Plochý motor Chrysler - Chrysler flathead engine
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
| Chrysler Flathead motor | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Chrysler Corporation |
| Také zvaný | Motor Chrysler Sidevalve |
| Výroba | 1924–1950 |
| Rozložení | |
| Konfigurace | Boční ventil |
| Blok materiál | Litina |
| Hlava materiál | Litina |
| Spalování | |
| Palivo Systém | Karburátor |
| Typ paliva | benzín |
| Chronologie | |
| Nástupce | |
The Plochý motor Chrysler je plochá hlava automobilový motor vyráběný společností Chrysler Corporation od roku 1924 do 50. let.
Rovně-4
Chrysler představil a rovně čtyři derivát jejich nové Flathead rovný šest v roce 1926. Zpočátku používaná Chryslerem byla vybavena čtyřkolkou Plymouth a lehké nákladní vozy Dodge začínající v roce 1929, jejichž výroba trvala do roku 1933.
Původní verze posunuta 185,8 cu v (3044 ml) a produkoval 38 hp (28 kW). To bylo vyrobeno až v roce 1926, s výtlakem sníženým na 170,3 cu v (2 791 ml) pro roky 1927 a 1928. Síla byla původně hodnocena stejně, ale v průběhu modelového roku 1928 byla zvýšena na 45 hp (34 kW).
Po zavedení značky Plymouth v roce 1929 byl základní motor zvětšen na 175,4 cu in (2874,3 ml), přičemž výkon zůstal stejný. V letech 1929–1930 vybavila také lehká nákladní vozidla Dodge. To bylo znovu zvětšeno na 196,1 cu v (3213 ml) v roce 1930 s 48 hp (36 kW). Motor byl mírně přepracován pro rok 1931 s 56 hp (42 kW) a 1932 s 65 hp (48 kW) pouze pro Plymouth, Dodge pokračoval s 48 hp (36 kW) od roku 1931 do 1933. Verze s malým vrtáním byla vyvinuta pro exportní trhy v roce 1931 s užším otvorem, který přinesl Hodnocení RAC pokles z 21 na 15,6 hp. Pro rok 1932 byl vrt ještě trochu štíhlejší, čímž se hodnocení daňového výkonu dostalo těsně pod 15,5.
| Přemístění | Rok (y) | Koňská síla | Aplikace | Otvor | Mrtvice |
|---|---|---|---|---|---|
| 186 cu v (3044 ml) | 1926 | 38 | Chrysler model F-58 | 3 5⁄8 v (92,1 mm) | 4 1⁄2 v (114,3 mm) |
| 170 cu in (2791 ml) | 1927 | 38 | Chrysler Series 50 | 4 1⁄8 v (104,8 mm) | |
| 1928 | 38-45 | Chrysler Series 52 | |||
| 1928 | 45 | Plymouth Model Q | |||
| 175 cu v (2875 ml) | 1929 | 45 | Plymouth U | 4 1⁄4 v (108,0 mm) | |
| 1929 | 45 | Dodge 1/2 Ton | |||
| 1930 | 45 | Dodge U1-A / B / C | |||
| 196 cu in (3213 ml) | 1930 | 48 | Plymouth 30U | 4 3⁄4 v (120,7 mm) | |
| 1931 | 56 | Plymouth PA | |||
| 1931 | 48 | Dodge UF-10, U1-B / C | |||
| 1932 | 65 | Plymouth PB | |||
| 1932 | 48 | Dodge E, UF-10, U1-B / C | |||
| 1933 | 48 | Dodge UF10, UG20 / 21 | |||
| 146 cu in (2388 ml) | 1931 | n / a | Plymouth PA (exportní model, 89 postavený)[1] | 3 1⁄8 v (79,4 mm) | |
| 144 cu in (2364 ml) | 1932 | n / a | Plymouth PB (exportní model, 58 postavený)[1] | 3 7⁄64 v (79,0 mm) |
Rovně-6
Plochá šestistovka o velikosti 218 kubických palců použitá v roce 1951 Plymouth Cranbrook
