Marder III - Marder III

Marder III
Stíhač tanků Marder III.jpg
Marder III Ausf. M
TypStíhač tanků
Místo původunacistické Německo
Historie služeb
Ve službě1942–1945
Používánacistické Německo
Válkydruhá světová válka
Historie výroby
Navrženo1942
VýrobceBMM (ČKD)
Vyrobeno1942–1944
Ne. postavený1736 vyrobeno a převedeno

Sd. Kfz. 139: 344
Sd.Kfz. 138, Ausf. H: 275 vyrobeno, 175 převedeno

Sd.Kfz. 138, Ausf. M: 942 vyrobeno[1]
Specifikace
Hmotnost10 670 kg (23 523 liber)
Délka4,65 m (15 ft 3 v)
Šířka2,35 m (7 ft 9 v)
Výška2,48 m (8 ft 2 v)
Osádka4
Zbroj10–50 mm
Hlavní
vyzbrojení
7,62 cm PaK 36 (r) nebo 7,5 cm PaK 40
Sekundární
vyzbrojení
7,92 mm MG 37 (t), MG 34 nebo MG 42
MotorPraga Typ TNHPS / II vodou chlazený, 6-válec benzín, 7,75 l
125–150 k (123–148 k, 92–110 kW)
Výkon / hmotnost14,1 PS (10,3 kW) / tuna
Suspenzelistové jaro
Světlá výška40 cm (1 ft 4 v)
Provozní
rozsah
190–210 km
Maximální rychlost 35–42 km / h

Marder III byl název pro sérii druhá světová válka Němec stíhače tanků. Nasadili buď upraveného bývalého sovětu Divizní polní dělo 76,2 mm F-22 Model 1936 nebo Němec 7,5 cm PaK 40, v bojovém prostoru s otevřenou střechou na horní části podvozku Panzer 38 (t). Poskytli posádce malou ochranu, ale ve srovnání se současnými německými tanky přidali významnou palebnou sílu. Byly ve výrobě od roku 1942 do roku 1944 a sloužily na všech frontách až do konce války, stejně jako podobné Marder II. Německé slovo Marder znamená „kuna " v angličtině.

Dějiny

V raných fázích roku Operace Barbarossa, Wehrmacht cítil potřebu mobilnějšího a výkonnějšího protitankového řešení než stávající tažené protitankové zbraně, jako např 3,7 cm Pak 36, nebo stíhače tanků s vlastním pohonem, jako je Panzerjäger I (montáž 4,7 cm PaK (t) ). Tato potřeba se stala naléhavou v roce 1942, kdy protitankové granáty vystřelené z uvedených protitankových děl nepronikly do brnění nových sovětských tanků, jako je T-34 a KV-1.

Jako prozatímní řešení bylo rozhodnuto použít zajatá francouzská vozidla, jako např Lorraine (Marder I ), zastaralé tanky v přebytku, například německé Panzer II (Marder II ) a dodávané v češtině Panzer 38 (t) (Marder III) jako základna pro výrobu provizorních torpédoborců. Výsledkem bylo Marder série, které byly vyzbrojeny buď zajatým sovětem Divizní polní děla 76,2 mm F-22 Model 1936 nebo německy 7,5 cm PaK 40 protitankové zbraně namontované v pozdějších verzích. Kvůli hmotnosti, prostoru a časovým omezením Marder série měla relativně tenký pancíř ve srovnání s jinými obrněnými vozidly té doby. Tento tenký horní pancíř tvořil štít, jen který chránil posádku před střepinami a palbou z ručních zbraní na přední a boční strany. Všechno Marder série měla otevřené vrcholy, i když některé byly vydány s plátěnými vrcholy na ochranu posádky před živly. V tomto ohledu byl Marder spíše zbraňovým vozem než správným Panzerjägerem, který dokázal střílet s nepřátelskými tanky.

Rozvoj

Marder III Ausf. H na Východní fronta

Marder III, Sd.Kfz. 139

Zatímco Panzer 38 (t) začátkem roku 1942 z velké části zastaral jako tank, stále to byla mimo jiné vynikající a bohatá platforma pro adaptaci na stíhače tanků. Protože Sovětské 76,2 mm polní dělo byl zajat ve velkém množství, bylo rozhodnuto o spárování této zbraně s Panzer 38 (t).

