16. července 1951;[2] jedním z cestujících na první plavbě byl Josef Spies z Greisselbachu v Německu, jeden z asi 50 mladých mužů a žen, kteří se vydali na cestu v rámci německo-amerického výměnného programu pro mládež Grange Farm Organization.
39 míst první třídy, 854 turistických cestujících[2]
Poznámky:
Denní spotřeba paliva 53 tun denně (za tu dobu považována za nízkou)[2]
The SSRyndam (také hláskováno Rijndam) byla loď, která byla postavena pro Nederlandsch-Americaansche Stoomvaart-Maatschappij, obecněji v angličtině znám jako Holland America Line v roce 1951. Byla postavena N.V.Dok en Werfmaatschappij Wilton-Fijenoord, Schiedam. Původní záměr jejího návrhu měl být označen jako nákladní loď Dinteldyk (který byl také navržen k přepravě malého počtu cestujících). V roce 1950 bylo rozhodnuto o jejím přepracování na liniovou loď, ale přesto si zachovala statné linie trupu a robustní strojní zařízení nákladní lodi.[1][2] Loď hrála hlavní roli v poválečném přistěhovalectví z Evropy a prováděla časté plavby do New York City a Pier 21 imigrační zařízení v Halifax, Nové Skotsko, Kanada. V březnu 1962 Edwarde & AlexiVan Halen a jejich rodiče Jan & Eugenia Van Halen se přistěhovali do USA na palubu SS Ryndam.
V roce 1973 byla prodána panamské dceřiné společnosti řecké lodní společnosti a byla značně vybavena změnou její linie luku, mnoha vnitřními změnami a změnami její nadstavby. Toto bylo děláno, aby jí poskytlo modernější (v té době) designový vzhled 70. let.[2] V roce 1988 byla prodána herním zájmům a provedla krátké plavby v USA Mexický záliv pod jménem Pýcha Mississippi, a v roce 1991 byl přejmenován Pýcha Galvestonu.[1] V roce 1993 byla trvale zakotvena v Gulfport, Mississippi a stal se Copa Casino. Když Copa Casino přijalo trvalejší strukturu, bylo rozhodnuto, že by měla být vyřazena. Cestou k pobřeží ztroskotala u pobřeží Dominikánské republiky rozbíječe lodí v Alangu v Indii dne 16. března 2003.
Holandsko
2004