Letiště Vardø, Svartnes - Vardø Airport, Svartnes

Letiště Vardø, Svartnes

Vardø Lufthavn, Svartnes
Letiště Vardø.jpg
Terminál letiště Vardø
souhrn
Typ letištěVeřejnost
OperátorAvinor
SloužíVardø, Norsko
UmístěníSvartnes, Vardø
Nadmořská výškaAMSL13 m / 42 ft
Souřadnice70 ° 21'19 ″ severní šířky 031 ° 02'42 ″ V / 70,35528 ° N 31,04500 ° E / 70.35528; 31.04500Souřadnice: 70 ° 21'19 ″ severní šířky 031 ° 02'42 ″ V / 70,35528 ° N 31,04500 ° E / 70.35528; 31.04500
webová stránkaOficiální webové stránky
Mapa
VAW sídlí v Norsko
VAW
VAW
Umístění v Norsku
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
15/331,1453,757Asfalt
Statistiky (2014)
Cestující13,889
Pohyby letadel2,518
Náklad (v tunách)0.7
Zdroj:[1][2]

Letiště Vardø, Svartnes (Norština: Vardø Lufthavn, Svartnes; IATA: VAW, ICAO: ENSS) je krátký vzlet a přistání letiště se nachází v Svartnes v Obec Vardø v Troms og Finnmark okres, Norsko. Vlastněno a provozováno státem Avinor, v roce 2012 obsloužila 14 664 cestujících. Letiště má přistávací dráhu 1145 x 30 metrů (3757 x 98 stop) zarovnanou na 15–33. Slouží to Widerøe kteří operují Bombardier Dash 8 letadlo do Kirkenes a další komunity v Finnmark. Na letiště se nachází 4 km (2,5 mil) od Vardøya a centrum města Vardø.

Svartnes byl postaven Němcem Luftwaffe 1943, kde sloužil stíhací letoun chránit německé konvoje. Letiště bylo opuštěno v roce 1944, ale znovu otevřeno Norské ozbrojené síly pro vojenské lety cestujících. Plány na zahájení civilních operací byly zahájeny v 60. letech a od roku 1970 Norving zahájil nepravidelné lety na letiště. Modernizace terminálu a vzletové a přistávací dráhy byla provedena v letech 1984 až 1990. Widerøe převzala lety v roce 1991.

Dějiny

Svartnes byl postaven Luftwaffe během Německá okupace Norska v době druhá světová válka.[3] Pozadí pro založení byly sovětské útoky na zásobovací konvoje operující Kirkenes.[4] Během stavby, 12. července 1943, osm sovětských Iljušin Il-2s zaútočili na Svartnesa, ale všichni byli sestřeleni. Zatímco válka zůstávala v oblasti, sovětské letecké útoky pokračovaly na letecké základně.[5] Letiště bylo dokončeno na podzim roku 1943, bylo používáno výhradně pro odtržení stíhacích letadel z Jagdgeschwader 5. Ty byly použity jako součást obrany německé lodní dopravy kolem Varangerhalvøya. Původní dřevěná dráha byla 1000 krát 90 metrů (3280 krát 300 stop).[3] The Wehrmacht provozoval a tábor válečných zajatců na vojenské základně.[6] Po německé evakuaci v roce 1944 byla letecká základna vyřazena z provozu.[7]

Dřevěnou dráhu drancovali místní obyvatelé, aby nahromadili stavební materiál pro rekonstrukci.[8] Norské ozbrojené síly se usadily ve Vardø v polovině 50. let. Letiště bylo renovováno; byl postaven terminál skládající se ze dvou jednoduchých kasáren, jeden používaný jako terminál pro cestující a druhý jako věž, sestávající ze skleněné přístavby na střeše. Štěrková dráha o rozměrech 1 100 x 80 metrů (3 610 x 260 stop) obdržela přenosná dráhová světla. The Norské královské letectvo sloužil letišti s de Havilland Canada Twin Vydra a Šortky Skyvan letadla k přepravě vojenského personálu.[7]

