Motor Hyundai Alpha - Hyundai Alpha engine

α-1,5D 12v Turbo
^{Kód motoru: G4EK Turbo}
α-1,5D 12v Turbo; Kód motoru: G4EK Turbo
Přehled
Výrobce	Hyundai Motor Company
Také zvaný	G4EK Turbo
Rozložení
Konfigurace	Řádková čtyři
Přemístění	1495 ml (91,2 palce)3)
Vrtání válce	75,50 mm (2,972 palce)
Zdvih pístu	83,50 mm (3,287 palce)
Valvetrain	Jednoduchý vačkový hřídel (SOHC) 12 ventilů
Kompresní poměr	7.5:1
Rozsah otáček
Líný	zkoumat
Spalování
Rychlonabíječka	Garrett T15 turbo
Palivo Systém	Vstřikování paliva; Sekvenční vstřikování paliva
Řízení	zkoumat
Výstup
Výstupní výkon	84,50 kW (113,32 k); T / C Evropa; 86,00 kW (115,33 k); T / C Severní Amerika; 95,00 kW (127,40 k); T / C Asie Korea Domácí
Výstup točivého momentu	171,00 N⋅m (126,12 lbf⋅ft); T / C Evropa; 167,00 N⋅m (123,17 lbf⋅ft); T / C Severní Amerika; 180,00 N⋅m (132,76 lbf⋅ft); T / C Asie Korea Domácí
Emise
Technologie regulace emisí	zkoumat

α-1,5D 12v
^{Kód motoru: G4EK}
α-1,5D 12v; Kód motoru: G4EK
Přehled
Výrobce	Hyundai Motor Company
Také zvaný	G4EK
Rozložení
Konfigurace	Řádková čtyři
Přemístění	1495 ml (91,2 palce)3)
Vrtání válce	75,50 mm (2,972 palce)
Zdvih pístu	83,50 mm (3,287 palce)
Valvetrain	Jednoduchý vačkový hřídel (SOHC) 12 ventilů
Kompresní poměr	10:1
Rozsah otáček
Líný	800 ± 100 otáček za minutu
Spalování
Palivo Systém	Vstřikování paliva; Sekvenční vstřikování paliva
Výstup
Výstupní výkon	65,00 kW (87,17 k); N / A Evropa; ; 68,50 kW (91,86 k); N / A Severní Amerika; ; 75,00 kW (100,58 k); N / A Asie Korea Domácí
Výstup točivého momentu	132,00 N⋅m (97,36 lbf⋅ft); N / A Evropa; Severní Amerika; ; 142,00 N⋅m (104,73 lbf⋅ft); N / A Asie Korea Domácí
Chronologie
Předchůdce	Mitsubishi Orion 4G15 12v

řada α
^{Řada Hyundai Alpha}
řada α; Řada Hyundai Alpha
Přehled
Výrobce	Hyundai Motors
Návrhář	Dr. Hyun-Soon Lee
Také zvaný	Alfa
Rozložení
Blok materiál	Litina
Hlava materiál	Hliník slitina
Spalování
Typ paliva	Benzín; Benzín
Olejový systém	Mokrá jímka
Chladící systém	Kapalinou chlazený
Chronologie
Nástupce	Gama

The Hyundai řada α^{(řada alfa)} je multi-ventil, řada čtyřválcových motorů zahrnující verze s atmosférickým sáním 1,3, 1,4, 1,5 a 1,6 l a verzi s přeplňovaným motorem 1,5 l. Představený v roce 1992, to byl první motor společnosti Hyundai navržený zcela interně. Cílem návrhu bylo poskytnout vysoký výkon a dobrou spotřebu paliva s vynikající životností za rozumnou cenu.^[1]

První uváděný motor řady α byl α-1,5D (Kód motoru:G4EK). Bylo to jednoduchý vačkový hřídel (SOHC), dvanáct (12) ventil, inline čtyři, benzinová a atmosférická verze.

