Ligier JS3 - Ligier JS3
![]() | |||||||||||||
Konstruktor | Automobily Ligier | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Návrhář (s) | Michel Têtu | ||||||||||||
Předchůdce | Žádný | ||||||||||||
Nástupce | Žádný | ||||||||||||
Technické specifikace | |||||||||||||
Odpružení (přední) | Dvojitá příčná ramena s tlumiči tlumiče.[1] | ||||||||||||
Odpružení (zadní) | Dvojitá trojúhelníková ramena s tlumiči tlumiče, poloměrem ramen, stabilizátorem.[1] | ||||||||||||
Délka | 3500 mm (137,8 palce)[2] | ||||||||||||
Šířka | 1,960 mm (77,2 palce)[2] | ||||||||||||
Výška | 750 mm (29,5 palce)[2] | ||||||||||||
Rozchod náprav | 1560 mm (61,4 palce)[2] | ||||||||||||
Rozvor | 2250 mm (88,6 palce)[3][4] | ||||||||||||
Motor | Cosworth DFV[3] 2993 ml (182,6 cu in)[3] V8 (90°).[3] Normálně nasáván. Střední | ||||||||||||
Přenos | Hewland[4] 5 rychlostí[3] | ||||||||||||
Hmotnost | 650 kg (1433,0 lb)[3][4] | ||||||||||||
Historie soutěže | |||||||||||||
Pozoruhodné účastníky | Automobily Ligier | ||||||||||||
Pozoruhodné ovladače | Guy Ligier Patrick Depailler | ||||||||||||
|
The Ligier JS3 je sportovní závodní auto, které postavil Automobily Ligier. Byl představen v roce 1971 a ve stejném roce ukončil svůj soutěžní život. Byl vyroben pouze jeden JS3, podvozek JS3-01.[4]
Auto
Konstrukce vozu byla provedena koncem roku 1970 autorem Michel Têtu.[6] Koncem ledna 1971 byly na Eiffelově aerodynamickém tunelu vyrobeny a otestovány dva různé modely automobilu, které se nakonec staly finálním designem.[2] Na rozdíl od dvojího účelu JS1 kupé s pevnou hlavou, JS3 byla otevřená dvoudveřová dvoumístná „barquette“ určená výhradně pro závodní okruhy.[2][1] Stejně jako JS1 byl JS3 pojmenován na počest vlastníka společnosti Guy Ligier bývalý spoluhráč, obchodní partner a blízký přítel Jo Schlesser který v praxi zemřel při svém debutu ve Formuli 1.
Podvozek byl kombinací technik, které Têtu používal pro JS1 a současný trénink Formule 1, což vedlo k monokoku panelů Klegecell-PVC / hliník a hliník svařovaný TMAW.[7][8][9][10][11]
Ligier si vybral Cosworth dodávat motor. JS3 nepoužíval čtyřválec FVA našel v JS1, ale místo toho dostal 2993cc DFV V8 schopné produkovat více než 400 koní.[3][12][13] Tento motor již měl ve Formuli 1 značný úspěch, ale v závodech sportovních vozů mnohem menší úspěch.[14] Keith Duckworth sám cítil, že DFV plochý klikový hřídel by omezil spolehlivost motoru a tím i potenciální úspěch ve vytrvalostních závodech.[15][16] S pohonem DFV Ford P68 a Ford P69 navrhl Len Bailey například byly neúspěšné[14]
Motor Cosworth DFV byl spojen s pětistupňovou převodovkou Hewland. Uvádí se, že konkrétní použitý transaxle byl buď FG400[4] Model Formule 1 nebo a DG300[7] model sportovního závodníka.
Motor byl namontován jako zdůrazněný člen v podvozku, i když během restaurování bylo poznamenáno, že způsob plnění nákladu do vany nebyl optimální.[17][1][9]
Ligierovým účelem pro stavbu tohoto vozu bylo vyhrát 24 Heures du Mans.[18][19]
Model JS3 byl oficiálně představen 15. března 1971 v dílnách společnosti Automobiles Ligier ve Vichy.[6] Mělo na sobě výrazný zeleno-žlutý livrej sponzora automobilu British Petroleum.[18]
Závodní historie
datum | událost | Obvod | Číslo | Řidiči) | Výsledek |
---|---|---|---|---|---|
18. dubna | Zkušební den v Le Mans | Circuit de la Sarthe | 32 | ![]() | Zveřejnil 7. nejrychlejší čas a první ve třídě 3 litrů. |
18. dubna | 3 Heures du Mans | Circuit de la Sarthe | 32 | ![]() | 2. místo. |
25. dubna | Coupe de Printemps | Autodrome de Linas-Montlhéry | 10 | ![]() | Nejlepší kolo a vyhrajte. |
9. května | Criterium du Nivernais | Circuit de Nevers Magny-Cours | 106 | ![]() | DNF. |
23. května | Coupes de Vitesse | Autodrome de Linas-Montlhéry | 10 | ![]() | DNF. |
13. června | 24 Heures du Mans | Circuit de la Sarthe | 24 | ![]() ![]() | Kvalifikovaný 17. Neklasifikován. |
Na 24 Heures du Mans řídili auto Guy Ligier a Patrick Depailler. Poprvé jsou na karoserii zabudovány světlomety pro noční řízení.[21] Kvalifikační časy nejsou tak působivé jako během testovacích dnů, kdy JS3 na konci kvalifikace přišel na 17. místě s časem 3: 39 800. 18 hodin před samotným závodem běží tým na pátém místě, když se u vozu objeví problémy s převodovkou.[17] Ligier se rozhodne zkusit opravu a tým Gulf 917 Johna Wyera nabízí náhradní převodovku. Přizpůsobení převodovky určené k sešlápnutí motoru Porsche na Cosworth JS3 trvá mechanikům čtyři hodiny času v boxech.[10] Vůz se nakonec znovu připojí k závodu, ale je daleko za vůdci. Projde cílovou páskou, když dokončí pouze 270 kol, o 127 méně než vítězové a příliš málo na to, aby bylo možné klasifikovat vůz.[22] Bude to jediný vůz ve své třídě, který dojel, a bude to první dvoumístný motor s pohonem DFV, který závodil a skončil v Le Mans.[23]
Zatímco vůz typicky běžel s karoserií s dlouhým ocasem vhodným pro vysokorychlostní tratě, v Criterium du Nivernais běžel s karoserií s krátkým ocasem.[19][21][10]
Vůz se vytrácel v Ligierových Vichyho dílech, dokud jej místo platby nezískal Jacques Laffitte.[24] Od něj jej získaly vozy Petera Morleye a poté předal Nicholasovi Zapatovi, který jej nechal obnovit a závodil debutem Willieho Greena v Coys a zvítězil na každoročním šestihodinovém klasickém závodě v Spa v roce 2001 a na 24 Heures du Mans Legend závod v roce 2003.[24][7][25][26] Poté prodán Mas du Clos Pierra Bardignona a poté Jean Guittardovi, který závodí pod pseudonymem „Mr. John of B“.[22] Kompletní obnovení původních specifikací v roce 1999 Simon Hadfield s Geoffem Wyattem.[13][1][9] Měl být prodán v Christies v Paříži v roce 2016.[1] Mezi další majitele patřili Mike Jankowski a Jacques Nicolet.[27]
Historické závodní vystoupení
JS3 se objevil na následujících historických závodních událostech:[27]
- 2016 Imola Classic
- 2016 Jarama Classic
- 2015 Dix Mille Tours
- 2015 Monza Historic
- 2015 Grand Prix de l'Age d'Or
- 2014 Dix Mille Tours
- 2014 Le Mans Classic
- 2014 Grand Prix de l'Age d'Or
- 2011 Dix Mille Tours
- 2011 Spa Classic
- 2010 Le Mans Series Silverstone 1000 km (ILMC)
- 2010 Le Mans Classic
- 2006 Le Mans Series Donnington 1000 km
- 2006 Le Mans Classic
- 2004 Le Mans Endurance Series Spa 1000 km
- 2004 Le Mans Classic
Vyhrajte na 51. GP de l'Age d'Or v roce 2015, poháněni „panem Johnem z B“ (závodním pseudonymem Jean Guittard) a Davidem Ferrerem.[28]
Dědictví
JS3 zůstal jediným vytrvalostním závodníkem v barikádě s otevřeným vrcholem, který postavil Ligier před zakoupením majetku Equipe Matra a vstup do Formule 1.
