Aerotrén - Aerotrén

"Aerotren" přeadresuje tady. Pro další použití viz Aerotrain (disambiguation).
Čtyři auto Aerotrén mimo Terminál 2 stanice

The Aerotrén je pohybující se lidé jednokolejka působící v Mezinárodní letiště v Mexico City, blízko Mexico City, v Mexiko. Automatický přesun osob (APM) o délce 3 kilometry poskytuje spojení mezi Terminálem 1 a Terminálem 2.

Byl otevřen v roce 2007 a byl součástí velké expanze na letiště, které je nejrušnější na světě Latinská Amerika. Odkaz je určen pouze k přepravě cestujících spojujících se mezi lety, kteří musí vlastnit a předložit platný palubní lístek.

Pozadí

Spojení letiště Aerotrén na mezinárodním letišti Benito Juarez spojuje Terminál 1 s novým Terminálem 2, který byl postaven na opačném konci dráhy než stávající terminál. Systém je schopen přepravit 540 transferů cestujících za hodinu a směr (pphpd).

Konstrukce

Projekt systému automatizovaného pohybu osob na mezinárodním letišti v Mexico City byl zahájen 12. srpna 2005, kdy byla podepsána smlouva mezi vlastníky letiště Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) a Lanovka DCC Doppelmayr. Systém byl dokončen do listopadu 2007 za cenu 52 milionů EUR.[1]

Systém byl postaven a navržen v společný podnik s Ingenieros Civiles y Asociados (ICA), největší stavební společnost v Mexiku.

Oblast kolem Mexico City trpí osídlením půdy, a to muselo být povoleno. Vyvýšený vodicí dráha struktura může být upravena pro pozemní osídlení. Ocelové adaptéry mezi ocelovým nosníkem a betonovými sloupy umožňují pozdější nastavení výšky, aby se vyrovnal jakýkoli pohyb země.

Technologie

Jednokolejný, jediný vlak, Kabelová vložka Byl zvolen design raketoplánu. Instalovaný systém je dlouhý 3 025 metrů (9 925 stop) a pracuje mezi dvěma koncovými stanicemi rychlostí 45 kilometrů za hodinu (28 mph).

Vlak se skládá ze čtyř vozů, z nichž každý pojme 26 cestujících a tvoří celkem 104 cestujících na vlak. Zahrnuta byla možnost prodloužení původního čtyřkolového vlaku na šest vozů, což představuje nárůst z 540 pphpd na 800 pphpd.

Operace

Systém mohou používat pouze spojující cestující, kteří musí mít na palubu platnou palubní vstupenku. Doba jízdy je 5:45 minut a vlak se na každé stanici zastaví (zastaví) po dobu 60 sekund. Když se systém kvůli údržbě zavře, cestující jsou přepravováni mezi oběma terminály v autobusech.

Viz také

  • AirRail Link, První letištní systém DCC v Birminghamu ve Velké Británii
  • LINK Train, další systém kabelových linek v kanadském Torontu

Reference

  1. ^ DCC Doppelmayr Cable Car (2008). Automated People Mover (APM): Planner's Guide. Lanovka DCC Doppelmayr GmbH. p. 87.

externí odkazy