Linka metra v Miláně 3 - Milan Metro Line 3

Linka metra v Miláně 3
Milano linea M3.svg
Lidé čekající na vlak ve stanici Duomo
Duomo stanice
Přehled
PostaveníProvozní
Národní prostředíMilán, Itálie
TerminiComasina
San Donato
Stanice21
Servis
TypRychlý tranzit
SystémMetro v Miláně
Číslo trasy3
Provozovatel (provozovatelé)Azienda Trasporti Milanesi
SkladištěSkladiště Rogoredo
Denní počet cestujících250,000 (2012)[1]
Dějiny
Otevřeno3. května 1990
Technický
Délka řádku17,1 km (10,6 mil)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
ElektrizaceTrolejové vedení 1500 PROTI DC
Mapa trasy
Milano mappa M3 2011-03-26.svg
Metro v Miláně · Řádek 3
ooooooooooooooooooooooo
 Bílá tečka.svg Comasina
Metropolitana di Milano Treno.svg Milano S2.svg Milano S4.svg Bílá tečka.svg Affori FN
 Bílá tečka.svg Affori Centro
 Bílá tečka.svg Dergano
 Bílá tečka.svg Maciachini
Milano linea M5.svg Bílá tečka.svg Zara
 Bílá tečka.svg Sondrio
Metropolitana di Milano Treno.svg Milano linea M2.svg Bílá tečka.svg Centrale FS
Milano S1.svg Milano S2.svg Milano S5.svg Milano S6.svg Milano S12.png Milano S13.svg Bílá tečka.svg Repubblica
 Bílá tečka.svg Turati
 Bílá tečka.svg Montenapoleon
Milano linea M1.svg Bílá tečka.svg Duomo
 Bílá tečka.svg Missori
 Bílá tečka.svg Crocetta
 Bílá tečka.svg Porta Romana
Metropolitana di Milano Treno.svg Milano S9.svg Bílá tečka.svg Lodi T.I.B.B.
 Bílá tečka.svg Brenta
 Bílá tečka.svg Corvetto
 Bílá tečka.svg Porto di Mare
Metropolitana di Milano Treno.svg Milano S1.svg Milano S2.svg Milano S12.png Milano S13.svg Bílá tečka.svg Rogoredo FS
 Bílá tečka.svg San Donato

Řádek 3 (Linea Tre v italština, také známý jako M3) je linka metra sloužící Milán, Itálie. Linka je součástí Metro v Miláně a je provozován společností bankomat. Stavba začala v roce 1981, aby byla připravena na Mistrovství světa ve fotbale 1990. Také se tomu říká Žlutá čára (Linea Gialla ), jak je identifikován žlutým značením.

Linka spojuje jihovýchodní předměstí města San Donato Milanese do severozápadní oblasti města procházející centrem města. Je dlouhý 17,1 km s 21 stanicemi.

Dějiny

Uvnitř původního vlaku M3.

Návrh třetí trasy metra schválila milánská samospráva v roce 1977. Trasa byla vybrána na základě studie hlavních dopravních tras v předchozích letech. Konečný projekt byl představen počátkem roku 1981 a práce na nové lince začaly 8. září téhož roku.[2] První část z Centrale na Duomo byl otevřen 3. května 1990, těsně před začátkem Světový pohár. Mezi dvěma konci však byla aktivní pouze kyvadlová doprava. Linka byla prodloužena na Porta Romana na konci roku.[3]

Nová rozšíření pro Sondrio na sever a do San Donato na jihu otevřen 12. května 1991.[4]

Práce na nové lince se v následujících letech zpomalily. Stanice Zara byl slavnostně otevřen až 16. prosince 1995 a Maciachini dne 8. prosince 2003.[4] Poslední rozšíření (Maciachini-Comasina) bylo otevřeno počátkem roku 2011.[5]


Kolejová vozidla

Vlaky používají trolejové vedení poskytující napětí 1 500 PROTI DC. Rozchod koleje je 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod.

Od roku 2020 na trati jezdí dva typy vlaků:

Řada 8000, postavená v letech 1989 až 2003 a Řada 900 "Meneghino", představený v roce 2011 pro rozšíření linky na Comasinu.

Řada 8000 má tři podskupiny:

- „standardní“ řada 8000 postavená konsorciem společností Breda, Fiat Ferroviaria a OMS s měniči GTO-VVVF od společnosti ABB.

- Série 8080, postavená společností Socimi, s měniči GTO-VVVF od společnosti Hitachi.

- Klimatizovaná verze řady 8000 řady 8000 představená v roce 2003 pro rozšíření linky na Machiachini.

Plánované prodloužení

Je plánováno jižní prodloužení trati. Nová sekce bude spuštěna od San Donato přes obce San Donato Milanese, Peschiera Borromeo, Mediglia, Pantigliate, Settala a Paullo. Prodloužení bude 14,8 km (9,2 mil) dlouhé se 6 stanicemi a bude většinou v podzemí (60%).[6]

Přestože byl projekt schválen v roce 2010, počátkem roku 2011 byl pozastaven z důvodu nedostatku finančních prostředků.[7] Zahájení prací bylo plánováno na příští rok.[8]

Poznámky a odkazy

  1. ^ „Area C rilancia i mezzi pubblici è boom di passeggeri sul metrò“. la Repubblica. 19. září 2012. Archivovány od originál dne 22. září 2012. Citováno 28. října 2012.
  2. ^ Severi, Vasini (1989). Metropolitana di Milano. Milano: Azienda Trasporti Municipali.
  3. ^ „Milano sperimenta il suo terzo metrò“. Corriere della Sera. 1. května 1990.
  4. ^ A b „La cronistoria della Metropolitana di Milano“. CityRailways. Archivovány od originál dne 20. března 2012. Citováno 23. září 2011.
  5. ^ „Nuove fermate linea 3“. Corriere della Sera. Archivovány od originál dne 21. června 2011. Citováno 23. září 2011.
  6. ^ „Prolungamento linee Metropolitane e Nodo Interscambio Fiera: Metropolitana linea 3“. Comune di Milano. Citováno 1. října 2011.
  7. ^ „Metrò choc, bloccato il prolungamento fino a Paullo“. Il Giorno. Archivovány od originál dne 30. března 2012. Citováno 1. října 2011.
  8. ^ „Prolungamenti“. Metropolitana Milanese. Archivovány od originál dne 26. října 2011. Citováno 1. listopadu 2011.

externí odkazy