Trolejbusy v Parmě - Trolleybuses in Parma
![]() | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Srpna 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Trolejbusový systém Parma | |||
---|---|---|---|
![]() Trolejbus Menarini 039 na Piazzale Barbieri | |||
Úkon | |||
Národní prostředí | Parma, Emilia-Romagna, Itálie | ||
Otevřeno | 1953 | ||
Trasy | 4 | ||
Provozovatel (provozovatelé) | TEP (Parma) | ||
Infrastruktura | |||
Elektrizace | (?) PROTI DC paralelní trolejové vedení | ||
Statistika | |||
Délka trasy | 18,6 km (11,6 mil) | ||
| |||
webová stránka | TEP (v italštině) |

The Trolejbusový systém Parma (italština: Rete filoviaria di Parma) je součástí veřejná doprava síť města a comune z Parma, v kraj z Emilia-Romagna, severní Itálie. Systém, který je v provozu od roku 1953, v současné době zahrnuje čtyři městské trasy.
Dějiny
Když 25. října 1953 zahájil provoz trolejbusový systém Parma, sestával ze tří tras:[1]
- 1 Stazione FS — Cimitero della Villetta
- 2 San Leonardo - Via Montebello
- 3 San Lazzaro - Crocetta
O měsíc později, 25. listopadu 1953, předchůdce trolejbusového systému, Parma tramvaj síť byla uzavřena.[1]
V roce 1968 trolejbusová trasa 1 byl rozšířen na hřbitov v Orzi di Baganza. V roce 1972 trasa 2 byl prodloužen, ale byl současně přeměněn na trasu dieselového autobusu.[2] Toto byla jediná uzávěrka trasy trolejbusů v Parmě.
V 80. a 90. letech byl trolejbusový systém rozšířen. Dne 21. listopadu 1987 trasa 1 byla prodloužena z Orzi di Baganza na Strada Farnese.[2] Dne 14. prosince 1989, autobusová linka 4 byl přestavěn na trolejbusovou trasu.[2][3] A 5. prosince 1998 autobusová linka 5 byl podobně převeden.[2]
Služby
Trasy zahrnující současný trolejbusový systém Parma jsou:
- 1 Stazione FS - Strada Farnese
- 3 San Lazzaro - Crocetta
- 4 Via Parigi - Via Mordacci
- 5 Via Orazio - Via Chiavari
Flotila


Minulá flotila
Následující trolejbusy dříve používané v Parmě byly od té doby vyřazeny z provozu:
- 16 Fiat 2401 Cansa dodáno 1953, č. 001-016.
- 2 Fiat 2411 Cansa dodáno 1959/1960, č. 017-018.
- 2 Fiat 2411 Cansa dodáno 1964, č. 019-020.
- 9 Menarini Monocar 201 dodáno 1981, č. 022-030. Č. 021 této série byl stále v provozu v roce 2013.[4]
Aktuální flotila
Současný vozový park trolejbusů společnosti Parma je následující:
- 1 Menarini Monocar 201 dodáno 1981, č. 021; od roku 2013 se ponechává na neurčito, protože se ukázalo, že je to užitečné pro odmrazování (škrábání ledu z horních drátů) v zimních měsících, pokud to bylo potřeba.[4]
- 10 Menarini Monocar 201/2 dodáno 1986, č. 031-040.
- 14 Autodromo BusOtto nízkopodlažní, dodáno v roce 1997 (osm vozidel) a 2000, č. 041-054.
- 10 Van Hool ExquiCity 18,75 metrů (61,5 ft)[4] kloubové trolejbusy, rok výroby 2012–13, č. 5101–5110. První jednotka původně objednané devítky byla dodána v dubnu 2012,[5] a první vozidla vstoupila 23. dubna 2014, běžně používaná pouze na trase 5.[6] Desáté vozidlo, č. 5110, byl zakoupen v roce 2014.[7] Byl to prototyp trolejbusu ExquiCity společnosti Van Hool, postavený v roce 2011, před ostatními jednotkami Parma ExquiCity. Nebyl původně postaven pro Parma, ale byl vyroben podle stejných specifikací, jaké používá TEP.[8]
Dědictví flotila
Parma trolejbusy č. 014 a 017 jsou zachovány jako vozidla dědictví v depu TEP „I ° maggio“.
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ A b „I filobus“ [Trolejbusy] (v italštině). TEP. Citováno 8. března 2011.
- ^ A b C d Gregoris, Paolo; Rizzoli, Francesco; Serra, Claudio (2003). Giro d'Italia ve filobusu [Prohlídka Itálie trolejbusem] (v italštině). Cortona: Calosci Editore. p. 171. ISBN 88-7785-193-7.
- ^ Časopis trolejbusů Č. 171 (květen – červen 1990), s. 71. Národní asociace trolejbusů (UK). ISSN 0266-7452.
- ^ A b C Časopis trolejbusů Č. 313 (listopad – prosinec 2013), s. 22. Národní asociace trolejbusů (UK). ISSN 0266-7452.
- ^ Časopis trolejbusů Č. 304 (červenec – srpen 2012), s. 95. Národní asociace trolejbusů (UK).
- ^ Časopis trolejbusů Č. 316 (červenec – srpen 2014), s. 106. Národní asociace trolejbusů (UK).
- ^ Časopis trolejbusů 317 (září – říjen 2014), s. 131.
- ^ Časopis trolejbusů Č. 318 (listopad – prosinec 2014), s. 159.
Další čtení
- Gregoris, Paolo; Rizzoli, Francesco; Serra, Claudio (2003). Giro d'Italia ve filobusu [Prohlídka Itálie trolejbusem] (v italštině). Cortona: Calosci Editore. 171–174. ISBN 88-7785-193-7.
externí odkazy
Média související s Trolejbusy v Parmě na Wikimedia Commons
- Stručná historie zavedení trolejbusové dopravy na tep.pr.it (v italštině)
- Snímky systému trolejbusů Parma, na railfaneurope.net
- Diskuse o trolejbusovém systému Parma na fóru tramvají Mondo (v italštině)
- Stránka o historii a stavu trolejbusového systému Parma. (v italštině)
Tento článek je založen na překladu Italská verze k březnu 2011.