První plány na civilní letiště ve Svartnes zahájila společnost Varangfly, později přejmenovaná na Norving, v roce 1964. Vardø byla zmíněna jako jedna z pěti vesnic ve Finnmarku, kterou letecká společnost doufala otevřít pomocí jednoduchých letišť, která by mohla sloužit aerotaxi a letecká záchranná služba lety.[9] O dva roky později několik významných leteckých společností navrhlo síť krátký vzlet a přistání (STOL) letiště v severním Norsku a Vardø byla navržena jako možné místo.[10] V roce 1966 byl zřízen krajský výbor, který se touto záležitostí zabýval. Zvažovala sedm lokalit ve Finnmarku, včetně Vardø, a ve své zprávě doporučila, aby plánování pokračovalo. Ministerstvo dopravy a spojů současně pracovalo na plánu větších krátký vzlet a přistání letiště. Rozhodla, že tato letiště budou nejprve zabudována Helgeland, pak Lofoty a Vesterålen a nakonec dovnitř Troms a Finnmark.[11]

Widerøe Pomlčka 8-100

Norving zahájil provozování nepravidelných letů taxíků do Vardø poté, co převzali dodávku osmimístného sedadla Britten-Norman Islander v dubnu 1970.[12] Kromě toho letecká společnost využívala vzdušné pole pro letecké záchranné služby.[7] Norving dostal povolení provozovat plánovanou trasu taxíkem z Vardø do Letiště Kirkenes, Høybuktmoen a Letiště Båtsfjord z konce 70. let.[13]

Stavba nového terminálu a modernizace letiště na regionální úroveň byla zahájena v roce 1984.[7] V únoru 1987 obdržela obec Vardø provozní povolení od vlády. Investice stály 11,4 milionu NOK, z nichž 10 milionů NOK mělo být financováno prostřednictvím půjčky a zbytek prostřednictvím dotací od vlády a kraje. Ten byl rovněž odpovědný za pokrytí provozního schodku.[14] Modernizované letiště bylo otevřeno 6. dubna 1987. První dva měsíce společnost Norving pokračovala ve službě taxislužby na letiště, ale od 1. června byla zavedena pravidelná koncesní pravidelná doprava. Widerøe převzal služby v roce 1991. Zpočátku bylo letiště obsluhováno pomocí vydry Twin, ale od poloviny 90. let byl představen Dash 8.[7] Od roku 1996 převzal Svartnes a dalších 25 regionálních letišť stát a Správa civilního letectví (později přejmenovaná na Avinor).[15] Widerøe ztratila nabídku na provozování služeb v letech 2000 až 2003 Arctic Air, ale obnovil služby v roce 2003.[7] Letištní ochranka byla zavedena 1. ledna 2005.[16] Několikrát se diskutovalo o tom, zda uzavřít letiště, s ohledem na to, že letiště Vadsø je vzdálené 67 km po silnici. V roce 2002 byla politická podpora v Stortinget zavřít, pokud byla silnice vylepšena,[17] ale nic se nestalo. V roce 2015 Avinor uvedl, že uzavření Vardø by způsobilo nejmenší potíže cestujícím související s finanční podporou v zemi, ale že o něm nebude rozhodnuto před rokem 2019.[18] Z důvodu nedostatku dostupných letadel pro nákup musí být do roku 2030 všechna krátká letiště prodloužena, uzavřena nebo musí být provozována velmi malými letadly. Vardø nemá prostor pro rozšíření.[19]

Zařízení

Letiště má jedinou budovu terminálu, která má integrovaný kontrolní věž. Terminál pro cestující má kapacitu pro třicet cestujících za hodinu.[20] Letiště se nachází 4 km (2,5 mil) jízdy od centra města. Taxíky jsou k dispozici na letišti.[21] V roce 2012 mělo letiště 13 889 cestujících, 2 518 pohybů letadel a 0,7 tuny odbaveného nákladu.[2]

