Mazda MX-5 (NC) - Mazda MX-5 (NC)
Mazda MX-5 (NC) | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Mazda |
Také zvaný |
|
Výroba | 2005—2015 |
Shromáždění | Japonsko: Hirošima (Rostlina Hirošima ) |
Návrhář | Yasushi Nakamuta (2003)[1] Moray Callum[2] |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Roadster, sportovní auto (S ) |
Styl těla |
|
Rozložení | Přední motor uprostřed, pohon zadních kol |
Plošina | Mazda NC |
Příbuzný | |
Pohonná jednotka | |
Motor | |
Výstupní výkon |
|
Přenos |
|
Rozměry | |
Rozvor | 2329,18 mm (91,7 palce) |
Délka |
|
Šířka | 1720 mm (67,7 palce) |
Výška |
|
Pohotovostní hmotnost |
|
Chronologie | |
Předchůdce | Mazda MX-5 (NB) |
Nástupce | Mazda MX-5 (ND) |
The Mazda MX-5 (NC) je třetí generací Mazda MX-5 vyráběný od roku 2005 do roku 2015. Při svém uvedení v roce 2005 vyhrál Auto roku Japonsko Cena[3] a udělal Auto a řidič's 10 Nejlepší seznam od roku 2006 do roku 2013.[4] NC je první generací MX-5 s funkcí a zatahovací hardtop varianta se střechou, kterou lze sklopit a rozložit za 12 sekund, aniž by byl obětován prostor kufru.
2005—2008 (NC1)


Vnější styling (provedený Yasushi Nakamutou do roku 2003) připomínal původní design, ale na rozdíl od aktualizace z NA na NB, která byla většinou změnou nosu, ocasu / interiéru, NC nesdílí žádné komponenty s Pozn, s výjimkou směrových světel namontovaných na blatnících u modelů jiných než USA (a vnitřních částí zadního diferenciálu). Hlavní designér této modelové generace byl Moray Callum.[2][5][6] V roce 2003 Mazda Ibuki koncept sloužil jako náhled nového modelu.[7] Odpružení se změnilo ze čtyřkolového dvojitého trojúhelníkového ramene na přední trojúhelníkové / zadní multilink nastavení, sdílené s Mazda RX-8. Technologie včetně kontrola trakce a kontrola stability byly přidány ke zvýšení ovladatelnosti. Podle Auto a řidič, NC má číslo skidpadu 0,90 g.
Pro USA byl motor 16-ventil, 2,0 l (120 cu in) MZR LF-VE DOHC I4, produkující 130 kW (170 k) a 190 N⋅m (140 lbf⋅ft) točivého momentu ve spojení s 5stupňovou nebo 6stupňovou převodovkou manuální převodovka nebo 118 kW (158 k) s volitelnou šestistupňovou převodovkou automatická převodovka. A diferenciál s omezeným prokluzem byl k dispozici s volitelnou šestistupňovou převodovkou. V Austrálii byl nabízen 2,0 l (120 cu in) MZR, dimenzovaný na 118 kW (158 k) a 188 N⋅m (139 lbf⋅ft) točivého momentu a šestistupňová převodovka a LSD jsou standardem. V Evropě byly nabízeny dva motory: 2,0 l (120 cu in) MZR LF-VE o výkonu 118 kW (158 k) a 188 N⋅m (139 lbf⋅ft) točivého momentu, spojený s šestistupňovou manuální převodovkou ; a nový 1,8 l (110 cu in) MZR L8-VE, o výkonu 94 kW (126 k) a 167 N⋅m (123 lbf⋅ft), spojený s pětistupňovou manuální převodovkou.

Šestistupňová automatická převodovka s namontovaným volantem řadicí páky, bylo volitelné.[8] Test od Auto a řidič časopis odhalil čas 0-60 mph (97 km / h) po dobu 6,5 s pro 2,0 l (120 cu in) US-spec NC.[9] Údaje výrobce pro evropský model jsou: 0-100 km / h (62 mph) za 9,4 s pro 1,8 a 7,9 s pro 2,0. Od této generace již vůz nesplňuje maximální rozměr vnější šířky japonského zákona pro střední velikost třída daně z vozidel, což japonským kupujícím nese odpovědnost za dodatečné náklady spojené s vlastnictvím.
Zatahovací pevná střecha

V červenci 2006 debutovala Mazda a Zatahovací pevná střecha (PRHT) verze NC s dvoudílnou[10] skládací hardtop, pojmenovaný MX-5 Roadster Coupé v Evropě, Silniční zatahovací pevná střecha v Japonsku a MX-5 Miata Power Retractable Hard Top v USA a Kanadě. Navrhl Webasto[11] a postavena z polykarbonát,[12] vrchol vyžaduje 12 sekund pro zvednutí nebo spuštění a první modely byly zákazníkům dodány koncem srpna 2006. Pevná střecha přidává na váze 36 kg (79 lb) hmotnosti srovnatelně vybaveného soft-topu, aniž by se při zatažení zmenšil prostor v kufru. PRHT vynechává úložné prostory soft-topu za sedadly, aby se do nich vešel mechanismus skládací střechy. Doby výkonu jsou mírně ovlivněny nárůstem hmotnosti, přičemž čas 0-100 km / h (62 mph) se zvýšil na 9,6 s pro 1,8 a 8,2 sekundy pro 2,0. Díky lepší aerodynamice je ale nejvyšší rychlost zvýšena z 196 km / h (121,8 mph) na 200 km / h (124,3 mph) u modelu s menším motorem a z 210 km / h (130 mph) na 215 km / h (134 mph) pro 2,0. Tyto údaje platí pro evropské modely.