Chrysler Corporation vyráběla v podstatě dvě řady plochých řadových šestek. Chrysler a DeSoto použili delší blok 25 in (640 mm) s větším rozteč válců, zatímco Dodge a Plymouth sdíleli blok o velikosti 23 palců (580 mm). Existuje jedna výjimka: když Chrysler založil slévárnu motorů v kanadském Windsoru v roce 1938, bylo rozhodnuto použít dlouhý blok pouze pro všechny kanadské motory. Tyto motory dostaly ve svém označení koncové písmeno „C“, například P8C. Díky rozumnému dimenzování měly kanadské motory o objemu 201 a 218 kubických palců téměř stejný zdvihový objem jako jejich američtí bratranci.[2]
Začátek v roce 1938, 201 cu v (3299 ml) řadový šest byl použit v Massey Harris je Model 101 (později známý jako 101 Super). To pokračovalo být používán Massey až do roku 1940, kdy byl nahrazen 218 cu v (3568 ml).[3] V roce 1940 šel Chryslerův 242 cu in (3 966 ml) rovných šest do Masseyho 201 Super, která trvala až do roku 1942.[3]
Poslední automobilové použití ploché šestiválce Chrysler bylo v roce 1960. Byl nahrazen mnohem efektivnějším OHV sklon-6 následující rok, který se objevil ve většině nákladních vozů Dodge od roku 1961. Průlom zůstal ve výrobě až do začátku 70. let pro průmyslové a zemědělské použití.[Citace je zapotřebí ]
| Přemístění | Let | Koňská síla | Aplikace | Otvor | Mrtvice |
|---|---|---|---|---|---|
| 201 cu v (3 301 ml) | 1924-1925 | 68 | Chrysler B-70 Six | 3 palce (76,2 mm) | 4 3⁄4 v (120,7 mm) |
| 289 cu in (4730 ml) | 1926 | 92 | Chrysler Series E-80 | 3 1⁄2 v (88,9 mm) | 5 palců (127,0 mm) |
| 1927-1928 | 92 | Chrysler Series 80 | |||
| 219 cu in (3582 ml) | 1926 | 68 | Chrysler Model G-70 | 3 1⁄8 v (79,4 mm) | 4 3⁄4 v (120,7 mm) |
| 1927 | 68 | Chrysler Series 70 | |||
| 1930 | 75 | Chrysler Series 70 (brzy) | |||
| 1930 | 68 | Chrysler Series 66 (pozdě) | |||
| 1931 | 68 | Chrysler Series 66 | |||
| 180 cu in (2954 ml) | 1927 | 54 | Chrysler Series 60 | 3 palce (76,2 mm) | 4 1⁄4 v (108,0 mm) |
| 1928 | 54 (standardní) 60 (opt.) | Chrysler Series 62 | |||
| 175 cu in (2867 ml) | 1929 | 55 | Řada DeSoto K. | 4 1⁄8 v (104,8 mm) | |
| 1930 | 57 | Řada DeSoto K. | |||
| 1932 | n / a | Chrysler Richmond (CIX; pouze Velká Británie) | |||
| 1933 | n / a | Chrysler Richmond (COX; pouze Velká Británie) | |||
| 190 cu in (3111 ml) | 1930-1932 | 61 | Dodge Series DD | 3 1⁄8 v (79,4 mm) | |
| 1933 | 70 | Dodge Series DQ (CDN / export) | |||
| 1930-1931 | 60 | Série DeSoto CK | |||
| 1933 | 70 (standardní) 76 (opt.) | Plymouth PC / PCXX / PD | |||
| 161 cu v (2633 ml) | 1930 | n / a | Série DeSoto CK (UK) | 2 7⁄8 v (73,0 mm) | |
| 1930 | n / a | Dodge Series DD (UK)[4] | |||
| 1931-1932 | n / a | DeSoto Series SAX (export, pozdní vozy prodávané jako „Chrysler Light Six“)[5] | |||
| 1933 | n / a | Plymouth PC / PD / Chrysler Kew / Wimbledon (exportní modely, 651 vestavěných)[6] | |||
| 196 cu in (3205 ml) | 1929 | 65 (standardní) 72 (opt.) | Chrysler Series 65 | 3 1⁄8 v (79,4 mm) | 4 1⁄4 v (108,0 mm) |
| 1930 | 62 | Chrysler Series 66 (do února 1930, delší ve Velké Británii) | |||
