Japonská ponorka Ro-33 - Japanese submarine Ro-33
 Ro-33 dne 8. dubna 1939. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Japonsko | |
| Název: | Původní název neznámý |
| Stavitel: | Kure Naval Arsenal, Kure, Japonsko |
| Stanoveno: | 8. srpna 1933 |
| Spuštěno: | 10. října 1934 |
| Přejmenováno: | Ro-33 dne 10. října 1934 |
| Dokončeno: | 7. října 1935 |
| Uvedení do provozu: | 7. října 1935 |
| Vyřazeno z provozu: | 15. listopadu 1939 |
| Doporučeno: | 1. května 1940 |
| Vyřazeno z provozu: | 15. května 1941 |
| Doporučeno: | ca. v polovině listopadu 1941 |
| Osud: | Potopen 29. srpna 1942 |
| Zasažený: | 5. října 1942 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Ponorka typu Kaichu (Podtřída K5) |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 73 m (239 ft 6 v) celkově |
| Paprsek: | 6,7 m (22 ft 0 v) |
| Návrh: | 3,25 m (10 ft 8 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Hloubka zkoušky: | 75 m (246 stop) |
| Osádka: | 75 |
| Vyzbrojení: |
|
Ro-33 byl Japonské císařské námořnictvo Ro-33-třída ponorka. Dokončena a uvedena do provozu v říjnu 1935, sloužila během druhá světová válka v Jihočínské moře, Indický oceán a jihozápadní Tichý oceán a operoval na podporu japonských sil v invaze do britského Malajska, invaze Javy, Bitva v Korálovém moři, Guadalcanal kampaň a Nová Guinejská kampaň. Byla potopena v srpnu 1942 během své páté válečné hlídky.
Design a popis
Ponorky podtřídy K5 byly verzí předchozí podtřídy KT s vyšší povrchovou rychlostí.[1] Ony přemístěn Vynořilo se 955 tun (940 tun dlouhé) a 1219 tun (1 200 dlouhé tun) ponořeno. Ponorky byly 73 metrů (239 ft 6 v) dlouho, měl paprsek 6,7 m (22 ft 0 v) a a návrh 3,25 m (10 ft 8 v). Měli hloubku potápění 75 metrů (246 ft).[2]
Pro povrchový běh byly lodě poháněny dvěma 1450-brzdná síla (1081 kW) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 600 koňských sil (447 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 19 uzly (35 km / h; 22 mph) na povrchu[3] a 8,25 uzlů (15,28 km / h; 9,49 mph) pod vodou. Na povrchu měly modely K5 dosah 8 000 námořní míle (15 000 km; 9 200 mil) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph); ponořené, měly rozsah 90 NMI (170 km; 100 mi) při 3,5 uzlech (6,5 km / h; 4,0 mph).[1]
Lodě byly vyzbrojeny čtyřmi vnitřními úklony 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety a nesl celkem deset torpéda. Byli také ozbrojeni jediným 76,2 mm (3,00 palce) L / 40 protiletadlové dělo a jeden 13,2 mm (0,52 palce) typ 93 protiletadlový kulomet.[1]
Výstavba a uvedení do provozu
Ro-33 byl stanoveno dne 8. srpna 1933 Kure Naval Arsenal v Kure, Japonsko,[4] jako hlavní ponorka Ro-33 třída. Byla spuštěno dne 10. října 1934 a byl jmenován Ro-33 ten den.[4] Byla dokončena a do provozu dne 7. října 1935.[4]
Historie služeb
2. světová válka
Po uvedení do provozu Ro-33 byl připojen k Námořní čtvrť Maizuru.[4] Dne 31. Května 1937 byla převelena k ponorkové divizi 21 v Námořní čtvrť Sasebo.[5] Dne 9. dubna 1938 nastoupila z Sasebo V Japonsku na výcvikovou plavbu na jihu čínština vody, které skončily jejím příjezdem do Kirun, Formosa ze dne 14. dubna 1938.[5] Ponorková divize 21 byla převelena k Kombinovaná flotila dne 15. prosince 1938[5] a do ponorky Letka 2 v 2. flotila dne 8. dubna 1939.[5] Ro-33 byl umístěn do druhé zálohy v námořním okrese Sasebo dne 15. listopadu 1939.[5]
