Železnice v Texasu a Novém Mexiku - Texas & New Mexico Railway
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Wolfforth, Texas |
| Zpravodajská značka | TXN |
| Národní prostředí | Texas, Nové Mexiko |
| Data provozu | 2015 – dosud |
| Předchůdce | Texas - New Mexico Railroad (1926-2015) |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
| Délka | 111 mil (179 km) |
The Železnice v Texasu a Novém Mexiku (oznamovací značka TXN) je třída III krátká trať působící na západě Texas a jihovýchod Nové Mexiko. Železniční trať je provozována na 111 mil trati od spojení s Union Pacific Railroad na Monahans, Texas, a končí na Lovington, Nové Mexiko. Železnice poskytuje především nákladní dopravu pro ropná pole a související průmyslová odvětví v regionu.[1]
Dějiny
Lovington, Nové Mexiko je konec TNMR.[2] Před rokem 1930 navrhovala plánovaná železnice v Perském zálivu, Texasu a Novém Mexiku výstavbu větve vedoucí na západ od Seminole, Texas přes Lovington, NM a končí na Roswell, Nové Mexiko. Tratě však nikdy nebyly postaveny a nejbližší železniční trať byla na nějaký čas Atchison, Topeka a Santa Fe železnice v okolí Seagraves, Texas.
V důsledku oleje objeveného v Permská pánev v roce 1927 byla železnice Texas – Nové Mexiko začleněna 19. listopadu 1927. Během jednoho roku železnice spadla pod kontrolu Texas a Pacifik železnice. Stavba byla zahájena v roce 1928 a linka byla dokončena 20. července 1930.
V září 2011 Iowa Pacific Holdings, která vlastnila TMNR, oznámila zásadní přestavbu železnice, včetně modernizace tratí a nových lokomotiv, za cenu více než 20 milionů dolarů.[3]
V květnu 2015 Watco Companies koupil majetek železnice Texas - New Mexico od Iowa Pacific Holdings a přejmenoval železnici na Železnice v Texasu a Novém Mexiku.[4]
Vlastnictví linky
- 1930–1976: působila jako dceřiná společnost Texas a Pacifik železnice (TP), což byl a dceřiná společnost z Missouri Pacifik železnice (MP).
- 1976–1982: provozováno tichomořskou železnicí v Missouri.
- 1982–1989: Provozováno společností Union Pacific Railroad.
- 1989–1999: Vlastněno / provozováno RailTex.
- 1999–2002: Vlastník / provozovatel RailAmerica.
- 2002–2015: Vlastněno / provozováno železnicí Permian Basin.
- 2015 – současnost: Vlastník / provozovatel Watco Companies.
Trasa
- Monahans, Texas (výměna s hlavní železniční linkou Union Pacific Railroad)
- Cloyd, Texas (již není uvedeno v jízdních řádech)
- Prairie Spur, Texas (již není uvedeno v jízdních řádech)
- Wink Junction (již se nezobrazuje v jízdních řádech - opuštěná větev do Wink, Texas )
- Kermit, Texas
- Magwait, Texas
- Cheyenne, Texas (již není uvedeno v jízdních řádech)
- Jal, Nové Mexiko
- Combest, Nové Mexiko
- United Carbon
- Eunice, Nové Mexiko
- Kornegray, Nové Mexiko (již není uvedeno v jízdních řádech)
- Warren, Nové Mexiko
- Climax, Nové Mexiko
- Hobbs, Nové Mexiko (dvůr / kancelář)
- Permco (Airfield) (již není uvedeno v jízdních řádech)
- Kimbrough, Nové Mexiko (již není uvedeno v jízdních řádech)
- Southern Union Oil
- Lea County Olej
- Lovington, Nové Mexiko
Viz také
Reference
- ^ „UP: Texas New Mexico Railroad TNMR # 815.“ Union Pacific Railroad. Web. 2. srpna 2011. http://www.uprr.com/customers/shortline/lines/tnm.shtml
- ^ Úřad státního historika v Novém Mexiku: Lovington. „Úřad státního historika v Novém Mexiku: Projekt digitální historie. Web. 2. srpna 2011. „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2010-10-05. Citováno 2009-03-14.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Iowa Pacific Holdings vylepšuje trať Texasu a Nového Mexika, hnací síla“. Progresivní železniční doprava. 19. září 2011. Citováno 21. září 2011.
- ^ „Watco získá dvě krátké linie západního Texasu“. Progresivní železniční doprava. 22. května 2015. Citováno 15. srpna 2015.