USS Rijndam (ID-2505) - USS Rijndam (ID-2505)

USS Rijndam (ID 2505) .jpg
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Rijndam (ID-2505)
Stavitel:
Číslo dvora:336
Spuštěno:1901
Dokončeno:3. října 1901
Získané:Března 1918
Uvedení do provozu:1. května 1918
Vyřazeno z provozu:22. října 1919
Osud:vrácen majiteli; sešrotován 1929
Obecná charakteristika
Přemístění:23 650 tun
Délka:560 stop (170 m)
Paprsek:62 ft 4 v (19,00 m)
Návrh:32 ft 3,5 v (9,843 m)
Hloubka držení:26 ft 2 v (7,98 m)
Rychlost:15 uzlů (28 km / h)
Vojsko:3,000
Doplněk:636
Vyzbrojení:

USS Rijndam (ID-2505) byl doprava pro Námořnictvo Spojených států v době první světová válka. Před i po službě v námořnictvu byla známá jako SS Rijndam nebo Ryndam jako zaoceánský parník pro Holland America Line.

Dějiny

Rijndam byl spuštěno v průběhu roku 1901 Harland & Wolff Ltd. z Belfast, jako ocelová vložka pro cestující pro linku Holland America Line.[1]

Dne 25. května 1915, Rijndam byl vrazen Norština - napařovač ovoce Joseph J. Cuneo asi 10 námořních mil (19 km) jižně od Nantucket Shoals. Reakce na SOS, Americké námořnictvo bitevní lodě Texas, Jižní Karolína, Louisiana, a Michigan, zachránil 230 cestujících z poškozené vložky.[2][3]

Dne 18. ledna 1916, Rijndam utrpěla škodu, když udeřila a těžit v Ústí Temže v době první světová válka.[4] Americký zpěvák Alice Sjoselius byla na palubě a o události napsala domů své rodině v Minnesotě.[5]

Interned ve společnosti New York později v první světové válce byla během března 1918 zadržena Celní úřad USA úředníci spolu s 88 dalšími holandský plavidla, z nichž 31 vstoupilo do služby amerického námořnictva. Rijndam byl uveden do provozu 1. května 1918 v New Yorku pro službu jako vojenská loď s Velitel John J. Hannigan ve vedení.[1]

Rijndam odletěl z New Yorku 10. května 1918 na první ze šesti cest konvoje do Evropy před koncem války,[1] doprovázeno Prezident Lincoln, Covington Britská vojenská loď Dwinsk, a italština parníky Caserta a Dante Alighieri. Skupina se setkala s podobnou skupinou, která odešla Newport News, Virginie ve stejný den, sestávající z amerických transportů Lenape, Pastores, Wilhelmina, Princezna Matoika, Antigona, a Susquehanna, britská vojenská loď Kursk a Ital Duca d'Aosta.[6][7] americký křižník Frederick sloužil jako doprovod smontovaných lodí, které byly 35. americkým konvojem války.[6] 20. května konvoj uviděl a vystřelil na „ponorku“, která se ukázala jako kbelík; další den doprovod Frederick opustil konvoj poté, co se mu ulevilo 11 torpédoborců. O tři dny později konvoj spatřil přistání v 6:30 a zakotvil v Brest to odpoledne.[8]

Na své zpáteční cestě dne 31. května 1918 Rijndam byla téměř torpédována při stejném útoku německé ponorky U-90 která vyústila ve ztrátu Prezident Lincoln.[1][9] Rijndam byl schopen se vyhnout torpédům a krátce nato téměř narazil do ponorky křižující v hloubce periskopu.[1]

Na její další přepravní plavbě Rijndam opustil New York dne 15. června s Kroonland, Finsko, DeKalb, George Washington, Covington, Italský parník Dante Alighieri a britský parník Vauban a setkal se s částí konvoje v Newport News - která zahrnovala Lenape, Wilhelmina, Princezna Matoika, Pastores a britská vojenská loď Car —Dalšího rána a vydal se do Francie.[10][11] Konvoj byl doprovázen křižníky Severní Karolina a Frederick a torpédoborce Stevens a Fairfax;[11] bitevní loď Texas a několik dalších torpédoborců se na nějaký čas připojilo k doprovodným povinnostem skupiny.[10] Konvoj měl falešný poplach, když byla plovoucí hlaveň zaměněna s ponorkou, ale jinak dorazila do Brestu odpoledne 27. června.[11][12]

Rijndam přistál vojska a zásoby v Brest, Francie, třikrát do listopadu 1918, a zavolal najednou Saint-Nazaire během července. Rijndam uskutečnil sedm zpáteční plavby Quiberon, Saint-Nazaire a francouzský Brest, po skončení první světové války, návrat amerických vojáků a personálu do Newport News, Virginie; Norfolk, Virginie; Hoboken, New Jersey; a New York.[1]

V březnu 1919 Rijndam a Princezna Matoika závodili navzájem ze Saint-Nazaire do Newport News v přátelské soutěži, která získala národní tiskové zpravodajství ve Spojených státech.[13][14] Rijndam, pomalejší loď, byla schopna vykolejit Matoika- a zkrátila dva dny od svého předchozího nejrychlejšího času přechodu - odvoláním na čest vojáků 133. polního dělostřelectva, kteří se vraceli domů na palubu, a zaměstnávala je jako extra topiči pro její kotle.[15]

Na mnoha ze svých 26 cest napříč Evropou přepravila přes 3 000 cestujících Atlantik, dokončila svoji aktivní službu po příjezdu do New Yorku 4. srpna 1919 z Brestu. Převedeno z Křižník a transportní síly dne 11. srpna 1919 do vazby 3. námořní čtvrť, Rijndam byla vyřazena z provozu a dne 22. října 1919 v New Yorku se vrátila svému bývalému majiteli. Rijndam pokračovala ve své obchodní kariéře pod nizozemskou vlajkou a zůstala aktivní až do sešrotování v roce 1929.[1]

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G „Rijndam“. DANFS.
  2. ^ Fergusone
  3. ^ „Ryndam narazil na moře“ (PDF). The New York Times. 27. května 1915. str. 1. Citováno 17. dubna 2008.
  4. ^ „Rijndam“. Uboat.net. Citováno 16. listopadu 2012.
  5. ^ „Říká Ryndam Struck Mine“ Duluth Evening Herald (8. února 1916): 6.
  6. ^ A b Crowell a Wilson, str. 609.
  7. ^ Gleaves, str. 202.
  8. ^ Pollard, str. 27.
  9. ^ „Prezident Lincoln“. DANFS. Citováno 10. dubna 2008. Dwinsk byl potopen U-151 i na její zpáteční cestě. Vidět: Činnosti německé ponorky, str. 48.
  10. ^ A b Cutchins a Stewart, str. 67.
  11. ^ A b C Crowell a Wilson, str. 610–11.
  12. ^ Cutchins a Stewart, str. 68.
  13. ^ "Chicago jednotky dorazí do USA po závodě nad oceánem". Chicago Daily Tribune. 21. března 1919. str. 4.
  14. ^ ""Old Hickory „chlapci jdou do Charlestonu“. Ústava v Atlantě. 21. března 1919. str. 10.
  15. ^ Harlow, str. 195, cituje Kenta Watsona z Historie 133. pluku.

Reference

externí odkazy