Motor Chrysler 3.3 a 3.8 - Chrysler 3.3 & 3.8 engine - Wikipedia

Chrysler starlogo.svg Motor 3,3 a 3,8
Motor Chrysler Town and Country LX 3.3 2005.JPG
Přehled
VýrobceChrysler Corporation (1989-1998)
DaimlerChrysler AG (1998–2007)
Chrysler LLC (2007–2009)
Chrysler Group LLC (2009-2011)
Výroba1989-2011
Rozložení
KonfiguracePřirozeně sáním 60° V6
Přemístění3,3–3,8 l; 201,4–230,5 cu in (3 301–3 778 ml)
Vrtání válce93 mm (3,66 palce)
96 mm (3,78 palce)
Zdvih pístu81 mm (3,19 palce)
87 mm (3,43 palce)
Blok materiálLitina
Hlava materiálHliník
ValvetrainZpětný ventil
Spalování
Palivo SystémSekvenční MPFI
Typ paliva
Olejový systémMokrá jímka
Chladící systémChlazený vodou
Výstup
Výstupní výkon150–215 hp (112–160 kW)
Výstup točivého momentu180–245 lb⋅ft (244–332 N⋅m)
Chronologie
Předchůdce
NástupceMotor Chrysler Pentastar

Tento motor byl Chryslerových prvních 60 ° Motor V6 navrženo a postaveno interně pro pohon předních kol vozidla a jejich první V6 není založen na a V8. Byl navržen jako větší a výkonnější volba pro Mitsubishi 3.0 V6 v minivany a debutoval v roce 1989 pro modelový rok 1990.

Motor byl vyroben ve dvou hlavních variantách, které se liší svými posunutí pístu: 3,3 l; 201,4 cu in (3 301 ml) a 3,8 l; 230,5 cu in (3 778 ml). 3,3 byl vynechán po roce 2010 s minivany Chrysler a 3,8 byl vynechán po roce 2011 s Jeep Wrangler, končící 22 let ve výrobě.

Specifikace

PřemístěníLetNapájeníTočivý moment
3,3 l; 201,4 cu in (3 301 ml)1990–1993150 hp (112 kW)180 lb⋅ft (244 N⋅m)
1994–1995162 hp (121 kW)194 lb⋅ft (263 N⋅m)
1996–2000158 hp (118 kW)203 lb⋅ft (275 N⋅m)
2001–2010180 hp (134 kW)210 lb⋅ft (285 N⋅m)
3,8 L; 230,5 cu in (3778 ml)1991–1993150 hp (112 kW)213 lb⋅ft (289 N⋅m)
1994–1995162 hp (121 kW)213 lb⋅ft (289 N⋅m)
1996–1997166 hp (124 kW)227 lb⋅ft (308 N⋅m)
1998–2000180 hp (134 kW)240 lb⋅ft (325 N⋅m)
2001–2007215 hp (160 kW)242 lb⋅ft (332 N⋅m)
2008–2011197 hp (147 kW)312 lb⋅ft (312 N⋅m)[1]

Dějiny

Původní motor 3,3, stejně jako větší 3,8, jsou táhlo motoru vzory. Model 3.3 byl představen v roce 1989 společně s modely Chrysler Imperial z New Yorku z roku 1990 a souvisejícími modely řady K. K němu se v roce 1991 přidal model 3.8. Výroba na 3,3 byla zastavena v roce 2010 po sérii 5 076 603[2] 3,8 zůstal ve výrobě až do května 2011 v roce Trenton, Michigan pro Jeep Wrangler. Oba používají litinu blok a hliník hlavy.

3.3

První z rodiny, skutečný motor o objemu 3,3 litru posunutí pístu je 3,3 L; 201,4 cu v (3 301 ml) s 93 mm × 81 mm (3,66 palce × 3,19 palce) otvor a mrtvice. V roce 1994 získal model 3,3 nárůst výkonu o 12 hp (9 kW) na 162 hp (121 kW) kvůli novému přívod vzduchu. V roce 2001 byl motor vybaven a variabilní systém řízení sání který zvýšil výkon na 180 k (134 kW) při 5000 ot / min a 210 lb⋅ft (285 N⋅m) při 4000 ot / min. Motor byl zvláště vhodný pro příčný aplikace v Chryslerových minivanech, ale byl také použit v a podélný nastavení pohonu předních kol v letech 1993-1997 LH platforma auta. Naposledy byl použit v roce 2010 pro minivany Chrysler před zavedením nového 3,6 l Motor Pentastar pro modelový rok 2011.

Určeno EGA, 3.3 byl postaven na Trenton Engine v Trenton, Michigan. Využívá to Sekvenční vstřikování paliva, má váleček tapet a funkce kované oceli spojovací tyče, jednodílné obsazení vačková hřídel, a to buď litý hliník nebo vyztužený plast sací potrubí. 3.3 má a rozvodový řetěz, a je rušivým motorem, což znamená, že ventily se v případě poruchy rozvodového řetězu srazí s písty.

Vozidla používající 3.3 zahrnují:

3.8

Motor 3,8 litru EGH v modelu Chrysler Imperial z roku 1993

Model 3.3 se nudil a hladil na 3,78 palce × 3,43 palce (96,01 mm × 87,12 mm), aby vytvořil 3,8 l; 230,5 cu v (3778 ml) verze.[1] Tento EGH verze byla také postavena na Trenton Engine v Trenton, MI.

Model 3.8 získal v roce 1994 prostřednictvím nového sacího systému zvýšení výkonu o 12 hp (9 kW), tedy celkem o 162 hp (121 kW). V roce 1998 se kompresní poměr zvýšil na celkem 180 hp (134 kW) a 240 lb⋅ft (325 N⋅m). V roce 2001, stejně jako 3,3, dostal 3,8 symetrický zesílený plastový sací prostor a revidovaný vačkový hřídel, který zvýšil výkon na 215 hp (160 kW) při 5000 ot / min s 245 lb⋅ft (332 N⋅m) při 4000 ot / min.

Vozidla používající 3.8 zahrnují:

SOHC

Hlavní článek: Motor Chrysler SOHC V6

Jediný vačkový hřídel nad hlavou byl přírůstkem do nabídky pro rok 1993. Tento design, představený s motorem 3,5 L, vytvořil motor DOHC 2,7 l Motor Chrysler LH, stejně jako varianty 3.2 L a 4.0 L.

Reference

  1. ^ A b „Specifikace a upgrady Jeepu“. Chrysler LLC. Citováno 2008-04-16.
  2. ^ http://www.allpar.com/mopar/33.html

Viz také