Ro-33 dne 1. května 1940 se vrátil do aktivní služby, přičemž ponorková divize 21 byla převelena k ponorkové letce 5 v 4. flotila.[5] Dne 16. května 1940 opustila Sasebo na zdlouhavou cvičnou plavbu v Caroline Islands, Marshallovy ostrovy, a Mariany která skončila jejím příjezdem do Yokosuka, Japonsko, dne 22. září 1940.[5] Podílela se na námořní kontrole v Jokohama, Japonsko, dne 11. října 1940.[5] Submarine Division 21 byl převelen k Submarine Letka 4 ze dne 15. listopadu 1940.[4][5]
Ro-33 a ona sesterská loď Ro-34 byly umístěny do třetí rezervy v Sasebo, Japonsko, dne 15. května 1941,[4] a v rezervě Ro-33 uklidněný Ro-34 tak jako vlajková loď ponorkové divize 21 dne 21. května 1941.[4] Od poloviny října do začátku listopadu 1941 podstoupila opravy a seřízení u Maizuru Naval Arsenal v Maizuru, Japonsko.[4] Po dokončení práce se vrátila do aktivní služby, pravděpodobně v polovině listopadu 1941.[5]
druhá světová válka
The Pacifická kampaň z druhá světová válka dne 7. prosince 1941 (8. prosince 1941 v východní Asie ) s Japonci útok na Pearl Harbor, Havaj. V 16:00[5] dne 8. prosince 1941,[5] Submarine Division 21 - Ro-33 a Ro-34 - odešel Sasebo směřující do Zátoka Cam Rahn okupovaný Japonci Francouzská Indočína,[5] který Ro-33 dosáhl dne 14. prosince 1941.[5]
První válečná hlídka
Dne 21. prosince 1941 Ro-33 zahájila svou první válečnou hlídku, přidělena operační oblast v Jihočínské moře východně od Singapur na podporu Japonská invaze z Britská Malajska.[5] Její hlídka byla bez komplikací a dne 5. ledna 1942 opustila hlídkovou oblast, aby se vrátila do zátoky Cam Ranh,[4] kam dorazila 7. ledna 1942.[4]
Druhá válečná hlídka
Dne 13. ledna 1942 Ro-33 opustila zátoku Cam Ranh pro svou druhou válečnou hlídku směřující do hlídkové oblasti v Jihočínském moři jihovýchodně od Anambas a západně od Jáva.[4] Po další klidné hlídce se vrátila do zátoky Cam Ranh dne 30. ledna 1942.[4]
Třetí válečná hlídka
Ro-33 zahájila svoji třetí válečnou hlídku dne 8. února 1942, vyplout z moře na záliv Cam Ranh a znovu nařídila hlídkovat u Anambasu ve stejné oblasti jako ponorka I-53.[4] Připojeno k jednotce A spolu s Ro-34 dne 9. února 1942 dorazila do své hlídkové oblasti dne 10. února 1942.[4]
Dne 13. února 1942 Ro-33 přesunut do nové hlídkové oblasti v Indický oceán podporovat nadcházející Japonská invaze do Javy, působící jižně od Sundský průliv, Jáva - včetně off Tjilatjap - Lombokský průliv, a Bali.[4] Kolem 22:00 dne 1. března 1942 zaútočila na Spojenecké ničitel jihovýchodně od Vánoční ostrov, ale ona torpéda minul, když torpédoborec na poslední chvíli zjevně provedl úhybný manévr.[4] Ro-33Cíl pravděpodobně byl Námořnictvo Spojených států ničitel USSWhipple (DD-217), která uvedla, že zhruba ve stejnou dobu spatřila ponorku, zatímco se zabývala záchranou přeživších z lodi ropná flotila USSPecos (AO-6), na které se japonská letadla potopila 14 ° 27 'j. Š 106 ° 11 'východní délky / 14,450 ° J 106,183 ° V.[4] Ro-33 uzavřela svou hlídku dne 8. března 1942 svým příjezdem do Zírající zátoka na pobřeží Celebes v Nizozemská východní Indie.[4]
Březen – duben 1942
