Compañía Colombiana Automotriz - Compañía Colombiana Automotriz
Soukromé | |
Průmysl | Automobilová montáž |
Založený | 1982, Kolumbie |
Zaniklý | 2014 |
Hlavní sídlo | , Kolumbie |
Klíčoví lidé | Fabio Arturo Sanchez |
produkty | Auta |
Rodič | Mazda |
webová stránka | www |
Compañía Colombiana Automotriz S.A. byla automobilka se sídlem v Bogotá, Kolumbie. Založena na počátku 60. let jako Leonidas Lara e Hijos, převzal svůj současný název se začátkem svého spojení s Fiat v roce 1973. Vyrobili různé vozy na základě licence, včetně vozidel z Willys Overland, Fiat, Zastava, Polski Fiat, Peugeot, a Mitsubishi.
Dějiny
Počátky společnosti Compañia Colombiana Automotriz sahají do šedesátých let, kdy Leonidas Lara a jeho rodina získali sklad, který se stal hlavním ředitelstvím, ale původně byl znám jako montážní závod pro Willys v té době na trh v Kolumbii.
V roce 1968 uzavřela CCA smlouvu s Peugeot na montáž vozidel, která trvala až do roku 1969. V roce 1973 byla podepsána smlouva s Fiatem na montáž automobilů značky a partnerů. Ve stejném roce synové Leonidase Lary přejmenovali společnost Compañía Colombiana Automotriz. V roce 1982 začala Mazda získávat hlavní partnerská práva od společnosti Fiat.
V roce 1983 společnost navázala partnerství s Mazda, který do roku 2014 vlastnil 100% společnosti a zahájil výrobu svého prvního automobilu, Mazda 323. To později produkovalo Mazda B-2000 a Mazda 626 do roku 1984. Od roku 1983 do roku 2014 byla vozidla jako Mazda Allegro, Mazda 3, Mazda 6, Dvojčata Mazda BT-50 a Ford Ranger byly vyrobeny pro jihoamerický trh, včetně jeho největšího trhu, Venezuely, která za prvních devět měsíců roku 1983 zakoupila přibližně 12 000 jednotek. CCA také sestavuje Allegro na základě Mazda Protege. V říjnu 2007 uložila venezuelská vláda dovozní kvótu 4 000 vozidel CCA, což mělo nepříznivý dopad na společnost, protože 50% jejího prodeje směřuje na venezuelský trh.
Společnost dříve vyráběla na své montážní lince, Mazda, Mitsubishi a Brod vozidla. Špatný prodej značky Mazda v Kolumbii a výstavba závodu Mazda v Mexiku však vedly k tomu, že Mazdas byl do Kolumbie dovážen z Společnost Mazda Mexico.[1]
Chronologie
- 1982
V roce 1982 Compañia Colombiana Automotriz S.A. (CCA) představila značku Mazda na kolumbijském trhu v naději, že z toho vydělá Japonsko rostoucí pověst technologického pokroku a kvality jejich výroby. V tomto roce se společnost Sumitomo Co. a Mazda Motor Co. staly akcionáři CCA, každý s 15%, což zajistilo založení značky Mazda v Kolumbii. Zahájila se tak výroba značkových vozidel s japonskou finanční, technologickou a obchodní podporou.
- 1983
Se zahájením montáže vozidel Mazda v Kolumbii zahájila CEC Mazda B-1600 pickup a dodávka řady B v říjnu. V prosinci CCA zveřejnila modely hatchbacků Mazda 323 a Mazda 323 Notchback.
- 1984 - 1985
V květnu 1984 společnost uvedla na trh model Mazda 626 L. V červenci byly uvedeny na trh modely Mazda 626 Mazda 626 LX a GLX. Mazda 626 první generace se objevila ve vitrínách Japanese Challenge propagujících své motory (1,8 a 2,0 litry). Byla založena obchodní finanční společnost Financiera SA Mazdacrédito, která poskytuje finanční služby související síti prodejců.
