LMS Fairburn 2-6-4T - LMS Fairburn 2-6-4T
LMS Fairburn 2-6-4T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 42140 v Derby | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The London Midland and Scottish Railway (LMS) Fairburn Tank 2-6-4T je třída parní lokomotiva. Byly navrženy Charles E. Fairburn pro LMS. 277 z těchto lokomotiv bylo vyrobeno v letech 1945 až 1951, očíslovaných v rozmezí 42050–42186, (4) 2187– (4) 2299, (4) 2673– (4) 2699.
Přehled
Tento design byl založen na dřívějších Stanier LMS Stanier 2-6-4T, který byl odvozen z Henry Fowler je LMS Fowler 2-6-4T motor. Fairburn upravil design tak, aby měl kratší rozvor, snížen z 16 ft 6 v (5,03 m) na 15 ft 4 v (4,67 m), což umožňuje projet křivky 5 řetězů; pro snížení hmotnosti lokomotiv na jednotku délky byla celková hmotnost snížena o 3 dlouhé tuny 8 cwt (7 600 lb nebo 3,5 t).[1]
To byl také základ pro pozdější British Rail Standardní nádrž třídy 4. Byly používány hlavně pro příměstské osobní vlaky. Čtyřicet jedna příkladů třídy postavil Brightonské železniční práce pro službu na internetu Jižní oblast britských železnic v roce 1950 a 1951, nahrazující dřívější designy. Z toho sedm bylo převedeno do Severovýchodní region od jara 1952 do konce roku 1954;[2] dalších 34 bylo vyměněno za stejný počet London Midland Region BR Standard Class 4 2–6–4T lokomotivy na konci roku 1959.[3]
LMS č. | BR č. | Lot katalogové číslo | Datum výroby | Postaven |
---|---|---|---|---|
— | 42050–065 | 210 | 1950 | Derby |
— | 42066–078 | 3536 | 1950 | Brighton |
— | 42079–095 | 3536 | 1951 | Brighton |
— | 42096–106 | 3491 | 1950 | Brighton |
— | 42107–132 | 202 | 1949 | Derby |
— | 42133–146 | 202 | 1950 | Derby |
— | 42147–182 | 196 | 1948 | Derby |
— | 42183–186 | 196 | 1949 | Derby |
2187–89 | 42187–189 | 186 | 1947 | Derby |
2190–99 | 42190–199 | 186 | 1948 | Derby |
2200–17 | 42200–217 | 177 | 1945 | Derby |
2218–22 | 42218–222 | 177 | 1946 | Derby |
2223–64 | 42223–264 | 185 | 1946 | Derby |
2265–72 | 42265–272 | 185 | 1947 | Derby |
2273–99 | 42273–299 | 186 | 1947 | Derby |
2673–99 | 42673–699 | 177 | 1945 | Derby |
Nehody a mimořádné události
- Dne 19. dubna 1955, lokomotiva č. 42073[pochybný ] byl v kolizi s V2 Č. 60968 v Newcastle Central stanice, Northumberland. Obě lokomotivy byly vykolejeny.[4]
Vybrání
Třída byla stažena v letech 1961 až 1967.
Rok | Množství v service ve společnosti začátek roku | Množství stažen | Čísla lokomotiv |
---|---|---|---|
1961 | 277 | 3 | 42217/20, 42683. |
1962 | 274 | 43 | 42088/94/97, 42111/17/22/30/44/46/62/64/72–73/75/91/93, 42203/05/07/11/15/19/23/27/37/48/54–55/57–58/68/72/76/90/98, 42674/77–79/84–85/87/92. |
1963 | 231 | 30 | 42063/67–68/91/98, 42100–01/20/36/40/51/57/66/78/80/82/88, 42206/28/31/38/53/70/79/81/88/93–94, 42681/98. |
1964 | 201 | 57 | 42054/56–57/59/77/84/89–90/92/99, 42123–24/26–27/35/37/43/48/53/63/67–68/71/85–86/90/92, 42200–01/08/18/21/26/29/34/39/42/44–46/50/56/61–63/75/78/80/82/84/86/91–92, 42682/86/95–96. |
1965 | 144 | 54 | 42050–51/53/60–62/64–65/70/75/82, 42103–04/06/09/12–14/18–19/29/31/39/47/55/58/60/65/70/74/79/94/98–99, 42202/09/12/14/22/30/41/43/47/59/65/85/89/95–96/99, 42673/75/80/88. |
1966 | 90 | 48 | 42058/69/74/78/87/95–96, 42102/05/07–08/10/15/21/25/28/32/42/50/56/59/61/69/76–77/81/83–84/95/97, 42204/13/16/25/32/40/49/60/64/66/71/73/77, 42676/90–91/93–94. |
1967 | 42 | 42 | 42052/55/68/71–73/76/79–81/83/85–86/93, 42116/33–34/38/41/45/49/52/54/87/89/96, 42210/24/33/35–36/51–52/67/69/74/83/87/97, 42689/97/99. |
Zachování
Dva z Brighton postavených lokomotiv přežily v uchování.
Číslo | Stavitel | Postavený | Stažen | Životnost | Umístění | Majitelé | Livrej | Stav | Fotografie | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
42073 | Brighton funguje | Listopad 1950 | Říjen 1967 | 16 let, 10 měsíců | Lakeside a Haverthwaite železnice | - | BR Lined Black, Late Crest | Provozní, lístek na kotel vyprší: 2024 | ![]() | |
42085 | Brighton funguje | Září 1951 | Říjen 1967 | 16 let, 7 měsíců | Lakeside a Haverthwaite železnice | - | BR Lined Black, Early Emblem (po dokončení) | Probíhá generální oprava | ![]() |
V jeho raných dobách, 2085 provádí Kaledonská železnice modrý livrej, doplněný oválnou mosaznou kaledonskou poznávací značkou. Tento atraktivní livrej byl populární u veřejnosti, ale silně rozdělený názor v ochranářském hnutí pro jeho nepřesnost. Současně byl rok 2073 natřen černou černou LNWR, která byla srovnatelně anachronická, ale generovala méně nepřátelství, protože alespoň připomínala původní livrej.
Modely
Bachmann vyrábí model 00 Gauge modelu Fairburn 4MT v černé barvě LMS a časné a pozdní BR, číslované jako 42073. Bachmann (Graham Farish) také vyrábí několik variant rozchodu N: 2691 v černé LMS, 42096 (brzy BR černá) a 42073 (pozdní BR černá).
Vlaky ACE vyrobili model o rozchodu O z roku 2085 ve svém modrém livreji Caledonian Railway s ranou konzervací, ačkoli tento model je ve skutečnosti stanierem navrženým 2-6-4T.
snímky
42072 v Stanice Leeds City
Neidentifikovaný Fairburn 2-6-4T přihrávky Stanningley
42689 procházející Stanningley
42085 v Nádraží u jezera (2004)
Reference
- ^ „LM.S. Tank Engine“ (PDF), Inženýr, 179: 505, 29. června 1945
- ^ Becket 1988, str. 187, 189.
- ^ Becket 1988 194, 203, 205.
- ^ Trevena, Arthur (1981). Vlaky v nesnázích: sv. 2. Redruth: Atlantic Books. str. 38. ISBN 0-906899 03 6.
Zdroje
- Becket, W. S. (1988). Registr lokomotivy Xpress. Caernarvon: Xpress Publishing. ISBN 1-901056-023.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Rowledge, J.W.P. (1975). Motory LMS postavené v letech 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.