Zvláštní vydání (2005–2008)
- Troy Lee Designs MX-5 (2005)
Představený na 2005 SEMA Show, Troy Lee Designs MX-5 NC byl jednorázový model, který se vyznačoval vlastním schématem stříbrné / černé barvy od společnosti L&G Enterprises, bodykitem s krytem zadní paluby navrženým Keithem Deanem, 18 palců Volk Racing kola, brzdy Wilwood a vlastní černé / červené kožené čalounění od Stitchcraft.[13]
- 3. generace Limited (2006)

Debutuje na 2005 New York International Auto Show, 3. generace Limited byla úvodní edice MX-5 NC, která obsahovala přidané chromované akcenty, prahové lišty z nerezové oceli a speciální 17palcová kola. Velocity Red byla exkluzivní barvou tohoto vydání. Na celém světě bylo vyrobeno omezené množství 3 500 kusů (300 ve Velké Británii, 750 v USA, 150 v Kanadě), které byly dodány před standardními modely.[14][15][16]
- Balíček MS-R (2007)
Balíček MS-R (Motor Sport-Racing) byl navržen speciálně pro zvýšení výkonu MX-5 na trati v showroomu Stock Car B (SSB) Sports Car Club of America (SCB) a C-Stock (CS) autocrossing. Balíček MS-R vychází z modelu SV MX-5, který již zahrnuje čtyřválcový motor MZR o objemu 2,0 litru s výkonem 124 kW (166 k), pětistupňovou manuální převodovku a kotoučové brzdy všech kol. Balíček přidává diferenciál s omezeným prokluzem, vzpěru přední vzpěry věže, vyztužení podvozku podvozku, 17 "kola z lehké slitiny, tlumiče Koni, závodní přední a zadní stabilizační tyče, pružiny vyšší třídy zajišťující nižší jízdní výšku a zadní část spoiler na rty.[17]
- Roadster Kurenai Concept (2007)
Představený v roce 2007 Autosalon v Tokiu, Kurenai Concept byl model PRHT v barvě Radiant Ebony s chromovanými akcenty, zakázkovými 17 "koly z lehké slitiny a červenou kůží a alcantara interiér.[18]
- Speciální vydání 2008
Pro rok 2008 uvedla Mazda speciální edici MX-5 s exteriérem Icy Blue a exkluzivní skládací střechou Dark Saddle Brown a odpovídající kůží s modrým prošíváním na volantu, sedadlech a páce ruční brzdy. Speciální edice také obsahovala hlavici řadicí páky se stříbrným přízvukem, tmavě stříbrnou přístrojovou desku s chromovanými akcenty, speciální 17 “(430 mm) kola z lehkých slitin, prahové lišty z nerezové oceli MX-5 a chromované čelní kryty světlometů a masku chladiče a okolí mlhových světel. Speciální edice z roku 2008 byla omezena na 105 jednotek vybavených PRHT v Kanadě a 750 jednotek s měkkou střechou v USA[16]
- MX-5 Niseko (2008)

Pojmenoval podle Niseko Mt. Resort Grand Hirafu, evropská exkluzivní MX-5 Niseko byla nabízena buď s 1,8litrovým soft-topem nebo 2,0litrovým PRHT, přičemž pětistupňovou manuální převodovkou byla jediná dostupná převodovka. Výběr barev se skládal z Icy Blue a Sunlight Silver; Německé jednotky byly k dispozici v pěti barvách. Mezi speciální prvky interiéru patřily odznaky Niseko na předních blatnících, barevně kódované ozdobné lišty, značkové podlahové rohože Niseko a podobné doplňky používané u modelu Special Edition z roku 2008. MX-5 Niseko byl ve Velké Británii omezen na 800 jednotek; 240 pro soft-top a 560 pro PRHT.[19]
2008 facelift (NC2)


Facelift MX-5 byl představen na letišti Pařížský autosalon 2008 a Muzeum vědy v Londýně,[20] a později v roce 2009 Chicago Auto Show.[21]
Japonský model se začal prodávat 9. prosince 2008 u prodejců Mazda a Mazda Anfini.[22]
Hlavní změny se týkají přepracované přední části, která nyní zahrnuje prvky z novějších modelů Mazdy, jako je větší maska chladiče a nové hlavové a mlhové světlomety. Mezi další přepracované prvky patří boční prahy, zadní nárazník a koncová světla. Modely Touring a Grand Touring s měkkým topem mají síťovanou mřížku ohraničenou chromovaným rámem. Hardtop Roadster Coupe má nyní síťovanou mřížku ohraničenou chromovaným rámem a chromovanými prvky uvnitř světlometů a vnějších klik dveří.
Přístrojová deska získala tmavší rysy a přepracovanou grafiku měřidel. Pro vytvoření většího prostoru pro nohy v kabině byl vyloučen výčnělek z kapes dveří.
2,0 l; 122,0 cu in (1999 ml) Řadový motor čtyři byl ohodnocen 125 kW (167 k) při 7 000 ot / min a 190 N⋅m (140 lb 140ft) při 5 000 ot / min pro 5stupňovou manuální převodovka,[23] 118 kW (158 k) při 6700 otáčkách za minutu s odpojením paliva při 7200 otáčkách za minutu a 190 N⋅m (140 lb⋅ft) při 5000 otáčkách za minutu pro automatická převodovka. Motor červená čára byl zvýšen o 500 ot / min na 7 200 ot / min v manuálním modelu a snížení paliva při 7500 ot / min. Odpružení a převodovka byly vyladěny; přičemž druhý z nich nabízí v Evropě plynulejší řazení a automatickou převodovku.
Zvláštní vydání (2008–2012)
- Verze MX-5 Superlight (2009)

MX-5 Superlight je koncepční vůz připomínající 20. výročí výroby MX-5, navržený ve studiu Mazdy ve Frankfurtu nad Mohanem. Je vyroben z lehkých materiálů pro zlepšení výkonu, ovladatelnosti, úspory paliva a CO
2 emise a nezahrnuje čelní sklo. To bylo odhaleno v roce 2009 Frankfurtský autosalon.[24]
Vozidlo je poháněno zážehovým motorem MZR o objemu 1,8 litru s výkonem 93 kW (125 k) při 6500 ot./min a točivým momentem 167 N⋅m (123 lb⋅ft) při 4500 ot./min. Je vybaven pětistupňovou manuální převodovkou, dvojitým příčným ramenem vpředu a víceprvkovým zadním zavěšením, Bilstein monotrubkové tlumiče, pneumatiky 205 / 45R17, ventilované přední brzdové kotouče 300 mm (11,8 palce) a plné zadní brzdové kotouče 280 mm (11,0 palce). „Superlight“ váží 1 000 kg (2200 lb), což je o 59 kg (130 lb) těžší než původní MX-5 řady NA 1.8.[25]
- 20. výročí Mazdy Roadster (2009)
Modely Roadster 20. výročí vycházejí z modelu Roadster RS s měkkou střechou se šestistupňovou manuální převodovkou a modelu VS Power Retractable Hard Top (RHT) se šestistupňovou automatickou převodovkou, který si pro japonský trh připomíná 20 let Mazda Roadster. Speciální vybavení v ceně Recaro sportovní sedačky (černá Alcantara a červená kůže), exkluzivní odznaky „20. výročí“ na každém bočním blatníku, jasné přední mlhové světlomety a rámečky (černé a stříbrné u modelů s měkkou střechou a RHT), pneumatiky 205 / 45R17 84W s 17palcovými hliníkovými koly (standardní výbava) u základního modelu s měkkou střechou), příčná vzpěra s krytem spojující přední kapotu (standardní výbava u modelu s měkkou horní částí), látková měkká střecha se skleněným zadním oknem (pouze model s měkkou střechou), vyhřívaná sedadla s pěti nastaveními teploty (standardní výbava základního modelu RHT) a měkké polstrování se syntetickou kůží na područkách dveří a víku středové konzoly (standardní výbava základního modelu RHT).[26][27]

- MX-5 20th Anniversary Edition (2010)
Model 20. výročí je omezenou verzí soft-topu MX-5 s motorem MZR 1,8 L a vyrobeno pouze v roce 2000. Byl postaven pro evropský trh na památku 20 let výroby MX-5. Zahrnuje speciální vnější stylingový balíček s chromovanou mřížkou, kliky dveří a obložení světlometů, rámečky mlhových světel stříbrného vzhledu, jedinečná 17palcová kola z lehkých slitin a loga 20. výročí a vzpěrovou tyč. Dostupné barvy karoserie zahrnují True Red, Crystal White Pearl a specificky pro toto vydání novou Aurora Blue (se sladěnými lakovanými dekorativními prvky v interiéru).
