Mezinárodní letiště Viracopos - Viracopos International Airport

Mezinárodní letiště Viracopos

Aeroporto Internacional de Viracopos
Logo letiště Viracopos.jpg
Aeroporto de Campinas.jpg
souhrn
Typ letištěVeřejnost
OperátorAeroportos Brasil
SloužíCampinas
Rozbočovač proAzul Brazilian AirlinesLATAM Cargo
Časové pásmoČas v Brazílii (UTC − 03:00 )
Nadmořská výškaAMSL661 m / 2170 ft
Souřadnice23 ° 00'25 ″ j. Š 047 ° 08'04 ″ Z / 23,00694 ° j. 47,13444 ° z / -23.00694; -47.13444Souřadnice: 23 ° 00'25 ″ j. Š 047 ° 08'04 ″ Z / 23,00694 ° j. 47,13444 ° z / -23.00694; -47.13444
webová stránkawww.viracopos.com
Mapa
VCP sídlí v Brazílie
VCP
VCP
Umístění v Brazílii
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
15/333,24010,630Asfalt
Statistiky (2019)
Cestující10,585,018Zvýšit 15%
Provoz letadel114,459Zvýšit 6%
Metrický tun nákladu216,078 Pokles 8%
Statistiky: Aeroportos Brasil[1]
Zdroje: Web letiště,[2] ANAC[3]

Mezinárodní letiště Viracopos - Campinas[4] (IATA: VCP, ICAO: SBKP) (někdy označované jako São Paulo / Campinas nebo São Paulo / Viracopos) je mezinárodní letiště sloužící obci Campinas, v Stát São Paulo. Dne 6. ledna 1987 byl název letiště oficiálně normalizován do dnešní podoby.[5] Je pojmenován po sousedství, kde se nachází. Provozuje ji společnost Aeroportos Brasil Viracopos.

Dějiny

pohled na letiště v 60. letech

The Kód letiště IATA of Viracopos is VCP and the specific city code of Campinas je CPQ. Někdy se oba kódy používají jako jeden, i když je mezi nimi rozdíl v rezervačních systémech leteckých společností: VCP, společně s CGH (Congonhas) a GRU (Guarulhos), je součástí systému několika letišť rozmístěných po městě Sao Paulo (kód SAO). Letecká společnost, která ukládá služby s kódem VCP, má zobrazené lety, když cestující nebo cestovní kanceláře požadují službu ze São Paula, zatímco lety podané s kódem CPQ se zobrazují jako služba z Campinas, nikoli ze São Paula. Podobným příkladem je New York City (NYC), ve kterém letiště kóduje LGA (Letiště LaGuardia ), JFK (Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho ) a EWR (Mezinárodní letiště Newark Liberty ) se používají pro stejné město, ačkoli Newark se nachází v jiném městě a státě.

Existují dvě verze původu jména Viracopos, což znamená „otočit (nebo převrátit) brýle“ v portugalština a může být obrazně chápáno jako pití velkého množství alkoholu alkoholický nápoj najednou. Podle první verze došlo na začátku 20. století, během každoročního jarmarku, k nedorozumění mezi farářem a obyvateli sousedství. To mělo za následek nadměrné pití a hádky, při nichž byly během zmatku strženy nebo převráceny sváteční stánky. Jméno „Viracopos“ později použil kněz v kázáních k označení události. Další verze uvádí, že na místě současného letiště dříve existoval bar, kde se pravidelně setkávali pastevci, aby si vyměňovali názory a pili („otočné brýle“). Takže „Viracopos“ byl nejprve název okresu a později letiště.

