Trolejbusy v Janově - Trolleybuses in Genoa

Janovský trolejbusový systém
AMT VanHool Nové AG300T (2111) - 01 - přes XX Settembre, Janov.jpg
Č. 2111 na Via XX Settembre, v centru města
Úkon
Národní prostředíJanov, Ligurie, Itálie
První éra: 1938 (1938)–1973 (1973)
PostaveníZavřeno
Trasy8 (maximum)[1]
Elektrizace550 PROTI DC paralelní trolejové vedení[2]
Délka trasy26,6 km (16,5 mil)
(maximum)[1]
Genova bn filo 1955.png
Současná doba: od roku 1997 (1997)
PostaveníOtevřeno
Trasy1
Provozovatel (provozovatelé)AMT
Elektrizace750 PROTI DC paralelní trolejové vedení[2]
Genova mappa rete filoviaria 2012.svg
webová stránkaAMT Genova (v italštině)

The Janov trolejbus Systém (italština: Rete filoviaria di Genova) je součástí veřejná doprava síť města a comune z Janov, v kraj z Ligurie, severní Itálie. V provozu od roku 1997 systém v současné době obsahuje pouze jednu trasu. V letech 2008 až 2012 byly provozovány dvě trasy.

Od roku 1938 do roku 1973 byl Janov obsluhován rozsáhlejším systémem, který v roce 1964 dosáhl maximální délky 26,6 km a osmi tras.[1]

Dějiny

První trolejbusový systém (1938–73)

Janov je první trolejbus dne 13. dubna 1938 byl aktivován systém, který doplňuje Janov tramvaj síť a vyměnit její strmější části. Dne 30. ledna 1951 trolejbusy nahradily tramvaje na důležitém obchvatu do kopce.

V době největšího rozsahu (1955) se první trolejbusový systém skládal z devíti linek v celkové délce 27 km. Jeho trolejbusové trasy obsluhovaly pouze centrální oblasti města, na rozdíl od tramvajové sítě, která se táhla napříč Větší Janov [to ].

V následujících letech byl původní systém postupně omezován nahrazením trolejbusových linek autobusovými linkami až do úplného uzavření dne 10. června 1973.[3]

Současný systém (od roku 1997)

Trolejbusy byly znovu zavedeny do Janova dne 26. června 1997, kdy byla trasa 30 elektrifikována mezi Foce a Via di Francia. Služba byla provozována nově vybudovanou flotilou 20 Breda dvounápravové trolejbusy.

Provoz nového trolejbusového systému byl pozastaven od června 2000 do prosince 2002 pro rok 2006 cut-and-cover stavba tunelu pro Janovské metro na Piazza De Ferrari. Pouze o několik měsíců později, v květnu 2003, začalo čtyřleté pozastavení trolejbusové dopravy v západní části systému západně od náměstí Piazza delle Fontane Marose v centru města.[4] To bylo výsledkem přeměny Via Balbi z obousměrné na jednosměrnou ulici (pouze na západ). Ten vyžadoval trvalé odklonění trasy 30 na východ, aby sledovala Via Gramsci, a nějaký čas uplynul, než bylo nové směrování na východ vybaveno trolejovým vedením troleje. Mezitím byla trolejbusová doprava provozována jako trasa 30-barrato (Foce - Piazza delle Fontane Marose), zatímco dieselové autobusy obsluhovaly celou trasu 30. Trolejbusová doprava západně od centra města byla znovu aktivována 13. února 2007.[4]

Dne 5. Května 2008 prodloužení na západ od Via di Francia do Sampierdarena vstoupil do služby, čímž přestavěl trasu 20 (Foce - Sampierdarena) na trasu trolejbusu. Trasa 30, která vedla z Foce do Via di Francia, byla na svém východním konci zkrácena do Stazione Brignole (Stanice Brignole), již neběží do Foce.[5] Route 30 provozován od pondělí do soboty v té době, ale v lednu 2010, jeho sobotní služba byla přerušena.[6]

Dne 15. října 2012 byla trasa 30 nahrazena 30-barratou[7] (na zastávkách a dále zkráceně „30 /“ cílové značky ), jedoucí pouze mezi Via di Francia a Piazza Fontane Marose, již mezi druhým bodem a Stazione Brignole (Viale Duca D'Aosta),[8] úsek trasy, který byl většinou duplikován trasou 20. Protože trasa 30-barrata zahrnuje jednu zatáčku, která není vybavena trolejovými dráty, je provozována motorové autobusy a následně se trasa 20 stala jedinou trolejbusovou trasou, která stále funguje.[7] Většina dvounápravových (Breda) trolejbusů byla v té době stažena, ale jeden nebo dva byly použity v neregistrované doplňkové službě až do 22. prosince, kdy byly staženy, přičemž zůstaly pouze kloubové (Van Hool ) vozidla v provozu.[9]

Služby

Č. 2112 na Piazza della Nunziata.
Č. 2106 na Via Roma.