Vozidlo bylo odhaleno u Autosalon v Ženevě 2010.[28]
Britský model pokrýval 32% výroby modelů Anniversary (přibližně 600 kusů), která byla založena na soft-topu 1,8 SE. Zahrnoval 17paprsková kola z lehké slitiny s 10 paprsky s jedinečnou stříbrnou povrchovou úpravou, přední mlhová světla, chromované lišty kolem masky chladiče, světlomety a mlhová světla, ochranné lišty v barvě karoserie a podpěra vzpěry. Vnitřní potahová deska z nerezové oceli má jedinečné logo „20. výročí“ a číslo limitované edice, prémiové podlahové rohože „20. výročí“, přední palubní desku v barvě karoserie, hliníkovou sadu pedálů a manuální klimatizaci, kožený volant, hlavice řadicí páky a páka ruční brzdy; Rádio / CD audio systém kompatibilní s MP3 se šesti reproduktory, ovládacími prvky na volantu a pomocným vstupním konektorem (AUX) pro připojení MP3 a iPod. Dostupné barvy těla zahrnují červenou, bílou a modrou. Pravá červená, křišťálově bílá perleťová, barva těla slídy Aurora Blue byla 395 liber.[29]
- MX-5 Miyako (2010)
MX-5 Miyako je limitovaná edice soft-top kabrioletu MX-5, která je k dispozici ve dvou verzích, MX-5 1.8i Miyako a 2.0i Miyako. Bylo vyrobeno 500 jednotek. Model 1.8i Miyako je vybaven motorem MZR o objemu 1,8 litru a elektricky zatahovatelnou pevnou střechou, zatímco model 2.0i Miyako je poháněn motorem MZR o objemu 2,0 litru. Byl postaven pro britský trh na památku 20 let výroby MX-5. Balíček Miyako zahrnoval prémiové perforované černé kožené čalounění Medici s červenou podšívkou a prošíváním, speciální znaky, podlahové rohože a klimatizaci. Exteriér zahrnuje přední mlhové světlomety, větší 17palcová kola z lehkých slitin, vzpěru vzpěry předního kola a metalický lak Aluminium Silver Metallic u 2,0i Miyako a Velocity Red Mica u 1,8i Miyako). Oba modely Miyako také obsahovaly dálkové centrální zamykání, kožený volant s ovládacími prvky zvuku, audiosystém kompatibilní s MP3 se šesti reproduktory a vstupem pomocného (AUX) konektoru, vyhřívaná elektrická zrcátka a elektricky ovládaná přední okna a alarm kategorie 1 Thatcham s imobilizérem. 2.0i Miyako také zahrnoval diferenciál s omezeným prokluzem, Dynamic Stability Control a Traction Control.[30]
- Speciální edice MX-5 Matte and Black (2010)
Speciální edice MX-5 Matte and Black Special Edition je limitovanou edicí modelu MX-5 s motorem 2,0 litru MZR, vyrobeným na památku 20 let výroby MX-5 ve Francii. Vůz byl představen na 21. ročníku Salon du Cabriolet, Coupé & SUV v Paříži.[31]
- Koncept SEMA 2010
Odhalen u 2010 SEMA Show,[32][33] MX-5 Super20 obsahoval ECT s přeplňováním DPTune Cosworth motor, spojka ACT, tlumiče MAZDASPEED na podvozku a vzpěry tlumičů a duté stabilizátory Racing Beat. Také představoval brzdy StopTech, brzdové kotouče SpeedSource a 16palcové Enkei kola.
- Zvláštní vydání 2011
Omezeno na 750 kusů v USA, speciální edice z roku 2011 byla nabízena pouze jako verze PRHT. Vozidla byla k dispozici v provedení Dolphin Grey Mica nebo Sparkling Black Mica se šedým koženým interiérem, tlumiči Bilstein a LSD.[16]
- MX-5 Sport Black (2011)
MX-5 Sport Black je limitovaná edice výsuvného hardtopu s pohonem MX-5 (PRHT) s motorem MZR-2.0L o výkonu 120 kW (160 k) a paketem výbavy Sport Tech, inspirovaná závodním vozem Mazda MX-5 GT a postaveno pro britský trh. Bylo vyrobeno 500 příkladů. Zahrnovalo zatahovací pevnou střechu s pohonem Brilliant Black, černý kožený interiér s kontrastním prošíváním „pískem“, volant Piano Black a dekorativní panel a jedinečné vnější označení „Black Limited Edition“, jedinečně očíslovaný vnitřní plak a podlahové rohože Limited Edition a také 17palcová kola z lehké slitiny z tmavého „kovového kovu“ a diferenciál s omezenou svorností. Dostupné barvy těla zahrnují temperamentní zelenou metalízu, křišťálově bílou perleťovou a slídu Velocity Red.