An řada α inline čtyři dvojitý vačkový hřídel (DOHC) čtyři ventil na verzi válce později vyvinutou z α-1,5D.^[2]

The Motor řady α debutoval v roce 1992 Hyundai Scoupe ^{Asie, Korea a Evropa na trhu} a později použit v jiných modelech Hyundai.^[3]

The Motor řady α byly původně vyráběny v 1,3 l a 1,5 l, přičemž pouze 1,5 l bylo nabízeno v Severní Americe. V roce 2000 byl ke snížení NVH (hluk, vibrace a drsnost) přidán zesílený blok, klikový hřídel s osmi protizávažími a hydraulické uložení motoru.

Verze 1,6 L byla představena v roce 2001 a původně se prodávala spolu s předchozími verzemi. 1,3 L a 1,5 L byly později vypuštěny. Motor 1,6 L byl dále revidován v roce 2005 a verze 1.4 L je k dispozici také pro určité trhy. Známý jako Alfa II debutovalo v Kia Rio JB. Pozoruhodné vlastnosti zahrnovaly 16-ventilovou hlavu DOHC, písty potažené grafitem, zesílený blok válců, žebrovanou hliníkovou olejovou vanu, zapalování typu coil-on-plug, zvětšené těleso škrticí klapky (zvětšené z 48 mm na 52 mm), revidovaný PCM (řídicí modul hnacího ústrojí), zjednodušené a zkrácené sací potrubí, přepracované sací potrubí a systém zpětného vedení paliva. Tato vylepšení dále snížila NVH a emise, a to s verzí 1,6 L ULEV -certifikováno ve všech 50 státech USA.

V roce 2011 byl motor Alpha nahrazen motorem Hyundai Gamma engine.

1.3

G4EH v modelu Hyundai Accent L z roku 1999

The G4EA / G4EH je motor SOHC s 12 ventily o objemu 1,3 l (1341 cm3) a otvor a mrtvice 71,5 mm, respektive 83,5 mm. Výkon byl 71 hp (53 kW) při 5500 ot./min a 81 lb · ft (110 N · m) při 3000 ot./min pro karburátor G4EA a 83 hp (62 kW) při 5500 ot./min a 86 lb · ft (117 N · m) při 3000 ot./min pro G4EH s elektronické vstřikování paliva. Motor 1,3 L nebyl v Severní Americe k dispozici.

α-1,5D 12v^G4EK

The α-1,5D 12v (G4EK) je čtyřválcový řadový vačkový hřídel (SOHC), 12 ventilů (3-ventil / válec); zážehový čtyřtaktní motor. Výkon vozidla vybaveného α-1,5D se liší podle trhu, který byl prodán.

Níže uvedený seznam reklamního výkonu a točivého momentu motoru s atmosférickým sáním na trh:

Evropský trh:
65 kW (87 k / 88 k) ^RÁMUS s točivým momentem 132 Nm (97 lb-ft)

Trh Severní Ameriky:
68,5 kW / 92 k / 93 k ^{Síť SAE} a točivý moment 132 Nm (97 lb-ft).

Asia Korea Domestic Market:
75 kW (101 k / 102 k ^{JIS síť} a 142 Nm (105 lb-ft) točivého momentu.

Hyundai α-1,5D 12v (G4EK) byl vybaven následujícími vozidly uvedenými níže:

1992-1996 Hyundai S-Coupe kupé fáze II
^{(Asia Korea DM, Europe and North America Market)}

1994-1997 Hyundai Accent (Řada X3) 1. gen. sedan a hatchback I. fáze
^{(Evropa Německo trh)}
1997-1999 Hyundai Accent (Řada X3) 1. gen. sedan a hatchback fáze II
^{(Trh Severní Ameriky)}

α-1,5D 12v Turbo^{G4EK Turbo}

α-1,5D 16v^G4FK

Hyundai Alpha-II řady G4FK

Hyundai Alpha-II G4FK je upravená upgradovaná verze motoru 1.5i Alpha-I G4EK SOHC. Nový 1495cc G4FK je nyní řadový 4-zážehový čtyřtaktní duální vačkový hřídel (DOHC) se 16 ventily. Tím se zvýšila nová inzerovaná síla motoru Alpha-II G4FK DOHC na 75 kW / 101 k / 102 k (EHK) a 136 Nm / 100 lb-ft točivého momentu z let 1995-1997. V roce 1998 byly modely Hyundai Avante GLS sedan a cestovní modely vybaveny výkonnější variantou Alpha-II G4FK DOHC s inzerovaným výkonem dále zvýšeným na 79 kW / 106 k / 107 k (JIS net) a 137 Nm / 101 lb-ft točivého momentu.