| 1930-1931 | 62 | Chrysler Series CJ | |||
| 201 cu in (3299 ml) | 1939 | n / a | Plymouth P7 / P8 (Kanada, možná i nějaká 1938) | 3 3⁄8 v (85,7 mm) | 3 3⁄4 v (95,3 mm) |
| 1939 | n / a | Dodge Series D12 / D13 (vyrobeno v Kanadě) | |||
| 201 cu in (3299 ml) | 1933 | 75 (standardní) 81 (opt.) | Dodge Series DP | 3 1⁄8 v (79,4 mm) | 4 3⁄8 v (111,1 mm) |
| 1934 | 77 | Dodge Series DT (CDN / export) | |||
| 77 (standardní) 82 (opt.) | Plymouth PE / PF / PFXX / PG Chrysler Wimbledon (Velká Británie) | ||||
| 1935 | 82 | Dodge Series DV / DV-6 (CDN / export) | |||
| Plymouth Model PJ Chrysler Wimbledon (Velká Británie) | |||||
| 1936 | 82 | Dodge Series D-3 / D-4 (CDN / export) | |||
| Plymouth P1 / P2 Chrysler Wimbledon (Velká Británie) | |||||
| 1937 | 82 | Dodge Series D6 / D7 (CDN / export) | |||
| 82 (standardní) 65 (ekonomický) | Plymouth P3 / P4 Chrysler Kew / Wimbledon (Velká Británie) | ||||
| 70 | Plymouth PT50 (reklamy) | ||||
| 1938 | 82 | Dodge Series D9 / D10 (CDN / export) | |||
| 82 (standardní) 65 (ekonomický) 86 (opt.) | Plymouth P5 / P6 Chrysler Kew / Wimbledon (Velká Británie) | ||||
| 70 | Plymouth PT57 (reklamy) | ||||
| 1939 | 82 | Dodge Series D12 / D13 (export) | |||
| 82 (standardní) 86 (opt.) | Plymouth P7 / P8 Chrysler Kew / Wimbledon (Velká Británie) | ||||
| 70 | Plymouth PT81 (reklamy) | ||||
| 1940 | 84 (standardní) 87 (opt.) | Plymouth P9 / P10 | |||
| 79 | Plymouth PT105 (reklamy) | ||||
| 1941 | 87 (standardní) 92 (opt.) | Plymouth P11 / P12 | |||
| 82 | Plymouth PT125 (reklamy) | ||||
| 170 cu in (2793 ml) | 1931 | n / a | Dodge Series DH (UK)[4] | 2 7⁄8 v (73,0 mm) | |
| 1931-1932 | n / a | Chrysler CMX (Velká Británie, od srpna 1931) | |||
| 1932-1933 | n / a | DeSoto SCX / Chrysler Mortlake (Velká Británie) | |||
| 1933 | n / a | DeSoto SDX / Chrysler Wimbledon (Velká Británie) | |||
| 1933 | n / a | Dodge Series DP Victory (UK) | |||
| 1934 | n / a | Dodge Series DR Victory (UK) | |||
| 1934 | n / a | Plymouth PE / PF (exportní modely)[7] Chrysler Kew / Wimbledon (Velká Británie) | |||
| 1935 | n / a | Dodge Series DU Victory (UK) | |||
| 1935 | n / a | Plymouth PJ (exportní modely, 754 postaveno) Chrysler Kew (Velká Británie) | |||
| 1936 | n / a | Dodge Series D-2 Victory (UK) | |||
| 1936 | n / a | Plymouth P1 / P2 (exportní modely, 661 postaveno plus 35 Dodge D-3 / D-4) Chrysler Kew (Velká Británie) | |||
| 1937 | n / a | Plymouth P3 / P4 (exportní modely, 657 postaveno plus 39 Dodge D6 / D7) Chrysler Kew (Velká Británie) | |||
| 1938 | n / a | Plymouth P5 / P6 (exportní modely plus 81 Dodge D9) Chrysler Kew (Velká Británie) | |||
| 1939 | n / a | Plymouth P7 / P8 (exportní modely, 273 postaveno plus 38 Dodge D12 a některé P8 s logem DeSoto) Chrysler Kew (Velká Británie) | |||
| 1940 | 70 | Plymouth P9 (exportní modely, jeden vestavěný) | |||
| 205 cu in (3365 ml) | 1931-1932 | 67 | Série DeSoto SA | 3 1⁄4 v (82,6 mm) | 4 1⁄8 v (104,8 mm) |
