Schwerer Wehrmachtschlepper - Schwerer Wehrmachtschlepper
| Schwerer Wehrmachtschlepper | |
|---|---|
 | |
| Typ | Napůl stopa |
| Místo původu | nacistické Německo |
| Historie služeb | |
| Ve službě | 1944—1945 |
| Používá | nacistické Německo |
| Války | druhá světová válka |
| Historie výroby | |
| Návrhář | Büssing-NAG |
| Navrženo | 1942—1943 |
| Výrobce | Büssing-NAG, Tatra |
| Vyrobeno | 1943—1945 |
| Ne. postavený | 825 |
| Varianty | 15 cm Panzerwerfer auf sWS 3,7 cm FlaK 43 na sWS |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 13.5 tun (14.9 malé tuny; 13.3 dlouhé tuny ) |
| Délka | 6,92 m (22 ft 8 v) |
| Šířka | 2,5 m (8 ft 2 v) |
| Výška | 2,07 metru (6 ft 9 v) |
| Osádka | 2 |
| Zbroj | 6-15 mm (pouze u některých modelů) |
| Motor | 4,898 litrů (256,2 cu in) řadový šestiválcový benzín, vodou chlazený Maybach HL42TRKMS 100 koňských sil (75 kW) |
| Kapacita užitečného zatížení | 4 000 kilogramů |
| Přenos | ZF kb 40D |
| Suspenze | příčný listové jaro a torzní tyč |
| Světlá výška | 46,5 cm (18,3 palce) |
| Plná kapacita | 240 litrů (53 imp gal; 63 US gal) |
Provozní rozsah | 300 kilometrů (190 mi) |
| Maximální rychlost | 27,4 km za hodinu (17,0 mph) |
The Schwerer Wehrmachtschlepper (Těžký vojenský traktor)nebo sWS, byl Němec druhá světová válka poloviční stopa vozidlo používané v různých rolích v letech 1943 až 1945. Neozbrojené modely byly používány jako zásobovací vozidla a jako tahače k tažení dělostřelectva. V obrněných verzích byly namontovány protiletadlové zbraně nebo raketomet 10 barelů (Nebelwerfer ). Méně než tisíc bylo vyrobeno před koncem války, ale výroba pokračovala po válce vylepšeného modelu v Tatra závod v Československo.
Dějiny
Dne 7. května 1942 Hitler nařídil vývoj jednoduchého, nízkorýchlostního, polopásového nákladního vozidla pro použití na Východní fronta. Büssing-NAG byl vybrán k vývoji nového traktoru o hmotnosti 5 t (4,9 dlouhé tun; 5,5 čistých tun) (Zgkw. 5t neuer čl) nahradit dřívějších 5 tun Sd.Kfz. 6 a 3 t (3,0 tuny dlouhé; 3,3 čistých tun) Sd.Kfz. 11 polopásy, stejně jako různá méně známá vozidla stejné třídy. Výroba byla zahájena v prosinci 1943 v Büssing-NAG.[1] Časné příklady používaly neozbrojenou kabinu podobnou kamionu podobnou té předchozí poloviční stopy to nahradilo, zatímco pozdější příklady představovaly obrněnou kabinu a motorový prostor, které vypadaly podobně jako Sd.Kfz. 251 obrněný transportér. Jako dříve Demag - navrženo Sd.Kfz. 10, systém zavěšení sWS sestával z pěti dvojitých kol na každé straně, překrývajících se a prokládaných v Schachtellaufwerk rozložení, namontované na otočných ramenech odpružených torzní tyče. Jedno napínací kolo, namontované na zadním konci každé kolejové jednotky, bylo použito k řízení napnutí koleje.[2]
Tatra také se zapojily do výroby, ale obě továrny dohromady vyrobily pouze 825 vozidel.[3] Tatra po válce pokračovala ve výrobě vylepšeného vozidla jako T809.[4]
Kromě základní role nákladu bylo vozidlo upraveno jako držák pro médium 3,7 cm FlaK 43 protiletadlový zbraň a čtyřnásobná 20mm flak zbraň. Tyto úchyty byly umístěny ve středu nákladního prostoru s velkým štítem zbraně. Boky nákladového prostoru se sklopily, aby posádka měla více prostoru pro obsluhu zbraní. Munice byla přepravována v zadní části nákladního prostoru. Další modifikací byla Panzerwerfer 42 auf sWS, 10-barel 15 cm (5,9 palce) Nebelwerfer 42 raketometů umístěných nad skladovacím prostorem obrněné munice; byl postaven nad nákladním prostorem, který měl nahradit 15 cm Panzerwerfer auf Sf (Sd.Kfz. 4/1), běžně nazývaný Maultier.[4]
Zbroj
The Panzerwerfer Mount měl pancíř tlustý 10 milimetrů (0,39 palce).[4]
| Tloušťka / sklon od svislice | Přední | Boční | Zadní | Nahoře / dole |
|---|---|---|---|---|
| Štít zbraně (pouze Flak 43) | 10 mm (0,39 palce) / 30 ° | žádný | žádný | žádný |
| Nadstavba | 15 mm (0,59 palce) / 30 ° | 12 mm (0,47 palce) / 8 ° | 8 mm (0,31 palce) / 30 ° | 6 mm (0,24 palce) / 87 ° |
| Trup | 15 mm (0,59 palce) / 15 ° | 12 mm (0,47 palce) / 15 ° | 8 mm (0,31 palce) / 0 ° | 6 mm (0,24 palce) |
Poznámky
- ^ Spielberger, str. 50
- ^ Tovární nákres rozvržení podvozku sWS s Schachtellaufwerk zavěšení dráhy
- ^ Vozidla Wehrmachtu
- ^ A b C Chamberlain & Doyle, str. 188
Reference
- Chamberlain, Peter a Hilary L. Doyle. Thomas L. Jentz (technický redaktor). Encyklopedie německých tanků druhé světové války: Kompletní ilustrovaný adresář německých bojových tanků, obrněných automobilů, samohybných děl a polopásových vozidel, 1933–1945, London: Arms and Armour Press, 1978 (přepracované vydání 1993). ISBN 1-85409-214-6
- Spielberger, Walter J. Polopásová vozidla německé armády 1909-1945, Atlgen, PA: Schiffer, 2008 ISBN 978-0-7643-2942-5