LMS přestavěná třída Patriot - LMS Rebuilt Patriot Class

Přestavěná třída Patriot
Železniční stanice Leyland 3 2093568 337956a7.jpg
45512 Bunsen s balíkovým vlakem v Leylandu v roce 1963.
Typ a původ
Zobrazeny jsou pouze rozdíly od výše
Typ napájeníPára
Znovu sestavit datum1946–1949
Číslo přestavěno18
Specifikace
Hmotnost lokomotivy82,00 dlouhé tun (83,32 t; 91,84 čistých tun)
Nabídková hmotnost54,65 dlouhé tun (55,53 t; 61,21 čistých tun)
Celková váha136,65 dlouhé tun (138,84 t; 153,05 čistých tun)
Plná kapacita9 dlouhých tun (9,1 t; 10 čistých tun)
Vodní uzávěr4000 imp gal (18 000 l; 4800 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		31 1⁄4 2,90 m2)
Kotel2A
Tlak v kotli250 lbf / in2 (1,72 MPa)
Topná plocha:
• Trubky a kouřovody		1 667 čtverečních stop (154,9 m)2)
• topeniště195 čtverečních stop (18,1 m2)
Přehřívák:
​
• Topná plocha348–367 čtverečních stop (32,3–34,1 m2)
Velikost válce17 v × 26 v (432 mm × 660 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí29,570 lbf (131,53 kN)
Kariéra
Výkonová třída
  • 6P
  • 7P z roku 1951
Třída zatížení nápravyBR: Dostupnost trasy 9
Stažen1961–1965
DispoziceVše sešrotováno

The London Midland and Scottish Railway (LMS), Přestavěná třída Patriot byla třída 4-6-0 parní lokomotivy. Byly přestavěny z LMS Patriot Class lokomotivy v období 1946-1949.[1]

Třída Patriot byla čtvrtým typem LMS 2A v kotli 4-6-0,

Do konce roku 1947 LMS přestavěl sedm motorů, kterými byly 5514/21/26 / 29–31 / 40. Po znárodnění bylo přestavěno dalších 11 lokomotiv.

Přestavěné lokomotivy si zachovaly svůj počet.

Přestavba

V letech 1946 až 1949 osmnáct LMS Patriot Class motory byly přestavěny s kotlem, kabinou a řízením Stanier 2A, i když šlo převážně o papírové přestavby založené na LMS přestavěl třídu Royal Scot. Sedm (č. 5514/21/6 / 9-31 / 40) bylo přestavěno počátkem roku 1948, kdy Britské železnice zdědil je. V březnu 1948 BR přidal k jejich číslům 40000, aby je očísloval 45514/21/6 / 9-31 / 40. Následně BR přestavěl dalších 11 Patriots, takže přestavěné motory byly (4) 5512/14 / 21–23 / 25–32 / 34–36 / 45. Dva původní členové třídy a prvních deset nominálních přestaveb nebyli přestavěni kvůli svým nestandardním částem.

RokČíslo přestavěnoČísla
194625521/30
194755514/26/9/31/40
19481045512/23/5/7/8/32/4-6/45
1949145522
Celkový18

Detaily

45531 Sir Frederick Harrison v experimentální zelené barvě BR a bez kouřových deflektorů v Birmingham New Street v roce 1948.

Podrobnosti o přestavěných motorech jsou uvedeny níže. Toto ukazuje pouze čísla LMS přenášená přestavěnými motory LMS.[2]

LMS č.BR č.názevStavitelPostavenýPřestavěnStaženPoznámky
5512—45512BunsenCreweZáří 1932Červenec 1948Března 1965
551445514HolyheadCreweZáří 1932Březen 1947Květen 1961Nejprve se stáhne
552145521RhylDerbyBřezen 1933Listopad 1946Září 1963
5522—45522PrestatynDerbyBřezen 1933Leden 1949Září 1964
5523—45523BangorCreweBřezen 1933Říjen 1948Leden 1964
5525—45525Colwyn BayDerbyBřezen 1933Srpna 1948Květen 1963
552645526Morecambe a HeyshamDerbyBřezen 1933Únor 1947Říjen 1964
5527—45527SouthportDerbyDubna 1933Září 1948Prosinec 1964
5528—45528R.E.M.E. (Září 1959)DerbyDubna 1933Září 1948Leden 1963
552945529StephensonCreweDubna 1933Červenec 1947Únor 1964
553045530Vážený pane Frank ReeCreweDubna 1933Říjen 1946Leden 1965
553145531Vážený pane Frederick HarrisonCreweDubna 1933Prosinec 1947Říjen 1965Poslední výběr
5532—45532ProslulýCreweDubna 1933Červen 1948Únor 1964
5534—45534E. Tootal BroadhurstCreweDubna 1933Prosinec 1948Květen 1964
5535—45535Vážený pane Herbert Walker K.C.B.DerbyKvěten 1933Září 1948Říjen 1963
5536—45536Vojín W. Wood V.C.CreweKvěten 1933Listopad 1948Prosince 1962
554045540Sir Robert TurnbullCreweSrpna 1933Říjen 1947Dubna 1963
5545—45545PlanetaCreweBřezen 1934Listopad 1948Květen 1964

Vybrání

45528 R.E.M.E. v listopadu 1962, uloženo těsně před výběrem.

Přestavění Patrioti byli staženi v letech 1961 až 1965[3] v souladu s Plán modernizace BR a žádný se nezachoval.

RokMnožství v provozu na začátku rokuMnožství odebránoČísla lokomotiv
196118145514
196217145536
196316545521/25/28/35/40
196411845522–23/26–27/29/32/34/45
19653345512/30–31

Modely

Hlavní linie vyrobil model.

Ref. VýrobkuČíslonázevLivrej
37-0655530Sir Frank ReeLMS černá, podšívka ve stylu 1946, bez kouřových deflektorů
37-06645532ProslulýBR Brunswick zelené, podšité, pozdní logo
37-07545540Sir Robert TurnbullBR Experimentální zelená, podšitá, BRITSKÉ ŽELEZNICE nápis
31-20045528-BR černá, podšitá, BRITSKÉ ŽELEZNICE nápis
31-20145545PlanetaBR Brunswick zelené, podšité, pozdní logo

Hornby vyrobil model.

Ref. VýrobkuČíslonázevLivrej
R36145521RhylLMS černá, bez kouřových deflektorů
R263345545PlanetaBR Brunswick zelené, podšité, pozdní logo
R363345534E. Tootal BroadhurstBR Brunswick zelená, podšívka, s kouřovými deflektory
R263245531Sir Frederick HarrisonBR Brunswick zelené, podšité, rané logo.
R272645536Soukromé dřevo, V.C.BR Brunswick zelené, podšité, rané logo.

Reference

  1. ^ Staré fotografie lokomotivy. Časové kapsle. Zpřístupněno 6. dubna 2012.
  2. ^ Rail UK Britské železniční parní motory. Rail UK. Zpřístupněno 6. dubna 2012.
  3. ^ Rowledge 1975, str. 14.
  • Rowledge, J.W.P. (1975). Motory LMS postavené v letech 1923-51. Oxford: Oxford Publishing Co. ISBN  0-902888-59-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)