Sloučenina LMS 4-4-0 - LMS Compound 4-4-0

Sloučenina LMS 4P 4-4-0
Midlandská sloučenina, 1115 (CJ Allen, Steel Highway, 1928) .jpg
LMS 1115 cca 1925–1928
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelLMS Derby (75)
LMS Horwich (20);
North British Locomotive Company (25)
Vulkánská slévárna (75)
Datum výstavby1924–1932
Celkem vyrobeno195
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-4-0
 • UIC2′B h3v
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Přední dia.3 stopy 6 1⁄2 v (1 080 m)
Řidič pr.6 ft 9 v (2,057 m)
RozvorLoco: 24 ft 3 v (7,391 m)
Délka56 stop 7 7⁄8 v (17,269 m)
Hmotnost lokomotivy61.70 dlouhé tuny (62.69 t; 69.10 malé tuny )
Nabídková hmotnost41,2–41,7 dlouhé tun (41,9–42,4 t; 46,1–46,7 čistých tun)
Typ palivaUhlí
Plná kapacita4,0–5,5 dlouhé tun (4,1–5,6 t; 4,5–6,2 čistých tun)
Vodní uzávěr3 500 imp gal (15 900 l; 4 200 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		28,5 čtverečních stop (2,65 m2)
KotelG9AS
Tlak v kotli200 lbf / in2 (1.38 MPa )
Topná plocha:
• Trubky a kouřovody		1170 čtverečních stop (109 m2)
• topeniště147 čtverečních stop (13,7 m)2)
Přehřívák:
​
• Topná plocha290 čtverečních stop (26,9 m)2) nebo
272 čtverečních stop (25,3 m2)
Válce
  • Jeden vysoký tlak (uvnitř)
  • Dva nízký tlak (venku)
Vysokotlaký válec19 palců × 26 palců (483 mm × 660 mm)
Nízkotlaký válec21 palců × 26 palců (533 mm × 660 mm)
Převodový ventilStephenson
Typ ventilu
Vlak brzdyVakuum
Údaje o výkonu
Tahové úsilí22 650 lbf (100,75 kN)
Kariéra
Operátoři
Výkonová třída4P
Čísla
  • LMS 900–939, 1045–1199
  • BR: 40900-40939, 41045–41199
Stažen1952–1961
DispoziceVšechno sešrotován

The Londýn, Midland a skotská železnice Sloučenina 4-4-0 byla třída parní lokomotiva určen pro práci s cestujícími.[1]

Přehled

LMS vyrobilo sto devadesát pět motorů a přidalo k 45 Midland Railway 1000 Class, s nimiž byly téměř totožné. Nejviditelnějším rozdílem je, že průměr hnacího kola byl snížen z 2,134 m na lokomotivě Midland na 2,057 m na verzi LMS. Dostali klasifikace výkonu 4P.

LMS pokračoval v číslování Midlandů od 1045 do 1199 a poté začal v dolním bloku 900–939. Po znárodnění v roce 1948 přidal BR k jejich číslům 40000, takže se staly 40900–40939 a 41045–41199.[2]

Tabulka objednávek
LMS č.BR č.Lot katalogové čísloDatum výrobyPostavenPoznámky
1045–108441045–4108461924Derby funguje
1085–111441085–41114161925Derby funguje
1115–113041115–41130171925Horwich Works
1131–113441131–41134171926Horwich Works
1135–115941135–41159181925North British Loco 23229–53
1160–118441160–41184191925Vulkánská slévárna 3833–3857
1185–119941185–41199381927Vulkánská slévárna 3998–4012
900–90940900–40909381927Vulkánská slévárna 4013–4022
910–92440910–40924381927Vulkánská slévárna 4033–4047
925–93440925–40934381927Vulkánská slévárna 4023–4032
935–93940935–40939901932Derby funguje40936[2]

Nehody a mimořádné události

  • Dne 8. ledna 1929 táhla lokomotiva 1060 z města expresní osobní vlak Bristol na Leeds, Yorkshire když překonala signály na Ashchurch, Gloucestershire a narazil do nákladního vlaku, který byl posunován. Čtyři lidé byli zabiti.[3][4]
  • Dne 13. března 1935 táhla lokomotiva č. 1165 mléčný vlak, který narazil do nárazu zezadu s rychlíkem v King's Langley, Hertfordshire kvůli chybě signalisty. S vrakem se střetly další dva nákladní vlaky, jedna osoba byla zabita.[5]

Vybrání

Třída byla stažena v letech 1952 až 1961. Žádná z nich se nepřežila, přestože první z motorů třídy Midland 1000 ji má.[6]

Tabulka výběrů
RokMnožství v
service ve společnosti
začátek roku		Množství
stažen		Čísla lokomotiv
1952195640911/18/22, 41109/71/82.
19531891340905, 41046/52/55–57/92/99, 41125/45/48/78/84.
19541762340901/14/19/23, 41047/51/54/58/74/80/82/84/87/96,
41110/15/33–34/38–39/41/46/74.
19551533740903/06/08/12–13/15–16/21/24, 41059/61/67/69–70/72/76/81/91,
41104/07/17/24/26/27/30/35–36/49/54/61/69/75–77/83/88/98.
19561162740900/02/09–10/17/29/32/38–39, 41050/53/65/79/88/97,
41126/28/31–32/37/42/47/60/66/70/87/91.
1957893440904/26–27/30/34, 41045/48/64/73/75/77/85/89/98,
41103/05/08/12/16/40/50–51/53/55/72/79–81/85–86/92/94–95/97.
1958553640920/28/31/33/35/37, 41060/66/68/71/78/83/86/90/93/95,
41102/06/11/13–14/18–19/22/44/52/56/59/63–64/67/89–90/93/96/99.
1959191340925, 41049/62/94, 41100–01/20–21/23/43/58/65/73.
19606440907, 41063, 41157/62.
19612240936, 41168.

Reference

  1. ^ „Expresní osobní lokomotiva 4-4-0 Midland Compound N0.1000“. Srpsmuseum.org.uk. 7. března 2012. Citováno 12. června 2014.
  2. ^ A b „Monument Lane Shed - Pohled na ex-LMS 4P 4-4-0 sloučenina č. 40936 ve spojení s experimentálním tendrem Stanier 3500 gallon“. Warwickshirerailways.com. Citováno 12. června 2014.
  3. ^ Trevena, Arthur (1980). Vlaky v nesnázích. Sv. 1. Redruth: Atlantic Books. str. 36. ISBN  0-906899-01-X.
  4. ^ „Zpráva o nehodě v Ashchurchu 8. ledna 1929“ (PDF). Ministerstvo dopravy. 5. března 1929. Citováno 10. června 2014.
  5. ^ Hall, Stanley (1990). Železniční detektivové. Londýn: Ian Allan. str. 99. ISBN  0 7110 1929 0.
  6. ^ „Parní lokomotivy volnější éry 1902 - 4-4-0 Compound Midland Railway | Blog společnosti Chasewaterstuff's Railway & Canal“. Chasewaterstuff.wordpress.com. 14. ledna 2013. Citováno 12. června 2014.
Zdroje
  • Ian Allan ABC z British Railways Locomotives, vydání z roku 1948, část 3, s. 5–6
  • David Hunt, John Jennison a Bob Essery. Profily lokomotiv LMS č. 13: Standardní sloučeniny ISBN  978-1-905184-811
  • Rowledge, J.W.P. (1975). Motory LMS postavené v letech 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN  0-902888-59-5.

externí odkazy