Ligier JS37 - Ligier JS37
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Ligier | ||||||||
| Návrhář (s) | Frank Dernie | ||||||||
| Předchůdce | Ligier JS35 | ||||||||
| Nástupce | Ligier JS39 | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Monokok z uhlíkových vláken | ||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1680 mm (66 palců) Zadní: 1800 mm (71 palců) | ||||||||
| Rozvor | 2900 mm (110 palců) | ||||||||
| Motor | Renault RS3C, 3 493 ml (213,2 cu in), V10, NA, uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | Ligier XTrac, 6 rychlostí | ||||||||
| Hmotnost | 505 kg | ||||||||
| Palivo | Elf | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Ligier Gitanes Blondes | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 25.  Thierry Boutsen26.  Érik Comas | ||||||||
| Debut | Velká cena Jihoafrické republiky 1992 | ||||||||
| |||||||||
The Ligier JS37 byl Auto formule jedna používá Ligier tým během 1992 Formula One sezóna. Jeho nejlepší finiš v závodě byl pátý, kterého dosáhl dvakrát.
Rozvoj
Pro sezónu 1992 majitel týmu Guy Ligier zajistil použití Renault RS3 3.5 Motor V10, udržovaný Mechrom. Tým zpočátku používal model RS3B, poté byl v průběhu roku upgradován na dodávku RS3C.[2]
Podvozek navrhl Frank Dernie, s nějakým vstupem z Gérard Ducarouge a s využitím dat aerodynamického výzkumu a modelu větrných tunelů z mrtvého projektu Reynard F1.[3] Ačkoli byl esteticky příjemný, JS37 byl aerodynamicky špatný[4] a bylo třeba jej během sezóny revidovat, stejně jako pozastavení. Před začátkem sezóny Alain Prost test několikrát řídil JS37 s cílem připojit se k týmu po jeho vyloučení z Ferrari v předchozím roce. Nicméně se odhlásil ze závodění s týmem a Érik Comas Místo toho jel Ligierův juniorský jezdec, který v předchozím roce závodil pro tým. Thierry Boutsen pokračoval s týmem, který za to také jezdil během sezóny 1991.[2]
Historie závodu
JS37 byl obecně běžec středního pole, který odešel z téměř poloviny závodů, které zahájil. Nezvládlo to hrbolaté okruhy dobře a výsledkem bylo utrpení výkonu, se zvlášť špatným kvalifikačním úsilím v Mexiku, Monaku a Kanadě. Comas se nedokázal kvalifikovat na jeden závod, na Velká cena Belgie, po těžké havárii v praxi v pátek závodu. V bezvědomí se závodního víkendu dále neúčastnil.[5]
Comas v polovině sezóny zajistil tři umístění v bodech, včetně nejlepšího pátého v sezóně Grand Prix Francie. Překonal hrbolatý okruh a skončil v Kanadě na šestém místě, když kvalifikoval špatné 22. místo a získal první bod týmu za téměř tři roky. Také skončil šestý v Německu, kde dosáhl svého nejlepšího kvalifikačního umístění na sedmém místě. Boutsen skončil v bodech pouze jednou, pátý na konci sezóny Velká cena Austrálie.[1]
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Ligier Gitanes Blondes | Renault V10 | G | RSA | MEX | PODPRSENKA | ESP | SMR | PO | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 6 | 8. | |
| Thierry Boutsen | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 12 | 10 | Ret | 10 | 7 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 5 | ||||||
| Érik Comas | 7 | 9 | Ret | Ret | 9 | 10 | 6 | 5 | 8 | 6 | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret |
Reference
- Citace
- ^ A b Statistiky F1. "Ligier JS37". Citováno 3. prosince 2012.
- ^ A b Constanduros, 1992, s. 76–77
- ^ „JBF1: Fascinující fakta F1: 11“. Joe Saward. Týden motoristického sportu. Citováno 20. prosince 2018.
- ^ Hodges 2001, str. 126.
- ^ Hamilton, 1992, s. 204–209
- Bibliografie
- Constanduros, Bob (1992). "Team Review: Ligier". V Henry, Alan (ed.). Autocourse 1992–93. Richmond, Surrey, Anglie: Hazelton Publishing. str. 76–77.
- Hamilton, Maurice (1992). „Velká cena Belgie“. V Henry, Alan (ed.). Autocourse 1992–93. Richmond, Surrey, Anglie: Hazelton Publishing. 204–209.
- Hodges, David (2001). A – Z automobilů Grand Prix. Ramsbury, Wiltshire: The Crowood Press. ISBN 1-86126-339-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