SPECIFIKACE:

Celkový výtlak: 1495 cm3 / 91,2 cui

Otvor: 75,50 mm (2,97 palce)

Mrtvice: 83,50 mm (3,29 palce)

Motor Alpha-II G4FK byl vybaven níže uvedenými vozidly:

1995-1998 Hyundai Avante 1. gen. sedan fáze I (Asia Korea DM)

1996-1998 Hyundai Avante 1. gen. Fáze I Touring (Asia Korea DM)

1999-2003 Accent (řada LC) 2. gen. fáze-I hatchback (severoamerický trh)

α-1.6D^G4ED

α-1,5D ^G4ED
Přehled
Výrobce	Hyundai Motors
Také zvaný	G4ED
Výroba	zkoumat
Chronologie
Předchůdce	zkoumat

Hyundai Alpha-II G4ED je řadový 4-zážehový čtyřtaktní duální vačkový hřídel (DOHC) se 16 ventily. Inzerovaný výkon motoru je 77 kW / 103 k / 105 k (EHK) (pro střední východ: 110 k / 112 k) a 143 Nm / 105 lb-ft točivého momentu.

SPECIFIKACE:

Otvor: 76,50 mm (3,0118 palce)

Mrtvice: 87,00 mm (3,4252 palce)

Celkový výtlak: 1599 ml (97,54 cu v)

Kompresní poměr: 10

Pořadí střelby: 1-3-4-2

Nečinné otáčky: 750± 100

Časování zapalování při volnoběžných otáčkách: BTDC 9 ° ± 5 ° / 800 ot / min

Motor Alpha-II řady G4ED byl použit u následujících vozidel uvedených níže:

2000-2001 Coupe (RD2) 1.6 FX II Turbulence G4ED 79 KW ALPHA

2000-2003 Elantra 1.6i (XD) 3. gen. fáze-I sedan a fáze-I hatchback

2003-2006 (do roku 2011 pro čínský trh) Hyundai Accent (řada LC) 2. gen. hatchback fáze II (evropský trh)

2003-2006 Hyundai Elantra (řada XD) 3. gen. sedan fáze II a hatchback fáze II

2003-2006 Kia Qianlima (rebadged Hyundai Excel X3 pro čínský trh)

Hyundai Getz Face Lift 2006-2011

1.4

DOHC 1,4 l (1399 ml) G4EE Alfa II debutoval v evropském modelu Kia Rio JB 2005, ale nebyl k dispozici v Severní Americe. Využíval otvor 75,5 mm původního motoru 1,5 L, ale byl zničen na 78,1 mm. Další konstrukční vylepšení 1,6 l G4ED přeneseno do 1,4 l G4EE, s výjimkou CVVT. Motor byl známý svou hladší a volnější rychlostí otáčení ve srovnání s větším 1,6 L kvůli jeho hranatějšímu otvoru: rozměrům zdvihu. Rovněž produkovalo mírně zlepšenou spotřebu paliva, ale na úkor celkového výkonu.

Aplikace

2005–2011 Hyundai Accent
2005–2011 Hyundai Getz
2004–2007 Kia Cerato
2005–2011 Kia Rio / Rio5

Viz také

Seznam motorů Hyundai

Reference

[1] ttp://papers.sae.org/891185/

[2] ttps://articles.latimes.com/1992-07-19/business/fi-4835_1_pikes-peak

[3] ttps://www.automobilemag.com/news/hyundai-engines/amp/

[1]

[2]

[3]

Hyundai Motor Group motor Časová osa
		90. léta										2000s										2010s										20. léta 20. století
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Diesel	I6																															SS
	V6																	S
	I3															U
	I4													U
																															SS
Benzín																ε															SS
																				κ
																		θ
																					y
							β																ν
				α
	I3																					κ
	I3																						ε
	V6	Σ
																	λ
										Δ
																		μ														SS
	V8										Ω
	V8																			τ

Motor Hyundai Alpha - Hyundai Alpha engine

1.3

α-1,5D 12vG4EK

α-1,5D 12v TurboG4EK Turbo

α-1,5D 16vG4FK

α-1.6DG4ED

1.4