Trolejbusy v Miláně - Trolleybuses in Milan

Milan trolejbusový systém
Milano filobus Breda přes Tonale.JPG
Breda 4001, no 210, na Via Tonale.
Úkon
Národní prostředíMilán, Lombardie, Itálie
Otevřeno28. října 1933 (1933-10-28)
Trasy4
Provozovatel (provozovatelé)bankomat
Infrastruktura
Elektrizace550-600 PROTI DC paralelní trolejové vedení atd
SkladištěVia Molise, Via Novara
Statistika
Délka trasy40,4 km (25,1 mil)
Přehled
Milano mappa rete filoviaria.svg
webová stránkabankomat (v italštině)

The Milan trolejbusový systém (italština: Rete filoviaria di Milano) je součástí veřejná doprava síť Milán, Itálie. V provozu od roku 1933 systém v současné době zahrnuje čtyři trasy.

Dějiny

„Vibertone“ č. 548, obnovena 2009.

Trolejbusový systém byl založen v Miláně v roce 1933 otevřením krátké trasy 81 (Piazza Spotorno - Piazza Dergano ).

V následujících desetiletích se systém rychle rozvíjel a otevíral radiální a tangenciální trasy. Nová vnější okružní trasa (původně CE (circolare esterna), Nyní 90/91) byla postavena jako trolejbusová linka.

V polovině 70. let byla zamýšlena transformace 90/91 okružní cesta do a tramvajová trať a opustit zbytek trolejbusové sítě. Mnoho trolejbusových tras bylo proto přeměněno na autobusové trasy a jejich trolejové dráty byly odstraněny.

Trasy opuštěné během 70. a 80. let byly:

  • 81 a 82 (uzavřeno 27. září 1976);
  • 83 a MB (uzavřeno 25. října 1976);
  • 95 (uzavřeno 20. září 1977);
  • 96/97 (uzavřeno 5. března 1979);
  • 84 (uzavřeno 6. února 1984).

V následujících letech, po upuštění od návrhu na 90/91 tramvajové trati, nebyly do systému žádné další zásahy, s výjimkou některých omezených změn tras.

V současné době se úsilí zaměřuje na zkrácení doby jízdy s výstavbou vyhrazených jízdních pruhů. Neexistují žádné plány na rozšíření systému.

Servis

A Socimi Řada II (na podvozku Iveco 2470), č. 924, na trase 92.
An kloubový Irisbus Cristalis, ne. 409, v provozu na trase 90.
A Van Hool trolejbus pro ATM, testováno v Belgii před dodávkou do Milána.

Čtyři trasy jsou:

  • 90 kruhová čára ve směru hodinových ručiček (Viale Isonzo - Lotto M1 - Viale Isonzo);
  • 91 kruhová čára proti směru hodinových ručiček (Viale Isonzo - Lotto M1 - Viale Isonzo);
  • 92 Viale Isonzo - Bovisa FN;
  • 93 Viale Omero - Lambrate M2.

Flotila

Současný milánský vozový park trolejbusů je následující:

  • 70 Socimi trolejbusy na podvozku Iveco 2470 (č. 901-970), z nichž mnohé byly prodány nebo demontovány v letech 2008/2009 (bankomat prodal 23 vozidel Ruse, Bulharsko );
  • 33 Socimi kloubové trolejbusy na podvozku Iveco 2480 (č. 100-132);
  • 33 Bredabus kloubové trolejbusy 4001 (Az 200-232);
  • 8 kloubových trolejbusů Autodromo BusOtto na podvozku MAN (č. 300-307);
  • 10 Irisbus Kloubové trolejbusy Cristalis (č. 400-409);
  • 45 Van Hool Kloubové trolejbusy AG300T (č. 700-744).

Skladiště

V Miláně jsou v současné době dvě velká skladiště trolejbusů. První sklad se nachází ve Viale Molise, východně od města. Do tohoto depa se vejde asi 70 trolejbusů a 40 kloubových trolejbusů. Druhý sklad je na západě města, konkrétněji na Via Novara. Je hostitelem asi 40 kloubových trolejbusů.

Obě depa se používají nejen pro skladování trolejbusů, ale také pro autobusy s naftovým pohonem. Na rozdíl od skladů používaných výhradně pro naftové autobusy jsou tyto sklady pro lepší ochranu vozového parku plně zakryty.

Viz také

Reference

Poznámky

Další čtení

  • Bersa, Marco (1986). Filovie e filobus. Milán 1933-1986 [Trolejbusové linky a trolejbusy 1933-1986] (v italštině). Milán: Azienda Trasporti Municipali.
  • Gregoris, Paolo; Rizzoli, Francesco; Serra, Claudio (2003). Giro d'Italia ve filobusu [Prohlídka Itálie trolejbusem] (v italštině). Cortona: Calosci Editore. 83–96. ISBN  88-7785-193-7.

externí odkazy

Média související s Trolejbusy v Miláně na Wikimedia Commons

Tento článek je založen na překladu Italská verze k březnu 2011.