Vůz se začal prodávat v polovině července 2011.[34]
- Mazda Roadster BLACK TUNED (2011)
Modely Mazda Roadster BLACK TUNED jsou založeny na zatahovacím podvozku Mazda Roadster RS Power s 2,0litrovým motorem DOHC a šestistupňovou manuální převodovkou a Mazda Roadster VS Power Retractable Hard Top s 2,0litrovým motorem DOHC a šestistupňovou převodovkou elektronicky řízená automatická převodovka. Byly postaveny pro japonský trh a zahrnovaly následující upgrady:
- Elektricky stahovatelný pevný vrch (Brilliant Black)
- 17palcová kola z lehké slitiny (Gun Metallic)
- Obložení přední masky (Brilliant Black)
- Vnější zpětná zrcátka (Brilliant Black)
- Obložení tyče opěradla sedadla (Brilliant Black)
- Černé kožené sedačky (s prošíváním v pískové barvě)
- Černé obložení dveří (s pískovým prošíváním)
- Dekorační panel (piano black)
- Volant potažený volantem (s prošíváním v pískové barvě a rámečky spínače v černé barvě)
- Kožená páka parkovací brzdy (s pískovým prošíváním)
- Přední mlhová světla (čirá) a rámečky mlhových světel (černá)
- Vnější kliky dveří (barva karoserie)
- Zvukový systém Bose AUDIOPILOT2 a sedm reproduktorů (bez hlavní jednotky)
- Knoflík řadicí páky potažený kůží (s chromovaným kroužkem) pouze u modelu RS RHT
- Měkké podložky na opěrkách rukou u bočních dveří (syntetická kůže) (standardní vybavení základního modelu VS RHT)
- Měkká podložka na víku středové konzoly (syntetická kůže) (standardní vybavení základního modelu VS RHT)
- Vyhřívání sedadel (s pěti nastaveními teploty) (standardní vybavení základního modelu VS RHT)
- Přední závěsná tyč (zabudovaná do krytu) (standardní výbava základního modelu RS RHT)
Továrně instalované doplňky zahrnovaly měnič CD na 6 disků s AM / FM rádiem / MP3 / WMA přehrávačem a AUX konektorem. Dostupné barvy karoserie jsou Spirited Green Metallic (exkluzivní), Velocity Red Mica (exkluzivní) a Crystal Pearl White Mica (speciální barva karoserie).
Vozidla se začala prodávat v říjnu 2011 a byla k dispozici u prodejců Mazda a Mazda Anfini.[35]
- Koncepty SEMA 2011 (2011)
MX-5 Spyder je soft-top MX-5 navržený společnostmi Mazda North American Operations a Magna Car Top Systems. To zahrnovalo jednodílný granátově červený měkký top od společnosti Haartz Corporation, spodní část vozu, bílá barva karoserie Stratosphere, výkon Yokohama AO48 225 / 45R17 s 17palcovými 10paprskovými koly ADVAN RS v Gun Metal Metallic, přeplňovaný MZR 2,0litrový motor poháněný izobutanolem společnosti BP, lithium-iontová závodní baterie od společnosti Braille Battery, záhlaví Racing Beat, tlumič výfuku a sání, souprava MAZDASPEED přes cívku, Brembo brzdy, opálená sedlová sedadla z černé kůže s akcenty z aqua kůže a semišovými vložkami Coal Ash, obložení dveří Spider Silk Grey v metalické barvě na dveřích a palubní desce, černý interiér, přizpůsobené podlahové rohože Star West a řadicí páka na krátkou vzdálenost MAZDASPEED.
MX-5 Super20 zahrnoval tělo Hyper Orange slídy, stacionární lesklý černý hardtop s odpovídajícími oranžovými pruhy, barevně sladěný ochranný rám, černá kožená sedadla s semišovými vložkami sedadel a oranžovým prošíváním kontrastního kanálu, DPTune reflashed ECU, Racing Beat 304-nerez ocelový sběrač a výfuk, duté přední a zadní stabilizátory Racing Beat, organická pouliční spojka ACT, převleky cívek MAZDASPEED a vzpěra tlumicí věže, štěrbinové brzdové rotory Power Slot, brzdová potrubí z nerezové oceli StopTech a brzdové destičky street performance, přední brzda SpeedSource kanály, černá 16palcová dvojitá paprsková závodní kola Enkei RPF1, Toyo Vysoce výkonné pneumatiky Proxes RA-1 245 / 45ZR16, 20 mm (0,79 palce) H&R Track + našroubované rozteče kol vzadu a 15 mm (0,59 palce) Sparco rozdělovače kol vpředu.
Vozidla byla odhalena u 2011 SEMA Show.[36]
- Koncepty Tokyo Auto Salon 2012 (2012)
Mazda Roadster BLACK TUNED-2012 vychází z modelu Mazda Roadster BLACK TUNED, ale s BBS kola z lehké slitiny, výškově nastavitelné tlumiče Bilstein, brzdový systém Brembo (vpředu malovaný zlatem) a sedadla Recaro.
Mazda Roadster NR-A „Jimba-Ittai“ (マ ツ ダ ロ ー ド ス タ ー NR-A „人馬 一体 号“) je závodní vůz s 16palcovými koly z lehké slitiny Enkei, Bridgestone 16palcové pneumatiky, tlumiče Bilstein pro nižší výšku vozidla o 20 milimetrů, nekonečné brzdové destičky a čtyřbodové bezpečnostní pásy TAKATA.
Vozidla byla odhalena v roce 2012 Autosalon v Tokiu.[37]
- MX-5 Miata Special Edition (2012)
MX-5 Miata Special Edition je omezená (450 kusů) verze MX-5 Miata z roku 2012 s PRHT pouze v černé barvě, dvěma novými barvami karoserie (bez střechy) (Pearl White a Velocity Red), novými 17palcovými černými kola z lehké slitiny z černé slitiny, černé vnější akcenty, černá vyhřívaná kožená sedadla a povrchy klavírně černé barvy, šestistupňová manuální převodovka s řadicí pákou s krátkým chodem nebo šestistupňová automatická převodovka Sport s řadicí pákou na volantu, pakety Premium a Suspension.[16]
Vůz byl představen v roce 2012 Chicago Auto Show.[38]
- MX-5 Venture Edition (2012)
MX-5 Venture Edition je omezená (250 Soft-top, 550 Roadster Coupe) verze Mazdy MX-5 s 1,8 MZR Soft-top (SE) a 2,0 MZR Roadster Coupe (Sport Tech) pro britský trh. Zahrnuje vyhřívaná kožená sedadla Havana Brown, kožený volant a ruční brzdu s kontrastním šedým prošíváním, odpovídající obložení dveří, klimatizace s klimatizací, akcenty palubní desky v černé barvě, pedály z lehké slitiny, tempomat, satelitní navigační systém Sanyo TomTom, výběr ze 3 barvy karoserie (Metropolitan Grey Mica, Ebony Mica, Crystal White Pearlescent), Dynamic Stability Control (DSC), Traction Control System (TCS) a samosvorný diferenciál (pouze Roadster Coupe).[39]
- MX-5 "Yusho" (2012)
Představený v roce 2012 Autosalon v Lipsku,[40] MX-5 „Yusho“ je omezená verze modelu MX-5 s přeplňovaným zážehovým motorem 2,0 litru MZR s přeplňováním od pístů Flyin 'Miata a Cosworth a ojnicemi o výkonu 241 k (177 kW; 238 hp) a 274 N⋅m (202 lb⋅ft) při 5450 ot./min, maximální rychlost 240 km / h (149 mph), individuálně navržený tlumič výfuku s velkými průřezy a centrálně umístěnými dvojitými koncovkami výfuku, šestistupňová manuální převodovka se speciálními sporty spojka a kratší převodový poměr 4,1, odpružení s tlumiči Bilstein, větší stabilizační tyče a spouštěcí pružiny od Eibach Federn; Kola z lehké slitiny 8Jx17 v šedé barvě s pneumatikami Toyo semi-slick, matně bílou fólií a zadním spoilerem s bílou fólií, zadní difuzor v optice z uhlíkových vláken a tmavá kola, semišem obšitý volant, sportovní sedadla Recaro s kůží a Alcantarou.
