SS Friedrich der Grosse - SS Friedrich der Grosse

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Huron.

USS Huron
USS Huron v přístavu v Newport News, Virginie, 11. července 1919
Dějiny
Kaiserliche Marine JackNěmecká říše
Název:
  • SS Friedrich der Grosse
  • (nebo Friedrich der Große)
Jmenovec:Fridrich Veliký
Majitel:Norddeutscher Lloyd
Stavitel:
Spuštěno:1896
Osud:Internován Spojené státy 1914; zabaveno, 1917
Spojené státy
Název:USS Fredrick Der Grosse
Získané:zadržen USA, 6. dubna 1917
Uvedení do provozu:25. července 1917
Vyřazeno z provozu:2. září 1919
Přejmenováno:1. září 1917, Huron
Osud:Převedeny na USSB
Spojené státy
Název:SS Huron
Jmenovec:Huronské jezero
Majitel:USSB
Operátor:United States Mail Steamship Company
Trasa:jihoamerický trasy[1]
Získané:1919
Ve službě:1919
Mimo provoz:Květen 1922
Osud:Přiřazen Los Angeles Steamship Co.
Spojené státy
Název:SS Město Honolulu
Majitel:USSB
Operátor:LASSCO flag.svg Los Angeles Steamship Co.
Trasa:Los Angeles –Honolulu
Získané:Květen 1922
První plavba:Říjen 1922 vyplul z Los Angeles do Honolulu
Mimo provoz:12. října 1922
Osud:Oheň při první plavbě, 12. října 1922; potopen střelbou 17. října 1922[2]
Obecná charakteristika
Tonáž:10 170 t.
Délka:523 stop (159 m)
Paprsek:60 stop (18 m)
Návrh:34 stop (10 m)
Rychlost:15 kn (17 km / h; 28 km / h)
Vojsko:Maximálně 3 400[3]
Doplněk:446

SS Friedrich der Grosse (nebo Friedrich der Große) byl Norddeutscher Lloyd vložka postaven v roce 1896, který se plavil po atlantických trasách z Německa a někdy z Itálie do Spojených států a na post-run do Austrálie. Na začátku první světové války byla loď internována USA, a když tato země vstoupila do konfliktu v roce 1917, byla zadržena a přeměněna na transport vojsk, čímž se stala USS Huron (ID-1408).

Původně uveden do provozu jako USS Fredrick Der Grossebyla loď přejmenována Huron - po Huronské jezero, středové jezero Velká jezera - při opravách a přestavbě na dvoře amerického námořnictva. Loď přepravila téměř 21 000 mužů Francie během nepřátelských akcí, a vrátil se přes 22 000 zdravých a zraněných mužů po Příměří.[3][4]

Po vyřazení z provozu americkým námořnictvem byla loď předána k Přepravní rada Spojených států a později byl převezen do United States Mail Steamship Company, pro které se plavila v Atlantiku jako SS Huron. V květnu 1922 byla loď přidělena Los Angeles Steamship Co. a přejmenován SS Město Honolulu. Loď začala hořet dne 12. října 1922 během své první plavby a potopila se bez ztráty na životech.

Dějiny

Německý císař Wilhelm II. Promlouvá k jednotkám 27. července 1900 před SS Friedrich der Grosse před jejich odjezdem do Číny na pomoc při potlačení povstání boxerů
Řízení cestující na palubě SS Friedrich der Grosse, pravděpodobně v New Yorku, c. 1907–1914
Řídit děti hrající si na palubě Friedrich der Grosse, pravděpodobně přijata v New Yorku, c. 1907–1914

SS Friedrich der Grosse

SS Friedrich der Grosse (nebo Friedrich der Große) byl postaven v roce 1896 Vulcan Shipbuilding Corp. z Štětín, Německo a plavil se po Atlantiku za Severoněmecký Lloyd dokud nebyl internován v New York Harbor v roce 1914.

Dne 27. Července 1900 paluba Friedrich der Grosse byl web Kaisere Wilhelm II Je slavný "Schrecklichkeit "projev, ve kterém porovnával armádu Německá říše do Hunové.[5]

Transport amerického námořnictva

Vláda Spojených států byla internována Němec a Rakousko-Uhersko lodě kamkoli vpluli do přístavu a zmocnili se Friedrich der Grosse, ponechat jej ukotven v newyorském přístavu, ale stále pod německým vlastnictvím.

Během této doby, v roce 1915, německý špión Franz von Rintelen použil internovanou loď jako pobřežní laboratoř na výrobu bomb pro výrobu nově vynalezeného tužková bomba zařízení, která byla použita ke zničení nákladu na 36 lodích.