| 208 cu in (3409 ml) | 1928 | 58 | Dodge Standard Six (140/141 / J) | 3 3⁄8 v (85,7 mm) | 3 7⁄8 v (98,4 mm) |
| 1929-1930 | 63 | Dodge Series DA | |||
| 212 cu v (3467 ml) | 1931 | 68 | Dodge Series DH | 3 1⁄4 v (82,6 mm) | 4 1⁄4 v (108,0 mm) |
| 1932 | 74 | Dodge Series DH | |||
| 218 cu in (3568 ml) | 1931 | 78 | Chrysler Series CM-6 | 4 3⁄8 v (111,1 mm) | |
| 1932 | 78 | Chrysler Series CM-6 | |||
| 1932 | 75 | Série DeSoto SC | |||
| 1932 | 79 | Dodge Series DL | |||
| 1933 | 82 | DeSoto S-All | |||
| 1934 | 82 | Dodge Series DR / DRXX | |||
| 87 | Dodge Series DR (opt.) / DS (standardní) | ||||
| 1935 | 87 | Dodge Series DU | |||
| 1936 | 87 | Dodge Series D-2 | |||
| 1937 | 87 | Dodge Series D-5 | |||
| 1938 | 87 | Dodge Series D8 | |||
| 1939 | 87 | Dodge Series D11 | |||
| 1940 | 87 | Dodge Series D14 / D17 Dodge Series D15 (vyrobeno v USA pro export) | |||
| 1941 | 91 | Dodge Series D19 Dodge Series D20 (vyrobeno v USA pro export) | |||
| 1942 | 95 | Plymouth S-All | |||
| 1942 | 95 | Dodge Series D23 (vyrobeno v USA pro export) | |||
| 1946-1949 | 95 | Plymouth S-All | |||
| 1949 | 97 | Plymouth S-All | |||
| 1950 | 97 | Plymouth S-All | |||
| 1951 | 97 | Plymouth S-All | |||
| 1952 | 97 | Plymouth S-All | |||
| 1953 | 100 | Plymouth S-All | |||
| 1954 | 100 | Plymouth S-All (brzy) | |||
| 218 cu in (3573 ml) | 1940 | 84.25 | Vyhnout se Řada D14 / D15 (vyrobeno v Kanadě) | 3 3⁄8 v (85,7 mm) | 4 1⁄16 v (103,2 mm) |
| 1940 | n / a | Plymouth P9 / P10 (vyrobeno v Kanadě) | |||
| 1941 | 88 | Vyhnout se Řada D20 / D21 (vyrobeno v Kanadě) | |||
| 1941 | 88 | Plymouth P11 / P12 (vyrobeno v Kanadě) | |||
| 1942 | 95 | Dodge Series D23 (Kanada) | |||
| 1942 | 88 | Plymouth P14 (vyrobeno v Kanadě) | |||
| 224 cu in (3671 ml) | 1928 | 60 | Dodge Senior Six (řada 2249) | 3 1⁄4 v (82,6 mm) | 4 1⁄2 v (114,3 mm) |
| 1928 | 68 | Dodge Senior Six (řada 2251/2252) | |||
| 1932 | 82 | Chrysler Series CI Chrysler Kingston (UK) | |||
| 1933 | 83 (standardní) 89 (opt.) | Chrysler Series CO Chrysler Kingston (UK) | |||
| 228 cu v (3738 ml) | 1937 | 93 | Řada DeSoto S-3 Chrysler Richmond (Velká Británie; 1937-1938) | 3 3⁄8 v (85,7 mm) | 4 1⁄4 v (108,0 mm) |
| 1937 | 93 (standardní) 100 (opt.) | Chrysler Series C-16 | |||
| 1938 | 93 (standardní) 100 (opt.) | Řada DeSoto S-5 | |||
| 1939 | Řada DeSoto S-6 | ||||
| 1940 | 100 (standardní) 105 (opt.) | Řada DeSoto S-7 | |||
| 1941 | 100 105 110 | Série DeSoto S-8 DeLuxe Řada DeSoto S-8 Custom Řada DeSoto S-8 (volitelně) | |||
| 230 cu in (3772 ml) | 1942 | 105 | Dodge Series D22 | 3 1⁄4 v (82,6 mm) | 4 5⁄8 v (117,5 mm) |
| 1946-1949 | 102 | Dodge S-All | |||
| 1949 | 103 | Dodge S-All | |||
| 1950 | 103 | Dodge S-All | |||
| 1951 | 103 | Dodge S-All | |||
| 1952 | 103 | Dodge S-All | |||
| 1953 | 103 | Dodge S-D-46, D-47 | |||
| 1954 | 110 | Plymouth S-All (pozdní) | |||
| 1954 | 110 | Dodge S-All I-6 | |||
