počet řádků12
Počet stanic123
Denní počet cestujících230,000[1]
Úkon
Zahájil provoz2004
Provozovatel (provozovatelé)Trenord
Hostitelské železniceRete Ferroviaria Italiana, Ferrovienord
Počet vozidelE.464, TAF, TSR
Pokrokaž 6 minut ve střední koleji
Technický
Délka systému359 km (223 mi)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace3 kV DC, nad hlavou
Mapa systému

Milano mappa servizio ferroviario suburbano.png

The Milan S Lines tvoří dojíždějící železnice systém obsluhující Metropolitní oblast z Milán, Itálie.[2]Systém zahrnuje 12 obsluhujících linek 125 stanic, o celkové délce 403 km.[Citace je zapotřebí ] K dispozici je 415 vlaků denně s denním počtem cestujících kolem 230 000.[1]

Jádrem systému je Passante, podzemní dráha procházející městem přibližně od severozápadu k jihovýchodu. Několik linek sdílí tuto trať, takže je služba v centru města srovnatelná s a linka metra.[3]

Služba jízdní řád je založen na a ciferník plánování. Ačkoli jsou provozovány různými společnostmi, Metro v Miláně a příměstská železniční doprava mají integrované jízdenky.

Síť

Viz také: Seznam předměstských železničních stanic v Miláně

Řádky v tmavším pozadí procházejí Železnice Milan Passante.[4]Řádky, které sdílejí stejné stopy pro většinu trasy, jsou obecně označeny podobnými barvami. Vlaky jezdí každých 30 minut v každém řádku, obvykle od 6:00 do 21:00 nebo o půlnoci, v závislosti na trati.[4]

ČáraTerminály[4]Délka[5]Stanice[6]Operátor[5]
kmmi
Řádek S1
Saronno – Lodi55.434.425Trenord
Řádek S2
Mariano Comense – Milano Rogoredo34.021.120Trenord
Řádek S3
Saronno - Milano Cadorna23.614.713Trenord
Řádek S4
Camnago-Lentate - Milano Cadorna21.213.213Trenord
Řádek S5
Varese – Treviglio92.657.531ATI Trenord-bankomat[7]
Řádek S6
Novara – Pioltello (- Treviglio)83.551.925Trenord
Řádek S7
Lecco – Milano Porta Garibaldi573522Trenord
Řádek S8
Lecco – Milano Porta Garibaldi49.931.013Trenord
Řádek S9
Saronno – Albairate Vermezzo64.039.821Trenord
Linka S11
Chiasso – Rho51.431.918Trenord
Melegnano - Milano Bovisa22.413.912Trenord
Linka S13
Milano Bovisa - Pavia32.019.913Trenord

Zaniklé řádky

ČáraTerminály[4]Délka[5]Stanice[6]Operátor[5]Důvod vyloučení
kmmi
Linka S10
Milano Rogoredo - Milano Bovisa24.014.98TrenordPřejmenována linka S13, aby nedošlo k záměně s linkou S10 Dojíždějící železnice Canton Ticino; linka byla také prodloužena na jih do Pavie.
Linka S14
Milano Rogoredo - RhoN / AN / A11TrenordAktivní pouze během Expo 2015; bude obnoveno, jakmile se otevře západní rozšíření Magenta.

Stanice sloužily

Integrovaný prodej jízdenek

Městská jízdenka v Miláně od Trenord (vlevo nahoře) a stejný lístek z bankomat (vlevo dole). Vpravo an Itinero čipová karta: jméno vlevo dole, fotka a číslo karty vpravo byly zakryty.

An integrovaný lístek je používán v milánské městské oblasti pro autobusové, tramvajové a metro linky, stejně jako příměstské železnice. Městská jízdenka na jednu cestu stojí 1,50 EUR.[8] K dispozici jsou další lístky, včetně 24h a 48h a nočního lístku.[8] Regionální ceny jízdného platí mimo městský limit.

V letech 2004 až 2007 bankomat představen Itinero chytrá karta, a bezkontaktní karta kterým lze účtovat permanentky, nahrazující papír pro tento typ vstupenek v oblasti Milána. Na začátku roku 2010 byla zavedena nová čipová karta, RicaricaMi, byl představen. Novou kartu lze dobít kreditem a lze ji použít k cestování místo magnetických papírových lístků, podle vzoru londýnských Karta ústřice.[9] Tyto karty jsou platné také na příměstských železničních tratích.

Příměstské železnice jsou přístupné také s regionální integrovanou jízdenkou "Io viaggio ovunque v Lombardii ", jako lístky na 1 až 7 dní[10] nebo více dlouhých předplatných s čipovou kartou „Io Viaggio“.

Kolejová vozidla

V síti je provozováno několik tříd vlaků.[11] TAF Vlaky třídy (Treno Alta Frequentazione) byly zavedeny od konce 90. let. Trenord nyní zavádí nové Treno Servizio Regionale (TSR) vlaky třídy, které mají nahradit starší kolejová vozidla.

Dějiny

Viz také: Železnice Milan Passante § Historie

Plná služba byla zahájena 12. prosince 2004 dokončením Passante a aktivací prvních 8 linek. Na částečně dokončené trati však od roku 1997 jezdila kyvadlová doprava.[12]

Linka S4 byla prodloužena ze Sevesa do Camnaga dne 19. února 2006. Nová stanice Romolo na lince S9 byla otevřena o 3 měsíce později. Linky S1, S2, S6 a S10 byly prodlouženy z Porta Vittoria do nové stanice v Rogoredo dne 15. června 2008.

Dvě nové stanice, Pregnana Milanese a Rho Fiera Milano byly otevřeny v roce 2009. Linky S8 a S11 byly uvedeny do provozu koncem téhož roku, přičemž služba byla rozšířena na dosah Lodi a Treviglio.

Dne 26. Března 2011, po dokončení Linka metra v Miláně 3 severní rozšíření, nová stanice, Affori, byla otevřena na místě staré, aby byla výměnou s Metro.

1. května 2011 nová společnost, Trenord, vznikla spojením dvou hlavních regionálních vlakových dopravců v Lombardie, Trenitalia a LeNord.[12] Trenord je od té doby provozovatelem většiny příměstských linek.

Plánovaná rozšíření

  • linka S2: prodloužení z Milana Rogoredo do Pieve Emanuele.
  • linka S8: prodloužení z Milana Porta Garibaldi do Rho.
  • linka S13: prodloužení z Milano Bovisa do Saronna.
  • linka S12: prodloužení z Milana Bovisa do Varedo.

V následujících letech se očekává uvedení do provozu alespoň jedné nové linky:

  • řádek S14: Purpurová - Milano Rogoredo.

Několik nových stanic je plánováno také pro městskou oblast Milán: Milano Tibaldi, obnovený Milano Porta Romana a další.

Galerie

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Passante, Farisè:“ Passeggeri + 150%. Ora una Circle Line na Milán"" (v italštině). Affari Italiani. Citováno 28. února 2018.
  2. ^ „Trenord - regionální a příměstská železnice - S LINES (SUBURBAN LINES)“. TRENORD S.r.l.. Citováno 18. listopadu 2016.
  3. ^ „Infrastrutture e Mobilità :: S come Suburbano“ (v italštině). Trasporti.regione.lombardia.it. Archivovány od originál dne 2012-12-19. Citováno 2012-02-10.
  4. ^ A b C d „Le linee S [Suburbane]“ (v italštině). Trenord. Citováno 4. června 2015.
  5. ^ A b C d Filippo. "UrbanFile - Milano | Servizio ferroviario suburbano (Linee S)" (v italštině). Urbanfile.it. Archivovány od originál dne 09.10.2011. Citováno 2012-02-10.
  6. ^ A b "msrmilano" (v italštině). msrmilano. Citováno 2012-02-10.
  7. ^ „Linea S5 - Chi siamo“ [Kdo jsme] (v italštině). www.lineas5.it. Archivovány od originál dne 14. ledna 2017. Citováno 18. února 2012.
  8. ^ A b „Biglietti urbani“ (v italštině). www.atm-mi.it. Citováno 2. října 2011.
  9. ^ „KARTA ANCHE MILANO HA LA SUA OYSTER: ITINERO RICARICAMI“ (v italštině). Partodamilano. Archivovány od originál dne 2012-04-25. Citováno 2. října 2011.
  10. ^ „Trenord - Single Tickets - MULTI-DAY PASSES [Io Viaggio in Lombardia] (Io Viaggio Ovunque v Lombardii, I.V.O.L., IVOL)". TRENORD S.r.l.. Citováno 18. listopadu 2016.
  11. ^ "La flotta" (v italštině). Trenord. Citováno 16. února 2012.
  12. ^ A b „Una storia da semper in movimento - GRUPPO FNM“ (v italštině). Fnmgroup.it. Archivovány od originál dne 21.01.2015. Citováno 2012-02-10.

externí odkazy