Původ Viracopos lze vysledovat na jednoduchém letišti poblíž Campinas postaveném v roce 1932 Konstitucionalistická revoluce v São Paulu. V padesátých letech ho začaly využívat nákladní společnosti. V roce 1960 byla vylepšena o dráhu 3240 m, dostatečně dlouhou na to, aby pojala první generaci mezikontinentálních proudových letadel, jako je Boeing 707, de Havillandská kometa, Vickers VC10, Convair 990, a Douglas DC-8 a obdržel svůj první mezinárodní let.[6] Kromě toho Viracopos sloužil (a stále slouží) jako náhradní letiště pro Mezinárodní letiště Rio de Janeiro-Galeão a letiště v São Paulu zejména proto, že se zřídka uzavírá kvůli špatným povětrnostním podmínkám (v průměru pouze 5 dní za rok). Brzy letecké společnosti jako Varig, VASP a Nemovitý zavedené služby pro Viracopos.[7]

Po roce 1960 se Viracopos stalo mezinárodním letištěm pro Sao Paulo, protože dráha Letiště São Paulo-Congonhas byla příliš krátká na to, aby pojala mezikontinentální proudová letadla. V praxi to však byla vzdálenost téměř 100 km z Viracoposu do São Paula pro cestující a letecké společnosti velmi nepohodlná. Ve výsledku byla omezena přímá mezinárodní osobní doprava, protože většina mezinárodních cestujících se jednoduše rozhodla letět místo Mezinárodní letiště Rio de Janeiro-Galeão a poté se připojit k Letiště Congonhas, který se nachází velmi blízko centra. V té době se Viracopos dokonce objevil na Guinnessova kniha rekordů jako nejvzdálenější letiště od města, kterému údajně sloužilo.

Pozice mezinárodního letiště v São Paulu byla ztracena v roce 1985 otevřením Mezinárodní letiště Guarulhos a Viracopos vstoupily do desetiletí stagnace, přičemž všechny mezinárodní a většina vnitrostátních letů byly převedeny na Guarulhos a Congonhas.[6]

S vědomím strategického významu společnosti Viracopos pro ekonomiku však společnost Infraero, správce letiště v roce 1995, začala realizovat hlavní plán rekonstrukcí zaměřených na vybudování nového letiště se zaměřením na segment nákladní dopravy. První fáze byla dokončena v první polovině roku 2004, kdy letiště dostalo nové odletové a příletové haly pro cestující, veřejné prostory, obchodní koncese a nový nákladní terminál. Druhá fáze projektu rozšíření terminálu pro cestující byla dokončena v roce 2005 a byla postavena nová řídící věž, rozšířeny skladovací a zpracovatelské prostory pro terminál pro nákladní dopravu a terminál pro cestující byl zcela přepracován. Byla plánována třetí fáze expanze, která by do roku 2013 vybudovala druhou přistávací dráhu. Vzhledem k tomu, že letiště bylo povoleno v roce 2012, byl termín pro novou přistávací dráhu odložen na rok 2018.

Být druhé nejrušnější nákladní letiště v Brazílii má Viracopos 77 000 metrů čtverečních nákladních terminálů, 1700 metrů čtverečních nákladu zvířat a 1480 metrů krychlových chladicího prostoru. Jako hlavní uzel pro dovoz a vývoz má Viracopos „expresní cesty“ pro kurýrní dopravu, které jsou podle brazilských standardů mimořádně rychlé a nebyrokratické.

V letech 2008 až 2010 vzrostla osobní doprava z 1,02 milionu v roce 2008 na 7,5 milionu v roce 2011. Letiště zvládne 7 milionů cestujících ročně.[7] Od té doby se dramaticky zvýšil počet nabízených letů Azul Brazilian Airlines udělal z Viracoposu jeho hlavní rozbočovač.