- Senshu MX-5 Roadster Coupe (2012)
Senshu MX-5 je omezená (200 kusová) verze MX-5 se zatahovacím pevným topem, 2,0litrovým benzínovým motorem MZR, šestistupňovou manuální převodovkou a sportovním vybavením vyrobeným pro německý trh. Zahrnuje kola z lehké slitiny s pneumatikami 205 / 45R17, „závodní pruh“ Seitenfolierung, černý zadní difuzor, sportovní koncovky výfuku a černý rámeček na přední masce, světle šedý kožený interiér s reliéfním pětistupňovým vyhříváním sedadel pro řidiče a vpředu spolujezdec, volitelná výbava zahrnuje iPod a USB adaptér a snížení vozidla o 30 milimetrů. Dostupné barvy těla zahrnuty Brilliant Black Metallic Arachneweiß Tornadoraot a metalíza.
Název modelu si vybralo 9 600 uživatelů Facebooku, kteří hlasovali na televizní stanici DMAX. Jiná jména kandidátů zahrnovala „Arashi“ a „Migoto“.[40]
- Koncept MX-5 GT (2012)
MX-5 GT je koncepční vůz inspirovaný závodním programem MX-5 GT a postavený závodním specialistou na Le Mans Jota Sport. Je poháněn benzinovým motorem 2,0 l Mazda s atmosférickým sáním o výkonu 205 k (153 kW) a zahrnuje manuální převodovku, nastavitelné zavěšení, přední karbonový rozdělovač, zadní difuzor a spojler zavazadlového prostoru, sportovní výfukový systém s centrální koncovkou, Recaro sedadla, pláště silnic a pneumatiky v barvě karoserie za sedadly.
Vůz byl představen v roce 2012 Festival rychlosti v Goodwoodu.[41]
- MX-5 Kuro Edition (2012)

MX-5 Kuro jsou omezené verze (200 soft-top, 400 Roadster Coupe) verze MX-5 126PS 1,8i SE Soft-top a 160PS 2,0i Sport Tech Roadster Coupe pro britský trh. Soft-top a Roadster Coupe obsahovaly pětistupňovou a šestistupňovou manuální převodovku. Společné prvky zahrnovaly zadní sportovní nárazník ve stylu difuzoru, sportovní výfuk s větším průměrem, jedinečnou grafiku exteriéru inspirovanou závodními auty, černé detaily kolem přední masky a předních mlhových světel, plus jedinečný znak „Kuro Edition“, vyhřívaná kožená sedadla Stone a Black, Stone kožené výplně dveří s kontrastním červeným prošíváním, stříbrný dekorativní panel s červenými akcenty, pedály z lehkých slitin, prémiové koberce s logem inspirovaným závodem a klimatizace s klimatizací.
Vozidla se začala prodávat v červenci 2012.[42][43]
Marketing
V rámci 20. výročí modelu Roadster v Japonsku uspořádala Mazda 20. září 2009 při příležitosti Miyoshi Proving Ground v západním Japonsku.[44] Kromě toho se na místě shromáždilo 200 MX-5 z Evropy 24 hodin Le Mans. Během akce se konala soutěž „Best of Show“ se zvláštním oceněním pro nejkrásnější MX-5.[45]
Aktualizace modelového roku 2013

Mezi nové prvky patří použití koordinovaných černých a stříbrných prvků u příslušných vozů s měkkou střechou a elektricky zatahovatelnou střechou, přední nárazník má větší otvor v masce chladiče, stejně jako přepracovaný design mlhových světel a nový spoiler na rty, nová možnost interiéru v barvě luxusní hnědé barvy, implementace Aktivní kapota pro ochranu chodců a snížení hmotnosti pomocí přepracovaného předního nárazníku, nových 17palcových hliníkových kol a dokonce i vnitřního zapojení. I když nebyly u pohonné jednotky provedeny žádné úpravy, Mazda přeladila ECU u manuální převodovky MX-5. zajistit lineárnější odezvu na plyn. Rovněž byl změněn brzdný výkon, přičemž byl upraven posilovač brzd tak, aby lépe upravoval brzdný výkon u roadsteru. obložení trhu Touring bylo nahrazeno obložením Club s přidáním černých světlometů, černých krytů vnějších zpětných zrcátek, 17 “x7“ kovových černých slitinových kol, tlumičů Bilstein, samosvorného diferenciálu, obložení palubní desky v barvě karoserie, červeně prošitých černých látkových sedadel, 5 obtisků a výraznější přední a zadní aerodynamické rozdělovače. Barvy nové výbavy Club byly omezeny na True Red, Brilliant Black, Crystal White Pearl a Liquid Silver Metallic. U topů existují pouze dvě možnosti: černý plátěný top nebo černý PRHT.