10. března 1942 byla Submarine Squadron 4 rozpuštěna a Submarine Division 21 - Ro-33 a Ro-34 - byl převelen k ponorce 6 v 4. flotila.[4] Tyto dvě ponorky opustily Hvězdnou zátoku dne 22. března 1942 a zavolaly na Palau od 26. do 30. března 1942 a poté zamířil do Truk, kterého dosáhli 3. dubna 1942.[4] Dne 4. dubna 1942 byla ponorková divize 21 převelena k jednotkám jižních moří.[4] Submarine Squadron 4 byla rozpuštěna dne 10. dubna 1942 a toho dne byla Submarine Division 21 převelena k Submarine Squadron 7 ve 4. flotile.[4] Tyto dvě ponorky opustily Truk dne 15. dubna 1942 a dne 18. dubna 1942 dorazily do Rabaul na Nová Británie.[4]
Třetí válečná hlídka
Ro-33 dne 20. dubna 1942 opustila Rabaul a zahájila svoji třetí válečnou hlídku s rozkazy k průzkumu Port Moresby na jihovýchodním pobřeží ostrova Nová Guinea.[4] Vrátila se do Rabaulu dne 23. dubna 1942.[4]
Provoz Mo
1. května 1942 Ro-33 a Ro-34 odešel Rabaul směřující do Port Moresby na podporu Provoz Mo, plánovaná japonská invaze do Tulagi v Solomonovy ostrovy a Port Moresby.[4] Zatímco byli na cestě, Bitva v Korálovém moři začala 4. května 1942, když se spojenecké síly přesunuly k blokování japonské ofenzívy.[4] Jak bitva pokračovala, obě ponorky dorazily z Port Moresby dne 5. května 1942.[4] Japonci se zmocnili Tulagi a byli odvráceni od Port Moresby a Ro-33 dne 10. května 1942 opustila hlídkovou oblast a vrátila se do Rabaulu.[4]
Květen – červenec 1942
Ro-33 a Ro-34 později se přestěhovali do Truku a 23. května 1942 opustili Truk směřující do Saseba, kam dorazili 30. května 1944.[4] Ro-33 podstoupili opravy a generální opravu v Sasebu a poté, co byla práce dokončena, ona a Ro-34 opustil Sasebo dne 9. července 1942, zavolal na Truk ve dnech 17. až 23. července 1942 a pokračoval do Rabaulu, kam dorazil 27. července 1942.[4]
Čtvrtá válečná hlídka
Dne 29. července 1942 Ro-33 zahájila svoji čtvrtou válečnou hlídku a vydala se z Rabaulu na moře, aby zamířila k hlídkové oblasti v Korálové moře v blízkosti Port Moresby a u jihovýchodního pobřeží Nové Guineje.[4] V 10:34 dne 7. srpna 1942 byla v Záliv Papua severovýchodně od Murray Island a 30 námořních mil (56 km; 35 mi) západně od Bramble Bay když uviděla Australan 300-hrubá registrační tuna motorová loď MVMamutu, který byl na cestě z Port Moresby do Daru, Nová Guinea, přepravující 143 osob - 103 cestujících a 40člennou posádku - a běžný náklad.[4] Vynořila se na povrch a Mamutu uprchli s Ro-33 při pronásledování a palbě na Mamutu s její 76,2 milimetrovou palubní zbraní.[4] Ro-33První výstřel zničen MamutuJe rádio místnost a její druhý výstřel zasáhl MamutuJe most zabil ji kapitán.[4] Do 11:00, Mamutu byla přeměněna na planoucí vrak a přišla o život ve vodě 09 ° 11 'j. Š 144 ° 12 'východní délky / 9,183 ° j. 144.200 ° v a začal se potápět.[4] Tak jako Ro-33 prošel Mamutu, její velící důstojník, Velitel poručíka Shigeyuki Kuriyama, nařídil svým střelcům zahájit palbu na přeživší bojující ve vodě - včetně mužů, žen a dětí - s Ro-33Je kulomet.[4] Celkem při potopení zemřelo 114 cestujících a členů posádky Mamutu a Ro-33Následný útok na lidi ve vodě a přežilo jen 28 lidí.[4][6]
V ten den Ro-33 klesl Mamutu, Guadalcanal kampaň začalo přistáním obojživelníků USA dne Guadalcanal, Tulagi, Florida Island, Gavutu, a Tanambogo na jihovýchodě Solomonovy ostrovy.[4] Ten den 8. flotila nařízeno Ro-33, Ro-34a ponorky I-121, I-122, a I-123 přistoupit k Nepostradatelná úžina mimo Guadalcanal, proveďte průzkum kotviště v Silnice Lungga vypnuto Lungga Point na severním pobřeží Guadalcanalu a kontaktovat japonské síly na ostrově.[4]