Po rozhodnutí spolkové vlády ze dne 26. dubna 2011 o udělení koncesí soukromým společnostem na provozování některých společností Infraero letiště,[8] dne 6. února 2012 byla správa letiště na 30 let povolena konsorciu Aeroportos Brasil složenému z brazilského Triunfo,[9] společnost pro investice a fondy (45%), UTC Engenharia e Participações,[10] Engineering and Investments Society (45%) a French Aeroports Egis Avia[11] (10%).[12] Infraero, státem řízená organizace, zůstává 49% akcií společnosti zapsané do správy.[13][14][15]

Budoucí vývoj

Dne 31. srpna 2009 představil předchozí provozovatel společnosti Infraero investiční plán ve výši 2 814 milionů R $ (1 482,6 mil. USD; 1 038,8 mil. EUR) na modernizaci mezinárodního letiště Viracopos se zaměřením na přípravu Světový pohár FIFA 2014 a letní olympijské hry 2016, které se konají v Brazílii. Investice měla za cíl poskytnout letišti infrastrukturu, zmírnit letový provoz soustředěný na Mezinárodní letiště São Paulo-Guarulhos. Investice měla být rozdělena následovně:[16]

  • Výstavba druhé dráhy v roce 2018
  • Stavba 1. fáze nového terminálu pro cestující byla zahájena v květnu 2015
  • Stavba CPTM vlak do Campinas a São Paulo.

Kvůli právním a byrokratickým problémům však původní plán Infraera nikdy nenastal. Od koncese na konsorcium Aeroportos Brasil byl oznámen nový investiční program zaměřený zejména na stavbu nového terminálu. Fáze 1 nového terminálu pro cestující byla otevřena v květnu 2015.[17]

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Letecké společnostiDestinace
Azul Brazilian Airlines Aracaju, Aracati (pokračuje 17. prosince 2020),[18] Araçatuba, Bauru / Arealva, Belém, Belo Horizonte – Confins, Bonito (pokračuje 13. prosince 2020),[19] Brasília, Caldas Novas (pokračuje 17. prosince 2020),[20] Campo Grande, Cascavel, Chapecó, Corumbá (pokračuje 13. prosince 2020),[19] Cuiabá, Curitiba, Dourados, Florianópolis, Fortaleza, Fort Lauderdale,[21] Foz do Iguaçu, Goiânia, Jericoacoara, Joinville, Juazeiro do Norte, Juiz de Fora, Lisabon,[21] Londrina, Maceió, Manaus, Marília, Maringá, Navegantes, Palmas, Parnaíba (obnoveno 20. prosince 2020),[22] Benzín, Porto Alegre, Porto Seguro, Porto Velho, Presidente Prudente, Recife, Ribeirão Preto, Rio Verde, Rio de Janeiro – Galeão (obnovuje 1. ledna 2021),[23] Rio de Janeiro – Santos Dumont, Rondonópolis, Salvador da Bahia, São José do Rio Preto, Sinop, Teresina, Uberlândia, Vitória, Vitória da Conquista
Gol Transportes Aéreos Brasília, Rio de Janeiro – Galeão, Rio de Janeiro – Santos Dumont, Salvador da Bahia

Náklad

Letecké společnostiDestinace
Aerologické Buenos Aires – Ezeiza, Frankfurt, Montevideo, Natal
Atlas Air Lima – Callao, Miami, Santiago de Chile
Avianca Cargo Bogotá, Medellín-JMC
Cargolux Bogotá, Rio de Janeiro – Galeão, Curitiba, Manaus, Lucembursko, Milan – Malpensa, Quito
Emirates SkyCargo Ciudad del Este, Quito, Dakar – Diass, Dubaj – Al Maktoum
Ethiopian Airlines Cargo Addis Abeba, Lagos, Santiago [24]
FedEx Express Aguadilla, Memphis
Korean Air Cargo Kotviště, Lima, Los Angeles, Miami, Santiago
Kalitta Air LLC Miami, Santiago de Chile
LATAM Cargo Brasil Rio de Janeiro – Galeão, Curitiba, Belo Horizonte – Confins, Caracas, Kodaň, Ciudad del Este, Lima, Medellín, Manaus, Miami, Recife, Porto Alegre, Quito, Salvador, Santiago de Chile, Vitória, Cabo Frio
Sezónní: Tucumán
LATAM Cargo Chile Amsterdam, Buenos Aires-Ezeiza, Caracas, Frankfurt, Iquique, Manaus, Miami, Porto Alegre, Salvador, Santiago de Chile, Vitória
Sezónní: Tucumán
LATAM Náklad Kolumbie Bogotá, Miami, Manaus
Lufthansa Cargo Buenos Aires – Ezeiza,[25] Curitiba,[25] Frankfurt,[25] Montevideo,[25] Recife[25]
Martinair Amsterdam, Miami, Quito, Santiago, Buenos Aires-Ezeiza, Lima
Moderní logistika Manaus, Brasília
Qatar Airways Cargo Dallas / Fort Worth, Lucembursko, Santiago, Dauhá, Buenos Aires-Ezeiza
Letecké společnosti UPS Louisville, Miami, Buenos Aires – Ezeiza
Turkish Airlines Cargo Dakar – Diass

