Brummbär - Brummbär

Sturmpanzer
Sturmpanzer.Saumur.0008gkp7.jpg
Sturmpanzer, vystaveno v Musée des Blindés, Saumur, Francie.
TypTěžký útočná zbraň
Místo původunacistické Německo
Historie výroby
NávrhářAlkett
Navrženo1942–43
VýrobceVídeň Arsenal (Řada I – III)
Deutsche Eisenwerke (řada IV)
Vyrobeno1943–1945
Ne. postavený306
Specifikace
Hmotnost28,2 tuny (62 170 liber)
Délka5,93 m (19 ft 5 v)
Šířka2,88 m (9 ft 5 v)
Výška2,52 m (8 ft 3 v)
Osádka5 (řidič, velitel,
střelec, 2 nakladače)
ZbrojPřední: 100 mm (3,93 palce)
Hlavní
vyzbrojení
15 cm StuH 43 L / 12
Sekundární
vyzbrojení
Řada IV: 1 7,92 mm (0,312 in) MG 34
Motorkapalinou chlazený V-12 Maybach HL120 TRM
300 k (296 k, 220 kW)
Výkon / hmotnost10,64 PS / t
Suspenzedvoukolové listové jaro podvozky
Provozní
rozsah
Silnice: 210 km (130 mi)
Maximální rychlost Silnice: 40 km / h (25 mph)
Terénní: 24 km / h (15 mph)

The Sturmpanzer (také známý jako 43. Sturmpanzer nebo Sd.Kfz. 166) byl Němec obrněná pěchotní podpůrná zbraň založená na Panzer IV podvozek použitý v Druhá světová válka. To bylo používáno v bitvách u Kursk, Anzio, Normandie a byl nasazen v Varšavské povstání. Bylo to známé pod přezdívkou Brummbär (Německy: „Grouch“)[Poznámka 1] podle Spojenecké inteligence,[1] název, který nebyl použit Němci. Němečtí vojáci to přezdívali „Stupa",[2] kontrakce termínu Sturmpanzer. Bylo vyrobeno jen něco málo přes 300 vozidel, která byla přidělena ke čtyřem samostatným praporům.

Rozvoj

Sturmpanzer v Anzio-Nettuno oblast Itálie, březen 1944.

The Sturmpanzer byl vývoj Panzer IV tank určený k poskytnutí vozidla nabízejícího přímou palebnou podporu pěchoty, zejména v městských oblastech. Využíval podvozek Panzer IV s horním trupem a věží nahrazenou novým kasematy stylová obrněná nadstavba s novou zbraní, 15 centimetry (5,9 palce) Sturmhaubitze (StuH) 43 L / 12 vyvinutý společností Škoda. Vystřelil stejné granáty jako 15 cm sIG 33 těžká pěchotní zbraň. Bylo možné nést třicet osm nábojů se samostatnými náboji pohonných hmot. Využilo to Sfl.Zf. 1a pohled. Kombinovaná hmotnost náboje a náboje (38 kilogramů (84 lb) pro náboj HE a 8 kilogramů (18 lb) pro nábojnici) způsobila, že práce nakladače byla náročná, zvláště pokud byla zbraň zvednuta do vysokého úhlu.[2]

An MG 34 byl nesen kulomet, který mohl být připevněn k otevřenému poklopu střelce, podobně jako uspořádání na Sturmgeschütz III Ausf. G. Časná vozidla nesla MP 40 dovnitř samopal, z něhož bylo možné střílet přes palebné porty na boku nástavby.

Místo řidiče vyčnívalo dopředu ze skloněného čelního pancíře kasematy a používalo Tygr I. je Fahrersehklappe 80 zrak řidiče. Bojový prostor byl, i když špatně, odvětráván přirozenou konvekcí a vystupoval ze zadní části nástavby dvěma pancéřovanými kryty. Na všech vozidlech byly namontovány boční obruče.[3]

Časná vozidla byla pro podvozek příliš těžká, což vedlo k častým poruchám zavěšení a přenosu. Od druhé série bylo vyvíjeno úsilí, aby se to s určitým úspěchem zlepšilo.[4]

V říjnu 1943 bylo rozhodnuto, že je třeba přepracovat dělo StuH 43, aby se snížila jeho hmotnost. Nová verze, asi o 800 kilogramů lehčí než StuH 43, byla postavena jako StuH 43/1. Část hmotnosti byla ušetřena snížením pancéřování na samotném držáku zbraně. Tato zbraň byla použita od třetí výrobní série.[4]

Zimmerit nátěr byl aplikován na všechna vozidla až do září 1944.[5]

Výrobní série

za prvé

Výroba první série 60 vozidel byla zahájena v dubnu 1943. Padesát dva z nich bylo vyrobeno pomocí nového modelu Panzer IV Ausf. Podvozek G a zbývajících 8 z přestavěného Ausfu. E a F podvozek. Přeživší, asi polovina, byla přestavěna počátkem prosince 1943; většinou byly přestavěny na standardy 2. řady.

Druhý

Výroba byla znovu zahájena v prosinci 1943 s dalšími 60 vozidly, s použitím pouze nového Ausf. H šasi a pokračovala až do března 1944. The Sturmpanzer křest v boji u Bitva u Kurska dokázal, že kabina řidiče byla příliš lehce obrněná a byla vyztužena. Střelec střely byl odstraněn a byl k velké úlevě posádky namontován ventilátor. Vnitřní odpružená silniční kola s ocelovými ráfky nahradila přední dvě silniční kola s gumovým věncem ve snaze snížit namáhání předního zavěšení, které bylo jen částečně úspěšné.[6]

Třetí

Výroba třetí série probíhala od března do června 1944 s několika změnami od druhé série. Fahrersehklappe 80 byl nahrazen periskopy a byl použit lehčí StuH 43/1.

Čtvrtý

Nástavba byla přepracována počátkem roku 1944 pro čtvrtou sérii, která používala podvozek a HL120 TRM112 motor Ausf. J a vyráběl se v období od června 1944 do března 1945. Vyznačoval se přepracovaným límcem zbraně a obecným snížením výšky nástavby. Tento redesign také představil kulový držák v přední nástavbě pro a MG 34 kulomet se 600 náboji. Pozice velitele vozidla byla upravena tak, aby používala kupolu z Sturmgeschütz III Ausf. G, který mohl namontovat kulomet pro protiletadlovou obranu.[5]

Bojová historie

Sturmpanzer-Abteilung 216

První jednotka, která převzala Sturmpanzer do boje bylo Sturmpanzer-Abteilung 216. Byla vytvořena na konci dubna 1943 a převedena na začátku května do Amiens trénovat na svých nových útočných zbraních. Byla rozdělena do 3 liniových rota, každá se 14 vozidly, a velitelství praporu se 3 vozidly. Do středního Ruska dorazila 10. června 1943, aby se připravila na Unternehmen Zitadelle (Operace Citadela), německý útok na Kursk výběžek. Pro tuto akci byl dočasně přidělen jako třetí prapor Schweres Panzerjäger Regiment 656 („Těžký protitankový pluk 656“) pod velením 9. armáda z Středisko skupiny armád.

Zůstalo to v Orel -Bryansk oblast až do jejího převodu do Dnepropetrovsk -Zaporožě oblast na konci srpna. Jeho vozidla tam byla seřízena a zůstala tam, dokud 15. října nebylo opuštěno předmostí Zaporožě. Prapor ustoupil do Nikopol, kde pomáhal bránit německého výběžku, dokud nebyl na konci prosince stažen zpět do říše.[7]

The Spojenecké přistání u Anzia dne 22. ledna 1944 způsobil, že prapor, opět zcela nezávislý, tam byl na začátku února přesunut s 28 vozidly k účasti na plánovaném protiútoku proti předmostí spojenců, Unternehmen Fischfang. To nesplnilo svůj cíl, ale prapor zůstal v Itálii po zbytek války. Když spojenci vypustili své, prapor měl stále po ruce 42 vozidel Po Valley urážlivé v dubnu 1945, ale všichni byli vyhodeni do vzduchu, aby zabránili zajetí, nebo ztraceni během ústupu, než válka skončila v květnu.[7]

Sturmpanzer-Abteilung 217

Sturmpanzer-Abteilung 217 byla založena 20. dubna 1944 u Grafenwöhr Výcvikový prostor z kádrů poskytnutých Panzer-Kompanie 40 a Panzer-Ersatz Abteilung 18, ačkoli do 19 neměla žádná obrněná bojová vozidla Sturmpanzers byly dodány koncem května. Odletěl 1. července do Normandská fronta. Muselo se to zdržet Condé sur Noireau, asi 170 kilometrů (110 mi) za přední linií, protože spojenci těžce poškodili francouzskou železniční síť. Mnoho vozidel praporu se porouchalo během silničního pochodu k přední linii. První zmínka o Sturmpanzerv boji se blíží 7. srpna Caen. Dne 19. srpna měl prapor 17 Sturmpanzers provozní a dalších 14 v údržbě. Většina praporu nebyla uvězněna v Falaise kapsa a podařilo se mu ustoupit na severovýchod. V říjnu měla pouze 22 vozidel, která byla rozdělena mezi 1. a 2. společnost; přebytečné posádky byly poslány do Panzer-Ersatz Abteilung 18. Podílelo se na Bitva v Ardenách, postupující pouze pokud St. Vith. Po zbytek války byl neustále na ústupu a byl zajat v Ruhr Pocket v dubnu 1945.[8]

Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 218

Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 218 byl vychován v srpnu 1944. Byl poslán na Varšava, kde byl připojen Panzer Abteilung (Fkl) 302. To zůstalo na východní frontě po Varšavské povstání byl potlačen a nakonec byl zničen ve východním Prusku v dubnu 1945. Měl to být kádr pro Sturmpanzer-Abteilung 218 v lednu 1945, ale nikdy to nebylo vytaženo z frontových linií.[9]

Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 2./218 byl zvýšen současně s Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 218, ale byl převeden do Paříž oblast 20. srpna. O jejích službách ve Francii není nic známo, ale pracovníci společnosti byli vysláni na Panzer-Ersatz Abteilung 18 na konci roku a měly být použity při formování Sturmpanzer-Abteilung 218.[9]

Sturmpanzer-Abteilung 218 bylo nařízeno zformováno dne 6. ledna 1945 třemi společnostmi s celkovým počtem 45 Sturmpanzers, ale přijalo to Sturmgeschütz III útočné zbraně místo toho v únoru.[9]

Sturmpanzer-Abteilung 219

Sturmpanzer-Abteilung 219 měla být původně vytvořena z Sturmgeschütz-Brigade 914, ale toto bylo změněno na Sturmgeschütz-Brigade 237 v září 1944. V polovině září 1944 byla brigáda převedena do Döllersheim Školicí prostor pro reorganizaci a nové vybavení. Pouze deset Sturmpanzers byl přijat, když byl prapor 15. října upozorněn na účast v Unternehmen Eisenfaust, německý puč, aby zabránil pokusu Maďarska vzdát se spojencům. Všechna vozidla byla předána první společnosti a následující den odletěla do Budapešti. Poškození kolejí bombami zpozdilo jeho příchod až do 19. října, do té doby již nebylo nutné, protože byla instalována proněmecká vláda. To bylo přesunuto po železnici do St. Martin, Slovensko pro další školení. Prapor byl převeden do okolí Stuhlweissenburg oddechnout si uvěznili německé síly v Budapešti. Zůstal v blízkosti Budapešti, dokud nebyl nucen ustoupit postupujícími sovětskými silami.[10]

Přežívající vozidla

Sturmpanzer na displeji u Deutsches Panzermuseum Munster, Německo

Přežijí čtyři Sturmpanzery:

Poznámky

  1. ^ Brummbär neznamená „medvěd Grizzly“; doslovný překlad by byl „reptající medvěd“, ale tento termín se obecně používá v přeneseném smyslu.

Reference

  1. ^ Trojca & Jaugitz, str. 23, cituje zprávu DTD 3066
  2. ^ A b „Paměť německého vojáka, východní fronta, operace Barbarosa“. Archivovány od originál dne 28. ledna 2010.
  3. ^ Trojca & Jaugitz, str. 25
  4. ^ A b Trojca & Jaugitz, str. 23
  5. ^ A b Trojca & Jaugitz, str. 26
  6. ^ Trojca & Jaugitz, str. 23, 25
  7. ^ A b Trojca & Jaugitz, str. 56
  8. ^ Trojca & Jaugitz, str. 84
  9. ^ A b C Trojca & Jaugitz, str. 101
  10. ^ Trojca & Jaugitz, str. 121-3
  11. ^ Ben Sherman, Fort Sill Cannoneer (17. ledna 2013). „Muzeum armády FA přidává dělostřelecké kusy z druhé světové války“. armáda.mil.

Zdroje

  • Chamberlain, Peter a Hilary L. Doyle. Thomas L. Jentz (technický redaktor). Encyklopedie německých tanků druhé světové války: Kompletní ilustrovaný adresář německých bojových tanků, obrněných vozidel, samohybných děl a polopásových vozidel, 1933–1945. London: Arms and Armour Press, 1978 (přepracované vydání 1993). ISBN  1-85409-214-6
  • Jentz, Thomas L. Sturmgeschuetz: s.Pak pro Sturmmoerser (Panzer Tracts 8). Darlington Productions, 1999 ISBN  1-892848-04-X
  • Trojca, Waldemar a Jaugitz, Markus. Sturmtiger a Sturmpanzer v boji. Katowice, Polsko: Model Hobby, 2008 ISBN  978-83-60041-29-1

externí odkazy