SLEČNA Princess Seaways - MS Princess Seaways - Wikipedia

Princess Seaways, řeka Tyne, 17. září 2014 (1) .JPG
Princess Seaways zakotvila na řece Tyne v září 2014
Dějiny
Název:
  • 1986–1993: Peter Pan
  • 1993–2002: Duch Tasmánie
  • 2002–2003: Spir
  • 2003–2006: Fjord Norsko
  • 2006–2011: Princezna z Norska
  • Od roku 2011: Princess Seaways
Majitel:
Operátor:
Registrační přístav:
Trasa:
Objednáno:1985
Stavitel:Seebeckwerft
Číslo dvora:1058
Spuštěno:30. listopadu 1985
Dokončeno:1986
První plavba:2. června 1986
Identifikace:
Postavení:Ve službě
Obecná charakteristika
Třída a typ:Peter Pan třída cruiseferry
Tonáž:31,360 gt
Přemístění:4 110 tun mrtvá váha (DWT)
Délka:161 m
Paprsek:27,6 m
Návrh:6,2 m
Pohon:4 vznětové motory MAK 8M552 o výkonu 19 876 kW nebo 26 655 koní
Rychlost:21 uzlů (39 km / h; 24 mph)
Kapacita:
  • Místa v kabině: 1320
  • Kapacita vozidla: 550 automobilů
  • Lanemetry: 1410

SLEČNA Princess Seaways je cruiseferry provozuje a vlastní dánská přepravní společnost DFDS Seaways na spojovací trase Severní štíty, Anglie, do IJmuiden V Nizozemsku. Byla postavena v roce 1986 jako Peter Pan podle Seebeckwerft, Bremerhaven, Německo pro Řada TT. V letech 1993 až 2002 byla loď provozována společností Společnost TT-Line Tasmánie pod jménem Duch Tasmánie služba napříč Bass Strait. V roce 2002 byla loď prodána společnosti Fjordská čára a přejmenován Fjord Norsko pro službu z Dánska. V roce 2006 byla prodána DFDS Seaways a plavil se jako Princezna z Norska než dostala v roce 2011 své současné jméno.

Dějiny

Princess Seaways byl postaven jako Peter Pan (třetí loď řady TT nesoucí jméno) v Seebeckwerft, Bremerhaven, v roce 1986. Peter Pan zahájil provoz na Travemünde –Trelleborg trasy 6. února 1986. V roce 1990 Linka TT (Tasmánie) rozhodl, že je čas vyměnit trajekt Abel Tasman a zařídil koupi velkého trajektu. Očekávalo se, že trajekt mohou dostat na konci roku 1992, ale společnost TT-line (Německo) ji nemohla pustit až do roku 1993. Odplula z Německo v říjnu 1993 a začal vyplávat z Devonport na Melbourne na konci listopadu. Plavila čtyři zpáteční cesty týdně. Přechody probíhaly přes noc a jeden den / noc a trvaly přibližně 15 hodin.

V roce 2002 TT-Line (Tasmánie) zajistil dva nové trajekty: SLEČNASuperrychlá III a SLEČNASuperrychlá IV z Superrychlé trajekty nahradit Duch Tasmánie a její kamarád z flotily HSC Ďábel Cat. Dva nové Superrychlosti byly přejmenovány Duch Tasmánie I & Duch Tasmánie II a zahájila svoji činnost v září 2002. Po překročení úžiny Bass Strait 2849krát, přepravila celkem 2,3 milionu cestujících, 807 000 automobilů a 185 000 kontejnerů, Duch Tasmánie byl položen v Sydney a nabídl k prodeji. Poté, co byla několik měsíců odložena, byla prodána Fjordská čára a namontováno na Ørskovský dvůr v Frederikshavn. Poté byla přejmenována Fjord Norsko a začal sloužit Bergen –Haugesund –Egersund –Hanstholm trasa do listopadu 2005, kdy převzala Bergen –Stavanger –Newcastle trasa z Jupiter.

Fjord Norsko byla zakoupena dánskou přepravní společností DFDS Seaways[1] a přejmenován Princezna z Norska; připojila se k DFDS Seaways flotila v listopadu 2006 a byla renovována v Frederikshavn a začal se plavit po Newcastle -Stavanger -Haugesund -Bergen trasa.

Princezna z Norska vyměnil trasy s Královna Skandinávie v květnu 2007 se připojila k sesterské lodi Král Skandinávie na IJmuiden - Newcastle trasa. Vzhledem ke stejné kapacitě a uspořádání těchto sesterských lodí jsou karavany přijímány při každé plavbě.[2] V roce 2011 byla přejmenována Princess Seaways.

Sesterské lodě

Třetí Peter Pan byla první ze čtyř sester ve třídě Petera Pana, ostatní byly:

Nils Holgersson byla druhá ze sester postavených Seebeckwerft pro linku TT. Byla prodána Brittany Ferries v roce 1993 přejmenována Val de Loire. Na konci roku 2005 byla prodána DFDS Seaways sloužit IJmuiden]] - trasa Newcastle jako Král Skandinávie, následně přejmenovaný v roce 2011 na King Seaways.

Olau Hollandia byla třetí z lodí a postavena Schichau Seebeckwerft pro sesterskou společnost TT-Line Olau Line na upravený design. S ní Olau sestra Olau Britannia (1990) v roce 1994 byla mapována Trajekty společnosti P&O a přejmenován Pýcha Le Havre. V roce 2005 ukončila činnost pro P&O a následně byla prodána společnosti SNAV v Itálii a přejmenován SNAV Sardegna.

První SLEČNA Koningin Beatrix (1986),[3] prodáno v roce 1989 až Stena Line a přejmenován v roce 2002 na SLEČNA Stena Baltica, byla postavena nizozemskou loděnicí Van der Giessen de Noord pro SMZ na podobný základní design jako čtyři sestry, dodávané A.G.Weserem.[4]

Reference

  1. ^ DFDS Archivováno 2006-10-24 na Wayback Machine
  2. ^ DFDS Seaways (holandština)
  3. ^ „M / S KONINGIN BEATRIX (1986)“. www.faktaomfartyg.se. Citováno 12. ledna 2018.
  4. ^ Holthof, Philippe (březen 2003). "Z Krimpenu do Okpo". Průvodce Shippax 03.
  • Trajekt do Tasmánie, krátká historie podle Peter Oráč ISBN  1-877058-27-0.
  • Super ~ Trajekty z Británie, Evropy a Skandinávie podle Russell Plummer ISBN  978-0-85059-923-7.

Spirit of Tasmania on Ferries of Tasmania

externí odkazy