LMS Fowler 2-6-2T - LMS Fowler 2-6-2T - Wikipedia

LMS Fowler 3P 2-6-2T
Radlett down local geograph-2818252-by-Ben-Brooksbank.jpg
40022 poblíž Radlettu na lince St Pancras - Leicester
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářSir Henry Fowler
StavitelLMS Derby funguje
Datum výstavby1930–1932
Celkem vyrobeno70
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte2-6-2T
 • UIC1′C1 ′ h2t
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Přední dia.3 stopy 3 1⁄2 v (1,003 m)
Řidič pr.5 ft 3 v (1600 m)
Trailing dia.3 stopy 3 1⁄2 v (1,003 m)
Rozvor33 ft 3 v (10,13 m)
Délka41 stop 11 3⁄4 v (12 795 m)
Hmotnost lokomotivy70,5 dlouhé tun (71,6 t; 79,0 čistých tun)
71,8 dlouhé tun (73,0 t; 80,4 čistých tun) s kondenzačním zařízením
Typ palivaUhlí
Plná kapacita3 dlouhé tuny (3,0 t; 3,4 čistých tun)
Vodní uzávěr1 800 imp gal (6 800 l; 1 800 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		17,5 čtverečních stop (1,63 m2)
KotelLMS typu G6S
Tlak v kotli200 lbf / in2 (1.4 MPa )
Topná plocha:
• Trubky		692 čtverečních stop (64,2 m2)
• topeniště104 čtverečních stop (9,7 m2)
Přehřívák:
​
• Topná plocha173 čtverečních stop (16,1 m2) nebo 186 čtverečních stop (17,3 m.)2)
VálceDva venku
Velikost válce17 1⁄2 v × 26 v (444 mm × 660 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí21 486 lbf (95,57 kN)
Kariéra
Operátoři
Výkonová třída
  • LMS: 3P
  • BR: 3MT
Čísla
  • LMS 15500–15569
  • → LMS 1–70 (1934)
  • → BR 40001–40070
Stažen1959–1962
DispoziceVše sešrotováno

The Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) Fowler 2-6-2T byla třída parní lokomotiva. LMS je klasifikoval jako 3P, BR 3MT. Všechny byly postaveny v Derby funguje mezi lety 1930 a 1932. William Stanier použil je k vytvoření základu pro LMS Stanier 2-6-2T, což byla v podstatě kónická verze.

Číslování

Původně byly očíslovány 1 500–15 569, od roku 1934 však byly označeny čísly 1–70. Po znárodnění v roce 1948 Britské železnice přidal k jejich číslům 40000, aby je očísloval 40001–70.

ČíslaLot
Číslo		datum
postavený
OriginálLMS 1934BR
15500–20
1–21
40001–21
21
1930
15521–49
22–50
40022–50
29
1931
15550–69
51–70
40051–70
20
1932

Variace

Byly vybaveny čísly 15520–39 (později 21–40 a 40021–40) kondenzační zařízení pracovat Londýn. Některé z nekondenzujících byly vybaveny vakuovým pohonem ovládání tahem a tlačením.

Vybrání

Všechny byly staženy v letech 1959 až 1962. Žádné se nezachovaly.

Tabulka výběrů
RokMnožství v
service ve společnosti
začátek roku		Množství
stažen		Čísla lokomotiv
1959703240002/04–05/08/13/17/19/21/23/25/27/30/39–40/43–48/52/55–56/58–61/65–69.
196038940011–12/14/28/36/41/57/62/70.
1961292240001/03/07/10/15–16/18/20/29/32–35/37–38/42/49–51/53–54/64.
19627740006/09/22/24/26/31/63.

Reference

  • Rowledge, J.W.P. (1975). Motory LMS postavené v letech 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN  0-902888-59-5.

externí odkazy