LMS Stanier Class 2 0-4-4T - LMS Stanier Class 2 0-4-4T
![]() | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace.Září 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
LMS Stanier 0-4-4T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Push-pull vybavena 41909 na Watford Junction v říjnu 1948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) Třída 2 Stanier 0-4-4T byla třída 10 lehkých osobních lokomotiv postavená v roce 1932. Zdánlivě navržena podle nových Hlavní strojní inženýr (CME) William Stanier, byly ve skutečnosti posledním novým designem Midland železnice škola strojírenská.
Přehled
Midland železnice měla velký počet 1P 0-4-4T a toto byla větší verze většího kolového designu, klasifikovaná jako 2P. Deset postavených bylo LMS očíslováno 6400–6409 a krátce před znárodněním bylo označeno čísly 1900–1909, což uvolnilo čísla pro nové LMS Ivatt Class 2 2-6-0s. Britské železnice přidávají ke svým číslům 40000, což je 41900–41909. Ačkoli poslední nový design ve stylu Midland, jako další Stanier motory začleněny hodně Velká západní železnice v praxi to nebyli poslední lokomotivy navržené MR, vyrobené s některými 4Fs objevuje se až v roce 1940.
Třída byla původně postavena s komíny, patrně kvůli dohledu ze strany Stanier kvůli konstrukci budoucích lokomotiv LMS, které nebyly dokončeny. Všechny byly později vybaveny komíny Stanier.
Dva z lokomotiv byly vybaveny vakuovým předřadníkem v roce 1934 pro práci motorových vlaků na větvi svatého Albana a byly přiděleny do přístřešku Watford Junction.[1] Zbytek byl vybaven v období BR a použit v řadě různých přístřešků, včetně Warwick a Longsight. .[2](Motorové vlaky byly terminologií používanou LMS, i když se později populárně označovaly jako push-pull vlaky. Vhodně upravená pažba byla označena jako tah-tlačit).
Detaily
LMS 1932/3 č. | LMS 1946 č. | BR č. | Datum výroby | Datum vybavení motoru | Stažen |
---|---|---|---|---|---|
6400 | 1900 | 41900 | Prosince 1932 | Září 1950 | Březen 1962 |
6401 | 1901 | 41901 | Prosince 1932 | Únor 1951 | Listopad 1959 |
6402 | 1902 | 41902 | Prosince 1932 | Září 1950 | Listopad 1959 |
6403 | 1903 | 41903 | Prosince 1932 | Září 1950 | Listopad 1959 |
6404 | 1904 | 41904 | Prosince 1932 | Září 1950 | Listopad 1959 |
6405 | 1905 | 41905 | Listopadu 1932 | Leden 1951 | Listopad 1959 |
6406 | 1906 | 41906 | Prosince 1932 | Březen 1957 | Listopad 1959 |
6407 | 1907 | 41907 | Prosince 1932 | Březen 1951 | Listopad 1959 |
6408 | 1908 | 41908 | Prosince 1932 | Červenec 1934 | Listopad 1959 |
6409 | 1909 | 41909 | Leden 1933 | Březen 1934 | Listopad 1959 |
Vybrání
Všechny byly staženy v roce 1959, kromě 41900, které byly vydány v roce 1962. Žádné se nezachovaly.
Reference
- James, Fred; Essery, Bob (2001). "Motory LMS 0-4-4T". Zvláštní vydání deníku LMS.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Longworthe, Hughu. Britské železniční parní lokomotivy 1948-1968. ISBN 0-86093-593-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Rowledge, J.W.P. (1975). Motory LMS postavené v letech 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.
- Poznámky