Goliath sledoval můj - Goliath tracked mine

Goliáš Sd.kfz 302
Sdkfz302elektr.jpg
A SdKfz. 302, zobrazeno na Deutsches Panzermuseum, Munster (2005)
TypDemoliční vozidlo
Místo původuNěmecko
Historie služeb
Ve službě1942–1945
Používánacistické Německo, Rumunsko
Historie výroby
Navrženo1942
VýrobceBorgward a Zündapp.
Jednotková cena3000 Říšská značka
Vyrobeno1942–1944
Ne. postavený7,564
Specifikace
Hmotnost370 kg (820 lb)
Délka1,5 m (4,9 ft)
Šířka0,85 m (2,8 stopy)
Výška0,56 m (1,8 ft)
Osádkajeden vzdálený operátor
Zbroj5 mm (0,20 palce)
Hlavní
vyzbrojení
Výbušná náplň 60 kg (130 lb)
MotorDva elektrické motory
2 x 2,5 hp (1,9 kW)
Provozní
rozsah
1,5 km (0,93 mi) na silnici;
0,75 km (0,47 mil) v terénu.

The Goliath sledoval můj - celé německé jméno: Leichter Ladungsträger Goliath (Goliath Light Charge Carrier) bylo jméno pojmenované pro dva Němce Bezpilotní pozemní vozidla, jednorázová demoliční vozidla, používaná během druhé světové války. Jednalo se o elektricky poháněné Sd.Kfz. 302 a poháněn benzínovým motorem Sd.Kfz. 303a a 303b. Byli známí jako nádrže na brouky[1] spojenci.

Zaměstnán Wehrmacht v průběhu druhá světová válka. Nesli 60 nebo 100 kilogramů (130 nebo 220 liber) vysoce výbušniny, v závislosti na modelu, a byly určeny k použití pro různé účely, jako je ničení tanků, narušení hustých pěších formací a demolice budov nebo mostů. Goliášové byli vozidla na jedno použití, která byla zničena detonací jejich hlavice.

Rozvoj

Během a po první světová válka, řada vynálezců vymyslela malá, dálkově ovládaná, pásová vozidla určená k přepravě výbušné nálože. Během války Francouzi vyvinuli dvě vozidla. The Krokodýl Schneider Torpille Terrestre nebo [2]Land Torpedo Crocodile Schneider nesl 40 kilogramů (88 lb) výbušninu a v červnu 1916 viděl omezené bojové použití. Avšak fungoval špatně a byl zastíněn prvními tanky, poté byl představen.[3] The Aubriot-Gabet Torpille Electrique byl poháněn jediným elektromotorem poháněným vlečným kabelem. Toto vozidlo mohlo být řízeno spojkovým ovládáním na jeho kolejích, i když rané verze mohly postrádat řízení.[3] To možná nevadilo, protože jeho úkolem bylo jednoduše překročit Země nikoho zaútočit na dlouhé příkopy nepřítele.[4] The Torpédo Wickersham Land byl patentován americkým vynálezcem Elmerem Wickershamem v roce 1918[5] a ve třicátých letech minulého století vyvinul podobný vůz francouzský konstruktér vozidel Adolphe Kégresse.

Na konci roku 1940 byl prototyp Kégresse obnoven Němci poblíž Seina; ordinační úřad Wehrmachtu řídil Carl F.W. Borgward automobilová společnost Brémy, Německo vyvinulo podobné vozidlo za účelem přepravy minimálně 50 kilogramů výbušnin. Výsledkem byl SdKfz. 302 (Sonderkraftfahrzeug, Dále jen „vozidlo zvláštního určení“), nazvané Leichter Ladungsträger („Nosič lehkého náboje“) nebo Goliath, který přepravoval 60 kilogramů výbušnin. Vozidlo bylo řízeno na dálku pomocí ovládací páky joysticku. Řídicí jednotka byla připojena k Goliášovi pomocí třípodlažního kabelu o délce 650 metrů (2130 ft) připojeného k zadní části vozidla. Kabel byl použit jak pro ovládání, tak pro přenos energie do verze s elektrickým pohonem. Dva z pramenů byly použity k pohybu a řízení Goliáše, zatímco třetí byl použit k detonaci. Každý Goliáš byl jednorázový a měl být vyhozen do vzduchu se svým cílem. Časný model Goliaths používal elektrický motor, ale protože jeho výroba byla nákladná (3 000 Říšských marek) a obtížně opravitelné v bojovém prostředí, novější modely (známé jako SdKfz. 303) používaly jednodušší a spolehlivější benzínový motor.

Servis

Interiér Goliáše, SdKfz. 303, zobrazující benzínový motor, cívky ovládacího kabelu a prostor pro hlavici. Americké ministerstvo arzenálu - Katalog Enemy Ordnance Manual Vol. 1 - 1945
Němečtí vojáci s Goliášem a jeho dálkovým ovládáním, Rusko (duben 1944)
Goliáš Sd.kfz 303
Bundesarchiv Bild 146-1980-053-53, Sprengpanzer
An SdKfz. 303, benzínová verze Goliáš
TypDemoliční vozidlo
Místo původuNěmecko
Historie služeb
Ve službě1943–1945
Používánacistické Německo,
Historie výroby
Navrženo1942
VýrobceZündapp a Zachertz
Vyrobeno1943–1945
Ne. postavený4 929, a to model a b
Specifikace
Hmotnost430 kg (950 lb)
Délka1,69 m (5,5 ft)
Šířka0,91 m (3,0 stopy)
Výška0,62 m (2,0 stopy)
OsádkaJeden ovladač s dálkovým ovládáním.
Zbroj10 mm (0,39 palce)
Hlavní
vyzbrojení
100 kg (220 lb) výbušná náplň
MotorZündapp SZ7 / 2-válec
12,5 hp (9,3 kW)
Provozní
rozsah
12 km (7,5 mil) na silnici;
7 km (4,3 mil) v terénu.

Goliathové byli nasazeni na všech frontách, kde bojoval Wehrmacht, počínaje počátkem roku 1942. Byli využíváni hlavně specializovanými Obrněný vůz a bojový inženýr Jednotky. Byli použity goliáše v Anzio v Itálii v dubnu 1944 a proti polskému odporu během Varšavské povstání v roce 1944. Bylo také vidět několik Goliášů na plážích Normandie během dne D., ačkoli většina byla vyřazena z provozu kvůli dělostřeleckým výbuchům, které přerušily jejich velitelské kabely. Spojenecká vojska také narazila na malý počet Goliášů v přímořských Alpách přistání v jižní Francii v srpnu 1944, přičemž nejméně jeden byl úspěšně použit proti vozidlu 509. výsadkového pěšího praporu.

Přestože bylo vyrobeno celkem 7 564 Goliášů, zbraň na jedno použití nebyla považována za úspěch kvůli vysokým jednotkovým nákladům, nízké rychlosti (něco přes 9,7 km / h), špatné světlé výšce (pouhých 11,4 centimetrů) , zranitelný ovládací kabel a tenký pancíř, který nemohl chránit vozidlo před palbou z ručních zbraní. Goliáš byl také příliš velký a těžký na to, aby byl snadno přenosný člověkem.[6] Většinou se jim nepodařilo dosáhnout svého cíle, i když jejich účinek byl značný.[6]

Spojenci zajali velké množství Goliášů. Ačkoli byly spojeneckými zpravodajskými službami se zájmem zkoumány, bylo vidět, že mají malou vojenskou hodnotu. Některé byly používány armádním letectvem Spojených států jako remorkéry letadel, i když se rychle porouchaly, protože jednorázová vozidla nebyla konstruována pro trvalé používání.[6]

Goliáš pomohl položit základy poválečného pokroku v technologiích dálkově ovládaných vozidel.[Citace je zapotřebí ]

Rumunská verze

V průběhu roku 1944 Rumunsko navrhlo a postavilo vlastní model dálkově ovládaného sledovaného dolu, známého jako „rumunský Goliáš“, kvůli nedostatku informací o jeho skutečném názvu. Od svého německého protějšku se však výrazně lišil. Několik přežívajících fotografií ukazuje, že vozidlo nemělo pancéřování, a není známo, zda se to někdy změnilo. Mělo to však některá logistická vylepšení, protože rumunský podvozek mu umožňoval překonávat příkopy a krátery mnohem lépe než jeho němečtí protějšky. O vozidle je známo jen málo, kromě toho, že nikdy nepřekročilo fázi prototypu a že vážilo asi dvě tuny.[7]

Přežívající příklady

Goliath 303 zobrazený na Muzeum tanků Bovington

Přežívající Goliáše jsou zachovány na adrese:

Viz také

Poznámky

Obrana proti německému Goliášovi byla znovu přijata v polském filmu z roku 1957 Kanał, dokumentující poslední dny Varšavské povstání, televizní seriál Kolumbowie a film z roku 2014 Varšava 44.

Reference

Citace
  1. ^ Demoliční tank Goliath na Youtube
  2. ^ „Land torpedo Crocodile Schneider (France)“. zbraníonews.com.
  3. ^ A b Everett a Toscano (2015), s. 412
  4. ^ Everett, Bart (19. února 2017). „Stručná raná historie bezpilotních systémů“. Mechanix Illisttated.
  5. ^ US patent 1407969 
  6. ^ A b C Everett a Toscano (2015), s. 489
  7. ^ ""Goliath "- Дистанционно управляемая машина". 5. října 2018.
  8. ^ https://www.vffwts.de/cs/
Bibliografie
  • Chamberlain, Peter a Hilary Doyle (1999). Encyklopedie německých tanků druhé světové války, 2. vyd. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-214-6.
  • H. R. Everett; Michael Toscano (6. listopadu 2015). Bezpilotní systémy první a druhé světové války. MIT Stiskněte. ISBN  978-0-262-02922-3.
  • Gassend Jean-Loup (2014). Pitva bitvy, Spojenecké osvobození Francouzské riviéry, srpen září 1944. Atglen PA: Schiffer Publications.
  • Jaugitz, Markus (2001). Funklenkpanzer: A History of German Army Remote-and Radio-Controlled Armor Units, trans. David Johnston. Winnipeg, Manitoba: J.J. Fedorowicz Publishing, Inc. ISBN  0-921991-58-4.
  • Jentz, Thomas L. Panzer Tracts, č. 14: Gepanzerte Pionier-Fahrzeuge (Armored Combat Engineer Vehicles, Goliath to Raeumer). S. Darlington, Maryland: Darlington Productions. ISBN  1-892848-00-7
  • Morison, Samuel Eliot (1957). Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce sv. 11. Boston, Massachusetts: Atlantický měsíční tisk.

externí odkazy