Model japonského trhu se začal prodávat u prodejců Mazda a Mazda Anfini.[46][47]
Zvláštní vydání (2013—2014)
- BBR Mazda MX-5 GT270 (2013)
Brodie Britain Racing (BBR) z Brackley, Anglie, poskytuje limitovanou edici 100 aut upravených s mezichladičem turbodmychadla, přepracovanou ECU a vylepšení podvozku. Tento balíček, který je k dispozici pro dvoulitrové modely Sport Tech Roadster Coupe, zvyšuje výkon na 200 kW (268 k). Maximální rychlost je omezena na 240 km / h (150 mph), 0–97 km / h (0–60 mph) se přiblíží za 4,9 sekundy. Při uvedení na trh je cena balíčku, včetně ceny za auto, činí £ 29 995 a přichází s 12měsíční zárukou.[48][49]
- Jota MX-5 GT (2013)
Jota je produkční verze Koncept MX-5 GT 2012 auto, postavené v Kentu Jota Sport. Do prodeje se dostal v březnu 2014 a byl k dispozici výhradně u autorizovaného dealera Mazda, společnosti Lodge Garage ve Velké Británii.[50]
Vychází z modelu Sport Tech Roadster Coupe z roku 2013 a zahrnuje upravený benzínový motor Mazda s objemem 2,0 litru o výkonu 151 kW (203 k), přepracovanou ECU, šestistupňovou manuální převodovku, nastavitelné snížené odpružení, přední splitter z uhlíkových vláken, karbon zadní difuzor z uhlíkových vláken, spoiler z uhlíkových vláken, sportovní výfukový systém s dvojitými středními koncovkami výfuku, brilantně černé A-sloupky, střešní panely a kryty zrcátek, brilantně černé světlomety, 17palcová kola z antracitové slitiny, boční obtisky „Jota“, vyhřívaná sportovní sedadla Recaro s kůží a Alcantarou, kryty výklopných lišt Brilliant Black, vrtané hliníkové pedály, podlahové rohože „Jota“ a jedinečný identifikační štítek.
S časem sprintu 0–97 km / h (0–60 mph) pouhých 6,4 sekundy ukrátil celých 1,5 sekundy oproti času standardního vozu.
Každý vůz byl vybaven standardní tříletou zárukou Mazda s poprodejní podporou v celé síti prodejců Mazda.
Byly vyrobeny pouze 4 jednotky, dva lisovací vozy a dvě výrobní jednotky. Od té doby byly oba lisovací vozy převedeny zpět na vydání Recaro.
Za cenu GB 29 995 GBP a omezená dostupnost, dnes existují pouze 2 jednotky, což z ní dělá nejen dosud nejvzácnější produkční MX-5, ale také jedno z nejvzácnějších automobilů na světě.[Citace je zapotřebí ]
- MX-5 25. výroční vydání (2014)
Model 25. výročí je omezený (1099 jednotek)[51] verze MX-5 PRHT s motorem 2,0 l, určená k oslavě 25 let MX-5. Všechny vozy jsou lakovány v exkluzivní barvě Soul Red Metallic a jsou opatřeny sloupky A v barvě Brilliant Black, střešními panely a kryty zrcátek. Mezi další přírůstky patří 17palcová kola z lehké slitiny Dark Gunmetal, zadní difuzor a chromovaný výfuk; každý vůz má také unikátní externí značení s omezenou edicí. Mezi změny interiéru patří vyhřívaná kožená sedadla Light Stone s reliéfními logy 25. výročí v opěrkách hlavy s kontrastním červeným prošíváním. Toto kontrastní prošívání pokračuje na volantu, kufru řadicí páky a páce ruční brzdy. Každý vůz má také speciální prahové lišty s logem 25. výročí na prahech dveří, tmavě červený ručně malovaný dekorační panel na palubní desce, kryty výklopných lišt Brilliant Black a vrtané hliníkové pedály. Tento model se začal prodávat 1. srpna 2014 ve Velké Británii; vyprodáno v USA do 10 minut. Má následující vylepšení motoru: přizpůsobené písty, odlehčený setrvačník a kovaný klikový hřídel. Odpružení zahrnuje tlumiče Bilstein pouze u manuálních verzí.[52][53][54][55][16]
Technické specifikace (UK)
Specifikace hnacího ústrojí podle generace (britský trh)[56] | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kalendářní rok | Model č. | Kódy podvozku | Typ motoru | Kód motoru | Převodovka (y) | Výkon při ot./min | Točivý moment při ot./min | |
2005– | 2.0i | NC | 2,0 l inline-4 | MZR I4 (LF-VE) | 5 nebo 6stupňová MT | 125 kW (167 k) | 190 N⋅m (140 lb⋅ft) | |
2006– | 1.8i | NC | 1,8 l inline-4 | MZR I4 (L8-DE) | 5stupňová MT | 94 kW (126 k) | 167 N⋅m (123 lb⋅ft) | |
2008– | 2.0i | NC | 2,0 l inline-4 | MZR I4 (LF-VE) | 5 nebo 6stupňová MT | 125 kW (167 k) | 190 N⋅m (140 lb⋅ft) | |
2009– | Superlight 1.8i | NC | 1,8 l inline-4 | MZR I4 (L8-DE) | 5stupňová MT | 92 kW (124 k) | 167 N⋅m (123 lb⋅ft) | |
2013– | Jota 2.0i | NC | 2,0 l inline-4 | MZR I4 (LF-VE) | 6stupňová MT | 151 kW (203 k) | 217 N⋅m (160 lb⋅ft) |
Přenosy
NÁS.
