Ligier JS43 - Ligier JS43
 | |||||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Ligier | ||||||||||
| Návrhář (s) | Frank Dernie (Technický ředitel) Loic Bigois (Vedoucí aerodynamiky) | ||||||||||
| Předchůdce | JS41 | ||||||||||
| Nástupce | Prost JS45 | ||||||||||
| Technické specifikace | |||||||||||
| Podvozek | kompozitní struktura z uhlíkových vláken a voštin | ||||||||||
| Odpružení (přední) | táhlo | ||||||||||
| Odpružení (zadní) | táhlo | ||||||||||
| Motor | Mugen-Honda MF301HA 3,0 litru V10 (72°) | ||||||||||
| Přenos | Ligier šestistupňový příčný poloautomat | ||||||||||
| Napájení | 690 k při 13 700 ot./min[1] | ||||||||||
| Palivo | Elf | ||||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||||
| Historie soutěže | |||||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Ligier Gauloises Blondes | ||||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 9.  Olivier Panis10.  Pedro Diniz | ||||||||||
| Debut | Velká cena Austrálie 1996 | ||||||||||
| |||||||||||
| Mistrovství týmů | 0 | ||||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||||
The Ligier JS43 bylo auto, se kterým Ligier tým soutěžil v Mistrovství světa Formule 1 1996. Řídil to Francouz Olivier Panis, který byl ve své třetí sezóně s týmem, a brazilský Pedro Diniz, který se přestěhoval z Forti.
JS43 byl vývojem 1995 je relativně úspěšný JS41, navrhl Frank Dernie. Nicméně, on, manažer týmu Tony Dowe a většinový vlastník Tom Walkinshaw opustil tým po vlastnických problémech se zakladatelem Ligier Guy Ligier. To připravilo cestu pro Alain Prost koupit tým 1997.
Navzdory těmto ztrátám si JS43 po celou sezónu vedl úctyhodně, přičemž podvozek i motor byly předmětem stálého vývoje. Navzdory sezónním stížnostem na brzdný výkon vozu získal Panis své první a jediné vítězství Velké ceny na Monako v závodě, kde skončily pouze tři vozy. Bylo to také Ligierovo první vítězství od Velká cena Kanady 1981.
Panis také skončil šestý Brazílie a pátý Maďarsko, umístit na devátém místě v šampionátu jezdců s 13 body. Diniz skončil šestý Španělsko a Itálie, Získal dva body a umístil ho na 15. místě v šampionátu jezdců. Brazilec měl také štěstí, že unikl vážnému požáru Argentina.
S celkovým počtem 15 bodů se Ligier umístil na šestém místě v šampionátu konstruktérů.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Ligier | Mugen Honda V10 | G | AUS | PODPRSENKA | ARG | eur | SMR | PO | ESP | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 15 | 6. | |
| Olivier Panis | 7 | 6 | 8 | Ret | Ret | 1 | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | 5 | Ret | Ret | 10 | 7 | ||||||
| Pedro Diniz | 10 | 8 | Ret | 10 | 7 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret |
Reference
- ^ "Motor Mugen Honda". www.statsf1.com. Citováno 26. listopadu 2020.
- Henry, Alan (ed) (1996). AUTOCURS 1996-97. Hazleton Publishing. 70–72. ISBN 1-874557-91-8.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
 | Tento Formule jedna –Vztahující se článek je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |