Heuschrecke 10 - Heuschrecke 10
| Heuschrecke 10 | |
|---|---|
 Vystaveno Heuschrecke 10. | |
| Typ | Prototyp s vlastním pohonem houfnice[1] |
| Místo původu | nacistické Německo |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 23 tun |
| Délka | 6 m (20 stop) |
| Šířka | 3 m (9,8 ft) |
| Výška | 3 m (9,8 ft) |
| Osádka | 5 mužů (velitel, střelec, 2 nakladače a řidič) |
| Zbroj | viz. níže |
Hlavní vyzbrojení | 105 milimetrů leFH 18/1 L / 28 |
| Motor | Maybach HL90 12-válec 200 hp (149 kW) |
| Výkon / hmotnost | 15,6 hp / t |
| Suspenze | listové jaro |
Provozní rozsah | Na silnici: 300 kilometrů (190 mi) |
| Maximální rychlost | 45 km / h (27,96 mph) |
The Heuschrecke 10 (Angličtina: Kobylka 10) byl Němec prototyp samohybná zbraň a Waffenträger (Anglicky: "Weapon carrier") vyvinutý společností Krupp -Gruson v letech 1943 až 1944. Oficiální označení vozidla bylo 105 mm leichte Feldhaubitze 18/1 L / 28 auf Waffenträger Geschützwagen IVb (Pz. Sfl. IVb) a měl být zabudován Magdeburg, Německo. Heuschrecke představoval odnímatelný věžička které by mohly být nasazeny jako krabička nebo tažené za vozidlem jako dělostřelectvo kus.
Krupp vyrobil v letech 1942–1943 pouze tři prototypy. Heuschrecke zpočátku využil zkráceného Panzerkampfwagen IV (Panzer IV) podvozek, ale později byl přepnut na Geschützwagen IV podvozek vyvinutý pro Bezrohý samohybná zbraň. Hromadná výroba Heuschrecke 10 měla být zahájena v únoru 1945, ale nikdy k ní nedošlo.
Rozvoj
Předchůdce
Ke konci září 1939 navrhl Krupp „první skutečný samohybný dělostřelecký kus“, Sonderkraftfahrzeug 165/1 (Special Purpose Vehicle 165/1, zkráceně Sd.Kfz. 165/1). Sd.Kfz. 165/1 měl podobný design jako Heuschrecke, ale neměl spouštěcí mechanismus namontovaný na podvozku k odstranění věže.[2] Po sérii testů Sd.Kfz. 165/1 byl přijat Wehrmacht na začátku ledna 1940. V roce 1941 Krupp vyrobil prototypy vozidel vyzbrojených 105 mm leichte Feldhaubitze 18/1 L / 28 (lehká polní houfnice 18/1 L / 28, zkráceně leFH 18/1 L / 28) kanón založený na upraveném podvozku Panzer IV. Prototypy byly vybaveny menším šestiválcem Maybach Motor HL66P, který měl výkon 188 hp (140 kW). Přestože bylo objednáno 200 vozidel, dokončil Krupp v posledních čtyřech měsících roku 1942 pouze 10 prototypů.[2] Tito viděli službu na východní frontě.[3]
Prototypy
Fáze návrhu Heuschrecke začala v roce 1942, kdy Krupp vytvořil nový typ samohybného dělostřelectva. V roce 1943 Krupp vyrobil tři prototypy se sériovými čísly od 582501 do 582503, které byly označeny jako Heuschrecke 10 nebo Heuschrecke IVb.[2]
Heuschrecke navržené společností Krupp se podobalo designu vozidla vyrobeného společnostmi Alkett a Rheinmetall -Borsig, 105 mm leFH 18/40/2 auf Geschützwagen III / IV, který byl připraven v březnu 1944. Konkurenční model Rheinmetall-Borsig měl celkově mírně lepší výkon než vozidlo Krupps. Bylo však rozhodnuto použít u modelu Rheinmetall-Borsig alternativní podvozek, u modelu Panzer IV. Výroba měla být zahájena v říjnu 1944, ale výběr podvozku byl změněn na výběr modelu Geschützwagen IV v prosinci 1944. Výroba v Magdeburgu měla být zahájena v únoru 1945, ale žádný nebyl vyroben.[2]
Zrušení
Nacistické vrchní velení si myslelo, že výroba Heuschrecke naruší výrobu potřebných tanků.[4] Množství materiálů potřebných pro konstrukci nosičů zbraní bylo tak velké, že společnostem jako Krupp bylo řečeno, aby zastavily výrobu.[5] Většina nosičů zbraní nikdy neopustila produkční fázi. Hlavní inspektor tankových vojsk považoval Heuschrecke za zajímavé, Heinz Guderian,[4][6] Guderian však souhlasil, že jejich vývoj nestojí za narušení výroby tanků.[4] Vývoj Heuschrecke byl proto zrušen v únoru 1943.[7]
Design
Věžička
Charakteristickým znakem Heuschrecke byla jeho odnímatelná věž. A zvedací portál připojený k podvozku mohl odstranit věž pro použití na betonovém opevnění nebo na zemi.[4] Ačkoliv houfnice mohlo být stejně vystřeleno z podvozku, vozidlo bylo navrženo tak, aby před použitím odneslo dělostřeleckou palbu na palebné stanoviště k odstranění.[1] Bezvěžové vozidlo mohlo být použito jako nosič munice nebo vyprošťovací vozidlo. Prototyp věže byl vyzbrojen 105 mm leFH 18/1 L / 28. Sériové modely však měly mít 105 mm leFH 43 L / 28.