Později, po vstupu Spojených států do nepřátelských akcí na straně USA Mocnosti spojené a sdružené - 6. Dubna 1917 - loď byla trvale zabavena a přidělena k Přepravní rada Spojených států (USSB). Celní úřad USA agenti nastoupili Friedrich der Grosse v přístavu v New Yorku spolu s 30 dalšími německými a rakousko-uherskými plavidly a poslali své posádky do internačního tábora dne ostrov Ellis. Než však tito námořníci opustili své lodě, provedli program systematického ničení vypočítaný tak, aby jeho oprava trvala co nejdéle.[6]

Friederich der Grosse byl převezen do Robbins Drydock Co. v Brooklyn pro opravy. USSB poté předala loď americkému námořnictvu a ona byla uvedena do provozu v New York Navy Yard dne 25. července 1917 jako Fredrick Der Grosse. Loď, Velitel S. H. R. Doyle ve vedení, byl přejmenován Huron dne 1. září 1917 po středové jezero z Velká jezera.

Huron během zbývajících let války působil jako transport vojsk. Na začátku jedné cesty do Francie. Huron, v konvoji, opustil Hoboken dne 23. dubna 1918. Dva dny ven, nehoda kormidelního zařízení v transportu Siboney přinutil tu loď opustit své přidělené místo ve formaci. Aby se zabránilo kolizi s Siboney, doprava Aeolus radikálně změnil kurz a přitom to zasáhlo Huron 25. dubna zhruba ve 21:00. Naštěstí nebyly ztraceny žádné životy; ale oba transporty byly poškozeny, což si vyžádalo jejich otočení zpět.[6]

Zatímco podepsání příměří ze dne 11. listopadu 1918 znamenalo konec nepřátelských akcí, znamenalo to pouze začátek úkolu návratu amerických vojsk „odtamtud“. Během války, Huron transportovala 20 871 mužů na evropskou bojovou plochu během svých osmi cest.[3] V poválečných měsících Huron uskutečnil dalších sedm obratových cest, přivedl zpět asi 20 582 zdravých veteránů a asi 1546 zraněných a nemocných.[4] Huron dosáhl New Yorku dne 23. srpna a byl vyřazen z provozu dne 2. září pro návrat do USSB.[6]

Poválečná služba

Město Honolulu hořící v říjnu 1922. Všichni cestující a posádka byli zachráněni.[7]

Huron operoval v Atlantiku jihoamerický trasy pro United States Mail Steamship Company od 1920–1922.[1] Přejmenováno Město Honolulu v květnu 1922 byla obrácena k Los Angeles Steamship Co. pro osobní dopravu od Los Angeles na Honolulu.[1]

Poté, co vyplula na svou první plavbu, loď začala hořet kolem 05:30 dne 12. října 1922 na místě 31 ° 07 'severní šířky 131 ° 40 ′ západní délky / 31,117 ° N 131,667 ° W / 31.117; -131.667 (USS Huron vystřelí), asi 1080 km od Los Angeles. Kapitán nařídil všem záchranným člunům poté, co vyšlo najevo, že oheň nelze dostat pod kontrolu. Žádný z cestujících ani členů posádky nebyl zabit ani vážně zraněn ani při pokusech o hašení požáru, ani při řádné evakuaci vložky.[8][9] Cestující byli zachráněni nákladní lodí West Faralon, první loď na scéně, ale převedena do Armáda Spojených států přepravní loď Thomas pro návrat do Los Angeles.[10]

Pobřežní stráž Spojených států Řezačka Shawnee a tahat Tamaroa byly odeslány k tažení nebo potopení vraku Město Honolulu. Když se odtažení ukázalo jako nemožné, Shawnee vystřelil 25 ran na zasaženou loď a potopil ji 17. října 1922 na místě 32 ° 30 'severní šířky 129 ° 45 ′ západní délky / 32 500 ° N 129,750 ° W / 32.500; -129.750 (Vrak USS Huron)Souřadnice: 32 ° 30 'severní šířky 129 ° 45 ′ západní délky / 32 500 ° N 129,750 ° W / 32.500; -129.750 (Vrak USS Huron), asi 185 mil (298 km) od místa jejího požáru.[2]

Poznámky

  1. ^ A b C „Shipping and Los Angeles Harbor News“. Los Angeles Times. 11. května 1922. str. I7.
  2. ^ A b Thompson, G. E. (18. října 1922). "Dřez HONOLULU S GUNFIRE". Los Angeles Times. p. II1.
  3. ^ A b C Gleaves, str. 246.
  4. ^ A b Gleaves, str. 247
  5. ^ "HISTORICKÉ LODĚ ZNOVU PLATÍ". Los Angeles Times. 21. srpna 1922. str. II8.
  6. ^ A b C "Aeolus". DANFS.
  7. ^ „The March of Radio: Saved by Radio“, Rozhlasové vysílání, Leden 1923, strana 185.
  8. ^ „MOŘSKÝ POŽÁRNÍ UPRCHLÍCI NA CESTĚ DNES ZÁLOŽIT MĚSTO“. Los Angeles Times. 13. října 1922. str. I1.
  9. ^ „Záchrana v Midoceanu odvrací obrovskou mořskou tragédii; žádné životy nejsou ztraceny, protože cestující opouštějí loď“. Los Angeles Times. 13. října 1922. str. I7.
  10. ^ „SKVĚLÉ DĚKUJEME, ABY SE VELKÝM CESTUJÍCÍM HONOLULU Los Angeles Times. 16. října 1922. str. I1.

Reference

externí odkazy