| 1955 | 117 | Plymouth S-All I-6 | |||
| 1955 | 123 | Dodge S-Coronet I-6 | |||
| 1956 | 125 | Plymouth S-all exc Fury, Belvedere cvt | |||
| 1956 | 131 | Plymouth O-all exc Fury, Belvedere cvt | |||
| 1956 | 131 | Dodge S-Coronet I-6 | |||
| 1957 | 132 | Plymouth S-All exc Fury, Belvedere, cvt | |||
| 1957 | 138 | Dodge S-Coronet I-6 | |||
| 1958 | 132 | Plymouth S-All exc Fury, Belvedere cvt | |||
| 1958 | 138 | Dodge S-Coronet I-6 | |||
| 1959 | 132 | Plymouth S-Savoy, Belvedere, Suburban exc. Custom 9P, Fury, Sport Fury | |||
| 1959 | 138 | Dodge S-Coronet I-6 | |||
| 237 cu in (3878 ml) | 1942 | 115 | Řada DeSoto S-10 | 3 7⁄16 v (87,3 mm) | 4 1⁄4 v (108,0 mm) |
| 1946-1949 | 109 | DeSoto S-All | |||
| 1949 | 112 | DeSoto S-All | |||
| 1950 | 112 | DeSoto S-All | |||
| 242 cu v (3958 ml) | 1929 | 78 | Dodge Series S. | 3 3⁄8 v (85,7 mm) | 4 1⁄2 v (114,3 mm) |
| 1930 | 78 | Dodge Series DB | |||
| 1934 | 100 | DeSoto Series SE (aka Chrysler CY / Croydon, do roku 1936 ve Velké Británii) | |||
| 1934 | 93 (standardní) 100 (opt.) | Řada Chrysler CA / CB | |||
| 1935 | 93 | Série DeSoto SF | |||
| 100 | Série DeSoto SG | ||||
| 1935 | 100 | Chrysler O-C-6 | |||
| 1935 | 93 | Chrysler S-C-6 | |||
| 1936 | 93 | DeSoto Airstream Series S-1 | |||
| 100 | DeSoto Airflow Series S-2 | ||||
| 1936 | 93 (standardní) 100 (opt.) | Chrysler Series C-7 | |||
| 1938 | 95 (standardní) 102 (opt.) | Chrysler Series C-18 | |||
| 1939 | 100 (standardní) 107 (opt.) | Chrysler Series C-22 | |||
| 1940 | 108 (standardní) 112 (opt.) | Chrysler Royal /Windsor | |||
| 1941 | 108 112 115 (opt.) | Chrysler Royal Chrysler Windsor Chrysler Royal / Windsor | |||
| 249 cu in (4078 ml) | 1928 | 75 (standardní) 85 (opt.) | Chrysler Series 72 | 3 1⁄4 v (82,6 mm) | 5 palců (127,0 mm) |
| 1929 | 75 (standardní) 84 (opt.) | Chrysler Series 75 | |||
| 251 cu v (4 106 ml) | 1942 | 120 | Chrysler Royal / Windsor (C-34) | 3 7⁄16 v (87,3 mm) | 4 1⁄2 v (114,3 mm) |
| 1946-1949 | 114 | Chrysler Royal / Windsor (C38) | |||
| 1949 | 116 | Chrysler Royal / Windsor (C45) | |||
| 1950 | 116 | Chrysler Royal / Windsor (C48) | |||
| 1951-1952 | 116 | DeSoto Deluxe /Zvyk (S15) | |||
| 1951 | 116 | Chrysler Windsor, Deluxe (C51) | |||
| 1953 | 116 | DeSoto Powermaster (S18) | |||
| 1954 | 116 | DeSoto Powermaster (S20) | |||
| 264,5 cu in (4334 ml) | 1952 | 119 | Chrysler Windsor, Deluxe (C51) | 4 3⁄4 v (120,7 mm) | |
| 1953 | Chrysler Windsor, Deluxe (C60) | ||||
| 1954 | Chrysler Windsor Deluxe (C62) | ||||
| 268 cu in (4398 ml) | 1930-1932 | 93 | Chrysler Series 70 | 3 3⁄8 v (85,7 mm) | 5 palců (127,0 mm) |
| 1930 | Chrysler Series 77 | ||||
| 310 cu in (5 074 ml) | 1928 | 100 (standardní) 112 (opt.) | Chrysler Imperial Series 80L | 3 5⁄8 v (92,1 mm) | |
| 1929-1930 | Chrysler Imperial Series L-80 |
Rovně-8
323,5 cuin straight-eight v roce 1937 Chrysler Airflow
| Přemístění | Let | Koňská síla | Aplikace | Otvor | Mrtvice |
