Linka metra v Miláně 5 - Milan Metro Line 5
| M5 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Garibaldi FS stanice | |||
| Přehled | |||
| Postavení | Provozní | ||
| Národní prostředí | Milán, Itálie | ||
| Termini | Bignami San Siro Stadio | ||
| Stanice | 19 | ||
| Servis | |||
| Typ | Lehké metro[1] | ||
| Systém | Metro v Miláně | ||
| Provozovatel (provozovatelé) | Azienda Trasporti Milanesi | ||
| Denní počet cestujících | 130 000 (říjen 2015)[2] | ||
| Dějiny | |||
| Otevřeno | 10. února 2013[3] | ||
| Technický | |||
| Délka řádku | 12,8 km (8,0 mil)[4][5] | ||
| Počet stop | 2 | ||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||
| Elektrizace | Třetí kolejnice 750 PROTI DC | ||
| Provozní rychlost | 30 km / h (průměr) 80 km / h (maximum) | ||
| |||
Řádek 5 je 12,8 km (8,0 mil)[4] podzemí lehké metro[1] line in Milán, Itálie. Linka je součástí Metro v Miláně a slouží severovýchodní části města. Linka 5 byla otevřena po etapách v letech 2013 až 2015[3][6][5][7]
Linka funguje pomocí Metro bez řidiče AnsaldoBreda vozidla stejného typu jako na vozidle Kodaňské metro.[8][9]
Trasa
Linka dlouhá 12,8 km s 8 stanicemi vede ze San Siro Stadio do Bignami za méně než 26 minut.[10]
| Název stanice | Převod | Školní známka | Otevírací |
|---|---|---|---|
| Bignami | Podzemí | 10. února 2013 | |
| Ponale | Podzemí | 10. února 2013 | |
| Bicocca | Podzemí | 10. února 2013 | |
| Ca 'Granda | Podzemí | 10. února 2013 | |
| Istrie | Podzemí | 10. února 2013 | |
| Marche | Podzemí | 10. února 2013 | |
| Zara |  | Podzemí | 10. února 2013 |
| Isola | Podzemí | 1. března 2014 | |
| Garibaldi FS | 
| Podzemí | 1. března 2014 |
| Monumentale | Podzemí | 11. října 2015[11] | |
| Cenisio | Podzemí | 20. června 2015[12] | |
| Ger Jerusalemme | Podzemí | 26. září 2015[11] | |
| Domodossola |    | Podzemí | 29.dubna 2015 |
| Tre Torri | Podzemí | 14. listopadu 2015 | |
| Portello | Podzemí | 6. června 2015[12] | |
| Loterie |  | Podzemí | 29.dubna 2015 |
| Segesta | Podzemí | 29.dubna 2015 | |
| San Siro Ippodromo | Podzemí | 29.dubna 2015 | |
| San Siro Stadio | Podzemí | 29.dubna 2015 |
Mapa
Úkon
Metro 5 SpA
Společnost odpovědná za stavební práce a provoz je Metro 5 Lázně., konsorcium:[13]
- Ansaldo STS (24.6%)
- Astaldi (23.3%)
- Azienda Trasporti Milanesi (20.0%)
- Globální kontraktace Torno (15,4%)
- Alstom (9.4%)
- AnsaldoBreda (7.3%)
Metro 5 pokryje 40% globálních stavebních nákladů a bude provozovat linku po dobu 27 let od otevření.[13]
Kolejová vozidla
Linka používá 21 čtyř automobilů kloubový vlaky bez řidiče z AnsaldoBreda,[14] součást systému metra Driveral AnsaldoBreda.
Classified Series 5500, byly navrženy Giugiaro a jsou dlouhé asi 50 metrů,[1] 2,65 m (8 ft 8 v) široký, s kapacitou 96 míst a maximální kapacitou 536 cestujících.[15]
Systémy jsou řízeny plně automatizovaným počítačovým systémem umístěným v řídicím a údržbovém středisku.
Budoucí rozšíření
Severní rozšíření od Bignami do Monza je v současné době v úvahu.[16]
Viz také
Reference
- ^ A b C „Milánská linka 5 Fialová čára spojující Garibaldi a Monzu“. Metropolitana Milanese S.p.A. Citováno 7. srpna 2015.
- ^ „Delrio sulla M5:“ Esempio virtuoso infrastruttura"". Milano dnes. 26. října 2015. Citováno 27. října 2015.
- ^ A b „Byla uvedena první linka bez řidiče v metru v Miláně“. Railway Gazette International. 6. února 2013. Citováno 6. června 2015.
- ^ A b „Sostenibilità“ [Sustainability] (v italštině). Metro 5 SpA. Citováno 6. června 2015.
- ^ A b Sadler, Katie (1. května 2015). „Rozšíření linky metra 5 v Miláně zahajuje provoz bez řidiče“. Eurotransport. Citováno 6. června 2015.
- ^ „Milano rozšiřuje linku M5 bez řidiče“. Railway Gazette International. 7. března 2014. Citováno 6. června 2015.
- ^ Chiandoni, Marco (1. května 2015). „Otevírá se rozšíření Milan Line 5“. International Railway Journal. Citováno 6. června 2015.
- ^ „Milánské metro“. Železniční věk. Březen 2007. Citováno 17. listopadu 2009.
- ^ „500 milionů eur, italské metro, dohoda“. International Railway Journal. Dubna 2006. Citováno 17. listopadu 2009.
- ^ „Connessione in corso: stiamo mettendo Milano in linea con il futuro“. Metro5 S.p.A. Archivováno od originál dne 1. ledna 2012. Citováno 24. prosince 2011.
- ^ A b „Milán otevře večírek stanici metra Monumentale“. Hledáme v Miláně. 9. října 2015. Citováno 11. října 2015.
- ^ A b „Brzy se otevřou dvě nové stanice M5“. Hledáme v Miláně. 28. května 2015. Citováno 7. srpna 2015.
- ^ A b "Azienda" [Společnost] (v italštině). Metro 5 SpA. Citováno 6. června 2015.
- ^ „Byla podepsána smlouva o prodloužení milánského metra M5“. Railway Gazette International. 3. února 2011. Citováno 13. prosince 2014.
- ^ „Metro Milano Linea 5 Driverless“. AnsaldoBreda. Citováno 13. prosince 2014.
- ^ „Metro, nel 2012 era tutto pronto: ecco le fermate di Monza“. Carmine Ranieri Guarino. Citováno 30. prosince 2015.
Městská železnice 