Díky dohodě mezi Guyem Ligierem a Jacquesem Nicoletem Onroak Automotive došlo k oživení názvu JS3 pro novou sérii prototypů, která bude v Le Mans propagována Nicoletovým vlastním závodem OAK.[29]
Reference
- ^ A b C d E F „1971 Ligier JS3 /“. www.supercars.net.
- ^ A b C d E F Teissèdre, Jean-Marc (2014). Ligier, Prototypes & GT 1969-1975 a 2014 [Ligier, prototypy a GT 1969-1975 a 2014] (ve francouzštině) (1. vydání).
- ^ A b C d E F G "Ligier JS3 Cosworth". www.ultimatecarpages.com.
- ^ A b C d E „Ligier JS3 Group 6“. tech-racingcars.wikidot.com.
- ^ A b C d E „Ligier JS3“. www.racingsportscars.com.
- ^ A b „LIGIER JS3: LA VOITURE DE TRANSITION“. www.aonclassiccar.fr.
- ^ A b C „Ligier JS3“. www.motorsportmagazine.com.
- ^ „The # Ligier-JS2 / # Ligier-Maserati-JS2 / #Ligier / # Ligier-Maserati“. drive-my.com.
- ^ A b C „Vzácný sportovnější závodník po 27 letech odpočinku“. www.motorsportmagazine.com.
- ^ A b C d „Ligier JS3 (1971-1971)“. histomobile.com.
- ^ "Detail". 24h-en-piste.com.
- ^ "Specifikace 1971 Ligier JS3". ZerCustoms.
- ^ A b "Diaporama: Le Mans Classic 2010". photo-voiture.motorlegend.com.
- ^ A b Burr, Norman (1. července 2015). První principy: Oficiální biografie Keitha Duckwortha OBE. Veloce Publishing. str. 96. ISBN 978-1845845285.
- ^ Robson, Graham (14. prosince 2015). Grand Prix Ford - limitovaná edice: Ford, Cosworth a DFV. Veloce Publishing. str. 256. ISBN 978-1845846244.
- ^ „Cosworth DFV - Koně pro kurzy“. www.motorsportsmagazine.com.
- ^ A b "Ligier JS3 Cosworth". www.ultimatecarpages.com.
- ^ A b „Guy Ligier, ne vie avant la F1 française (3/3)“. www.classiccourses.fr.
- ^ A b „Pleins phares sur ... la Ligier JS3“. www.newsclassicracing.com ".
- ^ „Complete Archive of Ligier JS3“. www.racingsportscars.com.
- ^ A b „Modèles à la Une: la Ligier JS3“. newdanciennes.com ".
- ^ A b "1971 Ligier JS3-DFV". autovitesse.blogspot.com.
- ^ "Tentokrát je to osobní". www.speedhunters.com.
- ^ A b „Sportovní závodník Ligier JS3“. users.telenet.be/peter.morley.
- ^ „Cobrovo bodnutí v příběhu“. www.motorsportmagazine.com.
- ^ „24 Heures du Mans 2003 Le Mans Legend“. chbastin.free.fr.
- ^ A b "Ligier JS3 Cosworth". www.ultimatecarpage.com.
- ^ „Výsledky načasování“. peterautoracing.alkamelsystems.com.
- ^ „Guy Ligier, nehledě na bagnoles a de coups de gueule“. www.lavoixdunord.fr.