Nehody a mimořádné události

  • 23. listopadu 1961: an Aerolíneas Argentinas de Havilland DH-106 Comet 4 registrace LV-AHR v provozu let 322 z Campinas-Viracopos do Španělský přístav po dosažení výšky asi 100 metrů ztratil výšku, narazil do eukalyptového lesa a narazil. Všech 12 členů posádky a 40 cestujících na palubě bylo zabito. Nehoda byla přičítána chyba pilota.[26]
  • 13. října 2012: a Centurion Air Cargo McDonnell Douglas MD-11 registrace N988AR provozující let 425 z Miami na Campinas-Viracopos při přistání na dráze 15 ztratil podvozek, což způsobilo poškození letadla i dráhy. Nebyla hlášena žádná zranění. Po incidentu bylo letiště uzavřeno po dobu 45 hodin, než bylo poškozené letadlo odstraněno a dráha znovu otevřena. To způsobilo velké narušení provozu u leteckých společností působících na letišti.[27] To také pochodovalo na prvním místě, kdy bylo letiště Viracopos uzavřeno jinak než v počasí, což skončilo 52 let čistý rekord letiště.

Přístup

Letiště se nachází 82 km severozápadně od hlavního města státu Sao Paulo a 20 km (12 mil) jihozápadně od centra města Campinas, v sousedství Bandeirantes -Anhanguera dálniční komplex, který spojuje hlavní město s vnitrozemím Stát São Paulo.

