Wespe - Wespe

Wespe
SdKfz124.jpg
Wespe na Deutsches Panzermuseum v Munster, Německo
TypSamohybné dělostřelectvo
Místo původunacistické Německo
Historie služeb
Ve službě1943 - 1945
Používánacistické Německo
Válkydruhá světová válka
Historie výroby
NávrhářAlkett
Navrženo1942
VýrobceFamo-Ursus
Vyrobeno1943 - 1944
Ne. postavený676
Variantynosič munice
Specifikace
Hmotnost11 tun (24 250 lb)
Délka4,81 m (15 ft 9 v)
Šířka2,28 m (7 ft 6 v)
Výška2,3 m (7 ft 7 v)
Osádka5 (velitel, řidič, tři střelci)
Zbroj5 - 30 mm (0,19 - 1,18 palce)
Hlavní
vyzbrojení
1x 10,5 cm leFH 18/2 L / 28
se 40 náboji
Motor6-vál benzín Maybach HL62 TR
140 k (138 k, 103 kW)
Výkon / hmotnost12,7 PS / t
Suspenzelistové jaro
Provozní
rozsah
220 km (137 mi)
Maximální rychlost 40 km / h (25 mph)

The Sd.Kfz. 124 Wespe (Německy pro „vosa "), také známý jako Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf.) („Lehká polní houfnice 18 na podvozku Panzer II (s vlastním pohonem)“), je a Němec samohybná zbraň vyvinut a používán během druhé světové války. Bylo založeno na upraveném Panzer II podvozek.

Rozvoj

Během Bitva o Francii v roce 1940 vyšlo najevo, že mezilehlý tank německých sil, Panzer II, byl nevhodný jako hlavní bitevní tank. Ačkoli to bylo mechanicky zdravé, bylo to jak nedostatečně zastřelené, tak nedostatečně obrněné. Podvozek se však ukázal jako provozuschopný pro zajištění mobility do 10,5 cm polní houfnice. Stávající podvozek byl převeden na samohybné dělostřelectvo vozidla, jako je Marder II přestavba zajišťující mobilitu protitankového děla PaK 40 / 7,5 cm.

Návrh pro Wespe byl vyroben Alkett, založený na Panzer II Ausf. F podvozek. Alkett dříve pracoval Alfred Becker převést zajatá francouzská obrněná vozidla na samohybné dělostřelecké nosiče. Mezi dalšími úpravami byl motor Panzer II posunut dopředu a podvozek byl mírně prodloužen, aby se do něj vešla zadní houfnice leFH 18 umístěná vzadu. Nástavba byla lehce obrněná a nahoře a vzadu byla ponechána otevřená 10 mm pancéřová deska (dostatečná k zastavení palby z ručních zbraní). Vozidla vyrobila FAMO je Ursus závod v Varšava.

The Wespe se vyráběl od února 1943 do června 1944, kdy se sovětské síly přiblížily k hranici. Do té doby bylo vyrobeno 676. Bylo vyrobeno dalších 159 Wespe bez zbraní, které sloužily jako mobilní nosiče dělostřelecké munice.[1]

Baterie samohybných houfnic Wespe podporujících německé síly během Bitva u Kurska

Bojová historie

Houfnice Wespe se pohybují městem v jižním Rusku
A Wespe zničen v Normandie, 1944.

The Wespe poprvé viděl boj v roce 1943 na Východní fronta. Ukázalo se jako velmi úspěšné a Hitler objednal veškerou výrobu podvozků Panzer II věnovanou Wespe samostatně, na úkor jiných projektů, včetně Marder II samohybný protitankový kanón.[Citace je zapotřebí ]

Vozidla byla přidělena k obrněným dělostřeleckým praporům (Panzerartillerie Abteilungen) z Tankové divize spolu s těžšími Bezrohý samohybné dělostřelectvo. Wespe přinesl větší mobilitu dělostřeleckým formacím tankových divizí.

Wespe se ukázal jako spolehlivý a vysoce manévrovatelný, ale jako moderní samohybná děla jako Britové Kostelník a USA M7 Priest, měl nedostatečnou ochranu posádky horní zbraně. Wespe byl podstatně menší terč než kterékoli z těchto spojeneckých vozidel, ale také držel méně munice, protože byl založen na menším podvozku zvoleném na základě dostupnosti dané omezenou výrobní kapacitou pro větší.[Citace je zapotřebí ]

Přežívající vozidla

Reference

  1. ^ Thomas L. Jentz, Hillary Louis Doyle: Panzer Tracts č. 23 - Panzer Production od roku 1933 do roku 1945
  2. ^ A b C d „Web Surviving Panzers“. Web společnosti Shadock. Citováno 5. července 2015.
  3. ^ "Auto und Technik Museum Sinsheim". Citováno 5. července 2015.

externí odkazy