- 1986
Představila novou Mazdu 323 s měkčími liniemi a obrysy, která je k dispozici ve verzích NX (taxi), HS, NT a NS, s motory 1,3 a 1,5 litru. Mazda 626 také viděla nové vydání s názvem New Breed, se zvýšeným zdvihovým objemem motoru na 2,0 litru pro LX a ostřejším designovým profilem karoserie. Zahájení montáže pickupu Mazda B-2000. V srpnu byl vládou jmenován elektrotechnik José Fernando Isaza prezidentem CCA.
- 1987
V únoru vyřizuje horká linka zákaznických služeb 2 626 323 hovorů za účelem řešení a řešení problémů. Na konci července konsoliduje CEC Mazda trh s 36% podílem.
- 1990
10. července 1990 vyrobil výrobní závod svou 100 000. Mazdu v Kolumbii. Společnosti Sumitomo Co. a Mazda Motor Co. získávají 100% akcií CCA.
- 1991
Byla založena společnost Mazda Leasing Company S.A., která splňuje jeden z cílů společnosti poskytnout finanční mechanismus pro usnadnění nákupu a pronájmu vozidel. Národní vláda začala provádět politiku otevírání dovozů v rámci andského plánu regionální integrace. Z Japonska se začínají dovážet modely MX-5, MPV, minivan a nákladní vozy. První vstup na mezinárodní exportní trh začíná prvními kamiony exportovanými do Venezuela.
- 1994
Na trh byly uvedeny modely 929, MX-6, 323 a 626 Astina Matsuri; tato vozidla byla smontována lokálně.
- 1995
Spuštění modelů Allegro 1,6 a 1,8 litru. Allegro byl k dispozici ve verzích sedan a hatchback. V říjnu téhož roku byla uvedena na trh posádková kabina řady B.
- 2000
Na začátku roku 2000 uvedla CCA na kolumbijský a venezuelský trh aktualizovanou verzi 626. Nová Mazda řady B, montovaná ve vlastní režii, byla představena v edicích s jednoduchou a dvojitou kabinou s motory o objemu 2,2 a 2,6 litru, a to v provedení 4x2 a 4x4.
- 2001
Mazda 626 byla vybavena bezpečnostními systémy a airbagem ABS. Verze Mazda 323 také získala vylepšení, včetně přidání tachometru a zadních bezpečnostních pásů u všech verzí.
- 2006
30. ledna a Mazda6 byla 350 000. jednotka namontovaná na výrobní lince. Brod a Mitsubishi vozidla také sestavila CCA, včetně Ford Laser, Ford Ranger, Mitsubishi Montero a Mitsubishi Bus 639.. Výroba Mazdy 626 končí po 22 letech výroby (1984-2006), celkem bylo namontováno 70 140 kusů Kolumbie, Ekvádor a Venezuela. José Fernando Isaza odešel v dubnu do důchodu po 20 letech služby ve společnosti, následován Fabiem Arturem Sanchezem.
- 2007
Spuštění Mazda CX-7, Mazda CX-9 a Mazda BT-50 vyzvednout. LS-50 je první model nákladního vozidla, který vychází z nového zařízení pro užitková vozidla CCA.
- 2008
Uvedení nové Mazdy2 v dubnu.
- 2014
Hlavní montážní závod uzavřen. Vozidla jsou nyní importována z Mazda Mexiko zařízení.[1]
Modely
Seznam importovaných vozidel Mazda (ve skutečnosti)
Seznam vyráběných vozidel značky Mazda
Výroba automobilů dříve
- Mazda 2[2]
- Mazda 2 Sedan zcela nový[2]
- Mazda 3[3]
- Mazda 3 zcela nová[9]
- Mazda 6[4]
- Mazda 323
- Mazda 626
- Mazda 323 Allegro