K tomu je hromadná výroba Panzer 38 (t) Ausf. G byl zastaven a na standardní podvozek tanku byla místo střelecké věže přišroubována upravená nástavba. Tato horní konstrukce namontovala zbraň a prodlouženou Štít na zbraň, poskytující pouze omezenou ochranu veliteli, střelci a nakladači. Celková pancéřová ochrana se pohybovala od 10 do 50 mm, přičemž nad a za prostorem pro zbraně, které posádka obsadila, nebylo vůbec žádné brnění. Měl vyšší siluetu než původní Panzer 38 (t), díky čemuž byl zranitelnější vůči nepřátelské palbě.

V německých službách byla sovětská zbraň přeznačena 7,62 cm PaK 36 (r) a rekomorovaný pro výkonnější německou kazetu PaK 40.[Citace je zapotřebí ] Ve vozidle bylo uloženo třicet nábojů. Kromě hlavního děla byl v trupu namontován kulomet 7,92 mm.

Tento stíhač tanků byl uveden do výroby jako Panzerjäger 38 (t) na 7,62 cm PaK 36 (r), Sd.Kfz. 139. Od dubna do listopadu 1942 bylo ve třech sériích vyrobeno celkem 344 vozidel. Počty podvozků byly 1360-1479, 1527-1600 a 1601-1750.[1]

Marder III Ausf. H, Sd.Kfz. 138

Tato další varianta Marder III postavil standardní německý protitankový kanón PaK 40 7,5 cm na mírně upravený Panzer 38 (t) Ausf. H podvozek. Tento podvozek měl stále motor v zadní části vozidla, ale na rozdíl od předchozího modelu toto vozidlo využívalo bojový prostor Panzeru 38 ve středu. To umožnilo posádce zůstat nízko ve středu vozidla, čímž se snížilo jejich vystavení palbě z ručních zbraní a úlomkům granátů. Kvůli motoru namontovanému vzadu však bylo uprostřed dost místa pouze pro dva muže. Velký boční pancíř poskytoval posádce další ochranu. Tenké brnění ve tvaru podkovy však chránilo pouze přední a boční strany; zadní a horní část byla vystavena. Bylo neseno třicet osm nábojů pro zbraň. Stejně jako u Sd.Kfz.139 mělo toto vozidlo v trupu také český kulomet vyráběný v české verzi 7,92 mm.

Celé jméno Ausf. H byl 7,5 cm PaK 40/3 na Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. H, Sd.Kfz. 138. Od listopadu 1942 do dubna 1943 bylo vyrobeno celkem 275 vozidel ve dvou sériích. Dalších 175 vozidel bylo přestavěno z Panzer 38 (t) v roce 1943. Počet podvozků nových vozidel byl 1751–2075 a 2121–2147 (překrývající se s simultánní Mřížka Výroba).[1]

Marder III Ausf. M, Sd.Kfz. 138

Poslední varianta Marder III byla založena na Geschützwagen 38 (t) Ausf. M, účelové vozidlo pro použití samohybných děl, opět vyzbrojené 75 mm PaK 40 protitanková zbraň. Ausf. M byla finální varianta řady Marder a byla významným zlepšením oproti předchozím modelům, s nižší siluetou, skloneným pancířem a mnohem funkčnějším bojovým prostorem. V této variantě byl motor přesunut zezadu do středu mezi řidičem a zbytkem posádky. Vzhledem k tomu, že v zadní části nebyl žádný motor, dělo a posádka nemuseli sedět na horní části motorové paluby jako u předchozích modelů. Bojový prostor mohl být spuštěn dolů na úroveň spodního patra, kde byl motor, což snížilo expozici a viditelnost posádky. Na rozdíl od předchozích dvou Marder Varianty III, bojový prostor byl uzavřen vzadu, čímž byla posádka chráněna až k jejich střední části. Zůstal otevřený. Port kulometu vpředu byl vyřazen v Ausf. M ve prospěch MG 34 nebo MG 42 nesena posádkou. V předchozích dvou modelech sloužil velitel jako střelec. Nicméně v Ausf. M, radista se přesunul dozadu s velitelem a střelcem, aby sloužil jako nakladač. Bylo přepraveno pouze 27 nábojů 7,5 cm munice, ale účinnost boje se zvýšila, protože velitel vozidla byl osvobozen od obsazení zbraně.

Celé jméno Ausf. M byl Panzerjäger 38 (t) mit 7,5 cm PaK 40/3 Ausf. M, Sd.Kfz. 138 . Byla to varianta, která byla vyrobena v největším počtu, s 942 vozidly vyrobenými ve dvou sériích od května 1943 do května 1944. Počet podvozků byl 2166–2600 a 2601–3600 (překrývající se se současným Mřížka a Flakpanzer 38 (t) Výroba).[1]

Bojová historie

Marder III Ausf. M na displeji u Musée des Blindés v Saumuru
Marder III (Sd.Kfz.139) k vidění na Muzeum armády USA v Aberdeenu

Různé Marder III. Bojovaly na všech evropských frontách a v severní Africe se Sd. Kfz. 139 se používá hlavně na Východní fronta, ačkoli někteří také bojovali Tunisko[Citace je zapotřebí ]. V únoru 1945 asi 350 Ausf. M. byli stále ve službě.