Modelka | SV | Sport | Klub | Grand Touring |
---|---|---|---|---|
Základna | 5stupňová manuální | 5stupňová manuální | 6stupňová manuální | 6stupňová manuální |
Volitelný | - | 6stupňový automat Sport s adaptivní řadicí pákou a řadicími pákami |
Kanada
Modelka | GX | GS | GT |
---|---|---|---|
Základna | 5stupňová manuální | 6stupňová manuální | 6stupňová manuální |
Volitelný | 6stupňová automatická | Šestistupňový automat s blokováním měniče točivého momentu a řadicími pákami |
Motorsport
V srpnu 2019 ve Spojených státech oznámily společnosti Mazda Motorsports a Winding Road Racing Spec MX-5, strukturu závodní třídy založenou na MX-5 NC, která je navržena jako cenově dostupný, technicky schopný, spolehlivý a zábavný na řízení možnost pro klubové závodníky. Závodní vozy v divizi budou představovat Roush Performance hlavy válců, Penske Racing tlumiče, pružiny a tyče Eibach, brzdové destičky Pagid, Toyo pneumatiky a další a bude mít pohotovostní hmotnost 2 500 lb (1 100 kg). Spec MX-5 bude mít vybrané události od roku 2020.[57][58]
Recepce
Třetí generace MX-5 se setkala s kladnými recenzemi. Jeremy Clarkson ve sloupci „Řízení“ z Sunday Times, napsal, že MX-5 „představuje lepší poměr ceny a kvality než jakýkoli jiný vůz, který se dnes v Británii prodává.“ Dále řekl: "Ztrácíte peníze za Mustang nebo Ferrari. Faktem je, že pokud chcete sportovní vůz, MX-5 je perfektní. Nic na silnici vám nepřinese lepší hodnotu. Nic vám nedává tolik zábavy. Jediný důvod, proč jí dávám pět hvězdiček, je to, že jí nemohu dát 14. “[59][60]
Sam Philip z Top Gear časopis dal vozu skóre sedm z deseti a řekl, že „pokud potřebujete retro se zadním pohonem, Mazda by vám chtěla připomenout, že má stále svou drážku…“[61]
Jack Baruth z Road & Track ocenil hodnotu pozdních modelů MX-5 NC za jejich spolehlivost a cenovou dostupnost ve srovnání s modely NA a NB.[62]
Ocenění
- 2005-2006 Auto roku Japonsko Cena.[3]
- Auto a řidič's 10 Nejlepší seznam od roku 2006 do roku 2013.[4]
- 2006 Světové auto roku Ocenění: Finalista „Světového auta roku“.[63]
- 2012 Autocar Indonésie Reader's Choice Award, oblíbený kabriolet.[64]
- Jaké auto? Magazine 2014 Used Car of the Year - Best Fun Car.[65]
Reference
- ^ Edsall, Larry (2008). Miata 20 let. ISBN 978-0-7603-3386-0. Citováno 2014-12-27.
- ^ A b Seabaugh, Christian (06.11.2013). „Šéf Ford Design J může odejít do důchodu, Moray Callum převezme vládu“. Trend motoru. Citováno 2018-05-21.
- ^ A b „Japonské auto roku“. BATFA Japonsko. Citováno 2018-05-27.
- ^ A b „Mazda MX-5 Miata - 10 nejlepších automobilů“. Auto a řidič. Citováno 2018-05-27.
- ^ „Koncept Mazda Ibuki“. Roadster Blog. 2013-07-04. Citováno 2018-10-02.
- ^ Wright, Chris (2003-01-13). „Callum si užívá výzvu navrhnout nástupce MX-5“. Auto News Europe. Citováno 2020-04-18.
- ^ Ingram, Anthony (2016-10-15). „Koncept vozu - Mazda Ibuki“. Evo. Citováno 2020-04-18.
- ^ Warner, Robin (01.08.2006). „2006 Mazda MX-5 Miata Sport Automatic“. Auto a řidič. Citováno 2019-09-14.
- ^ „Statistiky výkonu Mazdy MX-5 měřené automobilem a řidičem“. Archivovány od originál dne 26. 9. 2007. Citováno 2007-02-10.
- ^ „Jaká cenová zábava? 2007 Mazda MX-5 Power zatahovací pevný vrchol cena od 24 350 $“ (Tisková zpráva). USA: Mazda. 16. 8. 2006. Citováno 2018-06-29.
- ^ „2007 Mazda MX-5 Miata Hardtop“. Auto a řidič. NÁS. 2006-09-01. Citováno 2018-06-28.
- ^ Vaughn, Mark (10.08.06). „2007 Mazda MX-5 Miata Power Retractable Hardtop“. Autoweek. NÁS. Citováno 2014-12-27.
- ^ „Troy Lee Designs MX-5“. Roadster Blog. 2013-09-12. Citováno 2018-09-27.
- ^ „Mazda MX-5 3. generace omezena na debut na mezinárodním autosalonu v New Yorku“. Mazda. 2005-03-16. Citováno 2018-10-04.
- ^ „Mazda MX-5 3. generace omezená“. Auto a řidič. 2005-04-01. Citováno 2018-10-04.
- ^ A b C d E Okulski, Travis (2015-01-30). „Váš průvodce každou speciální edicí Mazdy Miata, která se kdy v Americe prodávala“. Jalopnik. Citováno 2018-10-04.
- ^ „Mazda MX-5 Miata je sportovnější díky balení MS-R“. Automobilový průmysl. NÁS. 2007-07-16. Citováno 2017-10-24.
- ^ „Koncept Mazda Roadster Kurenai“. Roadster Blog. 2013-06-16. Citováno 2018-09-27.
- ^ „Mazda MX-5 Niseko“. Roadster Blog. 2013-05-25. Citováno 2018-09-27.
- ^ „Mazda vystavuje MX-5 na výstavách„ japonských automobilů “v Paříži a Londýně“. Mazda.com. 2008-10-31. Citováno 2012-09-29.
- ^ „Mazda MX-5 slaví 20. narozeniny na autosalonu v Chicagu 2009“. Mazda.com. Citováno 2012-09-29.
- ^ „Mazda uvádí na trh osvěžený roadster v Japonsku - vylepšený roadster zdědil a vyvinul vlastnosti„ zábavného řízení “původního modelu„ Jinba Ittai “. Mazda.com. 2008-12-09. Citováno 2012-09-29.
- ^ „2009 Mazda Miata MX-5 US“. carfolio.com. 2013-02-28. Citováno 2018-07-27.
- ^ „Na autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem 2009 bude mít premiéru vůz Mazda„ MX-5 Superlight version “. Mazda.com. 5. 8. 2012. Citováno 2014-12-27.
- ^ Lavrinc, Damon (09.09.2009). „Mazda MX-5 Superlight unikla před Frankfurtem“. Autoblog.com. Citováno 2011-06-02.
- ^ Ramsey, Jonathon. „Mazda vydává 20. výroční edici Miata pro věrné JDM“. Autoblog.com. Citováno 2012-09-29.
- ^ „Mazda uvádí v Japonsku speciální edici„ 20. výročí “Roadster - speciální edice modelu obsahuje exkluzivní sportovní sedadla a odznaky“. Mazda.com. 2009-07-31. Citováno 2012-09-29.
- ^ Phillips, Drew. „Ženeva 2010: Mazda MX-5 20. výročí vydává v Evropě své svíčky“. Autoblog.com. Citováno 2012-09-29.
- ^ Lieberman, Jonny. „Blimey! Velká Británie získala vlastní Mazdu Miata k 20. výročí“. Autoblog.com. Citováno 2012-09-29.
- ^ Ramsey, Jonathon. „Mazda šlehá listy MX-5 Miata Miyako pro britský trh“. Autoblog.com. Citováno 2012-09-29.
- ^ Korzeniewski, Jeremy. „Speciální edice Mazda MX-5 Matte and Black je temná žhavost“. Autoblog.com. Citováno 2012-09-29.