Podvozek a motor
Heuschrecke sestával ze svařovaného ocelového trupu o tloušťce v rozmezí od 10 do 25 milimetrů,[2] a šikmé brnění efektivněji odvracet příchozí oheň. Mělo velké uložení munice, což z něj činilo jednoho z vybraných nosičů munice, který pomáhal zmírňovat ztráty munice, které by jinak nemohly být přepravovány. Původním prototypem motoru byl dvanáctiválcový Maybach HL90, ale pro sériové modely byl vybrán dvanáctiválcový Maybach HL100.[2][8]
Přežívající vozidlo
Předpokládá se, že válku přežil pouze jeden Heuschrecke. Tento jediný přeživší byl původně vystaven v Aberdeen Proving Grounds. Bylo odtamtud přeneseno do Fort Sill Field Artillery Museum v Fort Sill, Oklahoma spolu s několika dalšími samohybnými děly druhé světové války. Krátce po svém příjezdu do Fort Sill v roce 2012 se Kobylka 10 byla obnovena lakovnou ředitelství logistiky Fort Sill.[9]
Porovnání specifikací
| Specifikace | Sonderkraftfahrzeug. 165/1 | Krupp-Gruson | Rheinmetall-Borsig |
|---|---|---|---|
| Hmotnost | 18 tun | 23 tun | 25 tun |
| Osádka | 4 muži | 5 mužů | 5 mužů |
| Motor | Maybach HL 66/6-válec / 180 k (134 kW) | Maybach HL 108 12-válec / 250 hp (186 kW) | Maybach HL 90 12-válec / 200 hp (149 kW) |
| Rychlost | 35 km / h | 45 km / h | 45 km / h |
| Rozsah | Silnice: 240 km Běh na lyžích: 130 km | Silnice: 300 km | Silnice: 300 km |
| Kapacita | 410 litrů | ||
| Délka | 5,90 m | 6,00 m | 6,80 m |
| Šířka | 2,87 m | 3,00 m | 3,00 m |
| Výška | 2,25 m | 3,00 m | 2,90 m |
| Vyzbrojení | 105 mm leichte Feldhaubitze 18/1 L / 28 | 105 mm leichte Feldhaubitze 18/1 L / 28 | 105 mm leichte Feldhaubitze 18/40/2 L / 28 |
| Munice | 60 nábojů | 60 nábojů | 80 nábojů |
| Pancíř (mm / úhel) | Přední nástavba: 30/10
|
|
|
Viz také
Reference
- ^ A b „Heuschrecke 10 (EoWoWWII)“. Encyklopedie zbraní druhé světové války. 1. Sterling Publishing Company, Inc. str. 540. ISBN 1-58663-762-2.
- ^ A b C d E F G „Achtung Panzer! Heuschrecke 10“. Citováno 24. listopadu 2007.
- ^ Nový Vanguard 28 Panzerkampfwagen Iv Medium Tank 1936-45, Osprey Publishing
- ^ A b C d Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936–1945. Vydavatelství Osprey. 1999. ISBN 1-85532-843-7.
- ^ Panther Variants, 1942-45. Vydavatelství Osprey. 1997. ISBN 1-85532-476-8.
- ^ „Achtung Panzer! - Heinz Guderian“. Citováno 26. února 2008.
- ^ "Achtung Panzer - Pz4". Citováno 23. února 2008.
- ^ „Selbstfahrlafette“ Heuschrecke"" (v němčině). Citováno 7. prosince 2007.
- ^ Muzeum FA přidává zahraniční dělostřelecká díla