The Marder III byly používány Panzerjäger Abteilungen tankové divize obou Heer a Waffen SS, stejně jako několik Luftwaffe jednotky, například Divize Hermanna Göringa.

The Marder III byly mechanicky spolehlivé, stejně jako u všech vozidel založených na československém podvozku LT-38. Jejich palebná síla byla dostatečná k tomu, aby zničila většinu sovětských tanků na bojišti v bojišti.

The Marder Slabiny III se týkaly hlavně přežití. Kombinace vysoké siluety a otevřeného topu zbroj ochrana je učinila zranitelnými vůči nepřímý dělostřelecká palba. Brnění bylo také poměrně tenké, což z něj dělalo vysoce zranitelné nepřátelské tanky a těžkou kulometnou palbu z blízka.

Marders nebyli útočná vozidla ani náhradníci tanků; otevřený vrchol znamenal, že operace v městských oblastech nebo jiné blízké bojové situace byly velmi riskantní. Nejlépe byly použity v obranných nebo Overwatch role. Navzdory své mobilitě nenahradily tažené protitankové zbraně.

V březnu 1942, před Marder III se objevilo, Německo již zahájilo výrobu StUG III útočná zbraň, která měla srovnatelné protitankové schopnosti (StuG III Ausf. F a novější varianty). Jednalo se o plně obrněná vozidla s bojovým prostorem plně uzavřeným v obrněném prostoru kasematy, postaveno v mnohem větším počtu než zranitelní Marder III. Mezi mnoha Němci kasematické stíhače tanků, jeden založený na podvozku Panzer 38 (t), byl vyroben v počtech od roku 1944: Jagdpanzer 38 (t). Slabě obrněná řada Marder byla vyřazena z výroby ve prospěch Jagdpanzer 38 (t), ale vozidla řady Marder sloužila až do konce konfliktu.

Slovenské národní povstání

V červnu 1944 armáda Slovenská republika obdržel 18 Marder III Ausf. H. 4 z nich viděli boj během Slovenské národní povstání. 2 vozidla použila partyzánská brigáda Čapajev. Jeden z nich byl zničen mezi městy Vranov nad Topľou a Prešov. Druhý Marder byl použit v těžkých bojích poblíž Hermanovce nad Topľou. Jeho velitel Rajták utrpěl střelné zranění a vozidlo bylo následně opuštěno.

Zbývající dva Mardery používala slovenská povstalecká armáda poblíž Strečno a hráli důležitou roli v Batlle of Strečno Rokle. Jeden z Marders pod velením soukromého Mateja Buca zničil 3 německé tanky a 2 protitanková děla. Při německém útoku 3. září byli zastřeleni velitel Matej Buc a nakladač Štefan Kováč, kteří seděli v otevřeném trupu. Řidič František Smolnický však přežil a s vozidlem unikl z batllefieldu. Byl opraven a znovu použit v boji, ale 8. a 9. září byli oba Marders v boji zničeni, jeden poblíž Vrútky a další poblíž Priekopy.[2][3]

Reference

  1. ^ A b C d Thomas L. Jentz a Hilary Louis Doyle (2011). Panzer Tracts No.23 - Panzer Production od roku 1933 do roku 1945. Panzer Tracts. 23, 76.
  2. ^ www.blueweb.sk, Blueweb s r o |. „Povstalecké stíhače tankov v SNP“. HistoryWeb.sk (ve slovenštině). Citováno 2020-11-07.
  3. ^ www.blueweb.sk, Blueweb s r o |. „Na trest smrti ho odsoudili fašisti aj komunisti“. HistoryWeb.sk (ve slovenštině). Citováno 2020-11-07.

Bibliografie

  • Chamberlain, Peter & Doyle, Hilary (1993). Encyklopedie německých tanků druhé světové války: Kompletní ilustrovaný adresář německých bojových tanků, obrněných vozidel, samohybných děl a polopásových vozidel, 1933–1945 (přepracované vydání). London: Arms and Armor. ISBN  1-85409-214-6.
  • Kliment, Charles K. & Francev, Vladimír (1997). Československá obrněná bojová vozidla 1918-1948. Atlgen, Pensylvánie: Schiffer Publishing. ISBN  0-7643-0141-1.

externí odkazy