- ^ Kyle. „SEMA 2010: Mazda MX-5 Miata Super20“. Hotcarszone.com. Citováno 2012-09-29.
- ^ Ramsey, Jonathon. „SEMA 2010: Mazda Miata Super20 stojí za to, že dvě desetiletí stojí za to“. Autoblog.com. Citováno 2012-09-29.
- ^ "Mazda UK's Black edition MX-5 and Mazda2 can be had in any color... as long as it's not black?".
- ^ "Mazda Releases Special Edition 'BLACK TUNED Roadster' in Japan" (Tisková zpráva). Mazda Motor Corporation. 03.10.2011. Citováno 2012-09-29.
- ^ Bowman, Zach. „Mazda MX-5 Miata Spyder a Super 20 Concepts přistávají v Las Vegas“. Autoblog.com. Citováno 2012-09-29.
- ^ "Mazda to Display Mazda CX-5 at Tokyo Auto Salon 2012 – Demio, Axela and Roadster-based customized models also to be exhibited". Mazda.com. 21. 12. 2011. Citováno 2012-09-29.
- ^ Ewing, Steven J. "Mazda bringing special edition MX-5 Miata to Chicago". Autoblog.com. Citováno 2012-10-07.
- ^ Joseph, Noah (2012-02-23). "Mazda takes the long and winding roadster to the British isles with MX-5 Venture Edition". Autoblog.com. Citováno 2012-10-07.
- ^ A b Bowman, Zach. "Mazda debuts supercharged MX-5 Miata Yusho concept in Leipzig". Autoblog.com. Citováno 2012-10-07.
- ^ Korzeniewski, Jeremy. "Mazda to debut MX-5 Miata GT Concept, looking for feedback". Autoblog.com. Citováno 2012-10-07.
- ^ "Mazda MX-5 Kuro (2012)". Netcarshow.com. Citováno 2012-10-07.
- ^ Ramsey, Jonathon. "UK gets Mazda MX-5 Miata Kuro special edition". Autoblog.com. Citováno 2012-10-07.
- ^ "Huge Mazda Roadster 20th Anniversary Commemorative Event Held in Japan – Over 1,600 Mazda Roadsters converged on Miyoshi Proving Ground in Hiroshima prefecture in western Japan". Mazda.com. 2009-09-30. Citováno 2012-10-07.
- ^ Abuelsamid, Sam. "Mazda MX-5 to celebrate 20th birthday at Le Mans". Autoblog.com. Citováno 2012-10-07.
- ^ "Mazda to Launch Upgraded Mazda Roadster in Japan – An aggressive new look and even more fun to drive". Mazda.com. Citováno 2012-10-07.
- ^ Bowman, Zach. "Mazda releases first info on upgraded 2013 Roadster, a.k.a. MX-5 Miata". Autoblog.com. Citováno 2012-10-07.
- ^ "BBR MX-5 GT270". BBR. Archivovány od originál dne 22.02.2015. Citováno 2015-02-22.
- ^ "Most powerful Mazda MX-5 released". Auto Express. 2013-11-26. Citováno 2015-02-22.
- ^ "Jota Mazda MX-5 GT on sale now at Lodge Garage" (Tisková zpráva). UK: Lodge Garage. 2014. Citováno 2015-05-06.
- ^ "Unique 25th Anniversary Limited Edition Mazda MX-5 at Jennings". Jennings. 03.09.2014. Citováno 2015-04-24.
- ^ "Mazda Miata History". Whitten Mazda. 17. 10. 2014. Citováno 2015-02-27.
- ^ "Mazda launches unique 25th Anniversary Limited Edition MX-5". Mazda.uk.com. 17. 06. 2014. Citováno 2014-12-27.
- ^ "Mazda MX-5 25th Anniversary edition review". 2014-08-08. Citováno 2014-12-27.
- ^ "2015 Mazda MX-5 Miata 25th Anniversary Edition". 2014-06-25. Citováno 2014-12-27.
- ^ Vy a vaše MX5 / Miata, Liz Turner 2002, Haynes Publishing, ISBN 1-85960-847-7.
- ^ "Mazda Motorsports announces Spec MX-5". Mazda Motorsports. 2019-08-21. Citováno 2019-08-23.
- ^ "SPEC MX-5 – National Spec Racing And Support For NC-Generation Spec MX-5 Class Cars". NÁS. Citováno 2019-08-25.
- ^ Clarkson, Jeremy (2015-08-17). "Clarkson's Five-Star Cars - Part 2: 2009-2015". Sunday Times. Spojené království. Citováno 2018-06-24.
- ^ Clarkson, Jeremy. "Mazda MX-5 2.0i Sport Tech". Zealand: Mazda New. Citováno 2018-06-24.
- ^ Philip, Sam (2013-04-17). "Mazda MX-5 review: 2.0-litre 'Sport Tech' tested (2012-2013)". Časopis Top Gear. Spojené království. Citováno 2018-06-24.
- ^ Baruth, Jack (2018-09-27). "A Buyer's Guide to Everybody's Least Favorite Miata". Road & Track. Citováno 2019-03-04.
- ^ "BMW 3 Series crowned 2006 World Car of the Year". Autoweek. 2006-04-13. Citováno 2018-10-03.
- ^ "Ocenění". Mazda. Citováno 2018-10-07.
- ^ "Used Mazda MX-5 wins 'fun car' category at What Car? awards". Mazda. 2014-09-16. Citováno 2018-10-03.
Mazda automobile timeline, North American market, 1980s–present | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelový rok | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 |
Subkompaktní | GLC | GLC | Mazda2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
323 | 323/Protegé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní | Chráněnec | Chráněnec | Mazda3 | Mazda3 | Mazda3 | Mazda3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
626 | 626 | 626 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost | 626 | 626 | Mazda6 | Mazda6 | Mazda6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Millenia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plná velikost | 929 | 929 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní kompaktní | MX-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MX-6 | MX-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní | MX-5 Miata | MX-5 Miata | MX-5 Miata | MX-5 Miata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RX-7 | RX-7 | RX-7 | RX-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | Mazda5 | Mazda5 * | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPV | MPV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subkompaktní crossover | CX-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní crossover /SUV | Navajo | Hold | Hold | CX-5 | CX-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover střední velikosti | CX-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-9 | CX-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyzvednout | Řada B. | Řada B. | Řada B. | Řada B. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poznámka | * The Mazda5 was sold only in Canada after the 2014 model year. |