Ro-33 přijel z Lungga Point dne 11. srpna 1942.[4] Ve 12:00 dne 12. srpna dorazila pryč Mysový lovec na jihozápadním pobřeží Guadalcanalu a navázala kontakt s japonskými silami na břehu, které informovaly její posádku, že USA komando skládající se ze dvou letadlové lodě, dva bitevní lodě, Pět křižníky a několik transporty byl viděn opouštět Guadalcanal, informace Ro-33 hlášeno na velitelství 8. flotily.[4] Poskytovala jídlo japonským silám v Cape Esperance na severozápadním pobřeží Guadalcanalu dne 13. srpna 1942,[4] a 15. srpna průzkum Ostrov Savo hlásící, že spojenci založili pozorovatelnu na severozápadním pobřeží ostrova.[4] Vrátila se do Rabaulu dne 16. srpna 1942.[4]
Pátá válečná hlídka
Ro-33 vyloděna z Rabaulu dne 22. srpna 1942 k zahájení páté válečné hlídky, přidělena hlídková oblast u Port Moresby na podporu japonských sil bojujících v Nová Guinejská kampaň.[4] Do 25. srpna byla pryč na jihovýchod Nové Guineje jižně od Samarai,[4] a dne 26. srpna 1942 předala rutinní zprávu o stavu s oznámením jejího příjezdu do její hlídkové oblasti.[4] Japonci o ní už nikdy neslyšeli.[4]
Ztráta
Aby se zabránilo útoku japonských letadel, je registrovaná tuna 3 310 brutto obchodní loď Malaita dne 29. srpna 1942 v 11:34 vyplul z Port Moresby směřující do Cairns, Austrálie, s doprovodem Královské australské námořnictvo ničitel HMASArunta.[4] Malaita kdy byl v Papuském zálivu západně od Port Moresby Ro-33 udeřil ji torpédem na 09 ° 50 's. Š 144 ° 55 'východní délky / 9,833 ° J 144,917 ° E.[4] Torpédo zasáhlo Malaita pod jejím mostem na ni na pravoboku straně, a vzala tak těžký seznam na pravobok, že její posádka opustila loď v 12:45 v obavě, že to udělá převrhnout.[4] MalaitaPosádka se k ní nakonec vrátila a byla tažené zpět do Port Moresby.[4]
Mezitím, Arunta získal sonar kontakt na Ro-33 10 námořních mil (19 km, 12 mil) jihovýchodně od Port Moresby.[4] Arunta udělal čtyři hlubinný náboj útoky začínající v 13:05 a po čtvrtém útoku její posádka pozorovala na povrchu velkou ropnou skvrnu, která značí potopení Ro-33 se ztrátou všech rukou na 09 ° 36 'j. Š 147 ° 06 'východní délky / 9 600 ° J 147,100 ° V.[4]
1. září 1942 prohlásilo Japonské císařské námořnictvo Ro-33 předpokládá se, že byla ztracena v Port Moresby s celou její 70člennou posádkou.[4] Japonci ji udeřili ze seznamu námořnictva dne 5. října 1942.[4]
Poznámky
- ^ A b C Carpenter & Dorr, str. 122
- ^ Bagnasco, str. 187
- ^ Chesneau, str. 203
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako v au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). „IJN Submarine RO-33: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 6. října 2020.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Ro-33 ijnsubsite.info 25. března 2016 Zpřístupněno 6. října 2020
- ^ D Jenkins: Battle Surface - japonská ponorková válka proti Austrálii 1942-1944 (1992)
Reference
- Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). „IJN Submarine RO-33: Tabular Record of Movement“. SENSUIKAN! Příběhy a bitevní historie ponorek IJN. Combinedfleet.com. Citováno 6. října 2020.
- Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2003). „Typ Kaichu“. Sensuikan!. Combinedfleet.com. Citováno 10. května 2009.
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Potopen: Příběh japonské podmořské flotily 1942-1945. Colegrave, E.H.M. (překladatel). London: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
