SS William E. Dodd - SS William E. Dodd

Dějiny
Spojené státy
Název:William E. Dodd
Jmenovec:William E. Dodd
Majitel:War Shipping Administration (WSA)
Operátor:Marine Transport Lines Inc.
Objednáno:jako trup typu (EC2-S-C1), MC trup 2308
Stavitel:J.A. Jones Construction, město Panama Na Floridě
Náklady:$964,519,[1]
Číslo dvora:49
Číslo cesty:3
Stanoveno:19. května 1944
Spuštěno:22. června 1944
Sponzorováno:Slečna Frances Španělsko
Dokončeno:15. července 1944
Identifikace:
Osud:Laid in Rezervní flotila národní obrany, Mobile, Alabama, 12. září 1945
Postavení:Prodáno pro komerční použití, 25. července 1947
Norsko
Název:Milbank
Majitel:Skibs-A / S Skytteren
Operátor:Yngvar Hvistendahl, Tonsberg, Norsko
Získané:25. července 1947
Osud:Prodáno, 1958
Libérie
Název:Díkůvzdání
Majitel:Seabird Steamship Co.
Operátor:C. M. Los, Ltd., Londýn
Získané:1958
Osud:Sešrotován, 1967
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:
Tonáž:
Přemístění:
Délka:
  • 441 stop 6 palců (135 m) oa
  • 416 stop (127 m) str
  • 427 stop (130 m) sova
Paprsek:57 stop (17 m)
Návrh:27 ft 9,25 v (8,4646 m)
Instalovaný výkon:
  • 2 × Naftový olej o teplotě 232 ° C kotle, pracující při 220 psi (1 500 kPa)
  • 2500 hp (1900 kW)
Pohon:
Rychlost:11.5 uzly (21.3 km / h; 13.2 mph )
Kapacita:
  • 562 608 kubických stop (15 931 m3) (obilí)
  • 4 146 573 kubických stop (14 146 m)3) (balík)
Doplněk:
Vyzbrojení:

SS William E. Dodd byl Svobodná loď postaven ve Spojených státech v průběhu druhá světová válka. Byla pojmenována po William E. Dodd, Velvyslanec Spojených států v Německu od roku 1933 do roku 1937.

Konstrukce

William E. Dodd byla stanovena dne 19. května 1944 pod a Námořní komise (MARCOM) smlouva, MC trup 2308, od J.A. Jones Construction, město Panama, Florida; byla sponzorována slečnou Frances Španělskou a zahájena dne 22. června 1944.[3][1]

Dějiny

Byla přidělena Marine Transport Lines, Inc., dne 15. července 1944. Dne 15. května 1945 poškodila ložisko č. 5 svého hlavního motoru. Námořní zkoušky byly provedeny 27. května 1945, po opravě ložiska, ale byly neúspěšné, takže nyní byl vyměněn celý klikový hřídel. Námořní zkoušky byly opět provedeny dne 22. června 1945, ale byly opět neúspěšné, tentokrát ložisko č. 6 vyšlo ven a bylo potřeba jej opravit. Dne 24. července 1945 se mohla vrátit do USA. Dne 12. září 1945 byla propuštěna do Rezervní flotila národní obrany, v James River Group, Lee Hall ve Virginii. Dne 25. července 1947 byla prodána Norsko, pro komerční použití. Byla přejmenována Milbank a plavila se pod norskou vlajkou až do roku 1958, kdy byla prodána Seabird Steamship Co. a označil Libérie a přejmenován Díkůvzdání. Byla sešrotována Hirao v roce 1967.[4][5]

Reference

  1. ^ A b C MARCOM.
  2. ^ Davies 2004, str. 23.
  3. ^ J.A. Panama City 2010.
  4. ^ Svobodné lodě.
  5. ^ MARAD.

Bibliografie

  • „Jones Construction, Panama City FL“. www.ShipbuildingHistory.com. 13. října 2010. Citováno 22. prosince 2017.
  • „Svobodné lodě - druhá světová válka“. Citováno 22. prosince 2017.
  • Námořní správa. „William E. Dodd“. Stavová karta databáze lodi historie lodi. Americké ministerstvo dopravy, námořní správa. Citováno 22. prosince 2017.
  • Davies, James (květen 2004). „Specifikace (ve skutečné podobě)“ (PDF). str. 23. Citováno 22. prosince 2017.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • „SS William E. Dodd". Citováno 22. prosince 2017.