Letecké společnosti a destinace

Letiště obsluhuje Widerøe s 39místným letounem Dash 8-100 spojujícím komunitu s Tromsø, Kirkenes a další komunity ve Finnmark. Trasy jsou provozovány závazek veřejné služby s Ministerstvo dopravy a spojů.[22]

Letecké společnostiDestinace
Widerøe Båtsfjord, Berlevåg, Kirkenes, Vadsø

Nehody a mimořádné události

Dne 5. března 1978 a Partenavia str.68 LN-MAD provozuje Norving Airlines havaroval ve Falkefjell během přiblížení na letiště Vadsø. Dvoučlenná posádka a cestující přežili, ale letadlo bylo odepsáno.[23]

Reference

  1. ^ „ENSS - Vardø / Svartnes“ (PDF). AIP Norge / Norsko. Avinor. 8. března 2012. AD 2 ENSS. Citováno 19. srpna 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
  2. ^ A b „Månedsrapport“ (XLS). Avinor. 2015. Citováno 13. ledna 2015.
  3. ^ A b Hafsten: 317
  4. ^ Hafsten: 171
  5. ^ Hafsten: 173
  6. ^ Olsen: 64
  7. ^ A b C d E F Gynnild, Olav (2009). "Flyplassenes og flytrafikkens historie". Kulturminner på norske lufthavner - Landsverneplan pro Avinor. Avinor. Archivovány od originál dne 21. března 2012. Citováno 25. ledna 2012.
  8. ^ Dancke: 367
  9. ^ Řezání: 52
  10. ^ Řezání: 54
  11. ^ Řezání: 64
  12. ^ Řezání: 66
  13. ^ Řezání: 161
  14. ^ „Kortbaneflyplass i Vardø“. Aftenposten (v norštině). 25. července 1987. s. 32.
  15. ^ "Staten eier av flyplasser". Aftenposten (v norštině). 10. prosince 1994. s. 25.
  16. ^ Solberg, Pål E. (30. září 2004). „Tre usikre flyplasser i Midt-Norge“. Adresseavisen (v norštině). str. 4.
  17. ^ Flertall for å legge ned Vardø flyp
  18. ^ Vil ikke legge ned flyplasser nå
  19. ^ Nasjonal transportplan 2014-2023 Framtidsrettet utvikling av lufthavnstrukturen
  20. ^ „Konsekvenser for luftfart“ (PDF) (v norštině). Avinor. Říjen 2012. str. 56–57. Archivováno (PDF) z původního dne 1. listopadu 2013. Citováno 25. ledna 2012.
  21. ^ „Z / na letiště“ (v norštině). Avinor. 24. září 2012. Archivovány od originál dne 20. května 2012. Citováno 1. února 2012.
  22. ^ Draagen: 11
  23. ^ Řezání: 154
Bibliografie
  • Dancke, Trond M. E. (1986). Opp av ruinene (v norštině). Oslo: Gyldendal Norsk Forlag. ISBN  82-05-16986-1.
  • Draagen, Lars; Wilsberg, Kjell (2011). „Alternative ruteopplegg for Finnmark og Nord Troms“ (PDF) (v norštině). Gravitační konzultace. Archivováno (PDF) z původního dne 1. listopadu 2013. Citováno 1. října 2012.
  • Hafsten, Bjørn; Larsstuvold, Ulf; Olsen, Bjørn; Stenersen, Sten (1991). Flyalarm: Luftkrigen nad Norge 1939–1945 (v norštině). Oslo: Sem & Stenersen. ISBN  82-7046-058-3.
  • Melling, Kjersti (2009). Nordavind fra alle kanter (v norštině). Oslo: Pilotforlaget.
  • Olsen, Margido (1999). Det gamle Vardø herred og Vardø by (v norštině).

externí odkazy

Větrná růžice ukazující rozložení rychlosti a směru větru pro letiště Vardø, Svartnes pro rok 2016.