Od 15. října 2012 je trolejbusem provozována pouze následující trasa v Janově:

Flotila trolejbusů

Vysloužilé trolejbusy

Na prvním trolejbusovém systému v Janově byly použity následující trolejbusy:[10]

Dvounápravová vozidla

  • Isotta Fraschini F1 (7 trolejbusů, karoserie Stanga, č. 200–207 (od 1946: 2200–2206)), sloužila v letech 1938–1965.
  • Fiat 635 F (3 trolejbusy, karoserie Varesina, č. 208–210 (od roku 1946: 2210)), sloužil v letech 1939 až 1973.
  • Alfa Romeo 500 / F (3 trolejbusy, karoserie Stanga, č. 211–213 (od roku 1946: 2211–2213)), sloužil v letech 1939 až 1956.
  • SPA 34C (1 trolejbus, karoserie U.I.T.E., č. 199 (od 1946: 2219)), sloužil v letech 1940 až 1973.
  • Isotta Fraschini F2 (6 trolejbusů, karoserie Stanga, č. 214–219 (od 1946: 2214–2215; 2217–2219)), sloužila v letech 1940–1965.
  • Fiat 656 F (3 trolejbusy, karoserie Casaro, č. 220-225 (od roku 1946: 2220–2224)), sloužil v letech 1941 až 1965.
  • Fiat 668 F (50 trolejbusů, různé nástavby, č. 2226–2275), sloužil v letech 1950/53 až 1973 ;.
  • Lancia Esatau (2 trolejbusy, karoserie Piaggio, č. 5001–5002), sloužila v letech 1953 až 1963.

Třínápravový tuhý vozidla

  • Breda (7 trolejbusů, karoserie Breda, č. 300-306 (od 1946: 2303–2305)), sloužil v letech 1939/40 až 1963.
  • Alfa Romeo 110 AF (1 trolejbus, karoserie Casaro, č. 5176 (od 1946: 2311)), sloužil v letech 1944 až 1963.
  • Alfa Romeo 110 AF (5 trolejbusů, karoserie Piaggio, č. 2312–2316), sloužila v letech 1948/49 až 1972.
  • Fiat 672 F (15 trolejbusů, karoserie Fiat, č. 2321–2335), sloužil v letech 1949/50 až 1973.
  • Alfa Romeo 140 AF (15 trolejbusů, karoserie Piaggio, č. 2351–2365), sloužila v letech 1949/50 až 1973.
  • Alfa Romeo 140 AF (15 trolejbusů, karoserie Bagnara, č. 2366–2380), sloužila v letech 1950/51 až 1973.

Aktuální flotila

Současný park trolejbusů v Janově se skládá z následujících dvou typů:[10]

  • Uloženo: Breda 4001.12 F15 (20 dvounápravových trolejbusů, č. 2001–2020), uvedeno do provozu v roce 1997; ve skladu, mimo provoz, od konce roku 2012.[9]
  • Aktivní: Van Hool AG300T (17 kloubových nízkopodlažních trolejbusů, č. 2101–2117), vstoupil do služby v roce 2008.

Skladiště

Současný trolejbusový systém má dva depa (garáže). Sklad Mangini se nachází poblíž Foce terminus (Rimessa AMT Mangini, Via Maddaloni 4) a sklad Sampierdarena se nachází asi 250 metrů západně od terminálu tohoto jména (Rimessa AMT Sampierdarena, Via Paolo Reti).[4] Od opětovného otevření v letech 1997 až 2007 byly trolejbusy využívány pouze v depu Mangini, protože trolejové vedení nebylo prodlouženo do oblasti Sampierdarena.[4] Na začátku roku 2007 byla téměř celá flotila trolejbusů přesunuta do depa Sampierdarena, přičemž v depu Mangini zůstaly jen asi čtyři nebo pět dvounápravových trolejbusů z let 1996–97.[11]

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C Gregoris-Rizzoli-Serra, str. 64.
  2. ^ A b Gregoris-Rizzoli-Serra, str. 36.
  3. ^ Aleo, Andrea. „Il filobus a Genova: tra passato e futuro“ [Trolejbusy v Janově: minulost a budoucnost] (v italštině). Associazione Metrogenova. Archivovány od originál dne 25. dubna 2011. Citováno 24. června 2018.
  4. ^ A b C d Časopis trolejbusů Č. 273 (květen – červen 2007), s. 66. Národní asociace trolejbusů (UK). ISSN  0266-7452.
  5. ^ Časopis trolejbusů Č. 281 (září – říjen 2008), s. 112. Národní asociace trolejbusů (UK).
  6. ^ Časopis trolejbusů Č. 291 (květen – červen 2010), s. 64.
  7. ^ A b Časopis trolejbusů Č. 307 (leden – únor 2013), s. 24.
  8. ^ „Al via il 15 ottobre gli aggiornamenti al servizio invernale“ [Změny služby od 15. října]. AMT. 10. října 2012. Archivovány od originál dne 9. ledna 2013. Citováno 24. června 2018.
  9. ^ A b Časopis trolejbusů Č. 308 (březen – duben 2013), s. 48.
  10. ^ A b „Tabelle Informative“ [Informační tabulky] (PDF) (v italštině). Associazione Metrogenova. Archivovány od originál (PDF) dne 4. března 2016. Citováno 24. června 2018.
  11. ^ Časopis trolejbusů Č. 274 (červenec – srpen 2007), s. 89.

Knihy

  • Gregoris, Paolo; Rizzoli, Francesco; Serra, Claudio (2003). Giro d'Italia ve filobusu [Prohlídka Itálie trolejbusem] (v italštině). Cortona: Calosci Editore. s. 64–71. ISBN  88-7785-193-7.

externí odkazy

Média související s Trolejbusy v Janově na Wikimedia Commons

Tento článek je založen na překladu Italská verze k březnu 2011.