Kyvadlová doprava trajektem Bowling Green – South - Bowling Green–South Ferry shuttle
![]() Bowling Green / South Ferry Shuttle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Napravo nastoupila nástupiště raketoplánu Bowling Green stanice. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Severní konec | Bowling Green | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jižní konec | Jižní trajekt (vnitřní smyčka) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolejová vozidla | R12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spuštěna služba | Února 1909 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přerušeno | 13. února 1977 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Kyvadlová doprava trajektem Bowling Green – South byl kyvadlová doprava služba Newyorské metro systém, který fungoval mezi Bowling Green a Jižní trajekt vnitřní smyčka. Provozovala poskytovat službu South Ferry pro IRT Lexington Avenue Line jezdci během hodin, kdy 5 služba se nezastavila na South Ferry (pracovní dny během dne a nejprve také pozdě v noci). Protože stanice vnitřní smyčky, kterou raketoplán používal na stanici South Ferry, byla na tak těsné křivce, neexistovala žádná souvislá plošina; místo toho do stanice vedly čtyři otvory ve stěně tunelu. R12 automobily (5703-5706), které byly použity na raketoplánu, byly upraveny a vybaveny tak, aby se na jednom z otevřených prostorů mohly otevírat pouze střední dveře každého automobilu.
Dějiny

Kyvadlová doprava byla poprvé uvedena do provozu v únoru 1909, aby umožnila všem vlakům ve špičce jet do Brooklynu; raketoplán fungoval pouze ve špičkách. Dříve všechny expresní vlaky Broadway skončily v South Ferry, přičemž všechny expresní vlaky Lenox Avenue směřovaly až do Brooklynu. Místní všichni skončili v Radnice.[1][2][3][4][5]
V srpnu 1964 byla nízkonapěťová auta, která byla v provozu na raketoplánu, nahrazena R12, které měly obvody dveří upraveny tak, aby se otevíraly pouze dveře, které byly v souladu s portály.[5]
V roce 1967 dostal štítek kyvadlová doprava Bowling Green – South Ferry a všichni ostatní v systému metra v New Yorku SS.
The Dopravní úřad v New Yorku rozhodl, že provoz raketoplánu je větší než jeho výhoda. O půlnoci mezi 12. a 13. únorem 1977 byl raketoplán Bowling Green bez výměny přerušen a od té doby musí cestující IRT Lexington Avenue Line pěšky od stanice Bowling Green k Jižní trajekt a Trajekt na Staten Island terminál tam.[6][5]
Viz také
Reference
- ^ „Kyvadlové vlaky v metru“. The New York Times. 27. května 1908. str. 5. Citováno 18. července 2010.
- ^ „Chcete provozovat kyvadlové vlaky“. The New York Times. 7. června 1908. str. 18. Citováno 18. července 2010.
- ^ „Kyvadlová doprava v metru“. The New York Times. 25. února 1909. str. 11. Citováno 18. července 2010.
- ^ „Výroční zpráva. 1908 / 09-1919 / 20“. HathiTrust. Společnost Interborough Rapid Transit Company. Citováno 6. září 2016.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ A b C Cunningham, Joseph; DeHart, Leonard O. (1. ledna 1993). Historie systému metra v New Yorku. J. Schmidt, R. Giglio a K. Lang.
- ^ „M.T.A. Očekává se, že zachrání raketoplán Franklin Avenue, kdysi úsporný cíl“. The New York Times. 10. února 1977. str. 27. Citováno 18. července 2010.