Měděná pánev železnice - Copper Basin Railway
 CBRY 403, na cestě do Ray Mine, 2011 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Hayden, Arizona |
| Zpravodajská značka | CBRY |
| Národní prostředí | Magma-Winkelman, Arizona |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The Měděná pánev železnice (oznamovací značka CBRY) je Arizona krátká trať který funguje ze spojení s Union Pacific Railroad (UP) ve společnosti Magma to Winkelman, v délce 54 mil (87 km). Železnice má také 7 mil (11 km) odbočku, která vede z Ray Junction do Ray, Arizona. Dříve došlo k výměně s San Manuel Arizona železnice (SMA) ve společnosti Hayden. CBRY existuje především proto, aby sloužila a měděný důl. L. S. „Jake“ Jacobson je prezident a provozní ředitel. V létě 2006 ASARCO Společnost Copper Corporation koupila celou železnici.
Provoz
107 000 aut ročně (odhad z roku 1996)[Citace je zapotřebí ]
- měď koncentráty
- Ruda
- hotová a nedokončená měď
- kyselina sírová
- řezivo
- vojenské vybavení
- sádra
Dějiny
Linka Magma – Winkelman
Linku Magma – Winkelman postavil Atchison, Topeka a Santa Fe železnice (ATSF) dceřiná společnost Phoenix a Eastern Railroad v letech 1902–1904. Phoenix a východní železnice postavil železnici z Phoenix –Winkelman přes Florencie. Původně navrhovala vybudovat spojení s Jižní Pacifik železnice (SP) ve společnosti Benson ale linka nikdy nebyla postavena kolem Winkelmana.
Železnice byla pronajata společnosti Santa Fe po dokončení stavby 10. prosince 1904 a byla provozována dceřinou společností ATSF Železnice Santa Fe, Prescott a Phoenix. 13. března 1907 se společnost Phoenix & Eastern stala společností provozní dceřiná společnost SP. 10. Března 1910 byla společnost Phoenix & Eastern pronajata a stala se neprovozní dceřinou společností SP a provozována Arizonská východní železnice. Železnice byla prodána Arizonské východní železnici 31. října 1945. Arizonská východní železnice byla sloučena do SP 30. září 1955.
Trať ve Winkelmanu byla prodloužena na 6,35 mil (10,22 km) Vánoce, Arizona, v roce 1911 Arizonskou východní železnicí. Tato část trati byla opuštěna SP v roce 1961.
V určitém okamžiku SP prodala linku provozovateli dolu Kennecott Copper. Dne 15. srpna 1986 byla linka prodána Kennecott Copper a CBRY byla zahájena. CBRY vlastnil Rail Management Corporation v letech 1986–2005. V létě 2006 koupila společnost ASARCO Copper Corporation celou železnici. ASARCO také vlastní Ray Mine a Hayden Smelter, primární zákazníky CBRY.
Tato železnice sloužila jako pozadí Dwight Yoakam „Tisíc mil odnikud " hudební video. Během videa je viděn poblíž kolejí a pohybuje se kolem vlaku.
Trasa
| Měděná pánev železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trasa primárně navazuje na Řeka Gila.
- Magma (Webster) - UP / MAA
- Florence Junction
- Florencie
- Stanco
- Barr
- Munn (Alta)
- Cena
- Tunel 1 (přes 630 stop nebo 190 metrů dlouhý, druhý v Arizoně pouze po 680 stop nebo 210 metrů tunel na Arizonská centrální železnice ).
- Cochran
- Buttes
- Na sever přes řeku Gila je vidět několik pecí "úlu". Byly vyrobeny ze skály a původně byly vyrobeny z dřevěného uhlí z místního dřeva.
- Zellweger
- Wooley
- Ray Junction
- Tunel 2
- Riverside
- Erman
- Tunel 3
- Kearny
- Branamane
- Popáleniny
- Hayden Junction. Umístění operačního střediska pro SP, dokud nebyl systém přestavěn tak, aby rudné vlaky jezdily přímo z Rayu do Haydenu pro vykládku na nový dopravní systém.
- Hayden (kancelář)
- Spur do Kennecott Copper (KCCX) Mill and Hutter
- Vykládka rudy KCCX
- Železniční uzel San Manuel Arizona (do dolu San Manuel a Mammoth)
- Winkelman
Reference
- Robertson, Donald B. (1986). Encyclopedia of Western Railroad History: The Desert States: Arizona, Nevada, New Mexico, Utah. Caldwell, Idaho: Tiskárny Caxton. ISBN 0-87004-305-6.
- Stindt, Fred A. (1996). Americký železniční průvodce (5. vydání). Waukesha, Wisconsin: Nakladatelství Kalmbach. ISBN 0-89024-290-9.
- Walker, Mike (1995). Steam Powered Video's Comprehensive Railroad Atlas of North America - Arizona & New Mexico. Kent, Velká Británie: Steam Powered Publishing. ISBN 1-874745-04-8.