|---|---|---|---|---|---|
| 208 cu in (3404 ml) | 1930-1931 | 70 | Série DeSoto CF | 2 7⁄8 v (73,0 mm) | 4,1 palce (101,6 mm) |
| 221 cu in (3617 ml) | 1930-1932 | 75 | Dodge Series DC (zrušen září 1931) | 4 1⁄4 v (108,0 mm) | |
| 1931-1932 | 77 | Řada DeSoto CF | |||
| 240 cu in (3938 ml) | 1931-1932 | 84 | Dodge Series DG | 3 palce (76,2 mm) | |
| 1931 | 80 | Chrysler Series CD (do ledna 1931) | |||
| 261 cu in (4273 ml) | 1931 | 88 | Chrysler Series CD (od ledna 1931) | 3 1⁄8 v (79,4 mm) | |
| 274 cu in (4 486 ml) | 1933 | 90 (standardní) 98 (opt.) | Chrysler Series CT | 3 1⁄4 v (82,6 mm) | 4 1⁄8 v (104,8 mm) |
| 1935 | 105 (standardní) 110 (opt.) | Chrysler Series CZ | |||
| 1936 | Chrysler Series C-8 | ||||
| 1937 | 110 (standardní) 115 (opt.) | Chrysler Series C-14 | |||
| 282 cu v (4 622 ml) | 1931 | 100 | Série CD Chrysler DeLuxe | 4 1⁄4 v (108,0 mm) | |
| 1932 | 100 | CD řady Chrysler | |||
| 1932 | 90 (standardní) 100 (opt.) | Dodge Series DK | |||
| 1933 | 100 (standardní) 94 (opt.) | Dodge Series DO | |||
| 299 cu in (4894 ml) | 1932 | 100 | Chrysler Series CP (Chrysler Hurlingham ve Velké Británii) | 4 1⁄2 v (114,3 mm) | |
| 1933 | 100 (standardní) 108 (opt.) | Chrysler Series CQ | |||
| 1934 | 122 | Chrysler Series CU | |||
| 1938 | 110 (standardní) 122 (opt.) | Chrysler Series C-19 Dodge Custom Eight (UK)[8] | |||
| 324 cu v (5 302 ml) | 1934 | 130 | Chrysler Series CV / CX | 4 7⁄8 v (123,8 mm) | |
| 1935 | 115 (standardní) 120 (opt.) | Chrysler Series C-1 | |||
| 130 (standardní) 138 (opt.) | Chrysler Series C-2 / C-3 | ||||
| 1936 | 115 | Chrysler Series C-9 | |||
| 130 | Chrysler Series C-10 / C-11 | ||||
| 1937 | 130 (standardní) 138 (opt.) | Chrysler Series C-15 / C-17 | |||
| 1938 | 130 (standardní) 138 (opt.) | Chrysler Series C-20 | |||
| 1939 | 130 | Chrysler Series C-23 | |||
| 132 (standardní) 138 (opt.) | Chrysler Series C-24 | ||||
| 1940 | 132 135 143 (opt.) | Chrysler C-27 Chrysler C-26 Chrysler C-26 / C-27 | |||
| 1941 | 137 | Chrysler C-30 | |||
| 140 | Chrysler C-30 (opt.) / C-33 | ||||
| 1942 | 140 | Chrysler C-36 / C-37 | |||
| 1946-1950 | 135 | Chrysler Saratoga /Newyorčan | |||
| 385 cu v (6306 ml) | 1931-1932 | 125 | Chrysler Series CG | 3 1⁄2 v (88,9 mm) | 5 palců (127,0 mm) |
| 1932 | 125 | Chrysler Series CH / CL | |||
| 1933 | 125 (standardní) 135 (opt.) | Chrysler Series CL | |||
| 1934-1935 | 150 | Chrysler Series CW |
Viz také
Reference
- ^ A b Lee, John (1990). Standardní katalog Chrysler, 1924-1990. Iola, WI: Krause Publications, Inc. str. 367. ISBN 0-87341-142-0.
- ^ Závětří, str. 375
- ^ A b Pripps, Robert N. (2001). Velká kniha traktorů Massey. Vancouver: Raincoast Books. ISBN 1-55192-423-4. OCLC 46991918.
- ^ A b Sedgwick, Michael; Gillies, Mark (1989). A-Z automobilů 30. let. Bideford, Devon, Velká Británie: Bay View Books. str. 70. ISBN 1-870979-38-9.
- ^ Sedgwick, str. 69
- ^ Závětří, str. 368
- ^ Závětří, str. 370
- ^ Sedgwick, str. 72