LMS posunovače nafty 7059-7068 - LMS diesel shunters 7059-7068

LMS 7059–7068 [1]
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-elektrický
StavitelArmstrong Whitworth
Sériové čísloD54 – D63
Datum výstavby1936
Celkem vyrobeno10
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-6-0DE
 • UICC
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Průměr kola4 ft 3 v (1295 m)
Rozvor14 ft 6 v (4,42 m)
Délka31 ft 4,5 v (9,56 m)
Hmotnost lokomotivy52 dlouhé tuny (52.8 t )
Plná kapacita630 imp gal (2900 l; 760 US gal)
StěžovatelArmstrong-Sulzer 6LTD22 6-cyl
PřenosCrompton Parkinson
Vytápění vlakuŽádný
Loco brzdaVzduch
Vlak brzdyŽádný
Údaje o výkonu
Maximální rychlost32 km / h
Výstupní výkon350 hp (261 kW) při 875 ot./min
Kariéra
Operátoři
Čísla
  • LMS: 7059–7068
  • WD: 70019–70022 a 70213–70218
  • NS: 521, 522
  • NMBS / SNCB: 230,001, 231,101 - 231,103
  • ESR: 4021–4022
Stažen1966 - 1968
DispoziceSešrotován

LMS posunovače nafty 7059–7068 byly 0-6-0 dieselelektrické posunovače postaven Armstrong Whitworth v roce 1936. Tvůrcova čísla D54-D63. The dieselový motor byl Armstrong-Sulzer 6LTD22 o 350 k při 875 ot / min (400 k při 1000 ot / min při přetížení). Byl tam jediný Crompton Parkinson trakční motor s hodnocením 231 hp (nepřetržitě) nebo 358 hp (jednu hodinu). Konečný pohon byl dvojitým redukčním převodem v poměru 11,1: 1 a hřídele.[2] Tyto lokomotivy vypadaly podobně jako LMS 7080–7119 (který se stal Britská železniční třída D3 / 7 ), i když interní zařízení bylo jiné. Začali pracovat v roce 1936 a byli přiděleni do Crewe South (7059–7063) a Kingmoor (7064–7068).

Použití válečného oddělení

Všech deset lokomotiv bylo zabaveno Ministerstvo války v letech 1940–1941 a některé byly odeslány do zahraničí do Francie, Holandsko, Belgie nebo Egypt. Čtyři vyslaní do Egypta měli očíslované MEF19 – MEF22 (MEF = Middle East Forces), ale v roce 1944 byly přečíslovány na 70019–70022. Dalších šest si uchovalo čísla LMS až do roku 1944, kdy obdrželi čísla WD 70213–70218.[3]

Jednotlivé historie

Historie lokomotiv během a po druhá světová válka je složité, protože byly tak široce rozptýleny. Je nutné je popsat jednotlivě:[4]

LMS 7059

Sloužil ve Francii a Belgii. WD číslo 70213. Dostalo neoficiální jméno „Old Joe“. Později koupil SNCB a očíslovány 230.001. Stažen březen 1958.

LMS 7060

Sloužil v Egyptě. WD čísla MEF19, 70019. Stažen 1945 a „kanalizován“ v Suezu. To pravděpodobně znamená, že byl vyhozen do Suezský průplav takže tam stále může být, i když by byla silně zkorodovaná.

LMS 7061

Sloužil ve Francii, Belgii a Nizozemsku. WD číslo 70214. Vzhledem k neoficiálnímu názvu „Pluto“. Později koupil SNCB a očíslovány 231.101. Stažen v únoru 1965.

LMS 7062

Zůstal ve Velké Británii. WD číslo 70215. Vzhledem k neoficiálnímu názvu „Flying Scotsman“. Přečíslováno na 882 v roce 1952. Převedeno do Britská armáda Rýna do roku 1958. Prodáno 1959 společnosti LKW-Union Dormund. Likvidace neznámá.

LMS 7063

Zůstal ve Velké Británii. WD číslo 70216. Přečíslováno na 883 v roce 1952. Používáno v Cairnryan Vojenská železnice a Bicester Depot. Prodáno E. L. Pitts Ltd, Brackley, Srpen 1963. Půjčil Ústřední rada pro výrobu elektřiny a používá se v Elektrárna Hams Hall 1966. Později sešrotován.

LMS 7064

Sloužil ve Francii, Belgii a Nizozemsku. WD číslo 70217. Vzhledem k neoficiálnímu názvu „Ubique“ (latinsky „všude“) a heslem Sbor královských inženýrů ). Později koupil SNCB a očíslovány 231.102. Stažen květen 1961.

LMS 7065

Sloužil v Egyptě. Čísla WD MEF20, 70020. Přijato Egyptské státní železnice skladem c. 1954 jako číslo 4022. Likvidace neznámá.

LMS 7066

Sloužil v Egyptě. Čísla WD MEF21, 70021. Staženo 1945. Sešrotováno 1951-2.

LMS 7067

Sloužil ve Francii a Belgii. Číslo WD 70218. Později koupeno společností SNCB a očíslováno 231.103. Stažen v lednu 1966.

LMS 7068

Sloužil v Egyptě. Čísla WD MEF22, 70022. Převzato do zásob egyptských státních železnic jako číslo 4021. Likvidace neznámá.

Viz také

Reference

  1. ^ Rowledge 1975, str. 24.
  2. ^ Rowledge 1975, str. 23.
  3. ^ Rowledge 1975, str. 25.
  4. ^ Rowledge 1975, s. 25–26.
  • Rowledge, J.W.P. (1975). Dieselové lokomotivy LMS. Oakwood Press.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Rowledge, J.W.P. (1975). Motory LMS postavené v letech 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN  0-902888-59-5.