Třída WAGR S. - WAGR S class

Nesmí být zaměňována s WAGR třída S (1888) nebo Westrail třída S..

Třída WAGR S.
Steam S549Greenmount.jpg
Zachovalé S549 Greenmount v Harvey po uvedení do funkčního stavu
Typ a původ
Typ napájeníParní
NávrhářFrederick Mills
StavitelMidlandské železniční dílny
Datum výstavby1943-1947
Celkem vyrobeno10
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-8-2
Měřidlo1067 mm (3 stopy 6 palců)
Celková váha119 dlouhé tuny 6 cwt (267 200 lb nebo 121,2 t)
Typ palivaUhlí
Plná kapacita7 dlouhých tun 0 cwt (15 700 lb nebo 7,1 t) /
9 dlouhých tun 0 cwt (20 200 lb nebo 9,1 t)
Vodní uzávěr5 000 a 3 500 imp gal (23 000 a 16 000 L; 6 000 a 4 200 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		40 čtverečních stop (3,7 m2)
Tlak v kotli200 lbf / in2 (1379 kPa)
Velikost válce19 palců × 24 palců (483 mm × 610 mm)
Loco brzdaParní (lokomotiva)
Vakuum (nabídka)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí136,89 kN (30 685 lbf)
Kariéra
OperátořiVládní železnice západní Austrálie
ČíslaS541-S550
V důchodu1971-1972
ZachovaléS542, S547, S549
Dispozice3 zachovalé, 7 sešrotováno

The Třída WAGR S. byla třída 4-8-2 parní lokomotivy postavený Midlandské železniční dílny mezi lety 1943 a 1947 a provozován Vládní železnice západní Austrálie (WAGR).

Detaily designu

Lokomotivy třídy S byly postaveny s 4-8-2 uspořádání kol, konfigurace běžně používaná v Austrálii pro lokomotivy pro těžké zboží, menší hnací kola, která zvyšují tažnou sílu za cenu snížené rychlosti.

Dějiny

Pozadí

Ve dvacátých a třicátých letech byl západoaustralský železniční systém důkladně vyčerpán. Drtivá většina lokomotiv byla už dávno za svou životností a mnoho z nich nutně potřebovalo opravu. The P a Pr třídy pomohl zmírnit tlak na stárnoucí lokomotivy cestujících, když byl představen v letech 1924 a 1938, ale byly zapotřebí výkonnější stroje s objednávkou 10 povolených.

Provozní historie

První tři byly postaveny v roce 1943, zbývajících sedm bylo odloženo Midlandské železniční dílny dokončila objednávku na 10 Australský standardní Garratts pro Radu pozemní dopravy společenství. Další dva byly dokončeny v roce 1945, přičemž zbývajících pět bylo opět odloženo do roku 1947, zatímco Dm a Dd třídy byly postaveny.[1]

Třída byla původně určena pro služby v osobní i nákladní dopravě na internetu Východní železnice Goldfields mezi Perth a Kalgoorlie, ačkoli následující druhá světová válka fungovalo to primárně na Jihozápadní železnice. Poté, co trpěl řadou časných problémů (což vedlo ke kontroverzi týkající se designéra Frederick Mills ), třída se stala velmi populární a byla velmi úspěšná.[2][3][4]

Lokomotivy dostaly štítky s průběžnou deskou a byly pojmenovány po západoaustralských horách, v návaznosti na tradici zavedenou před pěti lety s Třída Pr, které byly pojmenovány po západních australských řekách.[1] Lokomotivy byly vybaveny parní brzdy, nabídky s vakuové brzdy. Všechny byly po celé délce jejich vrcholů vybaveny částečně zeštíhlujícím krytem, ​​i když to bylo později odstraněno. Nabídky byly přestavěny, čímž se snížila jejich kapacita uhlí z devíti na sedm tun a současně se zvýšila kapacita vody z 15 900 na 22 700 litrů.[1][4]

Většina z nich byla odsouzena v roce 1971, přičemž S549 provozovala poslední parní dopravu WAGR dne 24. prosince 1971.[5]

Zachování

Tři se zachovaly:[4][5][6]

Seznam tříd

Čísla, jména a období v provozu každého člena třídy S byla následující:[8]

Silnice
číslo		Dříve
číslo		názevVe služběStaženPoznámky
541476Bruce11. února 194317. června 1971Přečíslováno 6. října 1945
542477Bakewell26. června 194317. června 1971Přečíslováno 21. září 1945, velké výběrové řízení, sokl Východní Perth Terminal, s tendrem od 547[9]
543478Brockmane17. září 194317. června 1971Přečíslováno 9. října 1945, velké výběrové řízení
544Hallowell26. října 194517. června 1971Velké výběrové řízení
545Dale15. prosince 194517. června 1971Velké výběrové řízení
546Egerton5. července 194717. června 1971
547Lindsay9. srpna 194717. června 1971Velké výběrové řízení. Zachováno v Bellarine železnice, Victoria, s nabídkou od 542[10]
548Gardner15. září 194717. června 1971
549Greenmount9. října 194714. srpna 1972V současné době probíhá generální oprava pro Wheatbelt Heritage Rail projekt.
550Hardie10. listopadu 194717. června 1971

Jmenovec

Označení třídy S bylo dříve používáno pro Třída S. lokomotivy, které byly staženy v roce 1916. To bylo znovu použito od roku 1998, kdy Westrail třída S. dieselové lokomotivy vstoupily do služby.

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C Gunzburg 1984, str. 117.
  2. ^ Finlayson, Don (1986). Pára kolem Perthu. Perth: Australská železniční historická společnost WA Division. p. 50. ISBN  0959969047.
  3. ^ Turner, Jim (1997). Australské parní lokomotivy 1896-1958. Kenthurst: Klokan Press. p. 126. ISBN  086417778X.
  4. ^ A b C Oberg, Leon (2010). Lokomotivy Austrálie 1850s-2010. Dural: Rosenberg Publishing. str. 223–224. ISBN  9781921719011.
  5. ^ A b Whiteford, David; De Bruin, Charles; Watson, Lindsay; Watson, Neville (1983). Západoaustralské konzervované lokomotivy. Elizabeth: Railmac Publications. p. 16. ISBN  0 949817 19 8.
  6. ^ McNicol, Steve (1994). Parní lokomotivy WAGR v konzervaci. Elizabeth: Railmac Publications. ISBN  9780949817976.
  7. ^ Lokomotivy Archivováno 25. 05. 2017 na Wayback Machine Bellarine železnice
  8. ^ Gunzburg 1984, str. 119.
  9. ^ Sanace lokomotivy East Perth Bakewell Úřad veřejné dopravy
  10. ^ S547 Australská pára

Bibliografie

  • Gunzburg, Adrian (1968). Lokomotivy WAGR 1940–1968. Perth: Australská železniční historická společnost (divize západního Austrálie). s. 7–9, 47. OCLC  219836193.
  • Gunzburg, Adrian (1984). Historie parních lokomotiv WAGR. Perth: Australská železniční historická společnost (divize západního Austrálie). ISBN  0959969039.

externí odkazy

Média související s Třída WAGR S. na Wikimedia Commons