Viz také

Reference

  1. ^ „Estatísticas e Publicações“. Aeroportos Brasil (v portugalštině). Citováno 18. dubna 2020.
  2. ^ „Aeroporto de Viracopos“. Aeroportos Brasil (v portugalštině). Citováno 18. dubna 2020.
  3. ^ „Aeródromos“. ANAC (v portugalštině). 22. srpna 2019. Citováno 4. srpna 2020.
  4. ^ „Zákon 7585/1987“. Presidência da República (v portugalštině). 6. ledna 1987. Citováno 20. května 2020.
  5. ^ „Lei č. 7 585, de 6 de janeiro de 1987“ (v portugalštině). Câmara dos Deputados. 6. ledna 1987. Archivováno z původního dne 27. září 2011. Citováno 21. dubna 2011.
  6. ^ A b Azul Brazilian Airlines, vyd. (2011). „Viracopos, o nosso escolhido“. Bem-vindo à bordo (v portugalštině). Campinas: Azul Brazilian Airlines (8): 23–25.
  7. ^ A b Torres, Carmen Lígia (2011). „Capital privado dá novo impulso: Plano do governo federal é criar o maior centro aeroportuário do país“. Polo inovação: Centros de pesquisa são a base do desenvolvimento (v portugalštině). São Paulo: Valor Econômico: 36.
  8. ^ Bitencourt, Rafael (26. dubna 2011). „Governo define concessão de obras em 3 aeroportos, diz Palocci“ (v portugalštině). Valor Online. Citováno 16. května 2011.
  9. ^ "Domov" (v portugalštině). Triunfo. Archivováno z původního dne 6. srpna 2012. Citováno 30. srpna 2012.
  10. ^ "Domov" (v portugalštině). UTC Engenharia e Participações. Archivováno z původního dne 18. června 2012. Citováno 30. srpna 2012.
  11. ^ "Domov". Egis Avia. Archivováno z původního dne 16. února 2013. Citováno 30. srpna 2012.
  12. ^ Rittner, Daniel (7. února 2012). „Cumbica, Viracopos e Brasília são privatizados“ (v portugalštině). Valor Econômico. Archivováno z původního dne 10. února 2012. Citováno 22. března 2012.
  13. ^ Salomon, Marta; Monteiro, Tânia (1. června 2011). „Governo pretende privatizar três aeroportos e abrir o capital da Infraero“ (v portugalštině). O Estado de S. Paulo: Economia. Citováno 22. března 2012.
  14. ^ „Brazílie udělá rychle (konečně) udělování letištních koncesí“. CAPA. 9. února 2012. Archivováno z původního dne 15. března 2014. Citováno 5. března 2012.
  15. ^ „Conheça o Consórcio Aeroportos Brasil que irá operar em Viracopos“. Příjmení (v portugalštině). 6. února 2012. Archivováno z původního dne 22. května 2014. Citováno 13. dubna 2013.
  16. ^ Rittner, Daniel; Braga, Paulo Victor (31. srpna 2009). „Infraero vai gastar R $ 5 bi em reforma de aeroportos“. Valor Econômico (v portugalštině). str. A4. Archivováno z původního dne 6. července 2011. Citováno 8. července 2011.
  17. ^ "Domov" (v portugalštině). Viracopos. Archivováno z původního dne 24. dubna 2013. Citováno 13. dubna 2013.
  18. ^ „AZUL retorna a Canoa Quebrada em dezembro, voando com jatos E195-E2“. Aeroin (v portugalštině). 20. října 2020. Citováno 21. října 2020.
  19. ^ A b „Azul volta a operar em dezembro com voos para Corumbá e Bonito“. Diário Corumbaense (v portugalštině). 14. října 2020. Citováno 28. října 2020.
  20. ^ „Companhia Azul volta a operar em Caldas Novas em dezembro“. Dia Online (v portugalštině). 16. října 2020. Citováno 28. října 2020.
  21. ^ A b „Azul srpen / září 2020 Mezinárodní operace k 24. 7. 20“. Trasy online. 27. července 2020. Citováno 27. července 2020.
  22. ^ „Azul volta a operar voos para Parnaíba a partir de dezembro“. Piauí Hoje. 16. října 2020. Citováno 28. října 2020.
  23. ^ „Azul volta ao Galeão e detalha voos regionais inéditos no Rio“. Panrotas (v portugalštině). 26. listopadu 2020. Citováno 26. listopadu 2020.
  24. ^ „Ethiopian Cargo přidává službu Nanjing od května 2018“. Trasa letecké společnosti. 25. června 2018. Archivováno z původního dne 28. března 2014. Citováno 25. června 2018.
  25. ^ A b C d E "Plán". Lufthansa Cargo. Citováno 23. července 2020.
  26. ^ "Popis nehody LV-AHR". Síť pro bezpečnost letectví. Archivováno z původního dne 24. října 2012. Citováno 27. června 2011.
  27. ^ Hradecký, Simon (15. října 2012). „Nehoda: Centurion MD11 v Sao Paulu 13. října 2012, během vyřazení se zhroutil levý hlavní převodový stupeň“. Letectví Herald. Archivováno z původního dne 26. srpna 2018. Citováno 16. října 2012.

externí odkazy

Média související s Mezinárodní letiště Viracopos-Campinas na Wikimedia Commons