Howrah – Chennai Mail - Howrah–Chennai Mail - Wikipedia
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Březen 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||
 Howrah vázán Chennai Mail vytáhl WAP 4 třída elektrická lokomotiva v Anakapalle stanice v Andhra Pradesh | |||||
| Přehled | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Typ služby | Superrychlá / pošta | ||||
| Národní prostředí | Západní Bengálsko, Orissa, Andhra Pradesh, Tamil Nadu | ||||
| První služba | 15. srpna 1900 | ||||
| Současný operátor | Zóna jihovýchodní železnice | ||||
| Trasa | |||||
| Start | Howrah Junction | ||||
| Konec | Chennai Central | ||||
| Ujetá vzdálenost | 1664 km (1034 mi) | ||||
| Průměrná doba jízdy | 28 hodin | ||||
| Četnost služeb | denně | ||||
| Palubní služby | |||||
| Třídy) | AC first, AC 2 tier, AC 3 tier, Sleeper Class, General Unreserved. | ||||
| Uspořádání sedadel | Ano | ||||
| Spánek | Ano | ||||
| Stravovací zařízení | Ano | ||||
| Pozorovací zařízení | Velká okna | ||||
| Zařízení na zavazadla | Ano | ||||
| Technický | |||||
| Kolejová vozidla | Standard Indická železnice trenéři | ||||
| Rozchod | 1676 mm (5 stop 6 palců) | ||||
| Provozní rychlost | 59 km / h (37 mph) | ||||
| |||||
Howrah Junction - Chennai Central Mail je super rychlý poštovní vlak z Indické železnice spojující tři metropolitní města Indie, Kalkata a Chennai, Visakhapatnam a hlavní města Vijayawada a Bhubaneswar.
Dějiny
Vlak zahájil svou činnost 15. srpna 1900, což z něj činí jeden z nejstarších jedoucích vlaků na indických železnicích. Poprvé ho vytáhli parní stroje, včetně Motory třídy WP, pak naftou a nyní elektrickou WAP-4 lokomotivy. Jednalo se o první osobní vlak naftový na jihovýchodní železnici v letech 1964/65. Do zavedení Coromandel Express v polovině sedmdesátých let to bylo hlavní a nejrychlejší vlakové spojení mezi Howrah a Chennai (tehdy Madras) s mnohem méně zastávkami. V současné době je tento vlak druhým nejdůležitějším vlakem na Howrah-Chennai hlavní linka po vysoké rychlosti Coromandel Express. Pokrývá 1664 km (1034 mil) při průměrná rychlost rychlosti 59 km / h (37 mph)
Hrábě
| Loco | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | SLR | UR | S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | S7 | S8 | S9 | S10 | S11 | PC | S12 | B1 | B2 | B3 | A1 | A2 | HA1 | UR | UR | SLR |
Tento vlak má třídy Ac první, Ac dvě úrovně, AC tři úrovně, Sleeper, Obecné třídy. A Spížní auto zařízení je v něm k dispozici.
Trasa
Důležité stanice, kterými prochází, jsou Kharagpur, Balasore, Cuttack, Bhubaneswar, Brahmapur, Naupada Junction, Visakhapatnam, Rajahmundry, Eluru, Vijayawada, Tenali, Nellore, Gudur,
Reference
  | Tento článek týkající se železniční dopravy v Indii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |